トヨタサクシードバン商用車 2002年モデルの価格・グレード一覧

Name: サクシード バン 商用車 2002年モデル
Brand: トヨタ
Rating: 5.00 (3 reviews)

サクシードバン商用車 2002年モデル

ワゴン商用車

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サクシードバン商用車の新車

新車価格： 135～200 万円 2012年4月26日発売～2020年5月販売終了

サクシードバン商用車の中古車

中古車価格： ― 円

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トヨタサクシードバン商用車 2002年モデルの新型情報・試乗記・画像

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2019年3月12日

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2019年2月5日

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2014年9月29日

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2002年8月6日

サクシードバン商用車 2002年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
U2018年12月3日/マイナーチェンジ	185万円	―	FF	5人	27.8km/L	1,496cc	1,160kg	74ps
U2016年8月30日/マイナーチェンジ	155万円	―	FF	5人	19.6km/L	1,496cc	1,090kg	109ps
U2014年9月1日/マイナーチェンジ	143万円	―	FF	5人	18.2km/L	1,496cc	1,090kg	109ps
U2012年4月26日/マイナーチェンジ	143万円	―	FF		15.4km/L	1,496cc	1,060kg	109ps
U (MT)2012年4月26日/マイナーチェンジ	135万円	―	FF		16.2km/L	1,496cc	1,050kg	109ps
U 1.5 Super CVT-i2018年12月3日/マイナーチェンジ	157万円	―	FF	5人	19.6km/L	1,496cc	1,090kg	109ps
U 1.5 Super CVT-i 4WD2018年12月3日/マイナーチェンジ	174万円	―	4WD	5人	15.8km/L	1,496cc	1,170kg	103ps
U 4WD2016年8月30日/マイナーチェンジ	171万円	―	4WD	5人	15.8km/L	1,496cc	1,170kg	103ps
U 4WD2014年9月1日/マイナーチェンジ	165万円	―	4WD	5人	15.8km/L	1,496cc	1,170kg	103ps
U 4WD2012年4月26日/マイナーチェンジ	165万円	―	4WD		13.4km/L	1,496cc	1,140kg	105ps
U 4WD (MT)2012年4月26日/マイナーチェンジ	156万円	―	4WD		15.0km/L	1,496cc	1,130kg	105ps
UL2018年12月3日/マイナーチェンジ	189万円	―	FF	5人	27.8km/L	1,496cc	1,160kg	74ps
UL2016年8月30日/マイナーチェンジ	159万円	―	FF	5人	19.6km/L	1,496cc	1,090kg	109ps
UL2014年9月1日/マイナーチェンジ	147万円	―	FF	5人	18.2km/L	1,496cc	1,090kg	109ps
UL2012年4月26日/マイナーチェンジ	149万円	―	FF		15.4km/L	1,496cc	1,060kg	109ps
UL (MT)2012年4月26日/マイナーチェンジ	141万円	―	FF		16.2km/L	1,496cc	1,050kg	109ps
UL 1.5 Super CVT-i2018年12月3日/マイナーチェンジ	161万円	―	FF	5人	19.6km/L	1,496cc	1,090kg	109ps
UL 1.5 Super CVT-i 4WD2018年12月3日/マイナーチェンジ	177万円	―	4WD	5人	15.8km/L	1,496cc	1,170kg	103ps
UL 4WD2016年8月30日/マイナーチェンジ	175万円	―	4WD	5人	15.8km/L	1,496cc	1,170kg	103ps
UL 4WD2014年9月1日/マイナーチェンジ	168万円	―	4WD	5人	15.8km/L	1,496cc	1,170kg	103ps
UL 4WD2012年4月26日/マイナーチェンジ	171万円	―	4WD		13.4km/L	1,496cc	1,140kg	105ps
UL 4WD (MT)2012年4月26日/マイナーチェンジ	162万円	―	4WD		15.0km/L	1,496cc	1,130kg	105ps
UL Xパッケージ2012年4月26日/マイナーチェンジ	156万円	―	FF		15.4km/L	1,496cc	1,060kg	109ps
UL Xパッケージ (MT)2012年4月26日/マイナーチェンジ	148万円	―	FF		16.2km/L	1,496cc	1,050kg	109ps
UL Xパッケージ 4WD2012年4月26日/マイナーチェンジ	178万円	―	4WD		13.4km/L	1,496cc	1,140kg	105ps
UL Xパッケージ 4WD (MT)2012年4月26日/マイナーチェンジ	170万円	―	4WD		15.0km/L	1,496cc	1,130kg	105ps
UL-X2018年12月3日/マイナーチェンジ	196万円	―	FF	5人	27.8km/L	1,496cc	1,160kg	74ps
UL-X2016年8月30日/マイナーチェンジ	166万円	―	FF	5人	19.6km/L	1,496cc	1,090kg	109ps
UL-X2014年9月1日/マイナーチェンジ	154万円	―	FF	5人	18.2km/L	1,496cc	1,090kg	109ps
UL-X 4WD2016年8月30日/マイナーチェンジ	182万円	―	4WD	5人	15.8km/L	1,496cc	1,170kg	103ps
UL-X 4WD2014年9月1日/マイナーチェンジ	176万円	―	4WD	5人	15.8km/L	1,496cc	1,170kg	103ps
UL-X Super CVT-i2018年12月3日/マイナーチェンジ	168万円	―	FF	5人	19.6km/L	1,496cc	1,090kg	109ps
UL-X Super CVT-i 4WD2018年12月3日/マイナーチェンジ	185万円	―	4WD	5人	15.8km/L	1,496cc	1,170kg	103ps
TX2018年12月3日/マイナーチェンジ	200万円	―	FF	5人	27.8km/L	1,496cc	1,160kg	74ps
TX2016年8月30日/マイナーチェンジ	170万円	―	FF	5人	19.6km/L	1,496cc	1,090kg	109ps
TX2014年9月1日/マイナーチェンジ	158万円	―	FF	5人	18.2km/L	1,496cc	1,090kg	109ps
TX 4WD2016年8月30日/マイナーチェンジ	186万円	―	4WD	5人	15.8km/L	1,496cc	1,170kg	103ps
TX 4WD2014年9月1日/マイナーチェンジ	179万円	―	4WD	5人	15.8km/L	1,496cc	1,170kg	103ps
TX Super CVT-i2018年12月3日/マイナーチェンジ	172万円	―	FF	5人	19.6km/L	1,496cc	1,090kg	109ps
TX Super CVT-i 4WD2018年12月3日/マイナーチェンジ	188万円	―	4WD	5人	15.8km/L	1,496cc	1,170kg	103ps

サクシードバン商用車 2002年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：3件)

サクシードバン商用車 2002年モデルの満足度

5.00

(カテゴリ平均：4.26)

車両値引き額 10万円～20万円

オプション値引き額 5万円

ユーザーレビュー募集中

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- サクシードバン商用車 2002年モデル
- UL Xパッケージ
22万キロ故障なし
52019年9月21日投稿
13年前に新車で購入し、途中プリウスを増車したが燃費は良いが荷物が詰めず売却。仕事で日々乗るので燃費は大事だが積載量が確保されなければ意味がない。
評論家が本で書いていたが、トヨタの商用車は足回りが非常に丈夫で長距離を移動しても安定した走りを約束する。
CVTではなくオートマチックであるため変速ショックは自分の好みで変わっていくし耐久性も高い。
積載量は抜群でルームエアコン４台乗るし、業務用のエアコン室外機も乗る。
燃費は14kmぐらい。
オイル交換は7千キロくらいで一番安いのを交換。
22万キロの今では、ドアミラーのモーター故障ぐらいでエアコンもバッチリ効くし、なんと言ってもブレ続きを読むーキがよく効く。
サクシード乗ったら、高級車なんていらない。
今度出たカローラツーリングも良いが仕事では使えないかな。
今まで外車にも乗りましたし、ドイツも何回も行きましたが、やはり世界一は日本車ですね。
それもトヨタはすごい。
まだまだこれから距離を伸ばしていきます。
- サクシードバン商用車 2002年モデル
- TX 4WD
スーパーカブのクルマ版？
52016年1月9日投稿
サクシードUL4WD(マニュアル)平成18年車からの乗り換えです。ちなみに10年、30万キロ、クラッチエンジンともにノンオーバホールでした。現車は、TX4WDでございます。まず、ボンネットを開けたら、まあビックリ前車は、車体色たぶん一度塗りであったものが下地そのまんま、コスト管理恐るべし(決して悪い意味じゃござんせん)。この車がどのような存在意義を持つのか、その全てがここにあらわれているんですよね、トヨタさん。
Aピラーとフェンダーの接合部スキマがあります。あえてあけている(スンゲー)。ドアを開けると音がチガウ閉めるとチガウ剛性感がチガウ。フロントと一部の改良とか言ってたけど。ヒップポイ続きを読むントがチガウ、ポジションが違う。シートアンカー部のガセットは何だコリャ、Bピラーのプレスライン、シル部のモリモリ感は、一体ナンダ。それは、Cピラー、リヤシートガセットにも及ぶ。サイドシル、よく見ると両端にフレアがかかってるドア下部には意図したえぐれがある、変態だ、ひっそりとエアロデザインになってる。
パワステ、楽です、小回り苦になりません、これからの10年を考えるといいわ、これ。走り出すと、ひとクラス上です、これは剛性が違う。簡単にサスセッティング出来ちゃいますっていう土台になってます。できればマニュアルが欲しかったなぁと思います。ブレーキデカイです、もちろん効きます。何もかにも以前とは違ってますね。ビジネスエキスプレスとでも言いましょうか？全然別モンになってます。500マイル、ア、デイ行けるんと違いますか？デザインの小改良に見えて、内容はフルモデルチェンジでございます。それらを「スーパーカブだね」と知り合いが申しております。
リース、社用車ならばすぐに新型に変えたほうが良いですよ、ホントに良くなっているから。

サクシードバン商用車 2002年モデルのクチコミ

(9件 / 1スレッド)

クチコミ募集中

ディーゼルターボの音ってオイルやメンテで静音化できませんか？
- ナイスクチコミ23
- 返信数8
- 2019年11月5日更新
10年落ちほどで買ってみました。
15万キロほどで50万。高いですがキーレスやパワーウィンドウが珍しく揃っていました。

んで、はじめてのディーゼル、子供の頃親戚のディーゼル車に乗せられて匂いと揺れでゲロゲロ吐いてましたが、今回は大丈夫です。

ただ音がうるさいです。車内での会話に支障をきたします。もう少し静かにしたいのですが、カラカラ音が大きくタイミングチェーンテン続きを読むショナーの緩んだガソリン車にそっくりです。タイミングチェーンテンショナーの交換や調整なんかで音静かになりませんかね？

そもそもこの車にタイミングチェーンテンショナーがあるのかも知りませんが、ガソリン車のカラカラ音は消えました。
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