フォルクスワーゲン ゴルフの価格・新型情報・グレード諸元

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フォルクスワーゲン ゴルフの新型情報・試乗記・画像

ゴルフの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
eTSI Active Basic eTSI Active eTSI Active Platinum Edition eTSI Style eTSI R-Line eTSI Style Platinum Edition eTSI R-Line Platinum Edition TDI Active Basic TDI Active Advance Platinum Edition TDI Active Advance TDI Style Platinum Edition TDI Style TDI R-Line Platinum Edition TDI R-Line GTI R
比較リスト
基本情報
新車価格 315万円 338万円 363万円 401万円 406万円 418万円 423万円 359万円 383万円 416万円 418万円 421万円 423万円 426万円 486万円 639万円
中古車価格 300.0万円(1件) 219〜338万円(26件)

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288〜377万円(31件) 308〜399万円(49件)

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328〜347万円(4件)

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360〜428万円(18件) 397〜518万円(25件)

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発売日 2022年8月9日 2022年8月9日 2023年4月4日 2022年8月9日 2022年8月9日 2023年4月4日 2023年4月4日 2022年8月9日 2023年4月4日 2022年8月9日 2023年4月4日 2022年8月9日 2023年4月4日 2022年8月9日 2022年8月9日 2022年10月4日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 特別仕様車 マイナーチェンジ 特別仕様車 マイナーチェンジ 特別仕様車 マイナーチェンジ 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF 4WD
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ハイオク ハイオク
動力分類 マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 999 cc 999 cc 999 cc 1,497 cc 1,497 cc 1,497 cc 1,497 cc 1,968 cc 1,968 cc 1,968 cc 1,968 cc 1,968 cc 1,968 cc 1,968 cc 1,984 cc 1,984 cc
トランスミッション 7DCT 7DCT 7DCT 7DCT 7DCT 7DCT 7DCT 7DCT 7DCT 7DCT 7DCT 7DCT 7DCT 7DCT 7DCT 7DCT
乗車定員 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名
燃費(WLTCモード) 18.6 km/L 18.6 km/L 18.6 km/L 17.3 km/L 17.3 km/L 17.3 km/L 17.3 km/L 20.0 km/L 20.1 km/L 20.1 km/L 20.1 km/L 20.1 km/L 20.1 km/L 20.1 km/L 12.8 km/L 12.3 km/L
燃費(JC08モード) 20.4 km/L 20.4 km/L 20.4 km/L 18.7 km/L 18.7 km/L 18.7 km/L 18.7 km/L 21.3 km/L 22.2 km/L 22.2 km/L 22.2 km/L 22.2 km/L 22.2 km/L 22.2 km/L 13.7 km/L
ハンドル位置
最小回転半径 5.1 m 5.1 m 5.1 m 5.1 m 5.1 m 5.1 m 5.1 m 5.1 m 5.1 m 5.1 m 5.1 m 5.1 m 5.1 m 5.1 m 5.1 m 5.1 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 110[150]/3000 110[150]/3000 110[150]/3000 110[150]/3000 110[150]/3000 110[150]/3000 110[150]/3000 180[245]/5000 235[320]/5350
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 360[36.7]/1600 360[36.7]/1600 360[36.7]/1600 360[36.7]/1600 360[36.7]/1600 360[36.7]/1600 360[36.7]/1600 370[37.7]/1600 420[42.8]/2100
過給機 ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー
モーター
最高出力 (kW[PS]) 9[13] 9[13] 9[13] 9[13] 9[13] 9[13] 9[13]
最高トルク (N・m[kgf・m]) 62[6.3] 62[6.3] 62[6.3] 62[6.3] 62[6.3] 62[6.3] 62[6.3]
寸法・重量
全長 4,295 mm 4,295 mm 4,295 mm 4,295 mm 4,295 mm 4,295 mm 4,295 mm 4,295 mm 4,295 mm 4,295 mm 4,295 mm 4,295 mm 4,295 mm 4,295 mm 4,295 mm 4,295 mm
全幅 1,790 mm 1,790 mm 1,790 mm 1,790 mm 1,790 mm 1,790 mm 1,790 mm 1,790 mm 1,790 mm 1,790 mm 1,790 mm 1,790 mm 1,790 mm 1,790 mm 1,790 mm 1,790 mm
全高 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,465 mm 1,460 mm
車両重量 1,310 kg 1,310 kg 1,310 kg 1,360 kg 1,360 kg 1,360 kg 1,360 kg 1,460 kg 1,460 kg 1,460 kg 1,460 kg 1,460 kg 1,460 kg 1,460 kg 1,430 kg 1,540 kg
タイヤ
前輪サイズ 205/55R16 205/55R16 225/45R17 225/45R17 225/45R17 225/45R17 225/45R17 225/45R17 225/45R17 225/45R17 225/45R17 225/45R17 225/45R17 225/45R17 225/40R18 225/40R18
後輪サイズ 205/55R16 205/55R16 225/45R17 225/45R17 225/45R17 225/45R17 225/45R17 225/45R17 225/45R17 225/45R17 225/45R17 225/45R17 225/45R17 225/45R17 225/40R18 225/40R18

ゴルフのモデル一覧

ゴルフのレビュー・評価

(288件)

ゴルフ 2021年モデルの満足度

4.03

(カテゴリ平均:4.28)

    ゴルフ 2021年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 家内がTDI comfortline meisterを購入し2年経ちますが、私も看過されて7.5GTIを買ってしまいました。白の7.5 2台生活を満喫してます♪
      TDIに比べると鼻先が軽く、グイグイ曲がる感じが気持ちいいです。
    • 【エクステリア】
      スッキリしていて普通にかっこいいです。
      リアのマフラー周りの処理だけはいただけませんが。

      【インテリア】
      こちらもスッキリして悪くはありませんが、質感は
      今ひとつ。特にシフト周りはプラスチッキーで正直
      安っぽくうつるかも。

      【エンジン性能】
      トルク感もあって気持ちよく走ってくれます。しかも
      静か。

      【走行性能】
      ぎゃんぎゃん踏んでどうこうというより、ゆっくり鷹揚に
      乗るのが向いている印象です。

      【乗り心地】
      ゆったり乗る分にはディーゼルを忘れる静粛さ。ガラガラ
      言わないわけではありませんが、ほとんど気になりません。

      【燃費】
      続きを読む
      街乗りでも15km程度は普通に出ます。高速巡航は20kmは
      楽にクリア。軽油ですし、良い方じゃないでしょうか。

      【価格】
      7の発売当初からすれば100万以上の値上がり。まあ高過ぎ
      ますよね。大衆車と呼ぶのはもはや難しいレベルです。

      【総評】
      7のハイラインからの乗り換えです。折からの中古車価格高騰を
      受け想像以上に下取り価格が付き、また希望グレードが即納可能な
      状況だったため、値上げ前に滑り込みで購入いたしました。

      先代モデルと比べると収納が減っていたり内装の質が明らかに
      落ちている等いただけない部分も多々ありますが、スムーズな
      出足に高い静粛性、向上した燃費など走り自体の実力は格段に
      アップしているように感じました。殊にディーゼル車特有の
      トルク感溢れる力強い加速は乗っていてかなり心地よいです。

      よく言われる物理スイッチ廃止による利便性の低下に関しては、
      「不便だけど結構慣れる」というのが本当のところ。操作毎に
      ちょっと考える作業が必要な感じです。でもエアコンの風量
      くらいは物理スイッチでやりたかったですね。カーナビの
      地図表示が突然超広域に変わったり、ETCカードが入っていない
      という表示が頻発するなどの不安定さは褒められたものじゃあり
      ませんが、このあたりは今後のアップデートに期待です。

      細かい話ですが、セルフスタンドで給油しようとするとすぐに
      スイッチが切れてしまい、満足に給油ができない場合があります。
      給油口の形状との関係で、ノズルに跳ね返った油を感知して
      満タンと誤認識することによるエラーです。給油時は少し
      ノズルを浅めに入れるか、グリップを少しゆるくしてやれば
      この問題は解決します。最初はめちゃくちゃ焦りました。
      なんて仕様!

      ※2023年4月13日追記。トラフィックアラートが頻繁に表示
      される事象が発生し、ディーラーに持ち込んだところ同様の症例が
      報告されているとの由。結局ハンドル部分の問題との事でパーツごと
      交換となりました。今のところ再発はしていません。同じ問題で
      お困りの方は迷わずディーラーへ!無償修理してくれるはずです。
    • 【エクステリア】
      7.5R所有していたので、新鮮な感じがあまりなかった。 他車からの乗り換えならかなりインパクトあると思います。私はシャープな感じが好きです。
      【インテリア】
      革シートが選択できなかった
      ナビには期待してないが使い物にならない。7.5Rのナビの2割くらいの能力しかないと考えた方がいい。ナビはアンドロイドオートで代用してる。
      【エンジン性能】
      パワフルそのもの、どこからでも加速していく
      【走行性能】
      アクセルオンでぐいぐい曲がっていく気持ちよさ
      出だしのGは7.5Rより明らかに強い。低速からすぐさまアクセルに反応して加速しだす。(7.5Rより速いです)
      パワー
      続きを読む に注目が行きがちだがブレーキもよく効く
      【乗り心地】
      道路のつなぎ目の段差で少しの突き上げはあるが、全体ではとってもしなやか、乗り心地もいい。
      助手席の人も硬過ぎてて困るなどの不快感は一切ない。
      【燃費】
      このパワーで燃費もいい(それなりにということで)
      【価格】
      価格バランスは及第点。
      シートが革、電動でないのが残念(割高感が出てしまう)
      ただ5年乗った7.5Rの下取り価格がものすごくよかった(当時の7.5Rの車両価格の60%くらい、複数店で査定したがほとんど誤差内でした。)ので、こちらも価格のお得感はあるのかもしれない。(5年後にわかる)
      【総評】
      加速も素晴らしいが、燃費もよい。
      ここを両立させているのが凄い!!
      エンジンパワーもさるとこながら、トルクベクタリングによるコーナリング性能が凄い。
      アクセルでぐいぐい曲がっていきます。
      ワインディングが楽しい。
      あまり宣伝されていないが運転アシストが素晴らしい。
      運転支援アシストが0速度から使えるので渋滞もらくちん

    ゴルフのクチコミ

    (26054件 / 2267スレッド)

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      • ナイスクチコミ19
      • 返信数9
      • 2023年5月30日 更新
      中古のゴルフ7に乗っていますが、最近、純正オーディオのスピーカーから音が出なくなりました。

      カーナビも普通に使え、テレビも映りますが、なぜか音だけが出ません。ごく稀にエンジンを始動すると音が出ることがありますが、エンジンを切るとまた出なくなります。

      同じような症状はよくあるのでしょうか?
      チェックすべき箇所等があれば、教えていただけると助かります。宜しくお願いしま
      続きを読むす。
      • ナイスクチコミ30
      • 返信数8
      • 2023年5月29日 更新
      ゴルフ7前期型の中古車を検討していますが、コンフォートラインかハイラインか迷っています。
      高速走行が多いのですが、高速道路ではコンフォートラインよりもハイラインの方が燃費がよかったりするのでしょうか?
      時速120q/h時の両者のだいたいの瞬間燃費がわかりましたら、お教えいただけないでしょうか。
      よろしくお願いします。
      • ナイスクチコミ36
      • 返信数10
      • 2023年5月25日 更新
      昨日、高速道路でトラベルアシスト使用中にいきなり、トラベルアシストが使用できない感じのエラーが発生。
      90kmくらいの加速がドンドン減速して40kmまで速度が落ち、高速道路の路肩に緊急停止せざる終えない状態となりました。
      エンジンを切り、再起動させて何とか運転できるようになったが、かなり焦りました。
      フォルクスワーゲン初めてだけど、ふざけたメーカーだと思いました。
      サポ
      続きを読むートセンターで話をしても、他人事で知識があまりないアルバイトみたいな女の人が対応して、話にならなかった。
      メーカーも販売店も当てにならないので、話になりません。
      国交省の不具合情報に通報してみたが、期待はしていない。
      これからフォルクスワーゲンを考えている人は慎重になったほうがいい。

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