ホンダシャトルの価格・新型情報・グレード諸元

Name: シャトル
Brand: ホンダ
Rating: 4.40 (196 reviews)

シャトル

ワゴンハイブリッドカー

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シャトルの新車

新車価格： 169～277 万円 2015年5月15日発売～2022年11月販売終了

シャトルの中古車

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ホンダシャトルの新型情報・試乗記・画像

車中泊での使い勝手を、キャンパー目線で車種別に検証します。気になるシートアレンジ後の荷室の寸法や段差...

車でのキャンプにおすすめの23車種をメーカー別に紹介｜オートキャンプに便利なアイテムもあわせて紹介！

2021年11月27日

ホンダの5ナンバーステーションワゴン、『シャトル』次期型に関する情報をスクープサイト「Spyder7」が入手...

フィットに続き進化！5ナンバーワゴン、ホンダ『シャトル』次期型は2021年デビューか

2020年3月18日

5ナンバーサイズの扱いやすいボディ、燃費性能、センタータンクレイアウトが実現した多彩なシートアレンジ...

日本に「ちょうどいい」5ナンバーワゴン、ホンダシャトル改良モデルの進化［詳細画像］

2019年8月13日

ホンダ、シャトルをマイナーチェンジ

2019年5月24日

ホンダアクセスは、改良新型『シャトル』の発売に伴い、純正アクセサリーを5月10日より全国のホンダカーズ...

ホンダアクセス、シャトル改良新型向け各種純正アクセサリー発売

2019年5月14日

ホンダは10日、『シャトル』の内外装デザインを刷新し、発売する。シャトルは実用性とデザインが評価されて...

ホンダシャトル改良新型、より上質感を求めて　177万5520円から

2019年5月10日

ホンダがコンパクトワゴン「シャトル」をマイナーチェンジ

2019年5月10日

ホンダは3月21日、マイナーモデルチェンジを予定しているコンパクトステーションワゴン『シャトル』に関す...

ホンダシャトル改良新型、ウェブで先行公開---発表は5月

2019年3月22日

ホンダは、コンパクトステーションワゴン『シャトル』を一部改良、安全運転支援システム「ホンダセンシング...

ホンダシャトル、ホンダセンシングを全タイプに標準装備…Apple CarPlayなどにも対応

2017年9月15日

ホンダが「シャトル」に安全運転支援システムを標準装備

2017年9月14日

本田技研工業は2016年8月4日、コンパクトステーションワゴン「ホンダ・シャトル」の一部仕様変更を発表した...

ホンダが「シャトル」を一部改良し発売

2016年8月5日

ホンダは、コンパクトステーションワゴン『シャトル』を一部改良し、8月5日に発売する。
　今回の一部改良...

ホンダシャトル、一部改良…インテリアライトのLED化や新ボディカラー追加など

2016年8月4日

スタンレー電気は東京オートサロン2016で、ホンダ『シャトル』向け新作「RAYBRIG」ブランドの新作ライティ...

【東京オートサロン16】RAYBRIG、ホンダシャトル向けライティングキット試作品を比較展示

2016年1月18日

本田技研工業は2015年12月18日、ステーションワゴンの「シャトル」に特別仕様車「STYLE EDITION（スタイル...

「ホンダ・シャトル」の特別仕様車「スタイルエディション」発売

2015年12月21日

ホンダは、コンパクトステーションワゴン『シャトル』の「ハイブリッド X/Z」に特別仕様車「スタイルエディ...

ホンダシャトルハイブリッドに特別仕様、ステンレス製スポーツペダルなどを装備

2015年12月18日

犬が乗り降りし、ドライブするのにふさわしいドッグフレンドリーカーを研究してはや8年。
　自称、自動車...

【ホンダシャトルと愛犬の旅】夏の三浦海岸リゾートへ、ペットに優しい広さと静粛性

2015年8月3日

ホンダ・シャトルハイブリッドZ（FF/7AT）【試乗記】

2015年7月7日

新型『シャトル』は、『フィット』をベースにした、事実上の先代となる『フィットシャトル』の真正後継車で...

【ホンダシャトル発売】車中泊性能…最大177cmのフロアに身長188cmの人が寝られる秘密

2015年7月6日

リゾートを意識したコンパクトステーションワゴン、クラッシィリゾーターをコンセプトとしたのがホンダの新...

【ホンダシャトル発売】パッケージング考察…HVとガソリン車の使い勝手が逆転した

2015年6月29日

ホンダは、新型コンパクトステーションワゴン『シャトル』について、発売1か月での累計受注台数が、月間販...

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2015年6月18日

ホンダ『シャトル』のインテリアは、シャトルを買ったという誇りや喜びを感じてらいたいという思いでデザイ...

【ホンダシャトル発売】先代よりもアップグレード、こだわりのインテリア

2015年6月15日

ホンダ『シャトル』のメーカーの都合で広さが制約されないよう、荷室はこだわりを持ってデザインされた。
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【ホンダシャトル発売】こだわりの荷室はメーカーの都合で制約を設けない

2015年6月15日

ホンダ『シャトル』のデザインコンセプトは、“スタイリッシュユーティリティブレーク”。つまり、スタイリ...

【ホンダシャトル発売】デザイン工夫の妙味、ワゴンの使い勝手とカッコよさを融合

2015年6月15日

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ホンダ・シャトルハイブリッドZ（FF/7AT）／シャトルハイブリッドX（FF/7AT）／シャトルG（FF/CVT）【試乗記】

2015年6月9日

ダウンサイザーも納得！ホンダ「シャトル」試乗レポート

2015年6月4日

ホンダは5月25日、15日に発売したコンパクトワゴン『シャトル』の24日までの受注が6100台になったと明らか...

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2015年5月25日

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2015年5月18日

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2015年5月18日

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2015年5月18日

ホンダは15日に新型『シャトル』を発売した。ハイブリッド車とガソリン車を設定し、価格は169万円から254万...

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2015年5月18日

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2015年5月18日

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2015年5月15日

シャトルの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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基本情報
	グレード名	G	G Honda SENSING	G 4WD	G Honda SENSING 4WD	HYBRID	HYBRID Honda SENSING	HYBRID Honda SENSING 4WD	HYBRID X スタイルエディション	HYBRID X	HYBRID X スタイルエディション 4WD	HYBRID X Honda SENSING	HYBRID X 4WD	HYBRID X Honda SENSING 4WD	HYBRID 4WD	HYBRID Z スタイルエディション	HYBRID Z	HYBRID Z スタイルエディション 4WD	HYBRID Z 4WD	HYBRID Z Honda SENSING	HYBRID Z Honda SENSING 4WD
	比較リスト
	新車価格	169万円	180万円	189万円	200万円	200万円	215万円	235万円	219万円	223万円	238万円	241万円	243万円	261万円	220万円	239万円	239万円	255万円	256万円	260万円	277万円
	中古車価格	39～139万円(37件)	114～199万円(46件)	90～148万円(8件)	124～209万円(7件)	56～209万円(57件)	75～201万円(84件)	53～207万円(17件)	50～148万円(40件)	55～178万円(128件)	128～139万円(2件)	85～225万円(118件)	57～175万円(11件)	98～219万円(11件)	52～168万円(32件)	79～169万円(21件)	55～189万円(92件)	-	72～168万円(12件)	95～239万円(57件)	114～219万円(6件)
	発売日	2017年9月15日	2019年5月10日	2017年9月15日	2019年5月10日	2017年9月15日	2019年5月10日	2019年5月10日	2015年12月18日	2017年9月15日	2015年12月18日	2019年5月10日	2017年9月15日	2019年5月10日	2017年9月15日	2015年12月18日	2017年9月15日	2015年12月18日	2017年9月15日	2019年5月10日	2019年5月10日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	FF	4WD	4WD	FF	FF	4WD	FF	FF	4WD	FF	4WD	4WD	4WD	FF	FF	4WD	4WD	FF	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド
	排気量	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	7DCT	7DCT	7DCT				7DCT		7DCT	7DCT					7DCT	7DCT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（WLTCモード）						25.2 km/L	22.0 km/L				24.8 km/L		22.0 km/L						22.8 km/L	20.4 km/L
	燃費（JC08モード）	22.0 km/L	22.0 km/L	19.6 km/L	18.8 km/L	34.4 km/L	33.2 km/L	27.8 km/L	32.0 km/L	32.4 km/L	27.6 km/L	32.4 km/L	27.8 km/L	27.8 km/L	27.8 km/L	29.6 km/L	29.8 km/L	25.8 km/L	26.0 km/L	29.8 km/L	26.0 km/L
	充電走行距離（km）
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	4.9 m	4.9 m	4.9 m	4.9 m	4.9 m	4.9 m	4.9 m	4.9 m	4.9 m	4.9 m	4.9 m	4.9 m	4.9 m	4.9 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	97[132]/6600	95[129]/6600	97[132]/6600	95[129]/6600	81[110]/6000	81[110]/6000	81[110]/6000	81[110]/6000	81[110]/6000	81[110]/6000	81[110]/6000	81[110]/6000	81[110]/6000	81[110]/6000	81[110]/6000	81[110]/6000	81[110]/6000	81[110]/6000	81[110]/6000	81[110]/6000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	155[15.8]/4600	153[15.6]/4600	155[15.8]/4600	153[15.6]/4600	134[13.7]/5000	134[13.7]/5000	134[13.7]/5000	134[13.7]/5000	134[13.7]/5000	134[13.7]/5000	134[13.7]/5000	134[13.7]/5000	134[13.7]/5000	134[13.7]/5000	134[13.7]/5000	134[13.7]/5000	134[13.7]/5000	134[13.7]/5000	134[13.7]/5000	134[13.7]/5000
	過給機	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし
モーター
	最高出力 (kW[PS])					22[30]	22[30]	22[30]	22[30]	22[30]	22[30]	22[30]	22[30]	22[30]	22[30]	22[30]	22[30]	22[30]	22[30]	22[30]	22[30]
	最高トルク (N・m[kgf・m])					160[16.3]	160[16.3]	160[16.3]	160[16.3]	160[16.3]	160[16.3]	160[16.3]	160[16.3]	160[16.3]	160[16.3]	160[16.3]	160[16.3]	160[16.3]	160[16.3]	160[16.3]	160[16.3]
寸法・重量
	全長	4,400 mm	4,440 mm	4,400 mm	4,440 mm	4,400 mm	4,440 mm	4,440 mm	4,400 mm	4,400 mm	4,400 mm	4,440 mm	4,400 mm	4,440 mm	4,400 mm	4,400 mm	4,400 mm	4,400 mm	4,400 mm	4,440 mm	4,440 mm
	全幅	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm
	全高	1,545 mm	1,545 mm	1,570 mm	1,570 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,570 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,570 mm	1,545 mm	1,570 mm	1,570 mm	1,570 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,570 mm	1,570 mm	1,545 mm	1,570 mm
	車両重量	1,130 kg	1,130 kg	1,190 kg	1,200 kg	1,190 kg	1,200 kg	1,270 kg	1,220 kg	1,220 kg	1,290 kg	1,230 kg	1,290 kg	1,290 kg	1,260 kg	1,240 kg	1,240 kg	1,300 kg	1,300 kg	1,240 kg	1,300 kg
タイヤ
	前輪サイズ	185/60R15	185/60R15	185/60R15	185/60R15	185/60R15	185/60R15	185/60R15	185/60R15	185/60R15	185/60R15	185/60R15	185/60R15	185/60R15	185/60R15	185/55R16	185/55R16	185/55R16	185/55R16	185/55R16	185/55R16
	後輪サイズ	185/60R15	185/60R15	185/60R15	185/60R15	185/60R15	185/60R15	185/60R15	185/60R15	185/60R15	185/60R15	185/60R15	185/60R15	185/60R15	185/60R15	185/55R16	185/55R16	185/55R16	185/55R16	185/55R16	185/55R16

シャトルのモデル一覧

シャトル 2015年モデル 2015年5月15日発売～2022年11月販売終了

4.40

シャトルのレビュー・評価

(196件)

シャトル 2015年モデルの満足度

4.40

(カテゴリ平均：4.28)

シャトル 2015年モデルの満足度

カテゴリ平均値

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シャトル 2015年モデル

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- シャトル 2015年モデル
- HYBRID X Honda SENSING
エアウェイブ→フリード→シャトルハイブリット
42023年5月7日投稿
後期Xを新車で購入しました。
【エクステリア】
良い、うん、良い
悪く感じられない
【インテリア】
肘を置く、アームレストが無いので最初は不便でしたが、アマゾンで良いのがあり、それをつけてからは万座区です。
【エンジン性能】
燃費良い、パワーあり、不満は無いです。
【走行性能】
安全運転支援がついており意外と良いですね。
ロードノイズもあんまり拾わなく良いです。
【乗り心地】
悪くないですよ、意外とフリードよりよい。
【燃費】
毎日、通勤で10分ぐらいか乗らなと冬場は燃費が悪いですが、少し遠出をすると燃費が良い車ですよね。短距離はそんなに恩恵がないかな。
【価格】続きを読む
後期で意外と人気がなかったのか、安かったです。
ホンダ系のディーラーだと色々なオプションがついて外すと嫌な顔をされてたので、知り合いの中古販売店で新車を見積もってもらったら、ホンダ系ディーラーより安いって・・・。
【総評】
満足です。
ただし、ドアのゴム（ランチャンネル）が二回ほど何故か変形してドアガラスがガタガタと異音がして交換してもらいました（無償）

エアウェイブ（5年）→フリード（10年）ほど乗り、シャトルハイブリットに乗り換えましたがフリードより良いですね。
意外とフリードって荷物詰めないのよね。
後ろの椅子を跳ね上げて椅子を前に押しても・・・。
高さのあるものは駄目ですが、シャトルハイブリットは意外と入ります。
高速道路でも安定感あり良いです。

コロナウイルス中に新車を買いにディーラーをウロウロしてT社では相手にされず、M社だと値段とかはいいのですが、SUV風しかなく。N社もシャトルみたいなのが無く・・・。
またまた、ホンダになってしまったが後悔はしていないです。
- シャトル 2015年モデル
- HYBRID Z Honda SENSING
最高のバランス車
52023年4月13日投稿
1年半乗った時点での後期型Zの評価です。
【エクステリア】
フロントとテール周りはかっこいいですが、サイド後方を横から見ると少し気になる。
【インテリア】
硬質プラスチック多用ですがブラック基調で質感高い方です。本革シートオプション付いていたので満足です。バンドルの本革、しっとりとてもよい。
【エンジン性能】
今までターボエンジンばかり乗ってましたので、乗り換え当時は非力と感じていました。しかし、Sモードだとまあまあ加速いいです。シートに体が押し付けられる感覚はないですが、アクセルレスポンスと加速感の両面でみるとまあ良い感じです。
【走行性能】
DCTのためかレスポンス良いです続きを読む。以前ゴルフの初期のDCTにも乗ってましたが、それよりはマイルドですが良いレスポンスです。ふわふわしすぎずコーナーリングも悪くはないです。ハンドルは少し遊びがあり軽いです。
【乗り心地】
硬くも無く柔らかくも無く。16インチ185 55タイヤだとゴツゴツ少し強く長距離だと疲れる。15インチ185 60に変えたら、とても良し。乗り心地快適、長距離も疲れない、燃費もアップ。
【燃費】
かなりいい。平均23km、街乗り20km、下道郊外なら28-30km。荷物いっぱいのるワゴンとしては最高に良いのでは。
【価格】
中古購入ですが妥当
【総評】
荷物がたくさん乗って、車中泊も余裕、燃費も背の高いワゴンより良い。ナビまあまあ賢い、オプションのハイグレードスピーカーシステムがついていたけど、これがまたいい。音がいいから車の中で音楽聴くためにドライブしたくなること多々あり。シートアレンジでフルフラット、後席跳ね上げなど使い勝手もとても良い。欲張りなバランス車です。
- シャトル 2015年モデル
- HYBRID X Honda SENSING
バランスの取れた良いクルマ
42022年11月1日投稿
【エクステリア】ワゴンにしてはスタイリッシュだと思います。

【インテリア】価格の割に高級感があって良いと思います。でも、シートの造りはあまりよくないように感じます。長時間だと腰や背中が痛くなります。

【エンジン性能】出だしはスムーズに加速します。

【走行性能】硬めでしっかりした走りです。

【乗り心地】多少突き上げがありますが乗り心地は良いです。

【燃費】ハイブリッドなので、良いと思います。

【価格】安いと思います。
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シャトルのクチコミ

(6862件 / 642スレッド)

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バッテリー交換
- ナイスクチコミ21
- 返信数12
- 2023年9月12日更新
2019年6月に納車

ディーラーでのバッテリーテストと交換について教えてください
①充電量(SOC)　90～100％
②健全性(SOH)　62％　⇒　82％

①は問題なしで今回はスルーで

2023年5月の一年点検時
②62％で交換推奨
納車後一度も交換してません
冬までに交換検討しますと言って保留

2023年9月別件で入庫時にバッテリー測定続きを読む依頼、
②82％で交換不要、次回車検2024年5月推奨

ちなみに5月の件をディーラーで話したら
たまに若干回復することがある
一年点検時と車検時はバッテリー測定してお客さんにデータ渡すけど、ディーラーの点検データとしては保存していない

質問です
❶これまでディーラーがバッテリー測定を年1回でしてくれていました
　厳密なデータがほしいわけではないですが、保管してないものですか？
　履歴くらい残しててほしかったのが本音です
　(レシートサイズの記録をその場で見せてもらっていつも終わりです)

❷今回のパターンでバッテリー交換したほうがいいですか？
　するならいつがいいと思いますか？
　これまでのSOHは90％前後だったと記憶しています
前期のＸ、後期のハイブリッド
- ナイスクチコミ6
- 返信数2
- 2023年6月27日更新
2018年（前期型）のハイブリッドＸで2万ｋｍ
2021年（後期型）のハイブリッドベースグレードで4.4万ｋｍ
中古で同じぐらいの価格であればどちらがおすすめでしょうか？
前期ですがダンパーや装備の違い、後期は静粛性が向上されていると
記事にはあり迷ってます。
乗り心地の違いも含めてアドバイスいただけると助かります。
走り出しのコンという音
- ナイスクチコミ26
- 返信数18
- 2023年6月17日更新
ホンダシャトルハイブリッド

信号待ちなどの停車から走り出すときに『コン』『カコン』のような異音がなります。

走り出して１秒から２秒後に鳴るような感じです。

スピードにのってしまえば鳴らないようで、この音は決まって停車中から走り出す時１０回に８回くらいの頻度でおこります。

営業担当にはクラッチが切り替わる音ではないか？テスト走行したが問題ないと言われま続きを読むした。

何速とかそういったことには疎く、詳しく説明できないのですが、ボンネットのほうではなく前席と後席の間くらいで聞こえてきているようです。

同乗者は気にならなかったようですが、ハイブリッド車が初めての私からすると以前の車と比べシャトルはエンジン音が静かなので、鳴った時に凄く響いてるような感じで気になってしまいす。

新車で購入しています。現在納車から１ヶ月程たちました。試乗させてもらった時は気にならなかったので私の車だけでしょうか？(泣)

どなたか詳しい方、同じような現象がある方、コメント宜しくお願い致します。

このまま乗っていても問題ないのか等も合わせてコメントいただけると嬉しいです。
シャトルのクチコミを見る