ランドローバー レンジローバーの価格・新型情報・グレード諸元

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ランドローバー レンジローバーの新型情報・試乗記・画像

レンジローバーの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
SE (ディーゼル) SE 55 YEARS EDITION SV SV LONG WHEELBASE SV BESPOKE URBAN DAWN SV BESPOKE URBAN DUSK SV BESPOKE URBAN LIGHT HSE (ディーゼル) HSE LONG WHEELBASE HSE LONG WHEELBASE 7席シート HSE AUTOBIOGRAPHY (ディーゼル) AUTOBIOGRAPHY AUTOBIOGRAPHY 55 YEARS EDITION AUTOBIOGRAPHY LONG WHEELBASE 7席シート AUTOBIOGRAPHY LONG WHEELBASE
比較リスト
基本情報
新車価格 1952万円 1990万円 3033万円 3466万円 3668万円 3668万円 3668万円 2087万円 2125万円 2162万円 2300万円 2332万円 2560万円 2590万円 2641万円 2684万円
中古車価格 1484〜1632万円(4件)

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2699〜3035万円(6件)

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1342〜1879万円(13件) 1572〜1849万円(5件) 1675〜1726万円(2件) 1524〜1825万円(7件) 1623〜2344万円(21件) 1675〜2400万円(9件)

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1857〜1998万円(5件)

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発売日 2025年4月1日 2025年9月2日 2025年4月1日 2025年4月1日 2025年6月18日 2025年6月18日 2025年6月18日 2025年4月1日 2025年4月1日 2025年4月1日 2025年4月1日 2025年4月1日 2025年4月1日 2025年9月2日 2025年4月1日 2025年4月1日
発売区分 マイナーチェンジ 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 特別仕様車 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD
燃料 ディーゼル ディーゼル ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ディーゼル ディーゼル ディーゼル ハイオク ディーゼル ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
動力分類 マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド
排気量 2,993 cc 2,993 cc 4,394 cc 4,394 cc 4,394 cc 4,394 cc 4,394 cc 2,993 cc 2,993 cc 2,993 cc 4,394 cc 2,993 cc 4,394 cc 4,394 cc 4,394 cc 4,394 cc
トランスミッション 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT
乗車定員 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 7 名 5 名 5 名 5 名 5 名 7 名 5 名
燃費(WLTCモード) 11.4 km/L
ハンドル位置
最小回転半径 5.7 m 5.7 m 5.3 m 5.6 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.7 m 6.0 m 6.0 m 5.3 m 5.7 m 5.3 m 5.3 m 5.6 m 5.6 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 258[350]/4000 258[350]/4000 452[615]/5855 452[615]/5855 452[615]/5855 452[615]/5855 452[615]/5855 258[350]/4000 258[350]/4000 258[350]/4000 390[530]/5500 258[350]/4000 390[530]/5500 390[530]/5500 390[530]/5500 390[530]/5500
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 700[71.4]/1500 700[71.4]/1500 750[76.5]/1850 750[76.5]/1850 750[76.5]/1850 750[76.5]/1850 750[76.5]/1850 700[71.4]/1500 700[71.4]/1500 700[71.4]/1500 750[76.5]/1850 700[71.4]/1500 750[76.5]/1850 750[76.5]/1850 750[76.5]/1850 750[76.5]/1850
過給機 ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー
モーター
最高出力 (kW[PS]) 14[19] 14[19] 14[19] 14[19] 14[19]
最高トルク (N・m[kgf・m]) 200[20.4] 200[20.4] 200[20.4] 200[20.4] 200[20.4]
寸法・重量
全長 5,065 mm 5,065 mm 5,065 mm 5,265 mm 5,065 mm 5,065 mm 5,065 mm 5,065 mm 5,265 mm 5,265 mm 5,065 mm 5,065 mm 5,065 mm 5,065 mm 5,265 mm 5,265 mm
全幅 2,005 mm 2,005 mm 2,005 mm 2,005 mm 2,005 mm 2,005 mm 2,005 mm 2,005 mm 2,005 mm 2,005 mm 2,005 mm 2,005 mm 2,005 mm 2,005 mm 2,005 mm 2,005 mm
全高 1,870 mm 1,870 mm 1,870 mm 1,870 mm 1,870 mm 1,870 mm 1,870 mm 1,870 mm 1,870 mm 1,870 mm 1,870 mm 1,870 mm 1,870 mm 1,870 mm 1,870 mm 1,870 mm
車両重量 2,550 kg 2,770 kg 2,850 kg 2,770 kg 2,770 kg 2,770 kg 2,690 kg 2,760 kg 2,720 kg 2,840 kg 2,810 kg
タイヤ
前輪サイズ 275/50R21 285/45R22 285/45R22 285/45R22 285/40R23 285/40R23 285/40R23 285/45R22 285/45R22 285/45R22 285/45R22 285/45R22 285/45R22 285/40R23 285/45R22 285/45R22
後輪サイズ 275/50R21 285/45R22 285/45R22 285/45R22 285/40R23 285/40R23 285/40R23 285/45R22 285/45R22 285/45R22 285/45R22 285/45R22 285/45R22 285/40R23 285/45R22 285/45R22

レンジローバーのモデル一覧

レンジローバーのレビュー・評価

(総投稿数:9件)

レンジローバー 2021年モデルの満足度

4.48

レビュー投稿数:2件
(カテゴリ平均:4.26)

    レンジローバー 2021年モデルの満足度

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    • 【エクステリア】
      とにかくリアの癖強な造形とランプが目を惹きます。フロントは前モデルからのキャリーオーバーなので一目でレンジローバーと分かるが目新しさはあまり感じません。とは言え威風堂々、唯一無二の存在感は圧巻です。

      【インテリア】
      ホテルのスィートルームに泊まったことはありませんが、きっとこんな気分になるのかなと思わされました。贅を極めた内装は乗用車の中では群を抜いていると思います。アンビエントライトも間接照明なので目にうるさくありません。触るところ全ての質が高いです。質感が高いのではなく質が高いです。

      【エンジン性能】
      ディーゼルターボとマイルドハイブリッドの組み合わせは
      続きを読む 2トンを遥かに超える車体を軽々と動かします。巷ではエンジン音が殆ど聞こえないという評価も聞きますが、正確には「ヴァー」と少し遠くで鳴ります。このエンジンサウンドがとても心地よくディーゼルとは思えません。

      【走行性能】
      後輪操舵がついてるので巨体にも関わらず狙った通りに走れる取り回しの良さとコーナリング性能があります。機敏ではないものの全ての動きで快適さを感じます。

      【乗り心地】
      誰を乗せても驚かれます。船のような乗り心地です。ただしロールはそれなりにあるので同乗者がいる時のワインディング走行には向いてないと思います。酔いそうな感じです。高速道路や田舎道を長距離移動するのに圧倒的な快適性をもたらします。

      【燃費】
      街乗りでリッター8から10km
      遠乗りでリッター13km
      軽油ですし十分です。

      【価格】
      未走行の新古車をお得な価格で買えました!それでも1800万円近くはしました。

      【総評】
      快適性と威厳に全振りした究極の車でした。しかし納車からまもなく異音や細かいトラブルが発生して何度も工場に入れるうちに嫌気がさして仕事で使いたかったのですが安定感がなかったので1年待たずに手放しました。こんなに高いのに何故にここまで故障多いのかと残念な気持ちになりました。しかしまたいつか乗りたいと思わせる魔力を持つ車です。
    • 価格的に買えない車の試乗は遠慮しているので、実車をショールームで見せていただいた感じでレビューします。

      全く押し出し感が無いのに確かな存在感やオーラを発する上品なエクステリアは、気品と上質感を漂わせており高級車らしい佇まいを感じます。

      ホンモノの高級車らしく、後席にラグジュアリーな空間が展開して、SUVのロールスロイスと言わせるだけの普通の高級車とは次元の違う世界があります。もちろん本革でも最高級の素材とウッドパネルなど、ホンモノを使っています。

      自宅の周りでは、富裕層が多くて、かんばれば買えそうなイヴォーグだけではなく、このレンジローバーのトップモデルやディフェンダーなど多
      続きを読む 数走っいてますから、私のような庶民が背伸びする必要はありませんね。

      個人的な見解ですが、庶民の私には残念ながら高級すぎて似合わない車てもあり、やはりこのクルマにふさわしい方が乗るべきですし、当然としてマッチした家とガレージも必要で、いろいろな意味で個人的には夢のクルマがこのレンジローバーです。
    • 【エクステリア】
      レンジローバーこの形は素晴らしいですが年々丸くなってるのが残念ベンツGみたいに変えないで欲しい
      クラシックレンジローバーと2019年製PHEVモデル所有してますがクラシックのほうがカッコいい

      【エンジン性能】
      ここは評価に困りますね単純にパフォーマンスモデル欲しいなら500馬力モデルあります
      私はPHEV欲しいので買いました。
      電源コンセントも使えるのでキャンプに最適です。
      【走行性能】
      良いです。
      【乗り心地】
      たまに悪いと見かけますが何が不満なのかわからない
      普通ですが全く悪くない
      【燃費】
      良いです。
      【価格】
      1000万超えますが決し
      続きを読む て高くはないです。
      ただ他のライバル車種も強力なのでレンジローバーマニアじゃないと目移りするかも
      【総評】
      プレミアムSUVとしての地位が確立しておりデザインが気に入ればこれ一択でしょう!!
      ただクラシックレンジローバーを私はオススメします笑

    レンジローバーのクチコミ

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      • ナイスクチコミ5
      • 返信数5
      • 2024年10月14日 更新
      レンジローバーの2023モデルのオートバイオグラフィーですがヘッドレストの形が色々あるのでしょうか?
      左右が内側に傾斜してる物をネットで見かけるのですが自分のは平たい形なんです。
      • ナイスクチコミ3
      • 返信数0
      • 2022年9月18日 更新
      比較している製品型番やサービス

      レンジローバー3rd
      ジバニーグリーンに魅了されて探しております
      2rdのウッドコートグリーンにも魅了されますが
      3rdには、BMW5ATとジャガー6ATと乗り味は違うでしょうが
      そこにディスカバリー3が比較対象に追加されてもやはりレンジローバー3rd BMWには敵わないのでしょうか?

      車内にロードバイクを載せる予定してます
      • ナイスクチコミ28
      • 返信数4
      • 2017年8月28日 更新
      4thのオートバイオグラフィーに乗っています。これまで2年間にトラブルはありません。あと1年で保証が切れますが、今のタイミングであれば延長保証に入ることができます。延長保証は2年間で40万ちょい。入った方が良いか町のランドローバー修理屋さんとおつきあいを始めた方が良いか微妙な価格です。4thが2013年からなので、まだ5年目の車検を受けた人はいないかと思いますが、最初の車検から続きを読むその後の点検でいくらくらいかかっているのか体験されている方がいらっしゃればご教授ください。ベンツだと保証の中で車検整備もカバーしてくれましたが(規定では範囲外)、ランドローバーの場合は全額負担なのでしょうか、そんなところも初心者です。

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