アルファロメオ 4C 2014年モデルの価格・グレード一覧

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アルファロメオ 4C 2014年モデルの新型情報・試乗記・画像

4C 2014年モデルのグレード一覧

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グレード名
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ベースグレード2017年2月18日/マイナーチェンジ

865万円

889〜946万円   FR 2人 12.1km/L 1,742cc 1,100kg 240ps
ベースグレード2014年7月1日/ニューモデル

806万円

889〜946万円   FR 2人 12.1km/L 1,742cc 1,100kg 240ps
ベースグレード (左ハンドル)2017年2月18日/マイナーチェンジ

865万円

721〜988万円   FR 2人 12.1km/L 1,742cc 1,100kg 240ps
ベースグレード (左ハンドル)2014年7月1日/ニューモデル

806万円

721〜988万円   FR 2人 12.1km/L 1,742cc 1,100kg 240ps
Launch Edition2014年7月1日/特別仕様車

891万円

  FR 2人 12.1km/L 1,742cc 1,100kg 240ps
107th Edition2017年5月1日/特別仕様車

1070万円

  FR 2人 12.1km/L 1,742cc 1,100kg 240ps
107th Edition (左ハンドル)2017年5月1日/特別仕様車

1070万円

  FR 2人 12.1km/L 1,742cc 1,100kg 240ps
Competizione2018年11月21日/特別仕様車

1130万円

  FR 2人 12.1km/L 1,742cc 1,050kg 240ps
Competizione (左ハンドル)2018年11月21日/特別仕様車

1130万円

  FR 2人 12.1km/L 1,742cc 1,050kg 240ps

4C 2014年モデルのレビュー・評価

(総投稿数:3件)

4C 2014年モデルの満足度

4.50

(カテゴリ平均:4.26)

ユーザーレビュー募集中

  • SLKのAMG5500ccからの乗り換えです。
    1700ccですが加速がとても速いです^^
    内装は今まで乗ってきた車で一番気に入りませんでした。。
    外装はオプションカラーですしデザインもいいですが
    エンジンの上がメッシュのため雨の日は乗れません…
    トランクはほぼなにも入りません…
    かわいい車ですが
    次の車検で乗り換え予定です。

    追伸、FerrariのCalifornia Tに乗り換えました♪

    https://innsyokuten.com/alfaromeo-4c/
  • 【エクステリア】
     目を引くライトのデザインもさることながら、非常に低い車高。街中でかなり注目を集めます。
     発表時に賛否両論が有ったライトのカバーですが、実車を見ているうちに「この方が似合っている」と思うようになり
     ました。むしろ北米仕様のクリアカバーの方が普通すぎて個性が無くなるような気が…。
     フロントからリアにかけての流れるようなデザインは見ていて飽きないし、ライト部分とリアのタイヤハウスの
     盛り上がり感は正にスーパーカー然とした感じ。FIAT500のドアミラーやミトから流用したリアランプも
     写真で見るのと違い、最初から4C様にデザインされたようにも思えてきます(言い
    続きを読む 過ぎかな)
     ただ、ミラーの両端を含めた車幅が2090mmあるので細い道は注意が必要かも。
     また、不満では無いですが、発表当初はマットホワイト系のボディー色が希望だったのですが、日本向けのローンチエ ディションは コンペティツィオーネレッドのみしか選べられないのが残念な点ですね。
     
    【インテリア】
     カーボンむき出しの内装と、グローブボックスさえ無い無駄を省いたシンプルな内装。軽量化に拘った感じがヒシヒシ
     と伝わってきます。
     しかし、敢えて難点をつけるとすれば、余りにもシンプル為にプラスチックのチープ感は否めませんね。
     北米仕様はステッチが入った革張りのダッシュボードに なっていたので、せめてオプションで革張りの選択も
     出来れば満点でしたが。
     ちなみに車の革張りを行っているショップに相談したところ ダッシュボード、両サイドドアの革張り化で30万以上
     は掛るとのこと。今後、色々と自分好みに変更したいと思っています。

    【エンジン性能】
     まず、最初に走ってみた感想は「これ本当に1750cc?」と感じるほどのパワーのあるエンジン。ターボも相まっ てスタートダッシュでは恐ろしいような加速をします。勿論、車重が軽いという事も 有りますが、低速・高速での
     不満な点は感じられません。 キーを回してエンジンがかかると、マフラーからはジュリエッタのエンジンをベース
     にしたとは思えない程の音がします。
     
    【走行性能】
     TCTによるマニュアル走行ではシフトチェンジによる、1世代前のセレスピードのようなギクシャク感は無く
     スムーズにシフトのアップ・ダウンを楽しめます。街中ではATモードにすれば渋滞でも普通のAT車に様に
     運転できますし、特に不満点はありません。また、ブレーキの性能も素晴らしいですね。高速走行時からの急制動
     でも安全に短距離で停止する事も可能です。

    【乗り心地】
     シートが非常に出来がよく、街中や山道に於いても疲れる事は有りません。ディーラーの担当者から聞いた話だと、
     シートを交換検討したりシート固定のネジを調整する人もいるとの事なので、購入する際は一度試乗が出来る機会が
     あれば、シートに座って自分に合うか合わないか確認をした方が良いかも。
     あと、小石を巻き上げた時のタイヤハウスに響く音は結構大きく聞こえますので、何か対策出来れば良いかも。

    【燃費】
     燃費を気にして乗った事が無いのではっきりと書けませんが、ディーラー曰はく10〜13km位との事。

    【価格】
     安いです。この値段でこの性能が手に入る事自体凄いと思います。

    【総評】
     待った甲斐がある車です。

4C 2014年モデルのクチコミ

(16件 / 1スレッド)

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  • ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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