メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 2014年モデルの価格・グレード一覧

Name: Sクラス クーペ 2014年モデル
Brand: メルセデス・ベンツ
Rating: 4.60 (4 reviews)

Sクラスクーペ 2014年モデル

クーペ

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Sクラスクーペの新車

新車価格： 1477～1910 万円 2014年10月10日発売～2021年9月販売終了

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中古車価格： 514～810 万円（9物件） Sクラスクーペ 2014年モデルの中古車を見る

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メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 2014年モデルの新型情報・試乗記・画像

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メルセデスベンツ Sクラスクーペ新型…ラグジャリー＆スポーティ

2018年6月22日

EVコンセプトと量販車が多数登場！「フランクフルトモーターショー2017」レポート

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「フランクフルトショー2017」の会場から（メルセデス・ベンツ）

2017年9月15日

メルセデス・ベンツ日本は2016年3月1日、フルサイズの2ドアクーペ「メルセデス・ベンツSクラスクーペ」に「...

「メルセデス・ベンツSクラスクーペ」にV6モデルが登場

2016年3月2日

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メルセデス・ベンツS550 4MATIC クーペ（4WD/7AT）【試乗記】

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2014年7月26日

メルセデス・ベンツS63 AMGクーペ

2014年3月19日

ジュネーブショー2014の会場から（その1）

2014年3月5日

メルセデス・ベンツSクラスクーペ

2014年2月12日

メルセデス･ベンツ／AMG／スマート

2013年11月24日

Sクラスクーペ 2014年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
S400 4MATIC Coupe2016年3月1日/マイナーチェンジ	1477万円	―	4WD	4人	10.6km/L	2,996cc	2,070kg	367ps
S450 4MATIC Coupe2019年1月1日/マイナーチェンジ	1566万円	―	4WD	4人	9.9km/L	2,996cc	2,050kg	367ps
S450 4MATIC Coupe2018年6月20日/マイナーチェンジ	1508万円	―	4WD	4人	9.9km/L	2,996cc	2,050kg	367ps
S550 4MATIC Coupe2015年1月1日/ニューモデル	1758万円	810.6万円	4WD	4人	9.2km/L	4,663cc	2,150kg	455ps
S550 4MATIC Coupe Edition 12014年12月31日/特別仕様車	1910万円	―	4WD	4人	9.1km/L	4,663cc	2,120kg	455ps
S550 Coupe2015年7月14日/マイナーチェンジ	1775万円	514～713万円	FR	4人	9.6km/L	4,663cc	2,110kg	455ps
S560 4MATIC Coupe2019年1月1日/マイナーチェンジ	1880万円	―	4WD	4人	9.5km/L	3,982cc	2,140kg	469ps
S560 4MATIC Coupe2018年6月20日/マイナーチェンジ	1810万円	―	4WD	4人	9.5km/L	3,982cc	2,140kg	469ps
S560 Coupe2019年1月1日/マイナーチェンジ	1898万円	―	RWD	4人	9.4km/L	3,982cc	2,130kg	469ps
S560 Coupe2018年6月20日/マイナーチェンジ	1826万円	―	FR	4人	9.4km/L	3,982cc	2,130kg	469ps

Sクラスクーペ 2014年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：4件)

Sクラスクーペ 2014年モデルの満足度

4.60

(カテゴリ平均：4.26)

Sクラスクーペ 2014年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 10万円～100万円以上

オプション値引き額 0円～30万円

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- Sクラスクーペ 2014年モデル
- S560 Coupe
優雅なドライビングパートナー
52021年7月23日投稿
【エクステリア】
2018年のマイナーチェンジ後のS560の所有。テールランプの有機EL33枚は圧巻。メルセデスのほかのどの車種にもないお気に入りポイント。
【インテリア】
以前所有していたSクラスがキングなら、こちらはクイーンといった感じ。かくばったイメージではない曲線的デザインが秀逸。ポーセレンというベージュをセレクトしたため室内がかなり広く感じられる。
【エンジン性能】
最近主流の直6モデルとは別格の重厚な吹き上がり。V8サウンド最高です！ISGのような電気モーターのアシストがないモデルがなくなっていくのは時代の流れとはいえさびしい限り。
【走行性能】
マジックボディコント続きを読むロールの恩恵か安定している。カーブでの横Gが抑えられ快適に曲がる。
【乗り心地】
最高です！これ以上を求めるならロールスロイスとかにするしかないだろう。
【燃費】
高速だと10キロ、街乗りは7前後。
【価格】
値落ちは激しい。よって、2～3年落ちで程度がいいものを探すのがベストバイ。
【総評】
実はマイナーチェンジ前の550も所有していたが、560になって地味に進化した。MUBXが無いのが唯一残念だが、あまり気にならない。ハンドリングもややふわふわしていたところがあったが無くなった。AMG GT 4ドアクーペからの乗り換えですが方向性が真逆。やはり優雅なドライビング嗜好の自分にはこっちが最適解だった。出戻りのようにSクラスクーペに戻ってきましたが永く愛用していきたいです。
- Sクラスクーペ 2014年モデル
- S550 4MATIC Coupe
車内ビビリ音は治らない
42017年9月14日投稿
S５５０クーペ　４matic　２０１６年３月購入

購入直後からビリビリという室内音が車内音楽をかき消すほど鳴る。
高級車＝静寂を必須とするので許容しがたく
余りに耳障りであるが、常に出るわけでなく留保したが
１年経って、ようやく自分で場所を特定。

ウィンドウ内側に速度等を投影する装置のインナーカバーパーツの
振動ビビリ音

ヤナセに計３回出して改善策を実施してもらうが
結局治らず。
- Sクラスクーペ 2014年モデル
- S550 4MATIC Coupe
S550クーペ新車
52016年3月14日投稿
ポルシェパラメーラターボSからの乗換え
パワーと安全機能の進化に驚く
ほぼ高速道路使用で燃費は、10キロ程
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