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新車価格： 331〜361 万円 2016年4月1日発売〜2018年12月販売終了

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シトロエン DS 4 CROSSBACKの新型情報・試乗記・画像

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DS 4 CROSSBACKの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
 ベースグレード BlueHDi
比較リスト
基本情報
新車価格 331万円 356万円
中古車価格

-

 118.0万円(1件)
発売日 2017年4月26日 2017年4月26日
発売区分
新車販売状況 販売終了 販売終了
駆動方式 FF FF
燃料 ハイオク ディーゼル
動力分類 エンジン エンジン
排気量 1,598 cc 1,997 cc
トランスミッション 6AT 6AT
乗車定員 5 名 5 名
燃費（JC08モード）
ハンドル位置
最小回転半径
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm)
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
過給機
寸法・重量
全長
全幅
全高
車両重量
タイヤ
前輪サイズ
後輪サイズ

DS 4 CROSSBACKのモデル一覧

DS 4 CROSSBACKのレビュー・評価

(総投稿数：4件)

DS 4 CROSSBACK 2016年モデルの満足度

3.00

レビュー投稿数：4件
(カテゴリ平均：4.26)

ユーザーレビュー募集中

  • なかなかいいぞ、DS！
    42017年11月12日 投稿
    【エクステリア】

    カタログだと丸っこい感じですが、実物はなかなかシャープな感じでかっこいいです。個人的にはリヤのデザインがお気に入りです。是非実物を見てほしいですね。

    【インテリア】

    高級ブランドなわりにインパネ回りは実にシンプル。ごちゃごちゃしてない分、掃除がしやすいので個人的には好みです。シートもしっかりしているので、片道300キロの長距離運転も疲れ知らずでした。
    リヤに関してはデザイン優先の為、賛否両論あるようですが、わかっていましたので不満なしです。乗り込み口が少しせまいのですが、乗り込んでみると以外と普通ですよ。リヤドアのデザインが尖った形状をしていますので、同乗     続きを読む 者を驚かせてあげましょう(笑)

    【エンジン性能】

    初めてのディーゼルですが、本当によく走りますね。踏み込んだときのサウンドも好きです。アイドリング時はガラガラとディーゼル特有の音がしますが、わかっていたことですので全く気になりません。走行中は本当に静かで快適、アクセル踏めば欲しいだけのスピードが得られます。メンテも日本のメーカーよりも楽そうで、さすがヨーロピアンディーゼルってところでしょうか。

    【走行性能】【乗り心地】

    スピードが乗るほどしっとり・しっかり感が増すような感じです。ディーゼルなのでアクセルをそんなに踏み込まなくてもいいので気持ちよく走っていると、えっ！と思うくらいスピードが出ています。コーナーでは適度にロールはしますが怖さはなく軽快にコーナーをクリアしていけます。家族にも前車より乗り心地がよくなったと好評です。

    【燃費】

    満タン法でリッター16.8〜17.0というところです。
    前車がターボSUVで気を使いながらのリッター8.0前後でしたので倍に伸び大満足です。

    【価格】

    一年落ちの展示車でほぼ走ってなかったこと、担当セールスさんが色々頑張ってくれたお陰で納得価格で購入できました。探していたクラスの日本車よりも断然お得になりました。

    【総評】

    買い替えを考えディーラー回りしていたときに出会った車です。外車なんて全く眼中になく、まさかこんなに気に入り買うことになるとは思ってもみませんでした(笑)。ほぼ走っているのを見かけないので結構な確率で見られますが、優越感にも浸れます。
    この車は是非実物を見て・乗っていただきたいと思います。現代の隠れた名車ではないでしょうか。これからも大切に乗っていこうと思います。
  • 中途半端で選びにくい。
    22016年8月29日 投稿
    現在の愛車はPeugeot2008です。
    この度点検のため、ディーラーへ入庫すると代車がコレだったので2時間ほど乗り回しました。

    【エクステリア】
    力強いスポーティな顔立ちで、ドイツ車、国産車ともに見たことがないデザインだと思います。

    【インテリア】
    内装はとてもシンプルで目立った点もありません。シートは座り心地がよく使い勝手は良いと思います。ちょっとシフトに慣れるのに時間が掛かるかも？
    価格に対して、ナビはなく、スピーカーも純正。（わりに音はいい）
    センターディスプレイもなく、時計の確認が出来ませんでした。

    【エンジン性能】
    車体重量に対して、十分な加速性能。
     続きを読む
    あっという間に加速して、6速ATもショックは無く、上り坂でも全く気にすることなく運転できました。

    【乗り心地】
    Peugeotと比較すれば、足は固め。傾向としてはスバルXVに近い。
    コンフォートタイヤを履いているものの、コツコツとした突き上げ感はちょっと気になりました。
    後部座席は膝のスペース、上部スペースとも狭く、身長170cmの人が乗って頭が天井に当たる狭さです。

    【価格】
    正直、340万は高すぎる。

    【総評】
    上質シートにXVの乗り心地。まずもって、ファミリーには使えない車。
    340万円払ったラグジュアリー感が乏しい。
    先進機能もナビ装備もなくてこの価格はちょっと不満です。
    同じ価格を検討するなら、Peugeot308SW GTlineが買えるし、ディーゼルエンジン車も検討できます。

    担当者に確認すると、指名買の人以外はほとんど問い合わせのないニッチな車との事でした。
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