フィアットアバルト 695の価格・新型情報・グレード諸元

Name: アバルト 695
Brand: フィアット
Rating: 4.50 (2 reviews)

アバルト 695

コンパクトカー

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アバルト 695の新車

新車価格： 470～550 万円 2010年11月1日発売

アバルト 695の中古車

中古車価格： 211～598 万円（114物件）アバルト 695の中古車を見る

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	アバルト 695 2010年モデル
	アバルト 695

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フィアットアバルト 695の新型情報・試乗記・画像

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2024年7月5日

ステランティスジャパンは2024年7月3日、「アバルト695」シリーズの最後を飾る限定車「アバルト695 75° A...

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2024年7月4日

ステランティスジャパンが「アバルトF595／695」の日本国内販売を終了

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ステランティスジャパンは、アバルトの高性能スポーツモデル『695コンペティツィオーネ』に特別仕様車『695...

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ステランティスジャパンは2023年3月14日、アバルトのラインナップに「695ツーリズモ」「695Cツーリズモ」...

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2023年3月15日

11月6日に開催された「アバルト・デイ2022」で初披露となった限定車、アバルト『695トリブート131ラリー』...

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2022年11月11日

アバルト（Abarth）は11月3日、小型ハッチバックのアバルト『595』と『695』の2023年モデルを欧州で発表し...

アバルト『595』と『695』に新色「オレンジレーシング」設定…2023年型を欧州発表

2022年11月7日

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アバルト最速の限定車「695エッセエッセ」、400台を日本導入…価格は470万円

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ステランティスジャパンは2022年5月17日、アバルトの限定車「695 esseesse（エッセエッセ）」を導入すると...

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2022年5月18日

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アバルトは5月4日、『695トリブート131ラリー』（Abarth 695 Tributo 131 Rally）を欧州で発表した。アバル...

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2018年3月6日

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アバルト 695の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	ツーリズモ	コンペティツィオーネ (左ハンドル)	コンペティツィオーネ	75° Anniversario	75° Anniversario (左ハンドル)
	比較リスト
	新車価格	470万円	480万円	500万円	550万円	550万円
	中古車価格	349～508万円(3件)	382.0万円(1件)	346～529万円(12件)	424～500万円(9件)	-
	発売日	2023年9月1日	2023年3月14日	2023年3月14日	2024年7月3日	2024年7月3日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	FWD	FWD	FWD	FWD	FWD
	燃料	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	1,368 cc	1,368 cc	1,368 cc	1,368 cc	1,368 cc
	トランスミッション	5AMT	5MT	5AMT	5MT	5MT
	乗車定員	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名
	燃費（WLTCモード）	13.2 km/L	14.2 km/L	13.2 km/L
	ハンドル位置	右	左	右	右	左
	最小回転半径
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	132[180]/5500	132[180]/5500	132[180]/5500	132[180]/5500	132[180]/5500
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	250[25.5]/3000	250[25.5]/3000	250[25.5]/3000	250[25.5]/3000	250[25.5]/3000
	過給機	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー
寸法・重量
	全長	3,660 mm	3,660 mm	3,660 mm	3,660 mm	3,660 mm
	全幅	1,625 mm	1,625 mm	1,625 mm	1,625 mm	1,625 mm
	全高	1,490 mm	1,490 mm	1,490 mm	1,490 mm	1,490 mm
	車両重量	1,120 kg	1,120 kg	1,120 kg	1,120 kg	1,120 kg
タイヤ
	前輪サイズ	205/40R17	205/40R17	205/40R17	205/40R17	205/40R17
	後輪サイズ	205/40R17	205/40R17	205/40R17	205/40R17	205/40R17

アバルト 695のモデル一覧

アバルト 695 2010年モデル 2010年11月1日発売現行モデル

4.50

アバルト 695のレビュー・評価

(総投稿数：2件)

アバルト 695 2010年モデルの満足度

4.50

レビュー投稿数：2件
(カテゴリ平均：4.26)

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アバルト 695 2010年モデル

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- アバルト 695 2010年モデル
- ツーリズモ
常識的な速度域で楽しいスポーツモデルです。
2023年12月11日投稿
【エクステリア】
かわいさとカッコよさの融合されたなかなか秀逸なエクステリアです。
【インテリア】
それなりの高級感を持ちますが、500万越えのクルマとしては微妙。
あと、シフトレバーではなくボタンなのはイケてない感じがします。
【エンジン性能】
必要十分なパワーはありますが、ローから全開して変速していっても、スビート感とは裏腹にそれほど速度は乗っていません。絶対的なパワーや加速力を求めてしまうと他に早いクルマはたくさんありますが、そこを求めるクルマではありません。
【走行性能】
ノーマル500とは別物の足回りとフレームも強化されていてしっかり感はノーマル車とは別物です。
ロ続きを読むーからベタ踏みで全開しても少なくとも直線ではブレるような不安定な挙動はなくパワーが―逃げるような感覚もないです。それなりにノーマル500の2倍のパワーを持たせられているのにふさわしいものにはなっているようです。
フロントヘビーな感じをもっと感じるかとも思いましたが、意外にバランス取れていました。

【乗り心地】
ノーマル500と比べると堅めの乗り心地ですが、コンパクトとしては悪くないと感じます。

【燃費】
このシリーズはコンパクトなので燃費は優秀そうです。

【価格】
度重なる値上げによりついに500万超え。
いくらなんでも、円安にしても高いと感じます。

【総評】
絶対スピードが低いのにスピード感や加速感があって、非常識な速度域まで使わなくともスポーティな走りを楽しめるのが価値です。　絶対スピードを求めれば、一瞬で公道では暴走としか言えない速度域に達する車が多いので、制限速度+αの常識的な範囲で楽しいスポーツモデル。ある意味そこが価値なのではと感じますね。
0～100km/hの速さよりも現実的でスポーティな楽しさを。そんな車でしょうか。

ツインエアも楽しいクルマですが、それにスポーティさを強化したようなこのクルマもなかなか魅力的ですね。

ツインエアの代わりにセカンドカーにするには朝晩の駅までの送迎では排気音煩すぎで使いずらいのが難点で、予算が許すなら、個人的にもサードカーに欲しいコンパクトなスポーツモデルですね。

満足度 4

エクステリア 5

インテリア 4

エンジン 4

走行性能 4

乗り心地 4

燃費 4

価格 3
- アバルト 695 2010年モデル
- 695 70° Anniversario (MT) (左ハンドル)
ABARTHを代表する一台の誕生
参考になった 4人

2021年3月9日投稿
【エクステリア】
　フロントからリアにかけて破綻のないフォルム。
　アバルトによる厳ついフロントマスク，角度調整付きのリアウイング，薄いグレーで塗り分けられたオーバーフェンダーなど限定車感満載です。
【インテリア】
　サベルトのシートがカーボンバックシェルでない部分は残念ですが，黒を基調とした落ち着いたインテリアで運転に集中出来る。ただし，ハンドル横に付いているブースト計は目盛りもなく玩具である。
【エンジン性能】
　ノーマルモードでは街中をゆったりと，スポーツモードは高速道などをキビキビと走れます。1速のギヤ比の関係で2速への変速はあまり1速で引っ張らないで繋ぐ形になります。もっ続きを読むと上まで回したい方にはストレスかもしれない。
【走行性能】
　基本的な足廻りの設計自体が古いので，まずは微妙な各部のズレを修正することから始まる。ノーマルのままでは「足が固い」「乗り心地が悪い」という評価になるが，腰下とボディを補強することで走行性能は各段に向上する。減衰力・車高調整付きサスペンションに変える前に，まずは補強とアライメント修正をお勧めする。
【乗り心地】
　走行性能で述べたとおり，買ってから手を入れなければ乗り心地は悪いという評価になると思うが，基本的な部分の補強をして運転を楽しんでもらいたい。
【燃費】
　アクセルを踏みすぎなければ1３km程度，ガンガン踏むと1２km前後である。スポーツモードでブリッピングやヒール＆トゥーを使おうが11km程度は走るので優秀だと思う。
【価格】
　限定車であるし，リアのウイングだけでパーツとして何十万もする事を考えるとお買い得である。
【総評】
　70周年記念車であるし，アバルトの歴史に残る車であることには間違いない。オーナー各位には大事に乗り続けて欲しいと思う。

満足度 5

エクステリア 5

インテリア 4

エンジン 5

走行性能 5

乗り心地 4

燃費 5

価格 4