メルセデス・マイバッハ マイバッハ Sクラス 2015年モデルの価格・グレード一覧

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メルセデス・マイバッハ マイバッハ Sクラス 2015年モデルの新型情報・試乗記・画像

マイバッハ Sクラス 2015年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

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S5502015年9月10日/マイナーチェンジ

2222万円

450〜700万円   FR 5人 9.4km/L 4,663cc 2,300kg 455ps
S5502015年2月25日/ニューモデル

2200万円

450〜700万円   FR 5人 9.4km/L 4,663cc 2,300kg 455ps
S550 4MATIC2015年9月10日/マイナーチェンジ

2222万円

  4WD 5人 9.0km/L 4,663cc 2,320kg 455ps
S5602021年6月1日/マイナーチェンジ

2398万円

599.8万円   FR 5人 9.1km/L 3,982cc 2,300kg 469ps
S5602019年1月1日/マイナーチェンジ

2398万円

599.8万円   FR 5人 9.1km/L 3,982cc 2,300kg 469ps
S5602018年8月27日/マイナーチェンジ

2308万円

599.8万円   FR 5人 9.1km/L 3,982cc 2,300kg 469ps
S5602018年1月1日/マイナーチェンジ

2278万円

599.8万円   FR 5人 9.1km/L 3,982cc 2,300kg 469ps
S5602017年9月8日/マイナーチェンジ

2253万円

599.8万円   FR 5人   3,982cc   469ps
S560 4MATIC2021年6月1日/マイナーチェンジ

2398万円

1080〜1526万円   4WD 5人 8.4km/L 3,982cc 2,330kg 469ps
S560 4MATIC2019年1月1日/マイナーチェンジ

2398万円

1080〜1526万円   4WD 5人 8.4km/L 3,982cc 2,330kg 469ps
S560 4MATIC2018年8月27日/マイナーチェンジ

2308万円

1080〜1526万円   4WD 5人 8.4km/L 3,982cc 2,330kg 469ps
S560 4MATIC2018年1月1日/マイナーチェンジ

2278万円

1080〜1526万円   4WD 5人 8.4km/L 3,982cc 2,330kg 469ps
S560 4MATIC2017年9月8日/マイナーチェンジ

2253万円

1080〜1526万円   4WD 5人 8.4km/L 3,982cc 2,330kg 469ps
S560 4MATIC Grand Edition2020年6月26日/特別仕様車

2900万円

  4WD 4人 8.4km/L 3,982cc 2,360kg 469ps
S560 Grand Edition2020年6月26日/特別仕様車

2900万円

  FR 4人 9.1km/L 3,982cc 2,330kg 469ps
S6002015年2月25日/ニューモデル

2626万円

  FR 5人 7.4km/L 5,980cc 2,350kg 530ps
S600 Pullman2016年9月15日/マイナーチェンジ

8800万円

  FR 6人 7.4km/L 5,980cc   530ps
S6502021年6月1日/マイナーチェンジ

2930万円

1380万円   FR 5人   5,980cc 2,360kg 630ps
S6502019年1月1日/マイナーチェンジ

2930万円

1380万円   FR 5人   5,980cc 2,360kg 630ps
S6502018年8月27日/マイナーチェンジ

2821万円

1380万円   FR 5人   5,980cc 2,360kg 630ps
S6502018年1月1日/マイナーチェンジ

2791万円

1380万円   FR 5人   5,980cc 2,360kg 630ps
S6502017年9月8日/マイナーチェンジ

2761万円

1380万円   FR 5人 9.1km/L 5,980cc   630ps

マイバッハ Sクラス 2015年モデルのレビュー・評価

(総投稿数:2件)

マイバッハ Sクラス 2015年モデルの満足度

4.50

(カテゴリ平均:4.26)

ユーザーレビュー募集中

  • マイバッハS650のオーナーです。
    1年間運転してきた感想ですが、完璧すぎて物足りない感じがしますね笑
    やはりこの車は後ろに乗る車なので後部座席の友人は楽しんでますが、運転してる自分は物足りないです。乗り心地はすごい滑らかです。なおかつV12エンジンのパワーはえげつないです笑
    運転するのが好きなのでドライバーズカーとして使ってますが、「完璧すぎる」という文句で締めます笑
    走る楽しさは少ないです
    ブルメスターの音響最高!
    満足度 5
    エクステリア 5
    インテリア 5
    エンジン 5
    走行性能 5
    乗り心地 5
    燃費 3
    価格 3
  • 参考になった 4人
    2018年1月2日 投稿
    mercedes me 東京にてS550マイバッハを試乗。自分で運転はできず、ディーラーの方の運転での試乗だった。エクステリアはベンツSとそんなに変わらず、知らない人が見ただけではベンツと勘違いするかも(ちゃんとマイバッハエンブレムあるけどね)。インテリアは非常に良い。ロールスよりわかりやすい高級感。ファーストクラスパッケージだったのでワイングラスやワインクーラーもあった。というかそんなことはネットを叩けばいくらでも出てくるが、今回書きたいのはエンジンのフィーリングである。ずばり、踏んだ時にグイっとGがかかるのだ。もちろんドライバーによるのだろうが、もう少しコンフォートな感じでも良かったのでは 続きを読む ないだろうか。トヨタのフラッグシップ センチュリーやアウディA8は乗り心地向上のためエンジン出力を意図的に抑制し、滑らかな発進になるよう調整されている。設定を変えれば改善するかもしれないが。足りないところはそこだけ。最小回転半径もこのサイズにしては良いだろう。
    満足度 4
    エクステリア 5
    インテリア 5
    エンジン 3
    走行性能 5
    乗り心地 3
    燃費 2
    価格 3

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  • ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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