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アルファロメオ 4C 2014年モデルの価格・グレード一覧

4C 2014年モデル

クーペ

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アルファロメオ 4C 2014年モデル 新車画像
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4Cの新車

新車価格： 806〜1130 万円 2014年7月1日発売〜2020年8月販売終了

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中古車価格： 698〜1007 万円 （16物件） 4C 2014年モデルの中古車を見る

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アルファロメオ 4C 2014年モデルの新型情報・試乗記・画像

ステランティスのヘリテージ部門は10月28日、1993年のDTMチャンピオン、ニコラ・ラリーニ氏に敬意を示して...

アルファロメオ、元DTMチャンピオンに敬意を表し特別な『4C』を3台限定生産へ

2024年11月1日
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2024年4月16日
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2023年7月21日
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2020年4月10日
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2020年4月9日
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速く走るための「しなやかさ」と「安全」…TEZZO のコンプリートカー、4C RT1 のこだわり

2019年6月21日
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ジュネーブモーターショー2018（その6）

2018年3月8日
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アルファロメオ 4C クーペに「コンペティツィオーネ」、ジュネーブモーターショー2018で公開へ

2018年3月6日
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「ALFA ROMEO DAY 2017」の会場から

2017年5月17日
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「アルファ4C／4Cスパイダー」に創業107周年記念の特別仕様車

2017年4月26日
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アルファ・ロメオ4C（MR/6AT）【試乗記】

2015年8月17日
カーボンモノコックのシャシーに最高出力240psの直噴ターボエンジンをミドシップ搭載した「アルファ・ロメ...

アルファ・ロメオ4C（MR/6AT）【レビュー】

2015年6月26日
アルファの主役は「4Cスパイダー」。併せてフィアットブースも写真で紹介。

ジュネーブショー2014の会場から（その13）

2014年3月7日
ボディーの下にはレーシングカーさながらのカーボン製センターモノコックを隠し、パワー・ウェイト・レシオ...

アルファ・ロメオ4C（MR/6AT）【海外試乗記】

2013年10月9日
イタリアで行われた「アルファ・ロメオ4C」国際試乗会の様子を写真で紹介。

「アルファ・ロメオ4C」国際試乗会

2013年10月9日
アルファ・ロメオのミドシップスポーツカー「4C」の姿を写真で紹介する。

アルファ・ロメオ4C

2013年9月20日
アルファ・ロメオは小型の2シータークーペ「4C」の市販モデルをお披露目した。ブースの様子を写真で紹介す...

ジュネーブショー2013の会場から（その1）

2013年3月7日

4C 2014年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
ベースグレード2017年2月18日/マイナーチェンジ

865万円

 889〜946万円 　 FR 2人 12.1km/L 1,742cc 1,100kg 240ps
ベースグレード2014年7月1日/ニューモデル

806万円

 889〜946万円 　 FR 2人 12.1km/L 1,742cc 1,100kg 240ps
ベースグレード (左ハンドル)2017年2月18日/マイナーチェンジ

865万円

 721〜988万円 　 FR 2人 12.1km/L 1,742cc 1,100kg 240ps
ベースグレード (左ハンドル)2014年7月1日/ニューモデル

806万円

 721〜988万円 　 FR 2人 12.1km/L 1,742cc 1,100kg 240ps
Launch Edition2014年7月1日/特別仕様車

891万円

―

 　 FR 2人 12.1km/L 1,742cc 1,100kg 240ps
107th Edition2017年5月1日/特別仕様車

1070万円

―

 　 FR 2人 12.1km/L 1,742cc 1,100kg 240ps
107th Edition (左ハンドル)2017年5月1日/特別仕様車

1070万円

―

 　 FR 2人 12.1km/L 1,742cc 1,100kg 240ps
Competizione2018年11月21日/特別仕様車

1130万円

―

 　 FR 2人 12.1km/L 1,742cc 1,050kg 240ps
Competizione (左ハンドル)2018年11月21日/特別仕様車

1130万円

―

 　 FR 2人 12.1km/L 1,742cc 1,050kg 240ps

4C 2014年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：3件)

4C 2014年モデルの満足度

4.50

(カテゴリ平均：4.26)

ユーザーレビュー募集中

  • 乗れる日が限られる車です。。
    42019年8月13日 投稿
    SLKのAMG5500ccからの乗り換えです。
    1700ccですが加速がとても速いです＾＾
    内装は今まで乗ってきた車で一番気に入りませんでした。。
    外装はオプションカラーですしデザインもいいですが
    エンジンの上がメッシュのため雨の日は乗れません…
    トランクはほぼなにも入りません…
    かわいい車ですが
    次の車検で乗り換え予定です。

    追伸、FerrariのCalifornia Tに乗り換えました♪

    https://innsyokuten.com/alfaromeo-4c/
  • 待ちに待った甲斐がある車
    52015年7月8日 投稿
    【エクステリア】
    　目を引くライトのデザインもさることながら、非常に低い車高。街中でかなり注目を集めます。
    　発表時に賛否両論が有ったライトのカバーですが、実車を見ているうちに「この方が似合っている」と思うようになり
    　ました。むしろ北米仕様のクリアカバーの方が普通すぎて個性が無くなるような気が…。
    　フロントからリアにかけての流れるようなデザインは見ていて飽きないし、ライト部分とリアのタイヤハウスの
    　盛り上がり感は正にスーパーカー然とした感じ。ＦＩＡＴ５００のドアミラーやミトから流用したリアランプも
    　写真で見るのと違い、最初から４Ｃ様にデザインされたようにも思えてきます（言い     続きを読む 過ぎかな）
    　ただ、ミラーの両端を含めた車幅が２０９０ｍｍあるので細い道は注意が必要かも。
    　また、不満では無いですが、発表当初はマットホワイト系のボディー色が希望だったのですが、日本向けのローンチエ　ディションは　コンペティツィオーネレッドのみしか選べられないのが残念な点ですね。
    　
    【インテリア】
    　カーボンむき出しの内装と、グローブボックスさえ無い無駄を省いたシンプルな内装。軽量化に拘った感じがヒシヒシ
    　と伝わってきます。
    　しかし、敢えて難点をつけるとすれば、余りにもシンプル為にプラスチックのチープ感は否めませんね。
    　北米仕様はステッチが入った革張りのダッシュボードに　なっていたので、せめてオプションで革張りの選択も
    　出来れば満点でしたが。
    　ちなみに車の革張りを行っているショップに相談したところ　ダッシュボード、両サイドドアの革張り化で３０万以上
    　は掛るとのこと。今後、色々と自分好みに変更したいと思っています。

    【エンジン性能】
    　まず、最初に走ってみた感想は「これ本当に１７５０ｃｃ？」と感じるほどのパワーのあるエンジン。ターボも相まっ　てスタートダッシュでは恐ろしいような加速をします。勿論、車重が軽いという事も　有りますが、低速・高速での
    　不満な点は感じられません。　キーを回してエンジンがかかると、マフラーからはジュリエッタのエンジンをベース
    　にしたとは思えない程の音がします。
    　
    【走行性能】
    　ＴＣＴによるマニュアル走行ではシフトチェンジによる、１世代前のセレスピードのようなギクシャク感は無く
    　スムーズにシフトのアップ・ダウンを楽しめます。街中ではＡＴモードにすれば渋滞でも普通のＡＴ車に様に
    　運転できますし、特に不満点はありません。また、ブレーキの性能も素晴らしいですね。高速走行時からの急制動
    　でも安全に短距離で停止する事も可能です。

    【乗り心地】
    　シートが非常に出来がよく、街中や山道に於いても疲れる事は有りません。ディーラーの担当者から聞いた話だと、
    　シートを交換検討したりシート固定のネジを調整する人もいるとの事なので、購入する際は一度試乗が出来る機会が
    　あれば、シートに座って自分に合うか合わないか確認をした方が良いかも。
    　あと、小石を巻き上げた時のタイヤハウスに響く音は結構大きく聞こえますので、何か対策出来れば良いかも。

    【燃費】
    　燃費を気にして乗った事が無いのではっきりと書けませんが、ディーラー曰はく１０〜１３ｋｍ位との事。

    【価格】
    　安いです。この値段でこの性能が手に入る事自体凄いと思います。

    【総評】
    　待った甲斐がある車です。

4C 2014年モデルのクチコミ

(16件 / 1スレッド)

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