トヨタクラウンアスリート 2008年モデルの価格・グレード一覧

Name: クラウン アスリート 2008年モデル
Brand: トヨタ
Rating: 4.16 (9 reviews)

クラウンアスリート 2008年モデル

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クラウンアスリートの新車

新車価格： 355～567 万円 2008年2月1日発売～2012年11月販売終了

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中古車価格： 35～347 万円（416物件）クラウンアスリート 2008年モデルの中古車を見る

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クラウンアスリート 2008年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
2.5 アスリート2010年2月8日/マイナーチェンジ	425万円	45～197万円	RWD	5人	2,499cc	1,610kg	203ps
2.5 アスリート2008年2月18日/フルモデルチェンジ	374万円	45～197万円	FR	5人	2,499cc	1,600kg	215ps
2.5 アスリート Anniversary Edition2011年11月1日/特別仕様車	450万円	67～219万円	FR	5人	2,499cc	1,610kg	203ps
2.5 アスリート Anniversary Edition2010年12月20日/特別仕様車	450万円	67～219万円	FR	5人	2,499cc	1,610kg	203ps
2.5 アスリート Anniversary Edition ナビパッケージ2009年4月6日/特別仕様車	432万円	35～150万円	FR	5人	2,499cc	1,600kg	215ps
2.5 アスリート i-Four2010年2月8日/マイナーチェンジ	447万円	48～136万円	4WD	5人	2,499cc	1,700kg	203ps
2.5 アスリート i-Four2008年2月18日/フルモデルチェンジ	411万円	48～136万円	4WD	5人	2,499cc	1,690kg	215ps
2.5 アスリート i-Four Anniversary Edition2011年11月1日/特別仕様車	472万円	44～98万円	4WD	5人	2,499cc	1,700kg	203ps
2.5 アスリート i-Four Anniversary Edition2010年12月20日/特別仕様車	472万円	44～98万円	4WD	5人	2,499cc	1,700kg	203ps
2.5 アスリート i-Four Anniversary Edition ナビパッケージ2009年4月6日/特別仕様車	464万円	―	4WD	5人	2,499cc	1,690kg	215ps
2.5 アスリート i-Four Premium Edition2012年4月2日/特別仕様車	467万円	―	4WD	5人	2,499cc	1,700kg	203ps
2.5 アスリート i-Four Special Edition ナビパッケージ2009年4月6日/特別仕様車	438万円	―	4WD	5人	2,499cc	1,690kg	215ps
2.5 アスリート i-Four Special ナビパッケージ2010年2月8日/マイナーチェンジ	428万円	93～145万円	4WD	5人	2,499cc	1,700kg	203ps
2.5 アスリート i-Four Special パッケージ2010年2月8日/マイナーチェンジ	378万円	―	4WD	5人	2,499cc	1,690kg	203ps
2.5 アスリート i-Four ナビパッケージ2008年2月18日/フルモデルチェンジ	464万円	59～98万円	4WD	5人	2,499cc	1,700kg	215ps
2.5 アスリート i-Four レザーセレクション2010年10月1日/特別仕様車	479万円	―	4WD	5人	2,499cc	1,720kg	203ps
2.5 アスリート Premium Edition2012年4月2日/特別仕様車	445万円	79～199万円	FR	5人	2,499cc	1,610kg	203ps
2.5 アスリート Special Edition ナビパッケージ2009年4月6日/特別仕様車	405万円	65～99万円	FR	5人	2,499cc	1,600kg	215ps
2.5 アスリート Special ナビパッケージ2010年2月8日/マイナーチェンジ	405万円	69～165万円	RWD	5人	2,499cc	1,610kg	203ps
2.5 アスリート Special パッケージ2010年2月8日/マイナーチェンジ	355万円	69～147万円	RWD	5人	2,499cc	1,600kg	203ps
2.5 アスリートナビパッケージ2008年2月18日/フルモデルチェンジ	432万円	53～185万円	FR	5人	2,499cc	1,610kg	215ps
2.5 アスリートレザーセレクション2010年10月1日/特別仕様車	457万円	90～149万円	FR	5人	2,499cc	1,630kg	203ps
3.5 アスリート2010年2月8日/マイナーチェンジ	487万円	44～347万円	RWD	5人	3,456cc	1,650kg	315ps
3.5 アスリート2008年2月18日/フルモデルチェンジ	487万円	44～347万円	FR	5人	3,456cc	1,650kg	315ps
3.5 アスリート Anniversary Edition2009年4月6日/特別仕様車	487万円	93～155万円	FR	5人	3,456cc	1,650kg	315ps
3.5 アスリート Gパッケージ2010年2月8日/マイナーチェンジ	559万円	89～328万円	RWD	5人	3,456cc	1,660kg	315ps
3.5 アスリート Gパッケージ2008年2月18日/フルモデルチェンジ	567万円	89～328万円	FR	5人	3,456cc	1,660kg	315ps

クラウンアスリート 2008年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：9件)

クラウンアスリート 2008年モデルの満足度

4.16

(カテゴリ平均：4.26)

クラウンアスリート 2008年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 30万円～50万円

オプション値引き額 0円～15万円

ユーザーレビュー募集中

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- クラウンアスリート 2008年モデル
- 3.5 アスリート
ハイパワーセダン最高です
52022年10月26日投稿
クラウン DBA-GRS204 (後期 3500cc) です。

【エクステリア】
どっしりとしたスタイリング。

【インテリア】
わかりやすいキラキラ感はあまりなく、シンプルです。

【エンジン性能】
現代では味わえないハイパワーを味わえます。
街中ではパワーを持て余します。（それが良いのですが）

【走行性能】
FRらしい旋回性能です。
直進安定性も文句ないです。

【乗り心地】
クラウンらしい乗り心地だと思います。
電子制御でダンパーの減衰力を変えられる機能がついていますが、あまりわかりません。
ハンドルはSPORTSにするとしっかりと重くなります。続きを読む

【燃費】
悪いですが、排気量とパワーを考えると優秀ではないかと思います。
国道246をずっと流す走り方だと 8km/L 程度です。
街中のストップ＆ゴーを繰り返すちょい乗りだと 4km/L を切ります。（涙）
高速道路だと 12km/L は行きます。

【価格】
中古で購入したので無評価です。
セダンの中古はSUVのような人気がないので安く買えました。

【総評】
前車はプログレというさらにおじさん臭のする車に乗ってました。
車椅子を乗せる必要があって、プログレだとトランクサイズが足らなくて狭かったので、トランクの広いクラウンに乗り換えました。
トランクは500L以上あってフラットなので、車椅子を乗せてもまだまだ余裕があるので荷物がたくさん乗せられます。

燃費は悪いですが、それをカバーするだけの広大なガソリンタンク（笑）なので、頻繁に給油する必要はあまりないです。
- クラウンアスリート 2008年モデル
- 3.5 アスリート
10年前の車とは思えない
42018年8月20日投稿
2008年に新車で購入し、10年間乗った感想です。

【エクステリア】
最高に好みでした。クラウン自体に興味が全くなかったのですが、外観で決めました。

【インテリア】
特に特別な感じはなく、ハイヤーっぽいなという感じ。
高級を求めるような感じではありません。

【エンジン性能】
300ｈｐ越えのパワーは、これで十分、という感じでした。
パワー不足は感じたことはありませんでした。

【走行性能】
ブレーキと高速時のハンドルの遊び以外は全く不満はありませんでした。
ブレーキはパワーに対し少し不安があり、ハンドリングは正確さに若干かけました。

【乗り心地】
静続きを読むかで柔らかかった、という印象です。
しかし、10年乗っていると慣れたのかへたったのか、静かさを感じなくなりました。
乗り換えの車を試乗しているとで、Eクラスを試乗したのですが、圧倒的にEクラスの方が静かで柔らかい乗り心地でした。
NXやCX8よりは、10年前のこの車のほうが静かだった。

【燃費】
5.5KM/L。高速でやっと10KM/L。

【価格】
オプション込みで乗り出し600万円。

【総評】
乗り換えの車を試乗するたびに、10年前のこのクラウンの良さが身に染みました。
下取りも10年落ちで90万円。
ナビは、今乗っているAudi　A4よりも良いかも。自動更新もしてくれるし。（乗り換えのタイミングで、外環が開通したのですが、1週間後に直ぐ、更新されていました。10年前のナビなのに。。。今のAudiのナビはサービズを含め、10年くらい遅れているかも。）

今は、Audi　A4クワトロ（B9)ですが、スタイル、パワー等、このGRS204に似ているような気がします。
エクステリアがキープコンセプトという点も含め。
- クラウンアスリート 2008年モデル
- 2.5 アスリート Anniversary Edition
4年のった感想
12015年6月7日投稿
4年間のりました。その感想です。

「走行」
特に問題はなく、120キロくらいの静粛性は抜群でした。しかし、乗り換えたベンツと比べると変速時のショックが大きく滑らかではありませんでした。またナビが大きいことで足元がせまく、左足が窮屈で、痛くなるなどの問題もありました。
さらに、ブレーキがおかしくて、クレームをしましたが、ディーラーもメーカーも無視しました。結局、リコールがその後発表され、やはりそうかという感じです。ブレーキがおかしな車にのるのはちょっと。。。。

「内外装」
特にわるくもないのですが、魅力もありませんでした。まあおっさんの車です。

「ナビ」
最悪です。続きを読む沢山機能がありますが、基本的はことができません。大きな迂回をするので、役立たずでした。

「総合」
４５０万も出すならもっといい車があると思います。車に関心のあまりない私にはいいかと思いましたが、デイーラーの対応も悪く、かわなければよかったと思っています。大企業トヨタがもうかるのは、手抜きとごまかしが最高にうまいからなんだという気持ちになる、まさにトヨタ代表の車と感じました。
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クラウンアスリート 2008年モデルのクチコミ

(40件 / 5スレッド)

クチコミ募集中

室内からのコトコトという異音
- ナイスクチコミ105
- 返信数23
- 2018年11月22日更新
はじめまして。今年の9月にH24年式クラウンアスリート2.5プレミアムエディション走行距離43000キロ
を購入しました。寒くなるにつれ、運転席下、もしくはコンソール辺りからヘリコプターでも飛んでいるかのようなコトコトという異音が発生しました。室内からしか聞こえず、室外からは一切聞こえません。
同じような症状の方はいらっしゃいますでしょうか？
よろしくお願いします。
クラウンアスリートローターの内側半分の錆
- ナイスクチコミ8
- 返信数2
- 2016年6月13日更新
クラウンアスリート　ＤＢＡ－ＧＲＳ２００リヤブレーキキャリパを改善品と交換（無償）してもらいましたが、ローターの外側半分しかブレーキパッドが当たっておらずローターの内側半分がさびているが状態です。交換する前はローター全面に当たっていたのでおかしいと思うのですが正常なのでしょうか。
トヨタ　クラウンのきしみ音について
- ナイスクチコミ24
- 返信数4
- 2013年10月31日更新
２０１０年にマイナーチェンジしたクラウンアスリートに乗っています。
内装、エンジン廻り等のきしみ音についてはよく投稿を見かけますが・・・

１年もしない内に降車時、ギッという音が右後ろ辺りからしだしました。
毎回ではないので、点検時ディーラーに伝えても改善されません。３年近く経った現在は乗降車時だけでなく、ドアを閉めた時にもギッとなります。気になってしかたがありません。続きを読む同じような状態の方は他にもいらしゃるのでしょうか？
また、我慢するしかないのでしょうか？

この車はトラブル続きで、ドアが次々と動作不良を起こして部品交換をしてもらいました。
それでも、スマートキーの感度が悪くなったのは、もう寿命なのでしょうか？
まったくの初心者で申しわけありません。
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