メルセデス・ベンツ Aクラスの価格・新型情報・グレード諸元

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メルセデス・ベンツ Aクラスの新型情報・試乗記・画像

Aクラスの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
A 180 A 200 d A 250 e (MP202202) A 250 e (MP202301)
比較リスト
基本情報
新車価格 498万円 558万円 602万円 641万円
中古車価格 248〜388万円(32件) 248〜488万円(184件) 407〜528万円(4件) 407〜528万円(4件)
発売日 2023年2月27日 2023年2月27日 2022年4月22日 2022年9月30日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 FF FF FF FF
燃料 ハイオク ディーゼル ハイオク ハイオク
動力分類 エンジン エンジン プラグインハイブリッド プラグインハイブリッド
排気量 1,331 cc 1,949 cc 1,331 cc 1,331 cc
トランスミッション 7DCT 8DCT 8DCT 8DCT
乗車定員 5 名 5 名 5 名 5 名
燃費(WLTCモード) 15.3 km/L 19.1 km/L
燃費(JC08モード) 16.4 km/L 20.4 km/L
充電走行距離 (km)
ハンドル位置
最小回転半径 5.0 m 5.0 m 5.0 m 5.0 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 100[136]/5500 110[150]/3400 118[160]/5500 118[160]/5500
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 200[20.4]/1460 320[32.6]/1400 250[25.5]/1620 250[25.5]/1620
過給機 ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー
寸法・重量
全長 4,430 mm 4,430 mm 4,440 mm 4,440 mm
全幅 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm
全高 1,440 mm 1,440 mm 1,455 mm 1,455 mm
車両重量 1,360 kg 1,490 kg 1,680 kg 1,680 kg
タイヤ
前輪サイズ 205/55R17 205/55R17 225/45R18 225/45R18
後輪サイズ 205/55R17 205/55R17 225/45R18 225/45R18

Aクラスのモデル一覧

Aクラスのレビュー・評価

(95件)

Aクラス 2018年モデルの満足度

4.16

(カテゴリ平均:4.28)

    Aクラス 2018年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】
      最終モデルのAクラスセダンは洗練されています。
      AMGの前面は凄くカッコイイ
      エンジン始動した時の流れる様なライトアップはワクワクします。
      operationで見た目も全然違ってきます。
      後部のデザインがコンパクトなゆえかダサい

      【インテリア】
      高級感、重厚感は充分満足
      メーターやナビがワイドな液晶画面はとてもスタイリッシュ。
      個人的にはAクラスの内装が1番
      ツヤツヤの黒の光沢感はいつもピカピカにしておきたくなります。

      【エンジン性能】
      Aクラスなので性能的にもそれなりの性能です。

      【走行性能】
      街乗りとしては充分
      伸びが良いのでec
      続きを読む oモードで走行してます。
      安定感もあり、安全機能が満載なので、
      特に運転技術に自信のない女性でも、半自動運転で渋滞中なんかハンドル握ってるだけなのでとても快適です。

      【乗り心地】
      至って快適。
      運転が毎日楽しい。
      機能が満載してるので飽きないです。

      【燃費】
      下道Ave16km/ℓとあまりよくないです。
      大半高速道路乗りで20km/ℓです。

      【価格】
      購入するなら絶対2019年以降のモデルをおすすめします。
      ハローメルセデスは2019年以降なので。
      新車は納期と半導体の影響で座席がアナログ化しているので中古車にしました。
      ほぼフルOPなので値は張りますが、長く乗るので満足度は高いです。

      【総評】
      子供を乗せるので、とにかく安全第一。
      色々試乗してきましたが、Aクラスのスタイリッシュさは正直上のクラスより断然上です。
      特に女性には本当に乗りやすくてお勧めです。
      考え尽くされた車です。

      【故障について】
      外車は故障しやすいと言う人は多分昔の外車にしか乗車してないのかなと思います。
      今は本当にハズレでない限り、そんな頻頻な故障等考えられません。
      もし、ディーラーの対応で不満なら別の店舗に行けばいいだけのことかと。
      対応も充分過ぎるのに、オーナー側が傲慢なのではと思ったりします。
      車検とかについてもBM〇さんとかみたいに高くなくて、良心的だと感じました。
      個人差があるので何とも言えませんが、
      夫婦ともに大変満足しております。

      ------------------------------

      購入してから2023年3月で1年になるので、追加レビューします。

      快適に走行してます。
      とにかく抵抗が物凄く少ないので、走りが伸びるので気持ちいいです。

      タイヤ空気圧のメンテナンスエラー表示があり、YANASEさんに問い合わせしましたら、すぐに操作説明等の回答を頂けたので、店に出向くこと無くガソリンスタンドでタイヤの空気を入れて、タイヤ再始動でパネルのメンテナンス表記は消えました。

      アフターサービスも抜群です。

      信号の無いバイパスでは速度セットして、自動運転がとにかく楽です。

      オプション装備のせいか、音響も良いのでクラッシック、hiphopどんなジャ
      ATMもAmazonプライムビデオやHulu、Disney+の映像も迫力あります。

      普段はスマホかiPadを助手席前方に別途購入したスタンドにセットしてます。
      ベンツのワイド液晶パネルから延長線上に画面を置いてるので、かなり近代的でカッコイイです。

      Aクラスが貧乏とか言う人は本当の良さが分かっていない方かと思います。
      Cクラス、BMWのCクラスも乗りましたが、
      私はこちらをお勧めします。

      値段よりも自分が1番と思うものが1番の幸せですよね。
    • 嫁用に購入したが対応が最悪です。
      メーターは新車時から何度もブラックアウトするし、エアバッグの警告灯も何度も点きました。
      その度、工場に持ってい来ましたが、バージョンアップしたから様子見てと言わとか、エンジン切って暫くして再始動してくれとか、具体的な対応策も無く1回目の車検が過ぎました。
      最近も頻繁にブラックアウトするので、ちゃんと見てくれとお願いしたら、メーター交換で20数万掛かると言われました。
      新車保証内時から何度も入庫し、直して貰えないのに保証切れた途端、金払えは納得いかないと伝えました。
      メーカーにクレームを入れましたが、終始ディーラーに電話が有った事を伝えるとだけしか言わ
      続きを読む れません。
      メーカーもディーラーも対応が最悪です。
      S63とかも乗って来ましたが、二度とメルセデスは買いません。
      皆様も故障が良く発生する個体については電話では無く、メールでやり取りし、証拠を残した方が良いです。

    •  年末の旅行中に高速道路で飛来物を踏み、E53のホイールとブレーキキャリパーを交換することになりましたので、その間代車としてお借りしたA180で数日間、長距離の家族旅行をしました。
       大人4人乗車で関西から房総半島迄を往復しましたが、A180でのドライブは思ったよりも快適でした。
       A180という名前ですが、エンジンは1300ccで、同じ180でもCクラスの180とは大分違います。発進からしばらくや、市街地の上り坂、そして高速での追い越しではエンジン音がかなりうるさく、小さなエンジンが頑張って回っているなと感じます。また、トランスミッションも7速DCTで、以前乗っていたW205前期型C20
      続きを読む 0の7速ATと較べても、市街地発進加速時のシフトショックがかなり大きいです。しかし、高速道路でスピードに乗ってしまえば、エンジン音はさほど気になりません。
       房総半島では、娘夫婦も合流したので、トヨタのノアをレンタカーで借り、観光をしましたが、サスペンションの出来がメルセデスとはまるで違い、車体の揺れがなかなか収まりません。ハイブリッドシステムの回生ブレーキの効きが急激過ぎて、減速の度に頭がガクンと前に振られるのも手伝って、この車で長距離を走ったら疲れるだるうなと思いました。ISGの効果もあって、変速ショックが全く無く、回生ブレーキ効き方が驚くべき滑らかさである点は、E53が全く段違いというか、別世界と言って良いでしょう。
       A180は、市街地でも車体の揺れがすぐに収束しますし、高速での安定性も悪くありません。流石に、新東名の120km/h区間でそこまでの速度を出すと、Cクラスの路面に吸い付くような安定性や、Eクラスの殆ど止まっているような速度感の無さとは差が出ますが、メルセデスらしい安心感は保たれます。
       但し、一番気になったのは安全装備である筈のレーンキープが効き過ぎることで、思わぬところでアンチロックを伴うようなガガガッという効き方をされて、後続車に追突されるのではないかと思うことが何度かありました。Cクラスのレーンキープ機能もかなり強く効くことはありましたが、危険を感じる程ではありませんでした。Eクラスは、殆どそうと意識させない程滑らかに効きます。この辺が、クラスの違いが大きく出るところなのでしょう。ナビ画面の精細度も全く違います(交差点などの拡大画面は、却って見難く、無いほうがマシと思いました)。
       数日間長距離を走った率直な感想は、Aクラスも間違い無くメルセデスの血を引いているが、高速道路よりも何気ない市街地走行で、CクラスやEクラスとの差が大きく出るということでした。

    Aクラスのクチコミ

    (2455件 / 313スレッド)

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      • ナイスクチコミ2
      • 返信数8
      • 2023年3月31日 更新
      駐車の際にバックすると ナビ画面がバックカメラ映像に切り替わる
      のですが このまま駐車して 降車するには全く問題ないのですが
      出先等でバックしUターン、そのまますぐに前進発車する際など
      前進しているのに すぐにナビ画面等に切り替わらず
      バックカメラ映像のまま しばらく進み その後 ナビ画面に
      切り替わるのですが 今まで乗っていた車は D(前進)ギヤに
      入れるとすぐ
      続きを読むカメラ映像は消えていたのですが…
      W177の場合は こういう仕様なのでしょうか
      バックカメラ映像をすぐに、終了させナビ画面等に切り替える
      方法ありますか?
      • ナイスクチコミ3
      • 返信数2
      • 2023年3月31日 更新
      最近夜になってから気づいたのですが
      駐車する際にリバースに入れてバックしている時に
      ドアミラーの調整ボタンの所にある 助手席ミラーの
      選択ボタンの赤LEDが点灯しています 前進中は
      点灯していないようですが 昨日 バックしている時に
      左ドアミラー用LEDが点灯していたのですが
      なぜでしょうか
      • ナイスクチコミ4
      • 返信数5
      • 2023年3月29日 更新
      カーセキュリティ専門の個人ショップ2軒に 取り付け相談したのですが、2軒とも輸入車は扱っていませんと断られました(T-T どうすれば… どこもやっていないのでしょうか

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