日産 NV100クリッパー商用車 2015年モデルの価格・グレード一覧

Name: NV100クリッパー 商用車 2015年モデル
Brand: 日産
Rating: 4.42 (10 reviews)

NV100クリッパー商用車 2015年モデル

軽自動車商用車

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NV100クリッパー商用車の新車

新車価格： 95～166 万円 2015年3月3日発売～2024年3月販売終了

NV100クリッパー商用車の中古車

中古車価格： ― 円

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日産 NV100クリッパー商用車 2015年モデルの新型情報・試乗記・画像

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2022年1月4日

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2021年9月22日

NV100クリッパー商用車 2015年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
DX 2022年4月20日	119万円	―	FR	4人	658cc
DX 2019年6月24日	113万円	―	FR		658cc
DX 2018年4月9日	107万円	―	FR	4人	658cc
DX 2017年5月24日	107万円	―	FR	4人	658cc
DX 2016年2月12日	106万円	―	FR	4人	658cc
DX 2015年3月3日	102万円	―	FR	4人
DX (MT) 2022年4月20日	109万円	―	FR	4人	658cc
DX (MT) 2016年2月12日	95万円	―	FR	4人	658cc
DX 4WD 2022年4月20日	132万円	―	4WD	4人	658cc
DX 4WD 2021年9月27日	129万円	―	4WD		658cc
DX 4WD 2019年6月24日	124万円	―	4WD		658cc
DX 4WD 2018年4月9日	122万円	―	4WD	4人	658cc
DX 4WD 2017年5月24日	120万円	―	4WD	4人	658cc
DX 4WD 2016年2月12日	119万円	―	4WD	4人	658cc
DX 4WD (MT) 2022年4月20日	122万円	―	4WD	4人	658cc
DX 4WD (MT) 2021年9月27日	119万円	―	4WD		658cc
DX 4WD (MT) 2019年6月24日	116万円	―	4WD		658cc
DX 4WD (MT) 2018年4月9日	114万円	―	4WD	4人	658cc
DX 4WD (MT) 2017年5月24日	108万円	―	4WD	4人	658cc
DX 4WD (MT) 2016年2月12日	108万円	―	4WD	4人	658cc
DX GL エマージェンシーブレーキパッケージ 2018年4月9日	123万円	―	FR	4人	658cc
DX GL エマージェンシーブレーキパッケージ 2017年5月24日	123万円	―	FR	4人	658cc
DX GL エマージェンシーブレーキパッケージ 2016年2月12日	122万円	―	FR	4人	658cc
DX GL エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 2018年4月9日	136万円	―	4WD	4人	658cc
DX GL エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 2017年5月24日	136万円	―	4WD	4人	658cc
DX GL エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 2016年2月12日	135万円	―	4WD	4人	658cc
DX GL セーフティパッケージ 2021年9月22日	132万円	―	FR		658cc
DX GL セーフティパッケージ 2019年6月24日	133万円	―	FR		658cc
DX GLセーフティパッケージ 4WD 2021年9月22日	145万円	―	4WD		658cc
DX GLセーフティパッケージ 4WD 2019年6月24日	146万円	―	4WD		658cc
DX GLパッケージ 2022年4月20日	136万円	―	FR	4人	658cc
DX GLパッケージ 2021年9月22日	124万円	―	FR		658cc
DX GLパッケージ 2019年6月24日	122万円	―	FR		658cc
DX GLパッケージ 2018年4月9日	116万円	―	FR	4人	658cc
DX GLパッケージ 2017年5月24日	116万円	―	FR	4人	658cc
DX GLパッケージ 2016年2月12日	116万円	―	FR	4人	658cc
DX GLパッケージ (MT) 2019年6月24日	110万円	―	FR		658cc
DX GLパッケージ (MT) 2018年4月9日	108万円	―	FR	4人	658cc
DX GLパッケージ (MT) 2017年5月24日	104万円	―	FR	4人	658cc
DX GLパッケージ (MT) 2016年2月12日	104万円	―	FR	4人	658cc
DX GLパッケージ 4WD 2022年4月20日	149万円	―	4WD	4人	658cc
DX GLパッケージ 4WD 2021年9月22日	138万円	―	4WD		658cc
DX GLパッケージ 4WD 2019年6月24日	135万円	―	4WD		658cc
DX GLパッケージ 4WD 2018年4月9日	129万円	―	4WD	4人	658cc
DX GLパッケージ 4WD 2017年5月24日	129万円	―	4WD	4人	658cc
DX GLパッケージ 4WD 2016年2月12日	129万円	―	4WD	4人	658cc
DX GLパッケージ 4WD (MT) 2019年6月24日	123万円	―	4WD		658cc
DX GLパッケージ 4WD (MT) 2018年4月9日	121万円	―	4WD	4人	658cc
DX GLパッケージ 4WD (MT) 2017年5月24日	117万円	―	4WD	4人	658cc
DX GLパッケージ 4WD (MT) 2016年2月12日	117万円	―	4WD	4人	658cc
DX GLパッケージハイルーフ 2015年3月3日	111万円	―	FR	4人
DX GLパッケージハイルーフ (MT) 2015年3月3日	104万円	―	FR	4人
DX GLパッケージハイルーフ 4WD 2015年3月3日	124万円	―	4WD	4人
DX GLパッケージハイルーフ 4WD (MT) 2015年3月3日	117万円	―	4WD	4人
DX エマージェンシーブレーキパッケージ 2018年4月9日	113万円	―	FR	4人	658cc
DX エマージェンシーブレーキパッケージ 2017年5月24日	113万円	―	FR	4人	658cc
DX エマージェンシーブレーキパッケージ 2016年2月12日	113万円	―	FR	4人	658cc
DX エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 2018年4月9日	127万円	―	4WD	4人	658cc
DX エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 2017年5月24日	127万円	―	4WD	4人	658cc
DX エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 2016年2月12日	126万円	―	4WD	4人	658cc
DX セーフティパッケージ 2022年4月20日	126万円	―	FR	4人	658cc
DX セーフティパッケージ 2021年9月27日	123万円	―	FR		658cc
DX セーフティパッケージ 2019年6月24日	120万円	―	FR		658cc
DX セーフティパッケージ 4WD 2022年4月20日	139万円	―	4WD	4人	658cc
DX セーフティパッケージ 4WD 2021年9月27日	136万円	―	4WD		658cc
DX セーフティパッケージ 4WD 2019年6月24日	133万円	―	4WD		658cc
DX ハイルーフ 2021年9月27日	116万円	―	FR		658cc
DX ハイルーフ 2019年6月24日	111万円	―	FR		658cc
DX ハイルーフ 2018年4月9日	109万円	―	FR	4人	658cc
DX ハイルーフ 2017年5月24日	107万円	―	FR	4人	658cc
DX ハイルーフ 2016年2月12日	106万円	―	FR	4人	658cc
DX ハイルーフ 2015年3月3日	102万円	―	FR	4人
DX ハイルーフ (MT) 2021年9月27日	105万円	―	FR		658cc
DX ハイルーフ (MT) 2019年6月24日	103万円	―	FR		658cc
DX ハイルーフ (MT) 2018年4月9日	101万円	―	FR	4人	658cc
DX ハイルーフ (MT) 2017年5月24日	95万円	―	FR	4人	658cc
DX ハイルーフ (MT) 2015年3月3日	95万円	―	FR	4人
DX ハイルーフ 4WD 2015年3月3日	115万円	―	4WD	4人
DX ハイルーフ 4WD (MT) 2015年3月3日	108万円	―	4WD	4人
GX 2022年4月20日	145万円	―	FR	4人	658cc
GX 2021年9月22日	136万円	―	FR		658cc
GX 2019年6月24日	136万円	―	FR		658cc
GX 2018年4月9日	126万円	―	FR	4人	658cc
GX 2017年5月24日	126万円	―	FR	4人	658cc
GX 2016年2月12日	124万円	―	FR	4人	658cc
GX (MT) 2022年4月20日	133万円	―	FR	4人	658cc
GX (MT) 2021年9月27日	124万円	―	FR		658cc
GX (MT) 2019年6月24日	114万円	―	FR		658cc
GX (MT) 2018年4月9日	112万円	―	FR	4人	658cc
GX (MT) 2017年5月24日	112万円	―	FR	4人	658cc
GX (MT) 2016年2月12日	112万円	―	FR	4人	658cc
GX 4WD 2022年4月20日	158万円	―	4WD	4人	658cc
GX 4WD 2021年9月22日	149万円	―	4WD		658cc
GX 4WD 2019年6月24日	149万円	―	4WD		658cc
GX 4WD 2018年4月9日	139万円	―	4WD	4人	658cc
GX 4WD 2017年5月24日	139万円	―	4WD	4人	658cc
GX 4WD 2016年2月12日	137万円	―	4WD	4人	658cc
GX 4WD (MT) 2022年4月20日	146万円	―	4WD	4人	658cc
GX 4WD (MT) 2021年9月22日	137万円	―	4WD		658cc
GX 4WD (MT) 2019年6月24日	128万円	―	4WD		658cc
GX 4WD (MT) 2018年4月9日	125万円	―	4WD	4人	658cc
GX 4WD (MT) 2017年5月24日	125万円	―	4WD	4人	658cc
GX 4WD (MT) 2016年2月12日	125万円	―	4WD	4人	658cc
GX ターボ 2021年9月22日	146万円	―	FR		658cc
GX ターボ 2019年6月24日	145万円	―	FR		658cc
GX ターボ 2018年4月9日	136万円	―	FR	4人	658cc
GX ターボ 2017年5月24日	136万円	―	FR	4人	658cc
GX ターボ 2016年2月12日	136万円	―	FR	4人	658cc
GX ターボ 4WD 2021年9月22日	159万円	―	4WD		658cc
GX ターボ 4WD 2019年6月24日	158万円	―	4WD		658cc
GX ターボ 4WD 2018年4月9日	149万円	―	4WD	4人	658cc
GX ターボ 4WD 2017年5月24日	149万円	―	4WD	4人	658cc
GX ターボ 4WD 2016年2月12日	149万円	―	4WD	4人	658cc
GX ターボハイルーフ 2015年3月3日	136万円	―	FR	4人
GX ターボハイルーフ 4WD 2015年3月3日	149万円	―	4WD	4人
GX ハイルーフ 2015年3月3日	124万円	―	FR	4人
GX ハイルーフ (MT) 2015年3月3日	112万円	―	FR	4人
GX ハイルーフ 4WD 2015年3月3日	137万円	―	4WD	4人
GX ハイルーフ 4WD (MT) 2015年3月3日	125万円	―	4WD	4人
チェアキャブ 2018年6月1日	166万円	―	FR	4人	658cc

NV100クリッパー商用車 2015年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：10件)

NV100クリッパー商用車 2015年モデルの満足度

4.42

(カテゴリ平均：4.26)

NV100クリッパー商用車 2015年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～20万円

オプション値引き額 0円～5万円

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- NV100クリッパー商用車 2015年モデル
近所街中での荷物運びに最適、５AGSは好みが分かれる。
42025年6月4日投稿
【エクステリア】
軽ガソリン車箱バンはエブリィとハイゼットとそのOEM車だけなのでどれも同じような感じ、上位グレード以外は装飾も無くデザイン云々を語るような車ではないと思う。
【インテリア】
明るい色使いで広く感じる、先代よりも運転席足元空間が拡大されており快適度が増している。
収納もそこそこある。
【エンジン性能】
アイドリング時や低回転時は静かだが高回転時は別エンジンかと思うくらいうるさい、バンだから遮音対策をまともにしていないからだと思われる。ノンターボでもまずまずのパワーがあり勾配がそれほどきつくない高速道路では100キロ巡航ができた、ただ5AGSはギヤ比が低くタコメーター続きを読むがないので正確な回転数は不明だが相当高い回転数と思われる爆音（といっても昔の軽や小型車レベル）でオーディオの音量をかなり上げ、同乗者との会話は大声になる。
【走行性能】
かつての軽箱バンよりだいぶ向上している、ブレーキ時の前につんのめるような挙動（ノーズダイブ）は抑えられているし、通常の走行時なら不安感は殆ど無い、箱バンの宿命で速度の上昇と風が強くなるのに比例して横風にあおられやすくなりまっすぐ走らせるのがしんどくなってくる。
自動マニュアルと言える5AGSは個人的には好み、ただ、変速したいタイミングでアクセルから足を離して踏みなおす等をしないと引っ張り気味の変速となる、変速時に動力が伝わらない間があるのでオートマに慣れた人には違和感があるかもしれない、逆にマニュアルに抵抗がない人は気にならないかも。＋－で自分のタイミングで変速するほうが個人的に好き。
【乗り心地】
ヘッドレスト一体型で背面も座面も極薄だが短時間単距離なら十分なシートと思う、長時間長距離には不向きを超えて不適。
【燃費】
信号の少ない郊外路で６０キロくらいの速度までなら5AGSはリッター２０キロ前後で燃費はよいと思う、高速道路だと低いギヤ比のせいでリッター１６キロ前後に下がる。
【価格】
レンタカーなので不明
【総評】
短距離用途なら良いと思う、5AGSは癖があるので万人向けではないが燃費もよく個人的にはとても好き、欲を言えば2速発進モードより、ローギヤすぎる1速を無くして5速の上にオーバードライブ的なギヤを増やしてほしい。
- NV100クリッパー商用車 2015年モデル
- DX GL セーフティパッケージ
日産の品質保証体制に苦情
32022年7月19日投稿
軽商用車ですので、性能に関しては物足らないが、使い勝手が良く愛用してます。問題は品質です。新車の時から冷間始動直後、潤滑不足の金属の摩擦音が時々しましたが、安い車だからこんなものかと思っていました。今月リモートキーが故障し、車購入先は遠方で時間の余裕がなかったので近くのデーラーに持ち込みました。新車で1年半4000Km走行（3年保証部品）くらいの走行ですので、当然無償修理と思いきや、1万2000円要求されました。そのデーラーで車を買わなかったためとのことです。日産の品質保証体制はこの程度かと大変落胆しました。もし遠方で旅行中に故障した場合を考えると不安になります。

今回のリモートキーは基続きを読む板を交換しましたが、旧故障基板を解体しましたところ、回路の絶縁保護剤の1/4部が梅雨時の高湿のため、吸湿し緑色に変質していました。残りの赤色保護剤部は安定していました。アルコール洗浄し、再組立てしました所、性能が半分回復しました。不良原因は不適切な絶縁保護剤と想像しています。多分デーラーはキーを水中に落としたためと疑い、無償修理扱いを拒否したと想像しますが、このような補償体制のメーカーの車は次回は買いたくないですね！
- NV100クリッパー商用車 2015年モデル
- GX ターボ
昭和の車って感じです。
42022年4月19日投稿
【エクステリア
可もなく不可もなく。クリッパーでは３色しか選べないのが・・。
商用利用するわけじゃないので・・黒を選択しました。
樹脂のドアハンドルが目立たなくなったのがGOODポイントです。
ワゴンの豪華な見た目にも、購入前は惹かれましたが実車を見ると、これでよかったって不思議と思っています。
バンのシンプルさが逆に愛着わきます。背伸びしてないっていうのでしょうか・・
届くまでは、あーして、こーして・・て考えてたことも、どうでもよくなりました。

【インテリア】
色遣いが・・昭和感満載の雰囲気です。シート表皮なんかもどことなく・・
飽きも来ないのではないかと思いますし、す続きを読むべてが小さいです。
ギュッと詰め込んだ感たっぷりのインテリアです。
シートも小ぶりです。
足元マットを、クラッツィオのラバーマットにしました。これは大正解でした。

【エンジン性能】
ターボです。あまり回さなくても十分走ります。
低回転でもトルクがいいので、２０００回転から３０００回転も回せば、
加速は十分です。車内は少しにぎやかかも・・・

【走行性能】
FR？シルビアに乗った経験があります。そういう感覚はないです。（当然です）
上が大きいので、限界は低めだと思います。自然とゆっくりと走ってしまいます。
あと、前がないからか、スピード感を感じます。山道などで、あっ速いかな・・って思ってメーターを確認すると、６０キロくらい。あれっいつもより遅いくらいか・・って感じです。
では、走行性能が悪いか、ということもなく素直なフィーリングだと感じました。
ただ・・シルビアのようなFR感を楽しみにしていましたが・・それは残念でした。
当たり前ですが・・

【乗り心地】
予想していましたが・・一言で表現すると、軽トラです。揺れます。
横にも前後にも、とにかく揺れます。ばねの上に箱を載せて、揺らされている。
そんな感じです。バンバン突き上げもあります。
少し傷んだ舗装路だと、ずっと揺れています。笑っちゃうくらいです。
では、不快か・・といわれると、まぁこれがこの車の味だと思えば悪くない。
ムーヴ（LA150S）に時々乗車しますが、とても良い乗り心地の良い高級車に感じます。

【燃費】
１２キロ前後だと思います。郊外へ少し距離を走ったときは、１８キロでした。
もっと悪いと予想していましたが、私の乗り方だと、そこまで悪くない。
エコドライブ評価は、いつも１００点近くあります。

【価格】
142万円（総額）でした。田舎の地方ですから妥当な価格だと思います。
安くもなく高くもない。JPターボにしようかと思っていましたが、
価格差２０万円をケチりました。
でも細かな装備を見比べると・・荷室の広さ等にこだわらなければ、　JPターボ　が最もコスパいいと思います。
オートエアコンだけでも、5万円は価格差縮まりますし・・エアロとか・・キーレスとか・・小物入れとか・・後付けしたらあっという間に差額は埋まりますよ。
私は初期費用をとにかく抑えたかったので・・不要なものだと割り切りました。
軽自動車で、20万円の差は・・大きいですからね。。使用する期間は同じくらいですから・・
20万円でどこかに遊びに行けるほうがいいです（笑）

【総評】
良くも悪くも実用車だと思います。
荷室の広さに惹かれて購入しましたので、あまり不満もありません。
リアシートも小さいですが、十分に乗車可能だと思います。
おそらく、ワゴンを購入しても大きくは乗り味は変わらないのではないかと思います。
普通に移動の手段として車を購入される方は、スペーシア等の乗用ハイトワゴンを素直に購入されたほうが良いと思います。
あくまで、荷室が必要なんだ！っていう方向けだと思います。
私は、それが楽しいし、それが目的だったので満足しています。
NV100クリッパー商用車 2015年モデルのユーザーレビューを見る

NV100クリッパー商用車 2015年モデルのクチコミ

(42件 / 6スレッド)

クチコミ募集中

手動ミラーについて。
- ナイスクチコミ10
- 返信数8
- 2024年5月23日更新
検討中のモデルが、電動ミラーではなくて、手動ミラーとおもわれます。
その場合、ミラーを駐車場とかで、たたんで、出庫の際ミラーを広げてと繰り返しても、ミラーの設定位置がずれないのでしょうか？
それとも最悪毎回ずれるのでしょうか？
残念な気持です
- ナイスクチコミ25
- 返信数12
- 2023年3月19日更新
先代のクリッパーのOEM供給元の三菱ミニキャブH12モデルを乗っています。
日産のクリッパーの購入を検討していましたが、先代クリッパーと比較してどうも気にいらない点があります。
三菱自動車からスズキ自動車に変わったので同じでは無いにしても、どうしても気になります。
１，ハンドルが細い　２，ハンドリングの遅れとタイヤからの反動　３，AT車を試乗したのですがギヤチェンジ時の脱続きを読む力減速で走行時の車線変更や発進時のタイミングの遅れがすごいストレスを感じます
４，停車時の乾いたカラカラ音　５，ドアトリムやシートのブラウン　　６，ヘッドコンソールが乗り込みの時に邪魔
７，背もたれ頭部分が一体型になったシート
購入検討しています。
- ナイスクチコミ13
- 返信数7
- 2018年10月14日更新
現在、日産ティーダに乗っていて、主に１日８０キロの通勤に使用していますが、ガソリン高騰でガソリン代もキツイので、軽自動車への乗り替えを検討しています。
クリッパーが、第一候補ですがグレード選びに悩みます。
１、マニュアル車でも問題ない。
２、年数回の車中泊と、ミニバイク積むのに使いたい
３、元日産の社員なので、日産車しか考えていない。
４、通勤ルートは、ほとんど片側二続きを読む車線の国道。
５、普段は一人のだけの、荷室は空車状態です。
６、関東在住ですが、近所に坂道があり、雪が降ると、前輪駆動にスタッドレスでもキツイ
などが、あげられます。
軽バンは、散々運転しましたが、実際に所有した事はないので、そのあたりも含めてご教示お願いします。
NV100クリッパー商用車 2015年モデルのクチコミを見る