ミニ MINI COOPER (クーパー) 5 DOORの価格・新型情報・グレード諸元

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MINI COOPER (クーパー) 5 DOORのレビュー・評価

(17件)

MINI COOPER (クーパー) 5 DOOR 2014年モデルの満足度

4.14

(カテゴリ平均:4.3)

    MINI COOPER (クーパー) 5 DOOR 2014年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • MINI COOPER (クーパー) 5 DOOR 2014年モデル ベースグレード (5ドア) それにしてもMINIはこれでもか!というほど多種多様なラインナップをこれまで送り出してきました。しかしそんな中でも市場の死角であったのがドアの数。そんなMINIにも5ドアが登場しました。

      今までもMINIクロスオーバーが存在し4枚ドアを持つモデルは存在しておりましたが、その格好はオリジナルとは違い、SUV的なもの。オリジナルMINIを好むユーザーからは、別の扱いをされていたのも事実です。

      ドアが増えてもMINIはMINI。コンセプトリアゲートの傾斜角度をやや寝かせるなど、全体の印象が従来のMINIと異ならないようにデザインには、相当拘ったとのことです。

      MINI COOPER
      続きを読む 5 DOORの広報車両を借り試乗しました。

      見た目の違和感は皆無であり、3ドアのほうがまとまり感があるものの、無理矢理ドアを増やした感などなく、MINIらしさが希薄になったこともなくデザインは素晴らしい。コンパクトカーにも関わらず、後席は子供専用ではなく、日本人の標準体型の大人が2人座れるスペースが確保されているは驚きました。
      サイズは、MINI3ドアに対してホイールベースを70mm延長し、全長でプラス165mm、全高でプラス15mmとなりますが、それでも全長は4mちょうどでMINIのコンパクトさを忘れていない。


      MINI COOPER 5 DOORは1.5リッター3気筒エンジンを搭載し、最大出力136ps、最大トルク220Nmを発生。3気筒エンジンといえば、アンダークラスのクルマに搭載されるイメージがありますが、いまやこのエンジン、BMWの各車にも搭載される自慢のユニット。

      クーパーを名乗るとおり、低速からトルクに満ち溢れ、スタートダッシュからシューンと加速し、周囲の交通を軽々、置き去りにできるほどです。

      乗り心地は硬く、ダンピングが容赦なくキャビンに伝わる。正直、ファミリーユースでは、家族から苦情がくるかも知れない。まあ、いい意味でMINIらしいのですが。
      また、ステアリングを切ったときの、カミソリのようなシャープな感覚は、MINIのそれを踏襲しています。

      短時間ではありますがワインディングを走ってみました。例の「ゴーカートフィーリング」は健在で、左へ右へロールを感じないまま、ミズスマシのようにコーナーをクリアしていく様は、3ドアモデルとなんら変わりません。

      3気筒エンジンのパワーは十分で、急勾配でもモリモリトルクを生み出し、俊敏にコーナーを立ち上がる。

      高速道路での安定性も特筆で、電動アシストのパワーステアリングは応答性にすぐれ、かつサスペンションシステムは電子的デバイスの助けを借りて、常に最適のハンドリングを実現。


      MINIの死角であった5ドアをラインナップに加え、ほぼ完成したと言えるMINI一族。オリジナルデザインに実用性をプラスした魅力的なクルマでした。

      参考になった 9人
      2015年8月31日 投稿
      満足度 4
      エクステリア 5
      インテリア 5
      エンジン 4
      走行性能 4
      乗り心地 3
      燃費 4
      価格 4
    • 代車で借りた2018年式の5ドアCooper SDで200km走ったレビューです。自分のCrossover D (2017年式)と比較もできました。

      【エクステリア】
      オシャレで独特のデザインで大変好きです。

      【インテリア】
      デザインは大変良いです。それほど上質の材料ではないかもしれませんが、悪くないと思います。スイッチ周りも全体的に洗練され、認識性も操作性も優れいてます。ナビや車の設定なども一箇所で操作できますので使いやすいです。良くない点としては、座席やインパネは汚れがつきやすかったです。日本車で最近使う汚れがつきにくい、もしくは落としやすい素材だったらもっと良いと思います
      続きを読む

      【エンジン性能】
      2.0Lターボディーゼルエンジン、速すぎます。SPORTSモードでアクセルを踏み込むと3秒ほどで法定速度に達します。
      このエンジンは日本の道路状況では全然使い尽くせないですが、ほしいです!楽しいです!

      【走行性能】
      一般道、高速道路、坂道、どこでもキビキビ走ります。ボディサイズも小さめなのでとても運転しやすいです。自分のCrossoverよりステアリングフィールが若干良いと感じました。車高や重さが原因でしょうかね。

      【乗り心地】
      気にするほどのゴツゴツではありません。Crossoverより突き上げ感が少ないと感じました。静粛性はCrossoverより弱く、エンジン音がよく聞こえます。ロードノイズはあまりなかったです。

      【燃費】
      200km で平均燃費 20km/L です。パワフルながら燃費もかなり良いです。

      【価格】
      単純に金額を見ると高いと感じるかもしれませんが、デザイン、性能ともに優れて、MINIでしか楽しめない独特の世界観、価値観を味わえます。MINIを所有することで毎日楽しく過ごせるなら、価値相応の価格だと思います。

      【総評】
      めっちゃ速い、めっちゃ楽しい車です!

      後部座席もトランクルームも若干狭いですので、家族のためならClubmanやCrossoverのほうがよりよいかもしれません。
    • 【エクステリア】
      ツートンの色が選べるのはよい。色の設定もよい色が多い。シルバーのメッキは好みがわかれるところ。外見だけでいったら3ドアのほうがよい。

      【インテリア】
      実用性を無視したインパネや、大きな丸のなかに配置されたナビ画面は、驚き。特に回転計・速度計は、かなり手前にでっぱっていて見難い。
      後席は狭いけれども、大きめの後窓は美点。

      【走行性能】
      2000ccのガソリンエンジンと、素早い変速の7速DCTとの組み合わせは素晴らしい。アクセルを踏んだ時のレスポンス、DCTのマニュアル操作のレスポンスもよく、かといってトゲトゲしすぎることもなく、自在に車をあやつれる。
      停止
      続きを読む 状態からの発進もなめらかで、いわれなければ流体クラッチ式のオートマかと思ってしまいそう。
      ハンドルは少し重めなので、オプションのパドルシフトをつけましょう。
      ディーゼルも試乗したが、こちらはアイドリング時などに、低音が室内にこもり、私には耐え難く感じられた。

      【乗り心地】
      舗装のよい道路であれば、気持ちよく運転できる。凸凹のある道ではどうなのか?

      【価格】
      標準で装備全部入りであればよかったが、バックカメラなどが標準装備でないため、必要なものを足していくとかなりの増額になります。

      【総評】
      自在に運転できるフィールは素晴らしい。キャラクターがはっきりしていて、思い入れを持って買う車。
    • 【エクステリア】
      独特なデザインなので好き嫌いはあると思いますが、遠くから見てもミニと分かる何とも言えない雰囲気が好きです。
      【インテリア】
      r56に乗っていたときは、パワーウインドウのスイッチが真ん中のインパネ下にあったり、スピードメーターが見辛かったり、不満がありましたが、現車は普通の車のように使い勝手はいいです。特に高級感というものは感じません。
      【エンジン性能】
      ミニクーパーSなので、良い加速を見せます。スタートダッシュで踏み込むと、普通の車ならあっという間に引き離せます、が、気を付けないと速度オーバーになっています。車に詳しくないですが、以前乗っていた三菱のターボ車のような
      続きを読む Gを感じることはありませんが、加速性能は負けてないのではないかと感じるほどです。
      【走行性能】
      フルノーマルですが、外車でよく言われるように足は固いと思います。山道もキビキビ走ります。
      【乗り心地】
      r56は、一時間乗るとクタクタになっていましたが、現車はそのようなことはありません。足は固いのでしょうが、不満はありません。
      【燃費】
      町乗りメインで、12ぐらいです。
      【価格】
      正規ディーラーに通い続けて、登録済み未使用車で購入しました。国産車に比べると高いですし
      本来値引きもないのですが、良い値段で買えたと思います。強いて言えば、カーナビいらないのでその分値段を落として欲しかったことぐらいです。(本来は、中古車扱いですが、値引き額を参考にしていただきたく新車としてレビューします)。
      【総評】
      r56→国産軽四→f55と乗っています。セカンドカー扱い 私のオモチャとなっています。現在、3年ですが故障経験は ルームミラー一体型のETCが壊れたぐらいですが、保証で無償交換していただきました。町でミニとすれ違うと何だかうれしくなって、つい見てしまい相手と目が合うことがしばしばあります。好きな人にはたまらない車、私も長く乗りたいです。

    MINI COOPER (クーパー) 5 DOORのクチコミ

    (103件 / 16スレッド)

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      • ナイスクチコミ0
      • 返信数2
      • 2020年5月21日 更新
      価格COMさんのスペック仕様欄でラゲッジルームのネットが標準装備とかいてありますが、
      私の車には付いていませんでした。
      ミニを乗っている方でわかる人いますか
      よろしくお願い致します。
      • ナイスクチコミ0
      • 返信数1
      • 2020年5月3日 更新
      クーパーS 2016年式に乗ってるのですが、MTモードを使いしばらくするとフロント真ん中の足元あたりから"ブン、ブン、ブン"と振動付きの異音がします。ギアを通常のDにしてしばらくすると音が消えたりする時もありますが、消えずに鳴りっぱなしの時もあります。同じような症状が出たり、原因が分かる方いらっしゃいますか?
      • ナイスクチコミ307
      • 返信数25
      • 2020年5月3日 更新
      先日、オリックスレンタカーで高級車レンタルキャンペーンの申し込みをしました。全部で5種類のランクがあり(ランクのみ指定可能で車種の指定は不可)、今回はそのうちの「マークX、ティアナ級」で申し込みました。今回実際にあたった車はミニのクーパー5ドアでした。見た感じはオシャレでしたが、期待外れで個人的な希望には添えませんでした。

      高級車キャンペーンにしてはパワー不足、パワー不足
      続きを読むであるにもかかわらずハイオクガソリン仕様、ウィンカーとワイパーが逆になっていた、CDプレーヤーが付いていない

      今回は「最後の平成レンタカー」として高級車をレンタルしています。無事故無違反で切り抜けたので「最後の平成レンタカー」自体は成功にしますが、今回乗った車の満足度は「期待を下回ったレベル」として判断せざるを得ません。おみくじで「凶」を引いたような気分です。オシャレなデザインは堪能出来ても、二度と乗りたくありません。

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    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格です。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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