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シボレー コルベット 2020年モデルの価格・グレード一覧

コルベット 2020年モデル

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コルベットの新車

新車価格： 1420〜1770 万円 2020年1月10日発売

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コルベット 2020年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
2LT2024年12月19日/マイナーチェンジ

1420万円

 912〜1300万円 　 RWD 2人 　 6,156cc 1,670kg 502ps
2LT EDITION CERV I2024年3月12日/特別仕様車

1510万円

 1315万円 　 RWD 2人 　 6,156cc 1,670kg 502ps
2LT YELLOW JACKET EDITION2025年6月14日/特別仕様車

1575万円

―

 　 RWD 2人 　 6,156cc 1,670kg 502ps
3LT2024年12月19日/マイナーチェンジ

1695万円

 1157〜1794万円 　 RWD 2人 　 6,156cc 1,670kg 502ps
3LT HERITAGE EDITION2024年3月12日/特別仕様車

1740万円

―

 　 RWD 2人 　 6,156cc 1,670kg 502ps
RED FLAME SERIES2024年7月4日/特別仕様車

1740万円

 1516万円 　 RWD 2人 　 6,156cc 1,670kg 502ps
SILVER FLAME SERIES2024年9月18日/特別仕様車

1770万円

 1420〜1448万円 　 RWD 2人 　 6,156cc 1,670kg 502ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
2LT2023年11月21日/マイナーチェンジ

1420万円

 912〜1300万円 　 MR 2人 　 6,156cc 1,670kg 502ps
2LT2022年6月30日/マイナーチェンジ

1400万円

 912〜1300万円 　 MR 2人 　 6,156cc 1,670kg 502ps
2LT2022年2月24日/マイナーチェンジ

1300万円

 912〜1300万円 　 MR 2人 　 6,156cc 1,670kg 502ps
2LT2021年12月7日/マイナーチェンジ

1250万円

 912〜1300万円 　 MR 2人 　 6,156cc 1,670kg 502ps
2LT2020年1月10日/フルモデルチェンジ

1180万円

 912〜1300万円 　 FR 2人 　 6,153cc 1,526kg 502ps
2LT LIMITED RACING STYLE EDITION2023年6月20日/特別仕様車

1490万円

 1322万円 　 MR 2人 　 6,156cc 1,670kg 502ps
2LT LIMITED SPORT STYLE EDITION2023年6月20日/特別仕様車

1470万円

 1152〜1258万円 　 MR 2人 　 6,156cc 1,670kg 502ps
3LT2023年11月21日/マイナーチェンジ

1650万円

 1157〜1794万円 　 MR 2人 　 6,156cc 1,670kg 502ps
3LT2022年6月30日/マイナーチェンジ

1600万円

 1157〜1794万円 　 MR 2人 　 6,156cc 1,670kg 502ps
3LT2022年2月24日/マイナーチェンジ

1500万円

 1157〜1794万円 　 MR 2人 　 6,156cc 1,670kg 502ps
3LT2021年12月7日/マイナーチェンジ

1450万円

 1157〜1794万円 　 MR 2人 　 6,156cc 1,670kg 502ps
3LT2020年1月10日/フルモデルチェンジ

1400万円

 1157〜1794万円 　 FR 2人 　 6,153cc 1,526kg 502ps
3LT LIMITED RACING STYLE EDITION2023年6月20日/特別仕様車

1690万円

―

 　 MR 2人 　 6,156cc 1,670kg 502ps

コルベット 2020年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：3件)

コルベット 2020年モデルの満足度

5.00

(カテゴリ平均：4.26)

    コルベット 2020年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜25万円
    オプション値引き額 0円〜5万円

    ユーザーレビュー募集中

    • マス層のスーパーカー
      52025年10月11日 投稿
      【エクステリア】
      最強、赤だから車詳しくない人にはフェラーリに見える
      【インテリア】
      悪くないね
      【エンジン性能】
      ここは少し惜しくて前車のc63sよりパワーがない感じがする。550ｐくらいは欲しかった
      【走行性能】
      せめてないのでよくわからない
      【乗り心地】
      乗り心地はMRのスーパーカーにしてはかなり柔らかめで気持ちがいい、ただし振動は伝わる、高級感まではない
      【燃費】
      燃費は平均で言うと5-6km/Lかな
      極めて悪いわけではないしゆっくり高速も使い通勤したときは８弱行きます。V４で稼いだりするし
      【価格】
      これは破格、普通に2000万級に見えるから高見えて嬉しい       続きを読む
      【総評】
      コスパ最高なMRスーパーカー
      ちょっとパワーが足りないのが惜しいけど
    • 今現在の評価ですが…
      52021年9月5日 投稿
      【エクステリア】
      これに不満があれば購入しません。
      地を這う様な戦闘的なスタイル、ガバッと口を開けたリヤフェンダー、リヤハッチのガラス越しに見えるカーボンブリッジや低く搭載された6.2リッターV8エンジン等々…画像だけしか見たことがなければ、ぜひ実車で確認する事をお勧めします、かなり印象が違うと思いますよ。

      【インテリア】
      いくら外観が好みでも運転している間はインテリアしか見えませんので、私は迷いなく3LTを選びました。

      コックピットを分断するようなセンターコンソール部に整然と並んだ特徴的なスイッチが適度にアナログな感じで好印象です。
      全体的に見てもダッシュボードやピラー、       続きを読む カーボン製ルーフの大部分をレザーやアルカンターラで覆い、トリムやスイッチ類もカーボンやアルミを多用しており、大きな不満は有りません…が、ステッチの仕上がりや成形パーツの『チリ』の甘さなどはご愛嬌でしょうか^^;

      【エンジン性能】
      6,200ccV8NA、シボレー伝統のOHVに気筒休止やドライサンプなどの技術を搭載、従来型から吸排気システムを一新しバルブタイミングやリフト量の見直しを行った『LT2』は、怒涛の495hp＆637Nmを叩き出します。

      社内では『The Jewel』と呼ばれ、大切に継承されているエンジンです。

      【走行性能】
      メーカー公称値は０-60マイル加速3秒以下となっています。
      まだ慣らし中でその加速性能を試せてはおりませんが、通常走行時にもターボで絞り出すようなパワーの出方とは違った『底知れぬ余裕』を感じさせる独特な雰囲気と、感性に直結したようなリニアな加速は大排気量NAならではですね。

      また、ミドになった事による旋回性能やトランクションの向上はメチャクチャ分かりやすくワインディングでは次のカーブが待ち遠しい程です。

      コルベットとしては初採用のTREMEC製DCTも素晴らしく優秀で『これぞ電光石火！』と言う感じですが、発進時やRからDに切り替えた際にガクガクするような感覚と一瞬ギヤが抜けたような妙な動きをする時があり、点検の際に確認させる予定です。

      【乗り心地】
      コンビニだろうが近所の銀行だろうが出来るだけこのコルベットに乗るようにしています。

      短い期間ですが、様々な路面状況を走って感じたのは『上質なセダンのように…』とは言えないまでも、マグネティックライドのおかげ？かツアーモード選択時ならば十分快適ですし、フロントリフター装備で踏切等の段差や駐車時の縁石を気にする必要もありません。

      『スポーツカーに乗っている事を強烈に意識させる』太いサイドシルを跨いで乗り降りする時以外は、同乗者からクレームが出るような事はないでしょう^^

      【燃費】
      主に都内でのデータになりますが、平均値5km/l強で遠出をすると8km/l程度まで伸びます。
      『良い』とは言いませんが、こんなものだと納得しています。

      【価格】
      破格です！
      よく本国との価格差を指摘する方が居ますが、そもそも日本には正規輸入されていない最下位グレード(1LT)のOP無しと比べても意味が無いでしょう。

      日本仕様の装備を本国のビジュアライザーでシミュレーションしてみれば、現地価格が幾らになるのか分かりますので、実際に試してみるのも良いかと。

      【総評】
      私にとって毎日乗れないクルマは購入対象にはなりません。
      どんなに造形が美しくても、どれほど凄い走行性能を持っていても『クルマは乗ってなんぼ』が信条です。

      その点、C8コルベットは変に気負う事もメカニズム的に神経質になる必要もありませんので、『普段の足』としてギリギリ使えるラインなのではないかと思っています。(しかし、斜め後方視界は絶望的で『勘』に頼る場面もw)

      最初はZO6までの繋ぎのつもりで購入したのですが、フラットプレーンDOHCの咆吼を聴ける回転数までブン回して乗るより、街乗り主体の私は迫力ある低音とクロスプレーンのビートが心地良いLT2エンジンが合っているように感じています。
      とても信頼性の高いエンジンですし、そもそも既に私などには使い切れないほどのパワー＆超速ですので^^;

      悔やまれるのは、本国ではラインナップされている筈の外装色や内装色、豊富なOPが正規輸入車では選べないと言う点です。
      当初はプレオーダーを入れれば『好きな色が選べる』との話でしたが、全くのウソで外装色は７色のみ、内装色やホイール形状に関しては選択肢さえありませんでした。

      それでも今は満足していますが、もしZO6が好きな内外装色やOPを選べるとしたら…それはそれで悩ましいですけどね。
    • スーパーカーの価格破壊
      52021年7月6日 投稿
      全て車素人の意見ですのでご容赦ください。
      またスーパーカーの定義もあるようですが私はこの車はスーパーカーだと思いレビューさせて頂きます。
      【エクステリア】
      2年間YouTubeやネットで食い入るように見て来ましたが実物はやはり違います。一目でわかるかっこよさ。C7はなんか凄そうなスポーツカー！でしたがC8は見ればすぐにわかるスーパーカー！見るたびにニヤニヤしてしまう。

      【インテリア】
      座った瞬間に非日常を与えてくれる雰囲気が最高です。質感もgood。

      【エンジン性能】
      よくわかりませんが音もパワーも凄い

      【走行性能】
      まだ慣らし運転ですがハンドル重い、ブレーキ重い       続きを読む 、けどそれがスーパーカー感を与えてくれます。

      【乗り心地】
      普段ベンツを乗っていますが毎回通る道も路面の突き上げがダイレクトに来ます。ただ悪い意味ではありません。このスペックとしては乗り心地に文句はありません。

      【燃費】
      インパネに都度燃費効率が表示されているのですが下道5から8キロくらい、高速12から20くらいです。
      平均を出せるほどちゃんと乗っていませんが、リッター1kmはありえないのでご安心ください。レーストラックモードでフルスロットルならそうかもしれません。

      【価格】
      購入者層は自営や経営者など裕福な方が多いと聞きます。
      自分は30代のごく一般的な家庭ですが1,000万超えの車を買うとは思っていませんでした。それでもこの価格はバーゲンプライスと感じます。

      【総評】
      触れ込み通り、毎日乗れるスーパーカーでした。実際毎日近所へ買い物へ行ったりもしています。
      購入してよかった。1,200万&#12316;1,500万の価格帯で車を検討している方に自信を持ってオススメできる車両と感じました。

    コルベット 2020年モデルのクチコミ

    (34件 / 5スレッド)

    クチコミ募集中

    • 低走行車Ｃ８購入検討中、アメ車どう思いますか?
      • ナイスクチコミ23
      • 返信数10
      • 2023年10月24日 更新
      ●２ＬＴならば現金一括購入検討中
      ●予算１，５００万円前後現金一括購入検討
      ●子供独立、借金無、一戸建て居住中
      ●久しぶりの２シーターのみ購入検討中
      ●ポルシェケイマンクラスも検討中
      ●フェラーリ高すぎて無理
      ●ランボルギーニ高すぎて無理
      ●程度の良い低走行車ならば中古車も検討中

      ●６０００ＣＣ超過がネック
      ●最近のアメ車には興味有り

      ■皆様ならば、      続きを読むアメ車中古車購入検討しますか?

      ■何か購入する上で、注意点ございますか?

      屈託のないご意見お待ちしてます
    • カマロやコルベットの陸揚げ港
      • ナイスクチコミ2
      • 返信数1
      • 2022年4月27日 更新
      そのまた昔は三河港にGM豊橋VPCってのがり、陸揚げも行っていたようですが、もう閉所しているみたいですね。
      今は、何処で陸揚げしているのでしょうか？（輸入台数すくなくどこかに委託？）情報お持ちの方よろしくお願いします。
    • コルベットは令和のデトマソ・パンテーラになると思いませんか？
      • ナイスクチコミ9
      • 返信数9
      • 2022年4月11日 更新
      フェラーリに対する性能面を勘案した価格設定などはまさしく令和のデトマソ・パンテーラであると思います
    • コルベット 2020年モデルのクチコミを見る

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