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Name: マイバッハ Sクラス
Brand: メルセデス・マイバッハ

マイバッハ Sクラス

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新車価格： 3415～5700 万円 2021年11月1日発売

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メルセデス・マイバッハマイバッハ Sクラスの新型情報・試乗記・画像

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マイバッハ Sクラスの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	S 680	S 680 (左ハンドル)	S 680 V12 Edition	S 680 Edition Northern Lights	S 580 4MATIC (MP202701)	S 580 4MATIC (左ハンドル) (MP202701)
	比較リスト
	新車価格	3934万円	3934万円	5399万円	5700万円	3415万円	3415万円
	中古車価格	-	-	-	-	1730～1752万円(2件)	1695～2740万円(6件)
	発売日	2026年9月15日	2026年9月15日	2026年3月3日	2025年9月19日	2026年9月15日	2026年9月15日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD
	燃料	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド
	排気量	5,980 cc	5,980 cc	5,980 cc	5,980 cc	3,982 cc	3,982 cc
	トランスミッション	9AT	9AT	9AT	9AT	9AT	9AT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	4 名	5 名	5 名
	燃費（WLTCモード）	6.2 km/L	6.2 km/L			8.2 km/L	8.2 km/L
	ハンドル位置	右	左	左	左	右	左
	最小回転半径	5.3 m	5.3 m			5.3 m	5.3 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	450[612]/5250	450[612]/5250	450[612]/5250	450[612]/5250	395[537]/5500	395[537]/5500
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	900[91.8]/2000	900[91.8]/2000	900[91.8]/2000	900[91.8]/2000	750[76.5]/2500	750[76.5]/2500
	過給機	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー
モーター
	最高出力 (kW[PS])					17[23]	17[23]
	最高トルク (N・m[kgf・m])					205[20.9]	205[20.9]
寸法・重量
	全長	5,485 mm	5,485 mm	5,470 mm	5,470 mm	5,485 mm	5,485 mm
	全幅	1,920 mm	1,920 mm	1,920 mm	1,930 mm	1,920 mm	1,920 mm
	全高	1,510 mm	1,510 mm	1,510 mm	1,510 mm	1,510 mm	1,510 mm
	車両重量	2,380 kg	2,380 kg	2,420 kg	2,420 kg	2,450 kg	2,450 kg
タイヤ
	前輪サイズ	255/40R20	255/40R20	255/40R20	265/35R21	255/40R20	255/40R20
	後輪サイズ	255/40R20	255/40R20	255/40R20	265/35R21	255/40R20	255/40R20

マイバッハ Sクラスのモデル一覧

マイバッハ Sクラス 2021年モデル 2021年11月1日発売現行モデル

―
マイバッハ Sクラス 2015年モデル 2015年2月25日発売～2021年6月販売終了

4.50

マイバッハ Sクラスのレビュー・評価

(総投稿数：2件)

マイバッハ Sクラス 2021年モデルの満足度

4.50

(カテゴリ平均：4.26)

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- マイバッハ Sクラス 2015年モデル
- S650
完璧すぎる「王者」と呼べるに相応しい車
参考になった 3人

2020年11月24日投稿
マイバッハS650のオーナーです。
1年間運転してきた感想ですが、完璧すぎて物足りない感じがしますね笑
やはりこの車は後ろに乗る車なので後部座席の友人は楽しんでますが、運転してる自分は物足りないです。乗り心地はすごい滑らかです。なおかつV12エンジンのパワーはえげつないです笑
運転するのが好きなのでドライバーズカーとして使ってますが、「完璧すぎる」という文句で締めます笑
走る楽しさは少ないです
ブルメスターの音響最高！

満足度 5

エクステリア 5

インテリア 5

エンジン 5

走行性能 5

乗り心地 5

燃費 3

価格 3
- マイバッハ Sクラス 2015年モデル
- S550
滑らかさ足りず
参考になった 4人

2018年1月2日投稿
mercedes me 東京にてS550マイバッハを試乗。自分で運転はできず、ディーラーの方の運転での試乗だった。エクステリアはベンツSとそんなに変わらず、知らない人が見ただけではベンツと勘違いするかも（ちゃんとマイバッハエンブレムあるけどね）。インテリアは非常に良い。ロールスよりわかりやすい高級感。ファーストクラスパッケージだったのでワイングラスやワインクーラーもあった。というかそんなことはネットを叩けばいくらでも出てくるが、今回書きたいのはエンジンのフィーリングである。ずばり、踏んだ時にグイっとGがかかるのだ。もちろんドライバーによるのだろうが、もう少しコンフォートな感じでも良かったのでは続きを読むないだろうか。トヨタのフラッグシップセンチュリーやアウディA8は乗り心地向上のためエンジン出力を意図的に抑制し、滑らかな発進になるよう調整されている。設定を変えれば改善するかもしれないが。足りないところはそこだけ。最小回転半径もこのサイズにしては良いだろう。

満足度 4

エクステリア 5

インテリア 5

エンジン 3

走行性能 5

乗り心地 3

燃費 2

価格 3