日産 NV100クリッパー 商用車の価格・新型情報・グレード諸元

NV100クリッパー 商用車

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日産 NV100クリッパー 商用車の新型情報・試乗記・画像

NV100クリッパー 商用車の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
DX GLパッケージ ハイルーフ (MT) DX ハイルーフ (MT) DX ハイルーフ 4WD (MT) DX (MT) DX GLパッケージ (MT) DX GLパッケージ ハイルーフ DX エマージェンシーブレーキパッケージ DX ハイルーフ 4WD DX ハイルーフ DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD (MT) DX DX 4WD (MT) DX GL エマージェンシーブレーキパッケージ DX GLパッケージ 4WD (MT) DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD DX セーフティパッケージ DX エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD DX GL セーフティパッケージ DX 4WD DX GL エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD DX GLパッケージ DX セーフティパッケージ 4WD DX GLセーフティパッケージ 4WD DX GLパッケージ 4WD GX ハイルーフ (MT) GX ハイルーフ GX ハイルーフ 4WD (MT) GX (MT) GX ターボ ハイルーフ GX ハイルーフ 4WD GX GX 4WD (MT) GX ターボ GX ターボ ハイルーフ 4WD GX 4WD GX ターボ 4WD チェアキャブ
比較リスト
基本情報
新車価格 104万円 105万円 108万円 109万円 110万円 111万円 113万円 115万円 116万円 117万円 119万円 122万円 123万円 123万円 124万円 126万円 127万円 132万円 132万円 136万円 136万円 139万円 145万円 149万円 112万円 124万円 125万円 133万円 136万円 137万円 145万円 146万円 146万円 149万円 158万円 159万円 166万円
中古車価格

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発売日 2015年3月3日 2021年9月27日 2015年3月3日 2022年4月20日 2019年6月24日 2015年3月3日 2018年4月9日 2015年3月3日 2021年9月27日 2015年3月3日 2022年4月20日 2022年4月20日 2018年4月9日 2019年6月24日 2015年3月3日 2022年4月20日 2018年4月9日 2021年9月22日 2022年4月20日 2018年4月9日 2022年4月20日 2022年4月20日 2021年9月22日 2022年4月20日 2015年3月3日 2015年3月3日 2015年3月3日 2022年4月20日 2015年3月3日 2015年3月3日 2022年4月20日 2022年4月20日 2021年9月22日 2015年3月3日 2022年4月20日 2021年9月22日 2018年6月1日
発売区分 フルモデルチェンジ マイナーチェンジ フルモデルチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ フルモデルチェンジ マイナーチェンジ フルモデルチェンジ マイナーチェンジ フルモデルチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ フルモデルチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ フルモデルチェンジ フルモデルチェンジ フルモデルチェンジ マイナーチェンジ フルモデルチェンジ フルモデルチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ フルモデルチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了
駆動方式 FR FR 4WD FR FR FR FR 4WD FR 4WD FR 4WD FR 4WD 4WD FR 4WD FR 4WD 4WD FR 4WD 4WD 4WD FR FR 4WD FR FR 4WD FR 4WD FR 4WD 4WD 4WD FR
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc
トランスミッション 5MT 5MT 5MT 5MT 5MT 5AGS 5AGS 5AGS 5AGS 5MT 5AMT 5MT 5AGS 5MT 5AGS 5AMT 5AGS 4AT 5AMT 5AGS 4AT 5AMT 4AT 4AT 5MT 5AGS 5MT 5MT 4AT 5AGS 4AT 5MT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT
乗車定員 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名
燃費(WLTCモード) 17.2 km/L 16.4 km/L 16.9 km/L 16.4 km/L 16.4 km/L 14.6 km/L 16.4 km/L 14.6 km/L 17.2 km/L 14.6 km/L 16.9 km/L 14.6 km/L
燃費(JC08モード) 19.0 km/L 18.7 km/L 17.4 km/L 20.5 km/L 19.0 km/L 19.4 km/L 20.2 km/L 19.0 km/L 18.1 km/L 17.4 km/L 20.5 km/L 20.0 km/L 19.4 km/L 17.4 km/L 19.0 km/L 20.5 km/L 19.0 km/L 16.0 km/L 20.2 km/L 19.0 km/L 19.8 km/L 20.2 km/L 16.0 km/L 19.2 km/L 18.4 km/L 19.4 km/L 17.4 km/L 20.5 km/L 16.2 km/L 19.0 km/L 19.8 km/L 20.0 km/L 14.8 km/L 15.4 km/L 19.2 km/L 14.8 km/L
ハンドル位置
最小回転半径 4.1 m 4.1 m 4.1 m 4.1 m 4.1 m 4.1 m 4.1 m 4.1 m 4.1 m 4.1 m 4.1 m 4.1 m 4.1 m 4.1 m 4.1 m 4.1 m 4.1 m 4.1 m 4.1 m 4.1 m 4.1 m 4.1 m 4.1 m 4.1 m 4.1 m 4.1 m 4.1 m 4.1 m 4.1 m 4.1 m 4.1 m 4.1 m 4.1 m 4.1 m 4.1 m 4.1 m 4.1 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 34[46]/5700 36[49]/6200 36[49]/5700 36[49]/5700 34[46]/5700 36[49]/6200 36[49]/6200 36[49]/5700 36[49]/5700 36[49]/6200 36[49]/5700 34[46]/5700 36[49]/6200 36[49]/5700 36[49]/6200 36[49]/6200 34[46]/5700 36[49]/6200 36[49]/6200 36[49]/6200 36[49]/6200 47[64]/6000 36[49]/6200 47[64]/6000 36[49]/5700
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 59[6]/3800 60[6.1]/4000 62[6.3]/3500 62[6.3]/3500 59[6]/3800 60[6.1]/4000 60[6.1]/4000 62[6.3]/3500 62[6.3]/3500 60[6.1]/4000 62[6.3]/3500 59[6]/3800 60[6.1]/4000 62[6.3]/3500 60[6.1]/4000 60[6.1]/4000 59[6]/3800 60[6.1]/4000 60[6.1]/4000 60[6.1]/4000 60[6.1]/4000 95[9.7]/3000 60[6.1]/4000 95[9.7]/3000 62[6.3]/3500
過給機 なし ターボチャージャー なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし ターボチャージャー なし ターボチャージャー
寸法・重量
全長 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm
全幅 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm
全高 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,880 mm
車両重量 850 kg 870 kg 880 kg 870 kg 850 kg 860 kg 850 kg 890 kg 880 kg 890 kg 880 kg 910 kg 860 kg 890 kg 900 kg 880 kg 890 kg 890 kg 920 kg 900 kg 890 kg 920 kg 930 kg 930 kg 880 kg 890 kg 920 kg 890 kg 910 kg 930 kg 910 kg 930 kg 920 kg 950 kg 950 kg 960 kg 940 kg
タイヤ
前輪サイズ 145/80R12 LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 LT 145/80R12 145/80R12 LT 145/80R12 LT 145/80R12 LT 145/80R12 LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 LT 145/80R12 145/80R12 145/80R12 LT 145/80R12 LT 145/80R12 LT 145/80R12 145/80R12 LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 145/80R12 LT 145/80R12 145/80R12 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 145/80R12 LT 145/80R12 LT 145/80R12 LT 145/80R12 145/80R12 LT 145/80R12 LT 145/80R12 145/80R12 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 LT 145/80R12 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 LT
後輪サイズ 145/80R12 LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 LT 145/80R12 145/80R12 LT 145/80R12 LT 145/80R12 LT 145/80R12 LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 LT 145/80R12 145/80R12 145/80R12 LT 145/80R12 LT 145/80R12 LT 145/80R12 145/80R12 LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 145/80R12 LT 145/80R12 145/80R12 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 145/80R12 LT 145/80R12 LT 145/80R12 LT 145/80R12 145/80R12 LT 145/80R12 LT 145/80R12 145/80R12 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 LT 145/80R12 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 LT

NV100クリッパー 商用車のモデル一覧

NV100クリッパー 商用車のレビュー・評価

(総投稿数:12件)

NV100クリッパー 商用車 2015年モデルの満足度

4.42

レビュー投稿数:10件
(カテゴリ平均:4.26)

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    • 【エクステリア】
      軽ガソリン車箱バンはエブリィとハイゼットとそのOEM車だけなのでどれも同じような感じ、上位グレード以外は装飾も無くデザイン云々を語るような車ではないと思う。
      【インテリア】
      明るい色使いで広く感じる、先代よりも運転席足元空間が拡大されており快適度が増している。
      収納もそこそこある。
      【エンジン性能】
      アイドリング時や低回転時は静かだが高回転時は別エンジンかと思うくらいうるさい、バンだから遮音対策をまともにしていないからだと思われる。ノンターボでもまずまずのパワーがあり勾配がそれほどきつくない高速道路では100キロ巡航ができた、ただ5AGSはギヤ比が低くタコメーター
      続きを読む がないので正確な回転数は不明だが相当高い回転数と思われる爆音(といっても昔の軽や小型車レベル)でオーディオの音量をかなり上げ、同乗者との会話は大声になる。
      【走行性能】
      かつての軽箱バンよりだいぶ向上している、ブレーキ時の前につんのめるような挙動(ノーズダイブ)は抑えられているし、通常の走行時なら不安感は殆ど無い、箱バンの宿命で速度の上昇と風が強くなるのに比例して横風にあおられやすくなりまっすぐ走らせるのがしんどくなってくる。
      自動マニュアルと言える5AGSは個人的には好み、ただ、変速したいタイミングでアクセルから足を離して踏みなおす等をしないと引っ張り気味の変速となる、変速時に動力が伝わらない間があるのでオートマに慣れた人には違和感があるかもしれない、逆にマニュアルに抵抗がない人は気にならないかも。+−で自分のタイミングで変速するほうが個人的に好き。
      【乗り心地】
      ヘッドレスト一体型で背面も座面も極薄だが短時間単距離なら十分なシートと思う、長時間長距離には不向きを超えて不適。
      【燃費】
      信号の少ない郊外路で60キロくらいの速度までなら5AGSはリッター20キロ前後で燃費はよいと思う、高速道路だと低いギヤ比のせいでリッター16キロ前後に下がる。
      【価格】
      レンタカーなので不明
      【総評】
      短距離用途なら良いと思う、5AGSは癖があるので万人向けではないが燃費もよく個人的にはとても好き、欲を言えば2速発進モードより、ローギヤすぎる1速を無くして5速の上にオーバードライブ的なギヤを増やしてほしい。
    • 会社から貸し出されてる車達の一つです。
      【エクステリア】
      何の変哲もない軽バン、日産エンブレムな所が唯一の個性?飽きない外見だと思います。
      【インテリア】
      2代目はカップホルダーが左右にないので飲み物を置けるのは座席間だけしかないのがちょい残念。
      ただ真ん中のエアコン吹き出し口が、エアコン部分に取り付けるスマホホルダーを取り付けるのに丁度良い所は現行に勝ってます。
      それ以外はまあ商用車って感じ。
      シフトレバーの形状がとてもよく操作しやすいです。
      【エンジン性能】
      4ATでノンターボだから微妙だと思ってたけど、実際に仕事で走る裏道だと十分ですね。
      40〜60kmでも必要な加速
      続きを読む は得られます。
      【走行性能】&【乗り心地】
      マイカーがトヨタライズなんですが、足回り硬いと思ってたライズがコレに乗った後だと高級車かのように感じられます。まあここも商用車ですしそういうものですが。
      今まで軽バンはFFで前にエンジン付いてると思ってて実際に乗り始めてから椅子の下にエンジン乗ってる事にびっくりしました。
      FRは初めてだけどFFと変わらない操作性かな?ただ段差に弱くて勢いつけないと後輪が空転して歩道を通り抜けたり砂利道を通る時に苦労します。
      ブレーキは踏みやすいかな。
      【燃費】
      ガソリンは会社負担なのでまったく気にしてなくて分からないです。
      【価格】
      貸出なので良く分からない
      【総評】
      快適性はまったくないけど仕事で使うなら必要十分だと思います。
    • 軽商用車ですので、性能に関しては物足らないが、使い勝手が良く愛用してます。問題は品質です。新車の時から冷間始動直後、潤滑不足の金属の摩擦音が時々しましたが、安い車だからこんなものかと思っていました。今月リモートキーが故障し、車購入先は遠方で時間の余裕がなかったので近くのデーラーに持ち込みました。新車で1年半4000Km走行(3年保証部品)くらいの走行ですので、当然無償修理と思いきや、1万2000円要求されました。そのデーラーで車を買わなかったためとのことです。日産の品質保証体制はこの程度かと大変落胆しました。もし遠方で旅行中に故障した場合を考えると不安になります。

      今回のリモートキーは基
      続きを読む 板を交換しましたが、旧故障基板を解体しましたところ、回路の絶縁保護剤の1/4部が梅雨時の高湿のため、吸湿し緑色に変質していました。残りの赤色保護剤部は安定していました。アルコール洗浄し、再組立てしました所、性能が半分回復しました。不良原因は不適切な絶縁保護剤と想像しています。多分デーラーはキーを水中に落としたためと疑い、無償修理扱いを拒否したと想像しますが、このような補償体制のメーカーの車は次回は買いたくないですね!

    NV100クリッパー 商用車のクチコミ

    (73件 / 11スレッド)

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      • ナイスクチコミ10
      • 返信数8
      • 2024年5月23日 更新
      検討中のモデルが、電動ミラーではなくて、手動ミラーとおもわれます。
      その場合、ミラーを駐車場とかで、たたんで、出庫の際ミラーを広げてと繰り返しても、ミラーの設定位置がずれないのでしょうか?
      それとも最悪毎回ずれるのでしょうか?

      • ナイスクチコミ25
      • 返信数12
      • 2023年3月19日 更新
      先代のクリッパーのOEM供給元の三菱ミニキャブH12モデルを乗っています。
      日産のクリッパーの購入を検討していましたが、先代クリッパーと比較してどうも気にいらない点があります。
      三菱自動車からスズキ自動車に変わったので同じでは無いにしても、どうしても気になります。
      1,ハンドルが細い 2,ハンドリングの遅れとタイヤからの反動 3,AT車を試乗したのですがギヤチェンジ時の脱
      続きを読む力減速で走行時の車線変更や発進時のタイミングの遅れがすごいストレスを感じます
      4,停車時の乾いたカラカラ音 5,ドアトリムやシートのブラウン  6,ヘッドコンソールが乗り込みの時に邪魔
      7,背もたれ頭部分が一体型になったシート



      • ナイスクチコミ8
      • 返信数12
      • 2021年6月3日 更新
      【困っているポイント】
      買ったときから勾配のきつい坂道を上った瞬間ギアからガリガリガリガリと異音がします。

      【使用期間】
      令和1年式で新車で買いました。
      10000kmほど走行してます。

      【質問内容、その他コメント】
      1度ディーラーで見てもらいました。
      コンピューターは異常なしだそうです。
      対処方法は勾配のきつい坂道は2速発進モードを解除して1速発進で上
      続きを読むってくださいと言われました。
      今は1速発信でも勾配のきつい坂道はギアから異音します。
      皆さんも2速発進で勾配のきつい坂道を上った瞬間ガリガリガリと異音がしますか?
      新車で買ったのに不良品の車を買ってしまったかと思うとショックです。

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