BMW 5シリーズ ツーリングの価格・新型情報・グレード諸元

このページの先頭へ

BMW 5シリーズ ツーリングの新型情報・試乗記・画像

5シリーズ ツーリングの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

比較リストを見る

5シリーズ ツーリングのモデル一覧

5シリーズ ツーリングのレビュー・評価

(15件)

5シリーズ ツーリング 2017年モデルの満足度

4.69

(カテゴリ平均:4.3)

    5シリーズ ツーリング 2017年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 日本へ正規輸入されなかった、3L直6ターボディーゼルエンジン搭載のF11 530d xDrive Touring (8AT)を、SIXTにてレンタル。6発エンジンのスムーズな回転上昇とともに、速度はあっという間に200kphに。長距離安楽ドライビングに最適のクルマ。

      https://minkara.carview.co.jp/userid/838521/blog/31351111/
    • 【エクステリア】
      F11と比較して多少フロントオーバーハングが伸びた印象で、微妙にまとまり感は薄くなった。
      しかし5m弱あるので、伸びやかなフォルムは満足感が強い。
      ボンネットについては、F11と違いのっぺりとした感じになってて今一歩。
      ブラックにしたため以前のシルバーと比較して、手入れが格段に大変になった。

      【インテリア】
      F11に比較して助手席のグローブボックス辺りの張り出しが少なくなったため、足元に余裕が出た。
      後席のエアコン吹き出し口の風量調節スイッチに照明機能がなく、ディーラーから4ゾーンエアコンでは無いためと言われた。
      前モデルでは点いていたと記憶しているので、
      続きを読む この価格帯の車としては有り得ないと思う。
      2019年モデルからと聞いているが、スイッチ類に金属系のパーツが多く使われていて、高級感が上がっている。

      【エンジン性能】
      F11に比較して静粛性は上がっていると感じる、カラカラ音も車内ではほとんど気にならなくなっている。
      トルクはあると思うが、踏み込んでから前に出るまで若干のラグは感じる。不満に思うほどではないが。
      F11に比較して軽量化されている影響か、以前より重さを感じることは少ない。

      【走行性能】
      都心部を走ることがほとんどなので、通常走っていて不満に思うことはない。
      高速出入り口のコーナーなどで少々スピードが出ていても、不安感は全くなく曲がる。

      【乗り心地】
      M-sportsであるがコンフォートで走っている限り滑らかで、不満に思うことはない。
      充分に車格なりの乗り心地を味うことができると思う。
      但し、個体の問題かもしれないが、スタート時アクセルを踏んだ瞬間に、後輪の方からブルッとする震えを感じる時がある。

      【燃費】
      街乗りディーゼルで11から12km/l は出ているので、全く不満はない。
      F11からも1から2km/l 伸びている気がする。

      【価格】
      それなりに高い買い物であるが、期末値引きが大きかったので満足。

      【総評】
      全体的にはF11から進歩していると思う。
      特に安全装備はほとんど標準で装備している。(半自動運転も高速ならかなり使える)
      荷室はF11に比較して広がっているが、ツーリングにしては狭い気がする。(ゴルフバッグ4つは無理がある。)
      自動の駐車機能は全く使用する気がおきないほど、まだまだこれからの感じ。






    • 【エクステリア】
      以前からBMWのツーリングのデザインが好きです。特にサイドビュー。F11は正面から見ると幅が強調された感があり正直フロントは3シリーズの方が好みではあります。でも愛車になればとてもカッコいい!
      車幅の感覚がボンネットのデザインのせいか掴みにくい気が。
      ミネラルホワイトの質感、色合いも気に入ってます。
      【インテリア】
      BMWは内装はチープといったクチコミもよく目にしましたが個人的には全くそんな感想は出て来ません。ダコタレザーのシートの質感も良いしパネル・ミッション・ドア周り、ひじ掛け、リアシート、荷室、全て満足です。中にいても車内はワイドに感じます。リアもシートヒータ
      続きを読む ー付だったらベストでした。
      BMWのレザーの香りも乗るたびに気持ちが高ぶります。
      【エンジン性能】
      3シリーズと同じディーゼルエンジンだと思いますがパワー不足感は感じません。高速での追い抜き、立駐の登り等、ノンストレスです。初めてのディーゼルですが音も気になりません。今時の4気筒エンジンの音も軽い感じですし。もっとガソリンエンジンとの違いがあるものと思ってました。
      【走行性能】
      前車オールロードクワトロとの違いで言えばブレーキは普通に効くなあという位です。ハンドルは軽め。ドライビングとかあまりよく分かりませんが全く問題なし。
      ACCの性能が想像以上でストップ&ゴーについてはほぼ自動運転レベル。F11は標準ですがF25X3では何故か付いてる中古が限定的でした。
      【乗り心地】
      ランフラットの影響を懸念していましたがそんなに硬いという感じも無く、リアに座る家族からも不満は無し。リアはエアサスですし。
      前車より低い車高でホイールベースも長いのでその点は気になりますね。

      【燃費】
      まだ一回しか給油してませんが満タンにするとホントに表示の航続距離が1,000キロ超えていて感動しました。東京から宇都宮まで高速で往復してオンボードの燃費が16キロに。購入後約500キロで15キロ台です。次回給油時でどうなるか。
      【価格】
      2015年後半2万キロ未満の認定中古で新車のほぼ半額です。新車だと買えません。4年保証で300後半。そこそこリーズナブルだと思い購入しました。決算月だったためか結構サービスも良かったので認定中古にして良かったです。
      【総評】
      元々X1かX3か320ツーリングを探していて優先順位は高く無かったのですが冷やかしで試乗してみてすっかり気に入ってしまいました。デカイんですが10年以上前のアウディオールロードクワトロからの乗り換えだったのでやはり5シリーズの質感が大きなポイントでした。
      2リットルディーゼルエンジンも個人的には十分なパワーもあり経済性もありそうです。何よりデザインが好みです。
      自宅ガレージや周辺道路事情を考慮するとサイズがデカイのが唯一の難点ですがこれは車の欠点ではありません。

    5シリーズ ツーリングのクチコミ

    (185件 / 21スレッド)

    クチコミ募集中

    5シリーズ ツーリングのクチコミ対象製品を選択してください。(全5件)

    5シリーズ ツーリング 2017年モデル

    5シリーズ ツーリング 2017年モデル

    5シリーズ ツーリング 2017年モデルのクチコミを書く
    5シリーズ ツーリング 2010年モデル

    5シリーズ ツーリング 2010年モデル

    5シリーズ ツーリング 2010年モデルのクチコミを書く
    5シリーズ ツーリング 2004年モデル

    5シリーズ ツーリング 2004年モデル

    5シリーズ ツーリング 2004年モデルのクチコミを書く
    5シリーズ ツーリング 1997年モデル

    5シリーズ ツーリング 1997年モデル

    5シリーズ ツーリング 1997年モデルのクチコミを書く
    5シリーズ ツーリング

    5シリーズ ツーリング

    5シリーズ ツーリングのクチコミを書く

    閉じる

    5シリーズ ツーリングのクチコミ対象製品を選択してください。(全5件)

    5シリーズ ツーリング 2017年モデル

    5シリーズ ツーリング 2017年モデル

    5シリーズ ツーリング 2017年モデルのクチコミを書く
    5シリーズ ツーリング 2010年モデル

    5シリーズ ツーリング 2010年モデル

    5シリーズ ツーリング 2010年モデルのクチコミを書く
    5シリーズ ツーリング 2004年モデル

    5シリーズ ツーリング 2004年モデル

    5シリーズ ツーリング 2004年モデルのクチコミを書く
    5シリーズ ツーリング 1997年モデル

    5シリーズ ツーリング 1997年モデル

    5シリーズ ツーリング 1997年モデルのクチコミを書く
    5シリーズ ツーリング

    5シリーズ ツーリング

    5シリーズ ツーリングのクチコミを書く

    閉じる

      • ナイスクチコミ20
      • 返信数15
      • 2019年9月4日 更新
      現在523d ツーリングを検討しています、現在アウディA3を乗っていますが先日追突されて買い替えしようかと考えています。
      A3は子供も大きくなりちょっと狭さを感じているのと年間1.5万kmほど走るのでハイオクのガソリン代を節約したいと思い色々と悩んで523d ツーリングが最有力候補として考えています。
      新車は価格的にも厳しいので認定中古車で、モデルは一つ前の型で2014年く
      続きを読むらいが価格的に私の範囲内かと思っています。

      質問なのですが、523d ツーリングの大体の実質燃費がしりたいのと、ディーラー中古車はgooやカーセンサーなどに出している価格から値引きの話は出来るものなのかを知りたいと思います。

      こちらのカキコミで新車で300万引きのようなカキコミがありビックリしています、もしかして中古車でも値引きの話はある程度出来るものなのかと思っています。

      御教授宜しくお願いします。
      • ナイスクチコミ5
      • 返信数8
      • 2019年5月5日 更新
      こんにちは、今度、523dツーリングのMスポーツを購入しますが、スタッドレスタイヤのサイズをどうすべきか悩んでいます。
      純正タイヤのサイズが前輪245/40R19、後輪275/35R19となっていますが、Luxuryと同じ前後245/45R18でいいように思いますが、みなさんどうされてますか?アドバイスをお願いします。
      • ナイスクチコミ20
      • 返信数4
      • 2018年12月13日 更新
      420 クーペMスポーツから420 グランクーペMスポーツへの買い替えで久しぶりにディーラーに行きました。
      2回の交渉で523d Touring Luxuryが値引き270万円(オプション40万円含む)という見積もりが出ました・・・
      New3シリーズに対応したキャンペーン価格だそうで、もう20万位引いてくれそうな感じです。
      明日の交渉でトータル290万円の値引きになったら
      続きを読む決めます。

    5シリーズ ツーリングの中古車

    5シリーズ ツーリングの中古車相場表を見る

    5シリーズ ツーリングとよく比較される車種

    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格です。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

    このページの先頭へ

    © Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止