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アウディ A6 2011年モデルの価格・グレード一覧

A6 2011年モデル

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アウディ A6 2011年モデル 新車画像
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A6の新車

新車価格： 597〜897 万円 2011年8月1日発売〜2019年3月販売終了

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中古車価格： 55〜345 万円 （65物件） A6 2011年モデルの中古車を見る

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アウディ A6 2011年モデルの新型情報・試乗記・画像

アウディは、『Q5』と『A6』のエンジンラインアップを欧州で拡充すると発表した。 　最高出力220kW(299hp)...

アウディ『Q5』/『A6』、299馬力V6ディーゼルを欧州で追加…電動コンプレッサーとMHEVプラス搭載

2025年12月12日
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2025年10月31日
アウディオブアメリカは、第9世代となる新型『A6セダン』を発表した。 　新型A6セダンは、3.0リッターV6タ...

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2025年10月6日
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2025年7月27日
アウディジャパンは24日、プレミアムアッパーミッドサイズの電気自動車『A6 e-tron』シリーズを全国126店舗...

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2025年7月27日
アウディは、新型EV『A6スポーツバックe-tron』を今夏、米国市場で発売すると発表した。米国仕様は、4ドア...

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2025年3月17日
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2024年12月9日
アウディは12月3日、新型電気自動車（EV）『A6 e-tron』に革新的な照明技術を採用したと発表した。A6 e-tro...

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2024年12月5日
アウディは10月29日、新型EVの『A6 e-tron』ファミリーのエントリーモデルを欧州で発表した。 　7月に世界...

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2024年11月1日
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2024年8月19日
アウディは7月25日、ミドルクラス『A6』 シリーズの新型EV、『A6 e-tron』を7月末に初公開すると発表した。...

アウディA6シリーズの新型EV、『A6 e-tron』…7月末に発表へ

2024年7月30日
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2023年12月22日
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2023年12月8日
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2023年12月8日
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2023年9月21日
アウディ ジャパンは2023年9月19日、「A6」「A6アバント」「A7スポーツバック」に特別仕様車「ブラックスタ...

アウディの「A6」「A6アバント」「A7スポーツバック」に限定車「ブラックスタイルプラス」登場

2023年9月20日
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2023年8月1日
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2023年6月22日
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2023年6月14日
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2023年6月5日
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アウディ A6、表情変化…2024年モデルを欧州で発表

2023年6月1日
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2022年12月7日
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2022年6月14日
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「二段ライト」がアウディの新フェイス!? A6とは別モデルだった『A6 e-tron』

2022年3月29日
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アウディ A6次期型をイタリアで公開、ツインモーターは476馬力

2021年9月15日
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「アウディA6／A6アバント」仕様変更　2リッターディーゼルモデルを大幅値下げ

2021年5月19日
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アウディ A6コンセプト、ポルシェと共同開発の次世代EV車台を初搭載…上海モーターショー2021

2021年4月26日
アウディは4月19日、中国で開幕した上海モーターショー2021で初公開した『A6 e-tron コンセプト』（Audi A6...

アウディ A6 e-tron コンセプト、次世代ライトはゲームも可能…上海モーターショー2021

2021年4月22日
アウディは4月19日、中国で開幕した上海モーターショー2021において、『A6 e-tron コンセプト』（Audi A6 e...

アウディ A6次期型 の「スポーツバック」EVを示唆、航続は700km以上…上海モーターショー2021

2021年4月20日

A6 2011年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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2.0 TFSI2014年2月4日/マイナーチェンジ

597万円

 116〜118万円 　 FF 5人 14.8km/L 1,984cc 1,660kg 180ps
2.0 TFSI quattro2018年1月1日/マイナーチェンジ

687万円

 124〜249万円 　 4WD 5人 13.6km/L 1,984cc 1,780kg 252ps
2.0 TFSI quattro2017年8月10日/マイナーチェンジ

680万円

 124〜249万円 　 4WD 5人 13.6km/L 1,984cc 1,780kg 252ps
2.0 TFSI quattro2016年10月20日/マイナーチェンジ

680万円

 124〜249万円 　 4WD 5人 13.6km/L 1,984cc 1,780kg 252ps
2.0 TFSI quattro2015年7月30日/マイナーチェンジ

680万円

 124〜249万円 　 4WD 5人 13.6km/L 1,984cc 1,780kg 252ps
2.8 FSI quattro2013年8月1日/マイナーチェンジ

638万円

 55〜169万円 　 4WD 5人 11.8km/L 2,772cc 1,790kg 204ps
2.8 FSI quattro2012年1月27日/マイナーチェンジ

610万円

 55〜169万円 　 4WD 5人 11.8km/L 2,772cc 1,790kg 204ps
2.8 FSI quattro2011年8月23日/フルモデルチェンジ

610万円

 55〜169万円 　 4WD 5人 　 2,772cc 1,790kg 204ps
2.8 FSI quattro S line plus2014年7月22日/特別仕様車

762万円

―

 　 4WD 5人 11.8km/L 2,772cc 1,790kg 204ps
1.8 TFSI2018年1月1日/マイナーチェンジ

634万円

 231.9万円 　 FF 5人 15.4km/L 1,798cc 1,690kg 190ps
1.8 TFSI2017年8月10日/マイナーチェンジ

628万円

 231.9万円 　 FF 5人 15.4km/L 1,798cc 1,690kg 190ps
1.8 TFSI2016年10月20日/マイナーチェンジ

628万円

 231.9万円 　 FF 5人 15.4km/L 1,798cc 1,690kg 190ps
1.8 TFSI2015年7月30日/マイナーチェンジ

628万円

 231.9万円 　 FF 5人 15.4km/L 1,798cc 1,690kg 190ps
Hybrid2013年8月1日/マイナーチェンジ

710万円

 95.0万円 　 FWD 5人 13.8km/L 1,984cc 1,850kg 245ps
Hybrid2012年9月24日/ニューモデル

690万円

 95.0万円 　 FF 5人 13.8km/L 1,984cc 1,850kg 245ps
3.0 TFSI quattro2018年1月1日/マイナーチェンジ

897万円

 149〜183万円 　 4WD 5人 12.9km/L 2,994cc 1,840kg 333ps
3.0 TFSI quattro2017年8月10日/マイナーチェンジ

888万円

 149〜183万円 　 4WD 5人 12.9km/L 2,994cc 1,840kg 333ps
3.0 TFSI quattro2016年10月20日/マイナーチェンジ

888万円

 149〜183万円 　 4WD 5人 12.9km/L 2,994cc 1,840kg 333ps
3.0 TFSI quattro2015年7月30日/マイナーチェンジ

888万円

 149〜183万円 　 4WD 5人 12.9km/L 2,994cc 1,840kg 333ps
3.0 TFSI quattro2013年8月1日/マイナーチェンジ

869万円

 149〜183万円 　 4WD 5人 11.4km/L 2,994cc 1,850kg 310ps
3.0 TFSI quattro2012年1月27日/マイナーチェンジ

835万円

 149〜183万円 　 4WD 5人 11.4km/L 2,994cc 1,850kg 310ps
3.0 TFSI quattro2011年8月23日/フルモデルチェンジ

835万円

 149〜183万円 　 4WD 5人 　 2,994cc 1,850kg 300ps

A6 2011年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：8件)

A6 2011年モデルの満足度

3.67

(カテゴリ平均：4.26)

    A6 2011年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 30万円〜60万円
    オプション値引き額 0円〜20万円

    ユーザーレビュー募集中

    • ハンドルを握るのが楽しくなる車
      52022年6月9日 投稿
      　３０年来、国産車(マツダ）を４台乗り継いできました。不満はなかったのですが、還暦を過ぎ、車を楽しめるのもあまり長くないと思い今回高級車購入を決断しました。私は長年ゴルフをしています。（いいゴルフ場ほど）高級車で乗り付ける方々が多いので私もいつかは、と思っていました。いわば「見栄」ですね。

      　購入に当たり、ベンツ E250 AVANGARDE, BMW 523d, MAZDA ATENZA SEDAN クリーンディーゼル　を比較検討・および試乗もしました。Audiに決定した決め手は DCT(S tronic)や quattoro の他にはない技術に興味を持ったからです。

      　オプショ       続きを読む ンになりますが、S line パッケージ、 LED ヘッドライト、ドライブレコーダーなどを追加しました。興味はありましたがドライバーサポートシステムのオプションは追加しませんでした。（予算の関係上）ボデイ色はアイスシルバーです。

      【エクステリア】
      　S lineパッケージがもともと大人しいイメージのA6の風貌を精悍にしてくれています。良いと思います。

      【インテリア】
      　S lineロゴ入りフロントレザースポーツシートやマットアルミニウムデコラティブパネル、ブラックヘッドライニングなどで上質な空間に仕上がっています。前車はベージュの革シートと木目調のパネルでしたので、新鮮に映ります。

      【エンジン性能】
      　V6　2.8L　の自然吸気エンジンですが、静かで私的には十分です。

      【走行性能】
      　加速、カーブでの安定性、降雨時の安定性等言うこと無です。

      【乗り心地】
      　S line の標準タイヤが　255 40 19 インチなので多少ゴツゴツ感はありますが、ノーマルタイヤなので比較的静かです。走行の安定性を考えると十分でしょう。

      【燃費】
      　V6　2.8L　の４駆なのであまり多くを望めませんが、いい方だと思います。私は奈良市郊外に住んでいますので所謂「街乗り」ではありませんが、普段9.5Km/L前後です。先日お盆に愛媛県の実家に帰省しましたが、往路は大阪-神戸間が渋滞で２時間もかかった中で、奈良郊外-松山郊外約420Km（内380Kｍが高速道路）11.7Km/L。復路は渋滞もなかったので　12.5Km/L　という成績でした。私的にはOKです。

      【価格】
      　消費税増税後は売れ行き不振なのか、よく頑張っていただきました。

      【総評】
      　購入後約１か月たちましたのでレビューしてみたくなりました。
      音楽、DVD、TV、ラジオ、NAVIなどを一元的にコントロールするMMI（マルチメディアインターフェイス）の慣れると使い勝手がよく便利です。SDカードが２枚使えるのも有難く、パソコンに取り込んだ3,500曲の音楽をコピーして楽しんでいます。まさにハンドルを握るのが楽しくなる車です。

      ＊令和４年６月９日再レビュー＊
      この車と一昨日お別れしました。嫌になったのではなく現行車に乗り換えです。
      益々A6が好きになりました。
      当初新車で購入と書きましたが、本当はディーラーの展示・試乗車で2013.12.25登録なので７か月後、4860km走行時に購入したものでした。
      その後約８年総走行90,400km走りました。その間全く故障トラブルはありませんでした。
      オプション等はあまりなくクルージングがある程度だったので、現行の安全装置、自動装置の物に乗り換えたく今回手放したものです。
      綺麗に乗り、内装外装のメンテナンスもこまめにしましたので83万円で売れました。最近は中古車が高くなっているそうですが良い価格で売れたと喜んでいます。
    • AT壊れるのが当たり前、類稀にみるポンコツ車
      12021年10月14日 投稿
      同年式のベンツE（W212）を2年、BMW５（F10）を3年、アウディA6（C７）を1年
      縁あって所有し、乗りましたがアウディが一番最悪でした。

      まず故障多過ぎ。
      今時ミッションが当たり前に壊れメカトロリペアキットが飛ぶように売れる車など世界でアウディ車しかありません。
      ※世界的に故障箇所が少ないメーカーであっても人でいう心臓であり頭脳である、エンジン、ミッションが壊れやすいなどありえませんし、それなら他の場所が何ヶ所も壊れる方がマシです。
      ユーザーの不利益たるので故障箇所少ないメーカー辞退して欲しいです。

      当方マセラティの2015yギブリSも所有しておりますが新車購入して       続きを読む から7万キロ走行するまで故障箇所は運転席レギュレーターのみです。
      アウディはイタリア車以下の信頼性です。
      ギブリのツインターボエンジンに対し、アウディのノンターボ、エンジンやミッションにどちらが損耗が大きいかなど言うまでもありません。

      ATが故障した場合、最低でも20万円ぶっ飛び、これで修理ができなければ60万円、それでもダメなら200万円。
      こんな耐久性の低いボロ車にそんな金掛けられません。
      そもそもこんなに故障事例が多くある時点でリコールするべきなのにしないという信頼性に欠ける企業体質。
      三菱みたいなメーカーですね。

      次に事故したら最後アルミボンネット。
      アルミは板金できませんので交換となり一撃30万円コース。
      アルミがいくら軽量と言えどもリスクでしかないし、2000万円級の高級車ならまだしも600万そこそこの大衆車に毛の生えた程度の本車両でこれは醜いです。

      最後に外装は控え目で見た目トヨタ。
      信頼性の低い影の薄いアウディ車を買うくらいならトヨタ買った方がマシです。
      内装も時代遅れ。

      車両価格についてもドイツ御三家で一番高額にも関わらず見た目・内装・エンジン全てが一番劣るという始末。

      こんな信頼性に欠ける車は二度と所有しないことを固く誓いました。

      アウディユーザーさんは他メーカー乗ると世界が変わる事間違いないです。
    • 乗り心地と操縦性と燃費
      42015年11月1日 投稿
      A6を購入したのは、クワトロという性能に魅力を感じたからです。
      ベンツのS63に乗っていましたが、
      乗り換えでこのA6にしたのです。
      クワトロに魅せられたのは、ベントレーに3か月程乗った後の事です。
      ベントレーは、ベンツS63に比べて数段乗り心地が良かったのです。
      そして、このベントレーに近い乗り心地をと想い、初めはA8クワトロに乗りました、
      しかし、A8は体が大きいですが、室内がそれ程大きくなく、A6と比べてもそれ程変わらないのです。
      そこで、気に入らなければ売れば良いと想い、A6にしました。
      流石にクワトロですね。
      安定して高速でカーブを回ってくれます。
      そして、燃費も       続きを読む 、高速で13キロ市街地で6キロなので、
      S63は市街地で4キロ高速で7.8キロだったので、それと比べると数段良いと思いました。
      燃費が良いと、S63では、2日か3日でスタンドに行ってたのが、
      A6では、4日目に行くので、凄く楽です。
      もし、車の安全性・安定性を考えるなら、クワトロは素晴らしいです。
      ベントレーとは、車格が違うので、同じとは言えませんが、コーナーの走り具合はあまり変わらないと思います。
    • A6 2011年モデルのユーザーレビューを見る

    A6 2011年モデルのクチコミ

    (50件 / 7スレッド)

    クチコミ募集中

    • アウディ純正ナビ 画質の件
      • ナイスクチコミ6
      • 返信数0
      • 2016年3月25日 更新
      私もアウディA1に乗ってるのですが、やっぱりTVの画質は最悪です。DVD再生はまだ我慢できるレベルなのですが、いろいろ調べたのですがどうやら純正アンテナが原因みたいです。A1のアンテナはフロントではなくリアにあるのです。その為、感度も悪く映りもボァ〜とした感じになるらしいのです。私はその為、外部入力を利用し、社外品の4×4地デジチューナーを付けることにしました。付けたらまた報告続きを読むいたします。
    • 純正ナビのテレビ映り
      • ナイスクチコミ57
      • 返信数20
      • 2015年8月10日 更新
      質問させてください。私の叔父が先日アウディのA6を新車で購入し納車されまして、どうにもテレビの映りが悪いらしいです。今まで国産車で社外のナビを付けててテレビ映りをそれと比べたらかなりの差で画質が落ちるらしいです。何か設定があるのでしょうか…今度ディーラーで聴くそうですが、もし分かる方いらっしゃれば教えてくれると幸いです。
    • 夏のモデルチェンジ前値引き
      • ナイスクチコミ5
      • 返信数0
      • 2015年6月1日 更新
      先日、A6Sラインの見積もりをお願いしました。夏のマイナーチェンジ前だけあって、在庫処分特価で2度目の交渉中です。200万の値引き提示が有り悩んでいます。新型が出るとリセールはどうなるのでしょうか？
    • A6 2011年モデルのクチコミを見る

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