トヨタ プリウスα 2011年モデルの価格・グレード一覧

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トヨタ プリウスα 2011年モデルの新型情報・試乗記・画像

プリウスα 2011年モデルのグレード一覧

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発売日 / 発売区分
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S (5人乗り) 2017年12月1日

275万円

29〜219万円 FF 5人 1,797cc
S (5人乗り) 2014年11月17日

262万円

29〜219万円 FF 5人 1,797cc
S (5人乗り) 2011年5月13日

257万円

29〜219万円 FF 5人 1,797cc
S (7人乗り) 2017年12月1日

296万円

51〜210万円 FF 7人 1,797cc
S (7人乗り) 2014年11月17日

282万円

51〜210万円 FF 7人 1,797cc
S (7人乗り) 2012年10月22日

277万円

51〜210万円 FF 7人 1,797cc
S Lセレクション (5人乗り) 2017年12月1日

261万円

51〜241万円 FF 5人 1,797cc
S Lセレクション (5人乗り) 2014年11月17日

247万円

51〜241万円 FF 5人 1,797cc
S Lセレクション (5人乗り) 2011年5月13日

241万円

51〜241万円 FWD 5人 1,797cc
S tune BLACK (5人乗り) 2013年8月1日

260万円

50〜193万円 FF 5人 1,797cc
S tune BLACK (7人乗り) 2013年8月1日

280万円

59〜157万円 FF 7人 1,797cc
S tune BLACK II (5人乗り) 2017年12月1日

283万円

98〜242万円 FF 5人 1,797cc
S tune BLACK II (5人乗り) 2016年5月13日

269万円

98〜242万円 FF 5人 1,797cc
S tune BLACK II (7人乗り) 2017年12月1日

304万円

151〜219万円 FF 7人 1,797cc
S tune BLACK II (7人乗り) 2016年5月13日

290万円

151〜219万円 FF 7人 1,797cc
S ツーリングセレクション (5人乗り) 2017年12月1日

307万円

58〜228万円 FF 5人 1,797cc
S ツーリングセレクション (5人乗り) 2014年11月17日

293万円

58〜228万円 FF 5人 1,797cc
S ツーリングセレクション (5人乗り) 2011年5月13日

288万円

58〜228万円 FWD 5人 1,797cc
S ツーリングセレクション (7人乗り) 2017年12月1日

328万円

69〜223万円 FF 7人 1,797cc
S ツーリングセレクション (7人乗り) 2014年11月17日

313万円

69〜223万円 FF 7人 1,797cc
S ツーリングセレクション (7人乗り) 2012年10月22日

308万円

69〜223万円 FWD 7人 1,797cc
S ツーリングセレクション GR SPORT (5人乗り) 2017年12月1日

341万円

169〜263万円 FF 5人 1,797cc
S ツーリングセレクション GR SPORT (7人乗り) 2017年12月1日

362万円

193〜329万円 FF 7人 1,797cc
S ツーリングセレクション・G's (5人乗り) 2015年2月23日

329万円

115〜273万円 FF 5人 1,797cc
S ツーリングセレクション・G's (7人乗り) 2015年2月23日

349万円

122〜235万円 FF 7人 1,797cc
G (5人乗り) 2017年12月1日

311万円

48〜251万円 FF 5人 1,797cc
G (5人乗り) 2014年11月17日

297万円

48〜251万円 FF 5人 1,797cc
G (5人乗り) 2011年5月13日

288万円

48〜251万円 FF 5人 1,797cc
G (7人乗り) 2017年12月1日

331万円

57〜244万円 FF 7人 1,797cc
G (7人乗り) 2014年11月17日

317万円

57〜244万円 FF 7人 1,797cc
G (7人乗り) 2011年5月13日

308万円

57〜244万円 FF 7人 1,797cc
G tune BLACK (5人乗り) 2013年8月1日

292万円

79〜175万円 FF 5人 1,797cc
G tune BLACK (7人乗り) 2013年8月1日

312万円

80〜165万円 FF 7人 1,797cc
G ツーリングセレクション (5人乗り) 2017年12月1日

331万円

53〜245万円 FF 5人 1,797cc
G ツーリングセレクション (5人乗り) 2014年11月17日

317万円

53〜245万円 FF 5人 1,797cc
G ツーリングセレクション (5人乗り) 2011年5月13日

308万円

53〜245万円 FWD 5人 1,797cc
G ツーリングセレクション (7人乗り) 2017年12月1日

352万円

100〜258万円 FF 7人 1,797cc
G ツーリングセレクション (7人乗り) 2014年11月17日

338万円

100〜258万円 FF 7人 1,797cc
G ツーリングセレクション (7人乗り) 2012年10月22日

329万円

100〜258万円 FWD 7人 1,797cc
G ツーリングセレクション・スカイライトパッケージ (7人乗り) 2011年5月13日

330万円

70〜147万円 FWD 7人 1,797cc

プリウスα 2011年モデルのレビュー・評価

(総投稿数:203件)

プリウスα 2011年モデルの満足度

4.21

(カテゴリ平均:4.26)

    プリウスα 2011年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 2011年初期のS Lセレクションに約13年半乗り、乗り換えたのでレビューです。
      走行距離は25万kmです。

      【エクステリア】
      昨今の車の様に尖ったデザイン性はなく(無難と言えば無難ですが)、今見ても大きな違和感は個人的には感じませんでした。
      長く乗れるデザインだと思います。

      【インテリア】
      一番低いグレードなので、プラスチッキーと言われるトヨタ車を代表する様な作りでした。特に皮革内装が好きとかは無いので気にはなりませんでしたが、安っぽさは全開ですw
      またグレードが低い事もあり機能も少なく、その分シンプルになっているのはボタンが増えている最近の車と比べると良いです。

      続きを読む
      【エンジン性能】・【走行性能】
      エンジン単体で99馬力、モーター単体で82馬力、トータルでのシステム最高出力は136馬力なので高馬力では無いのですが、特に不満を感じることはありませんでした。
      確かに加速性能はシステム出力に応じたものではありますが、高速の合流や上り坂、日常的な走行で不便を感じることは一切ありませんでした。

      むしろ、この車体サイズで公式燃費が26.2km/Lなのは高評価でした。

      【乗り心地】
      そこまで優れたものでは無いですが、個人的には不満はありませんでした。
      比べる所では無いですが、近年発売されている同価格帯の軽自動車と比べれば良いと思います。

      【燃費】
      上にも書きましたが、自身が25万km走ったトータルの燃費はほぼ20km/Lでした。
      東京から新潟に関越道経由で行く事が時折あったのですが、最高で24km/L程だったことはあるので言われている以上に燃費は良かったと思います。

      また高速道、かつ平地であれば90km/h程の速度であれば28km/Lは出ていました。

      【価格】
      近年の車価格高騰を考えるとバーゲンプライスだと思います。
      当時値引きはほぼ無しで、
      本体220万円 + カーナビ・ETC・工賃 30万円 + ドラレコ 5万円 =255万円ほどがトータルの車体価格です。(かなりうろ覚えですが・・・)

      もちろん先進機能は載っていない(あって後付けのクルコン位)のですが、それで不便を感じた事は無かったので問題なしです。


      【総評】
      13年も経たずに乗り換えようと思っていましたが、壊れる事が無かったので大分長く乗りました。
      ハイブリッドバッテリーは未交換、補機バッテリーも3年目あたりにバッテリー上がりを繰り返した結果一度交換しましたが、その後は約10年交換することなく使い続けられました。

      本当は壊れる気配が無かったので次の車検までは乗るつもりではいましたが、諸々の理由で泣く泣く手放しました。
      自身1台目の車として価格、サイズ、燃費、性能等々、非常に満足しており、とても良い車だったと思います!

      購入時は初代CX-5の発表時期であったので、そちらとも非常に迷いましたが、結果論ですがそちらを買っていたら間違いなくここまで乗り続けられなかったですし、愛着を持つ事も無かったので、当時の選択肢としては最善でした!
    • 【エクステリア】
      新車発売日からするとは古くなりましたが、エクステリアは
      今もまだ古さを感じさせません。

      【インテリア】
      インテリアはきれいにまとめられていて
      運転席からの見え方もきれいです。

      【エンジン性能】
      パワーモードでそーっとアクセルを踏む走行がおすすめです。
      パワーと燃費が両立出来ます。

      【走行性能】
      走行性能は十分。ただ悪路は苦手。
      亀みたいに出れなくなります。
      雪道の走行性はスタッドレスタイヤにさえしていれば高い。
      坂道もぐんぐん登ります。

      【乗り心地】
      乗り心地はとてもよいです。
      普通のプリウスより良いと思います。

      【燃費】
      続きを読む
      燃費は平均20〜21ほどは出ます
      すべてはアクセルの踏み方次第です。

      【価格】
      価格は現代の値段からすると新車でも安かった。

      【総評】
      ファミリーカーとしてとっても乗りやすく、
      またレジャーでも荷物がたくさん載せれて燃費良くかっこよくオススメです。
    • 運転する楽しみはあまり感じないが、疲れ難く快適。
      必要な時に7人乗れて、
      ミニバンの様な高さも無く好印象。
      古い軽自動車よりも燃費がよいです。

      全く壊れない。
      補償が手厚い。

      結局、ノーマルが1番良いです。

    プリウスα 2011年モデルのクチコミ

    (4942件 / 445スレッド)
      • ナイスクチコミ42
      • 返信数26
      • 2026年2月20日 更新
      こんにちは
      先日2011年モデルをかなりの格安で入手しました
      走行距離は10万kmを軽くオーバーしていたのですが、乗ってみるととてもいい車で長く大事に乗りたいと思うようになりました
      しかしATFのことがどうしても気になり、こちらで質問させていただきたく書き込ませていただきました


      ズバリ質問ですが、皆さんATFの交換はどうされているでしょうか?


      情報が色
      続きを読む々あってよくわかりません。
      無交換で良いという情報もあれば、今のトヨタは10万kmほどでの交換を勧めているという情報もあります。
      私のような古い人間ですと油圧回路が詰まるから危ないという思い込みもありますし、ハイブリッド車は冷却がメインだから問題ないという意見もあります。
      ガソリンスタンドでは「プリウスってATFなかったと思う」と言われましたし、ジェー◯スでは「交換作業時に鉄粉が入る可能性があっておすすめできない」とも言われてしまいました(じゃあなんでピットメニューにトヨタハイブリッド車ATF交換があるんや……)。

      そんなわけで皆さん、一家言お持ちでしたらご教授いただけますと幸いです
      実際に交換された方の感想もお聞きしたいです
      どうぞよろしくお願いします
      • ナイスクチコミ40
      • 返信数23
      • 2023年10月29日 更新
      現在プリウスαSグレード7人乗りを、所有していてヘッドライトに不満を持っています。ハロゲンタイプにledバルブを取り付けて乗っていますが暗すぎる。
      ledユニットに変えれば問題は全て解決すると思っていますが車自体年数も経っていてledユニットの消耗等考えると中古ユニット購入するのは控えた方がいいと思ってしまいます。なので車検対応前提でledバルブを変えようかと思いますが、ハロ
      続きを読むゲンユニットでもカットラインが綺麗に出るもの、視野性のあるもの、不具合が少ない物。全て揃っている物は少ないと思いますがお勧めあれば紹介いただければと思います。
      現在取り付けているバルブはfcl製6000k 2200lmファンレスタイプ
      購入を考えているのがipf Phillips piaa
      助言いただけると助かります。よろしくお願いします
      • ナイスクチコミ53
      • 返信数8
      • 2022年10月15日 更新
      プリウスαのサイドブレーキワイヤー交換と言われました
      工賃は片方39500円 両方で79000円とのことです
      こちら工賃妥当でしょうか?

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