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アルピーヌ A110 2018年モデルの価格・グレード一覧

A110 2018年モデル

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アルピーヌ A110 2018年モデル 新車画像

A110の新車

新車価格： 960〜5200 万円 2018年6月22日発売

A110の中古車

中古車価格： 569〜1519 万円 （35物件） A110 2018年モデルの中古車を見る

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アルピーヌ A110 2018年モデルの新型情報・試乗記・画像

アルピーヌ・ジャポンは11月27日、アルピーヌブランドを象徴するボディカラー「ブルー アルピーヌM」を纏っ...

アルピーヌ70周年記念車、日本限定「A110 BLEU ALPINE EDITION」70台販売へ…999万円から

2025年11月30日
アルピーヌ・ジャポンは2025年11月27日、ガソリンエンジンを搭載するアルピーヌ車「A110」の国内受注を、20...

「アルピーヌA110」の国内受注が2026年3月31日で終了

2025年11月28日
アルピーヌ・ジャポンは2025年11月27日、高性能ミドシップスポーツカーの日本オリジナル限定車「アルピーヌ...

現行モデル最後の限定車「アルピーヌA110ブルーアルピーヌエディション」発売

2025年11月28日
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アルピーヌ『A110』、2026年半ばに生産終了へ…残り1750台のカウントダウン開始

2025年11月1日
アルピーヌ・ジャポンは7月10日、創立70周年を記念した限定車『A110 R 70 BLEU BLANC ROUGE』の受注を開始...

アルピーヌ『A110』最後の「R」は日本限定14台のみ、1850万円の70周年記念車

2025年7月15日
アルピーヌ・ジャポンは2025年7月10日、「アルピーヌA110 R70 BLEU BLANC ROUGE（ブルー・ブラン・ルージュ...

「アルピーヌA110 R70」に青・白・赤の限定車登場

2025年7月11日
アルピーヌ・ジャポンは2025年6月12日、 台数110台限定の高性能スポーツカー「アルピーヌA110 R ULTIME（ウ...

極限までパフォーマンスを高めた「アルピーヌA110 Rウルティム」登場

2025年6月13日
アルピーヌ・ジャポンは、アルピーヌ『A110』シリーズのラインアップを刷新し、4月18日から全国の正規販売...

アルピーヌ『A110』新ラインアップを発表、最後の「R」は1790万円

2025年4月22日
アルピーヌ・ジャポンは2025年4月18日、「アルピーヌA110」のモデルラインナップを刷新し、注文受け付けを...

ブランド創立70周年モデル導入を機に「アルピーヌA110」のグレードラインナップ刷新

2025年4月21日
アルピーヌは創立70周年を記念し、スポーツクーペ『A110』の特別限定モデル「A110 R 70」を発表した。A110...

「遂にこの日が来てしまった」アルピーヌ『A110 R』最終モデル発表にファンからは悲しみの声

2025年3月18日
アルピーヌは創立70周年を記念し、『A110』の特別限定モデル「A110 R 70」を発表した。A110の高性能版「R」...

アルピーヌ『A110 R』最終モデルを発表、世界限定わずか770台の「R70」

2025年3月3日
コレクターカーディーラーのラ・スクアドラとアトリエ・ザガートは共同開発した『AGTZツインテール』の市販...

リアボディは着脱式、ザガート『AGTZツインテール』第一号車を初公開

2025年2月12日
「東京オートサロン2025」のアルピーヌブースには3台の「A110」がそろい踏み！ その内の一台はなんと、webC...

東京オートサロン2025（アルピーヌ・ジャポン）

2025年1月10日
アルピーヌ・ジャポンは2024年11月21日、千葉・幕張メッセで開催される「東京オートサロン2025」（開催期間...

アルピーヌ・ジャポンが「アルピーヌA110 Rチュリニ」など3台の展示を発表【東京オートサロン2025】

2024年11月25日
アルピーヌは11月22日、ミッドシップスポーツカー『A110』をベースにしたモノクロームのアートカー、『A110...

アルピーヌ『A110』ベース、モノクロームなアートカー発表へ…11月22日

2024年11月21日
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アルピーヌが究極のA110 R「Ultime」発表、345馬力に強化…パリモーターショー2024

2024年10月18日
アルピーヌ・ジャポンは10月1日から、アルピーヌ『A110』シリーズのメーカー希望小売価格を改定すると発表...

アルピーヌ『A110』が価格改定、1040万円から…10月1日から適用

2024年9月24日
アルピーヌ・ジャポンは8月22日から、アルピーヌ『A110R TURINI（チュリニ）』の受注を全国のアルピーヌ正...

ラディカル！ アルピーヌ『A110Rチュリニ』の受注開始、価格は1550万円…カスタマイズも対応

2024年8月26日
アルピーヌ・ジャポンは2024年8月22日、ミドシップスポーツカー「A110 Rチュリニ」の注文受け付けを開始し...

台数・期間は無制限　「アルピーヌA110 Rチュリニ」の受注がスタート

2024年8月24日
アルピーヌ・ジャポンは、より幅広いオプションが選択できる新たな受注生産プログラム『ATELIER（アトリエ...

アルピーヌが新たな受注生産プログラム「ATELIER」開始

2024年8月24日
ザガートは5月23日、『AGTZツインテール』をイタリア・コモ湖畔でワールドプレミアした。シャシー番号00の...

アルピーヌ A110 ベースで長さが変わる、ザガート『AGTZツインテール』発表

2024年5月28日
アルピーヌ・ジャポンは2024年3月15日、ミドシップスポーツカー「アルピーヌA110」の高性能グレード「A110 ...

アルピーヌが「A110 Rチュリニ」の2回目の受注を開始　販売台数は40台のみ

2024年3月18日
アルピーヌ・ジャポンは、F1テクノロジーを取り入れた高性能スポーツカー、アルピーヌ『A110 Rチュリニ』の...

アルピーヌ『A110 Rチュリニ』2回目受注開始…限定40台、価格は1550万円から

2024年3月18日
アルピーヌ・ジャポンは2024年2月15日、「A110」「A110 GT」「A110 S」の一部仕様を変更するとともに価格を...

「アルピーヌA110」仕様変更 ベーシックモデルが1000万円目前に

2024年2月16日
ルノー・ジャパンは、東京オートサロン2024にアルピーヌ『A110 Rチュリニ』を出展した。「A110 R」はアルピ...

アルピーヌ A110 Rチュリニ：F1技術が実現したパフォーマンス…東京オートサロン2024

2024年1月19日
アルピーヌ・ジャポンは2024年1月12日、ミドシップスポーツカー「アルピーヌA110」に新グレード「A110 R TU...

「アルピーヌA110」の新グレード「A110 Rチュリニ」受注開始【東京オートサロン2024】

2024年1月15日
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アルピーヌ・ジャポンがミドシップスポーツカー「A110」の価格を再改定

2023年10月3日
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F1マシン由来のカーボンパーツを使用　限定車「アルピーヌA110 Sエンストン」受注開始

2023年9月20日
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F1の技術！ アルピーヌにカーボンパーツ装備の限定車登場

2023年9月20日
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これがアルピーヌ『A110』最終章か…？ 時速300km超えの究極モデルを開発中

2023年8月15日
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アルピーヌ『A110』に最新「アトリエアルピーヌ」、カスタムの自由度が拡大…欧州仕様

2023年8月4日
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アルピーヌ A110、F1チームに由来の「エンストン」仕様が登場…300台限定

2023年7月25日

A110 2018年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
ANNIVERSARY2025年4月18日/特別仕様車

960万円

―

 　 RWD 2人 　 1,798cc 1,120kg 252ps
BLEU ALPINE EDITION2025年11月27日/特別仕様車

999万円

―

 　 RWD 2人 　 1,798cc 1,130kg 252ps
ベースグレード2024年10月1日/マイナーチェンジ

1040万円

 867〜909万円 　 MR 2人 　 1,798cc 1,120kg 252ps
GT2024年10月1日/マイナーチェンジ

1150万円

 933〜974万円 　 MR 2人 　 1,798cc 1,130kg 300ps
GTS2025年4月18日/マイナーチェンジ

1200万円

―

 　 RWD 2人 　 1,798cc 1,130kg 300ps
GTS BLEU ALPINE EDITION2025年11月27日/特別仕様車

1200万円

―

 　 RWD 2人 　 1,798cc 1,130kg 300ps
エッセンシャルパッケージ GT2024年10月1日/マイナーチェンジ

1170万円

―

 　 RWD 2人 　 1,798cc 1,130kg 300ps
エッセンシャルパッケージ S2024年10月1日/マイナーチェンジ

1240万円

―

 　 RWD 2人 　 1,798cc 1,110kg 300ps
S2024年10月1日/マイナーチェンジ

1210万円

 842〜1033万円 　 RWD 2人 　 1,798cc 1,110kg 300ps
R TURINI2024年10月1日/マイナーチェンジ

1610万円

 1519万円 　 MR 2人 　 1,798cc 1,100kg 300ps
R 702025年4月18日/マイナーチェンジ

1790万円

―

 　 RWD 2人 　 1,798cc 1,090kg 300ps
R 70 BLEU ALPINE EDITION2025年11月27日/特別仕様車

1850万円

―

 　 RWD 2人 　 1,798cc 1,090kg 300ps
R 70 BLEU BLANC ROUGE2025年7月10日/特別仕様車

1850万円

―

 　 RWD 2人 　 1,798cc 1,090kg 300ps
R ULTIME2025年6月12日/特別仕様車

4200万円

―

 　 RWD 2人 　 1,800cc 1,120kg 325ps
R ULTIME LA BLEUE2025年6月12日/特別仕様車

5200万円

―

 　 RWD 2人 　 1,800cc 1,120kg 325ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
ピュア2021年1月1日/マイナーチェンジ

799万円

 599〜669万円 　 MR 2人 　 1,798cc 1,120kg 252ps
ピュア2020年11月5日/マイナーチェンジ

788万円

 599〜669万円 　 MR 2人 　 1,798cc 1,120kg 252ps
ピュア2018年9月25日/マイナーチェンジ

804万円

 599〜669万円 　 MR 2人 14.1km/L 1,798cc 1,110kg 252ps
ピュア (左ハンドル)2021年1月1日/マイナーチェンジ

799万円

―

 　 MR 2人 　 1,798cc 1,120kg 252ps
ピュア (左ハンドル)2020年11月5日/マイナーチェンジ

788万円

―

 　 MR 2人 　 1,798cc 1,120kg 252ps
ピュア (左ハンドル)2018年9月25日/マイナーチェンジ

811万円

―

 　 MR 2人 14.1km/L 1,798cc 1,110kg 252ps
プルミエール・エディション2018年6月22日/ニューモデル

790万円

 655〜722万円 　 MR 2人 14.1km/L 1,798cc 1,110kg 252ps
ベースグレード2024年2月15日/マイナーチェンジ

990万円

 867〜909万円 　 MR 2人 　 1,798cc 1,120kg 252ps
ベースグレード2023年10月2日/マイナーチェンジ

940万円

 867〜909万円 　 MR 2人 　 1,798cc 1,120kg 252ps
ベースグレード2023年4月1日/マイナーチェンジ

875万円

 867〜909万円 　 MR 2人 　 1,798cc 1,120kg 252ps
ベースグレード2022年11月1日/マイナーチェンジ

845万円

 867〜909万円 　 MR 2人 　 1,798cc 1,120kg 252ps
ベースグレード2022年5月20日/マイナーチェンジ

811万円

 867〜909万円 　 MR 2人 　 1,798cc 1,120kg 252ps
ベースグレード2022年2月10日/マイナーチェンジ

811万円

 867〜909万円 　 MR 2人 　 1,798cc 1,120kg 252ps
リネージ2021年1月1日/マイナーチェンジ

849万円

 569〜735万円 　 MR 2人 　 1,798cc 1,130kg 252ps
リネージ2020年11月5日/マイナーチェンジ

835万円

 569〜735万円 　 MR 2人 　 1,798cc 1,130kg 252ps
リネージ2018年9月25日/マイナーチェンジ

844万円

 569〜735万円 　 MR 2人 14.1km/L 1,798cc 1,130kg 252ps
リネージ (左ハンドル)2021年1月1日/マイナーチェンジ

849万円

 589〜709万円 　 MR 2人 　 1,798cc 1,130kg 252ps
リネージ (左ハンドル)2020年11月5日/マイナーチェンジ

835万円

 589〜709万円 　 MR 2人 　 1,798cc 1,130kg 252ps
リネージ (左ハンドル)2018年9月25日/マイナーチェンジ

829万円

 589〜709万円 　 MR 2人 14.1km/L 1,798cc 1,130kg 252ps
リネージ GT2021年1月1日/特別仕様車

903万円

―

 　 MR 2人 　 1,798cc 1,130kg 252ps
リネージ GT2020年6月5日/特別仕様車

889万円

―

 　 MR 2人 　 1,798cc 1,130kg 252ps
リネージ GT 20212021年6月10日/特別仕様車

941万円

―

 　 MR 2人 　 1,798cc 1,130kg 292ps
リネージ GT 2021 (左ハンドル)2021年6月10日/特別仕様車

941万円

―

 　 MR 2人 　 1,798cc 1,130kg 292ps
リネージ リミテッド (左ハンドル)2020年1月9日/特別仕様車

844万円

 728.0万円 　 MR 2人 14.1km/L 1,798cc 1,130kg 252ps
ノワール2019年6月6日/特別仕様車

844万円

―

 　 MR 2人 14.1km/L 1,798cc 1,130kg 252ps
ブルー アビス2019年8月30日/特別仕様車

844万円

―

 　 MR 2人 14.1km/L 1,798cc 1,130kg 252ps
S2024年2月15日/マイナーチェンジ

1160万円

 842〜1033万円 　 MR 2人 　 1,798cc 1,110kg 300ps
S2023年10月2日/マイナーチェンジ

1090万円

 842〜1033万円 　 MR 2人 　 1,798cc 1,120kg 300ps
S2023年4月1日/マイナーチェンジ

975万円

 842〜1033万円 　 MR 2人 　 1,798cc 1,120kg 300ps
S2022年11月1日/マイナーチェンジ

939万円

 842〜1033万円 　 MR 2人 　 1,798cc 1,120kg 300ps
S2022年5月20日/マイナーチェンジ

897万円

 842〜1033万円 　 MR 2人 　 1,798cc 1,120kg 300ps
S2022年2月10日/マイナーチェンジ

897万円

 842〜1033万円 　 MR 2人 　 1,798cc 1,120kg 300ps
S2021年1月1日/マイナーチェンジ

864万円

 842〜1033万円 　 MR 2人 　 1,798cc 1,110kg 292ps
S2020年11月5日/マイナーチェンジ

850万円

 842〜1033万円 　 MR 2人 　 1,798cc 1,110kg 292ps
S2019年11月21日/マイナーチェンジ

899万円

 842〜1033万円 　 MR 2人 　 1,798cc 1,110kg 292ps
S2019年10月23日/マイナーチェンジ

899万円

 842〜1033万円 　 FR 2人 　 1,798cc 1,114kg 292ps
S (左ハンドル)2021年1月1日/マイナーチェンジ

864万円

 1280万円 　 MR 2人 　 1,798cc 1,110kg 292ps
S (左ハンドル)2020年11月5日/マイナーチェンジ

850万円

 1280万円 　 MR 2人 　 1,798cc 1,110kg 292ps
S ENSTONE EDITION2023年9月21日/特別仕様車

1250万円

―

 　 MR 2人 　 1,798cc 1,120kg 300ps
S ENSTONE EDITION (左ハンドル)2023年9月21日/特別仕様車

1250万円

―

 　 MR 2人 　 1,798cc 1,120kg 300ps
S アセンション2022年2月10日/特別仕様車

1059万円

―

 　 MR 2人 　 1,798cc 1,110kg 300ps
S ビトン リミテ2021年9月30日/特別仕様車

906万円

―

 　 MR 2人 　 1,798cc 1,120kg 292ps
エッセンシャルパッケージ2023年10月2日/マイナーチェンジ

981万円

―

 　 MR 2人 　 1,798cc 1,110kg 252ps
エッセンシャルパッケージ2022年11月1日/マイナーチェンジ

916万円

―

 　 MR 2人 　 1,798cc 1,110kg 252ps
エッセンシャルパッケージ2022年5月20日/マイナーチェンジ

850万円

―

 　 MR 2人 　 1,798cc 1,110kg 252ps
エッセンシャルパッケージ GT2024年2月15日/マイナーチェンジ

1120万円

―

 　 MR 2人 　 1,798cc 1,130kg 300ps
エッセンシャルパッケージ GT2023年10月2日/マイナーチェンジ

1081万円

―

 　 MR 2人 　 1,798cc 1,130kg 300ps
エッセンシャルパッケージ GT2022年11月1日/マイナーチェンジ

986万円

―

 　 MR 2人 　 1,798cc 1,130kg 300ps
エッセンシャルパッケージ GT2022年5月20日/マイナーチェンジ

916万円

―

 　 MR 2人 　 1,798cc 1,130kg 300ps
エッセンシャルパッケージ S2024年2月15日/マイナーチェンジ

1190万円

―

 　 MR 2人 　 1,798cc 1,110kg 300ps
エッセンシャルパッケージ S2023年10月2日/マイナーチェンジ

1120万円

―

 　 MR 2人 　 1,798cc 1,120kg 300ps
エッセンシャルパッケージ S2023年3月17日/マイナーチェンジ

1005万円

―

 　 MR 2人 　 1,798cc 1,120kg 300ps
エッセンシャルパッケージ S2022年11月1日/マイナーチェンジ

999万円

―

 　 MR 2人 　 1,798cc 1,120kg 300ps
エッセンシャルパッケージ S2022年5月20日/マイナーチェンジ

955万円

―

 　 MR 2人 　 1,798cc 1,120kg 300ps
GT2024年2月15日/マイナーチェンジ

1100万円

 933〜974万円 　 MR 2人 　 1,798cc 1,130kg 300ps
GT2023年10月2日/マイナーチェンジ

1060万円

 933〜974万円 　 MR 2人 　 1,798cc 1,130kg 300ps
GT2023年4月1日/マイナーチェンジ

965万円

 933〜974万円 　 MR 2人 　 1,798cc 1,130kg 300ps
GT2022年11月1日/マイナーチェンジ

930万円

 933〜974万円 　 MR 2人 　 1,798cc 1,130kg 300ps
GT2022年5月20日/マイナーチェンジ

893万円

 933〜974万円 　 MR 2人 　 1,798cc 1,130kg 300ps
GT2022年2月10日/マイナーチェンジ

893万円

 933〜974万円 　 MR 2人 　 1,798cc 1,130kg 300ps
GT ジャン・レデレ2022年7月14日/特別仕様車

1064万円

―

 　 MR 2人 　 1,798cc 1,130kg 300ps
GT ジャン・レデレ (左ハンドル)2022年7月14日/特別仕様車

1064万円

―

 　 MR 2人 　 1,798cc 1,130kg 300ps
カラーエディション 20202021年1月1日/特別仕様車

925万円

―

 　 MR 2人 　 1,798cc 1,120kg 292ps
カラーエディション 20202020年6月5日/特別仕様車

911万円

―

 　 MR 2人 　 1,798cc 1,120kg 292ps
ツール・ド・コルス 752022年7月14日/特別仕様車

1064万円

 975.4万円 　 MR 2人 　 1,798cc 1,120kg 300ps
ツール・ド・コルス 75 (左ハンドル)2022年7月14日/特別仕様車

1064万円

―

 　 MR 2人 　 1,798cc 1,120kg 300ps
サンレモ 732023年5月18日/特別仕様車

1200万円

―

 　 MR 2人 　 1,798cc 1,120kg 300ps
サンレモ 73 (左ハンドル)2023年5月18日/特別仕様車

1200万円

―

 　 MR 2人 　 1,798cc 1,120kg 300ps
R2023年4月13日/マイナーチェンジ

1550万円

―

 　 MR 2人 　 1,798cc 1,090kg 300ps
R2022年12月1日/マイナーチェンジ

1500万円

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 　 MR 2人 　 1,798cc 1,090kg 300ps
R LE MANS2023年7月20日/特別仕様車

2000万円

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 　 MR 2人 　 1,798cc 1,090kg 300ps
R LE MANS (左ハンドル)2023年7月20日/特別仕様車

2000万円

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 　 MR 2人 　 1,798cc 1,090kg 300ps
R TURINI2024年8月22日/マイナーチェンジ

1550万円

 1519万円 　 MR 2人 　 1,798cc 1,100kg 300ps
R TURINI2024年1月12日/マイナーチェンジ

1550万円

 1519万円 　 MR 2人 　 1,798cc 1,100kg 300ps
R フェルナンド・アロンソ2022年12月1日/特別仕様車

2400万円

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 　 MR 2人 　 1,798cc 1,090kg 300ps

A110 2018年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：4件)

A110 2018年モデルの満足度

4.25

(カテゴリ平均：4.26)

    A110 2018年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 飛ぶように走る車
      42025年6月9日 投稿
      １年弱乗って手放したので再レビュー。

      まあとにかく軽い。かつ馬力があるので走ってると言うより飛んでるような乗り味です。お前はディー◯インパクトかっていう感じ。乗ったことないけど。

      すごく軽快なのでワインディングでどこまでも攻めていける、いきたくなっちゃう。なので自制が必要な車です。300馬力だけどケイマン4.0(400馬力)と同じくらいの加速感がありますね。

      ネガは冷却ファンの作動時間が長い(冷却性能がやや弱い)、ペダルのオフセット(内側寄り)が少ない代わりに回転半径が大きい、カギ(カード式)を毎回助手席側まで手を伸ばして挿すのが少々煩わしい。

      あとやっぱりエアコンの送       続きを読む 風口が下向き固定なのは可動式に変えてほしいですね。冷房でお腹壊す可能性大。私はその前に鞄を置いて衝立代わりにしてました。

      乗ってたGTの足は硬くはないので乗り心地は悪くないんですが、軽すぎて上下のバウンシングが大きいのがあまり気に入らず、結局短期で手放すことに。重めの車に慣れてる方は好き嫌いが分かれるかもしれません。

      ただ平滑なサーキット路面で乗るとすごく良い足なんですよ。車の挙動もブレーキのスタビリティも安定してて言うこと無し。乗ってる人が少なくて所有満足度が高いのも良いですね。

      公道主体とかヒーター付きのノーマルシートが良ければGT、サーキット主体やバケットシートが良ければSがおすすめ。バケットシートは高さ調整に費用がかかる(パーツが使い捨て仕様)ので慎重に選んでください。

      新設定のGTSはSと同じスポーツサスなので、GTが中古流通している間はGTを選んでおけば間違いないと思います。
    • ハンドリングマシンとしてかなり優秀だが価格には見合ってない
      42023年5月1日 投稿
      試乗レビュー

      まずはハンドリング、非常に良い。同時期にロータスエキシージSにも試乗したがこちらA110Sのほうが上。ついでに言えばポルシェケイマンよりもこちらが「はるかに」上。車重と重心とサスペンションの優位性を如実に感じる。ただし（MR全体に言える事かも知れないが）基本設計上の前後重量バランスが後ろ寄り（43:57）なのでリアの落ち着きは薄い。

      ブレーキに関してはかなり良いんだけどABS制御の緻密さはポルシェに負ける。
      あと、インテリアの質感は1,000万の車なのにチープ。メーター上部のカーボン柄の日よけはグラグラ動くしセンターコンソールも丸ごと動く。

      エンジンに関しては       続きを読む 1.8Lのターボとは思えないようなしっかりしたパワー。ブーストいくらかかっているのか？と思うほどで耐久性が心配になる。同時にもう少しだけ大きいターボエンジン（2.0Lもしくは2.2L）を新設計したら余裕やさらなるパワーが期待できるのにと残念な印象。メガーヌのエンジンを流用したかったのだろうがそこでコストをケチった代償は大きい。
    • 軽やかに走る事を追求し続けたピュアスポーツ
      52020年9月7日 投稿
      【エクステリア】
      ケイマンにも負けないほどスタイリッシュなフレンチ製クーペ。

      初代アルピーヌを踏襲したデザインも素晴らしい。
      プレスラインなどの造形もよく、テールライトとボディの相性もばっちり。

      【インテリア】
      今回試乗したSはフルバケット仕様で、リクライニング機構はなしで前後スライドのみ。
      MRスポーツカー故に室内の収納は大変少なく、トランクもミニマム。

      しかしながら天井もアルカンターラであったり、各所にマット系のカーボンやステッチなどが施されており高級感もしっかり備わっています。
      ボタン式のギアは戸惑う事も多いですが、スーパーカー然としていて雰囲気も抜群。

       続きを読む
      テレビなどはなく、ディスプレイも走ることに特化した内容になってはいるがA110のキャラクターを考えるとそれで良いと思ってしまう。


      【エンジン性能】
      1.8リッターとは思えないほど加速性能も高く、ターボラグも感じにくい。
      音が聞こえるように拘った造りがしてあるのもあるが、エンジン音も本格的。

      【走行性能】
      とにかく俊敏。特にコーナリング性能はポルシェも凌駕する可能性がある。
      ブレーキの効きはドイツ車に比べると弱めではあるものの、軽量なボディが如何なる速度でもボディを曲げてくれるのでスリリングながらも楽しさも満載。

      【乗り心地】
      フルバケットで硬めの足なので、快適とは言い難く路面の情報もダイレクトに拾いやすいが意外と姿勢は保ちやすく自然と体には馴染んでくると思います。

      【燃費】
      試乗なので無評価ですが、この楽しさでWLTC12.8km/Lなら全然アリだと思う。

      【価格】
      安くはないが、見えないところにも相当金はかかっていると思うので不適切な価格であるとも思わない。

      【総評】
      扱いやすいサイズでワインディングも高速も、普段の街乗りも刺激的に楽しくなるスポーツカーだと思いました。
      部分的にはポルシェを凌駕しているところもある気がします。
      見た目のカッコ良さもあってオーナーさんはきっと満足される一台だと思います。
      ディーラーの方曰くポルシェキラーだそうですが、それも納得です。
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