Name: A110 2018年モデル
Brand: アルピーヌ
Rating: 4.25 (4 reviews)

アルピーヌ A110 2018年モデルの新型情報・試乗記・画像

アルピーヌ・ジャポンは11月27日、アルピーヌブランドを象徴するボディカラー「ブルーアルピーヌM」を纏っ...

アルピーヌ70周年記念車、日本限定「A110 BLEU ALPINE EDITION」70台販売へ…999万円から

2025年11月30日

アルピーヌ・ジャポンは2025年11月27日、ガソリンエンジンを搭載するアルピーヌ車「A110」の国内受注を、20...

「アルピーヌA110」の国内受注が2026年3月31日で終了

2025年11月28日

アルピーヌ・ジャポンは2025年11月27日、高性能ミドシップスポーツカーの日本オリジナル限定車「アルピーヌ...

現行モデル最後の限定車「アルピーヌA110ブルーアルピーヌエディション」発売

2025年11月28日

アルピーヌは、第2世代『A110』の生産を2026年半ばに終了すると発表した。最後を飾る1750台の生産に向けた...

アルピーヌ『A110』、2026年半ばに生産終了へ…残り1750台のカウントダウン開始

2025年11月1日

アルピーヌ・ジャポンは7月10日、創立70周年を記念した限定車『A110 R 70 BLEU BLANC ROUGE』の受注を開始...

アルピーヌ『A110』最後の「R」は日本限定14台のみ、1850万円の70周年記念車

2025年7月15日

アルピーヌ・ジャポンは2025年7月10日、「アルピーヌA110 R70 BLEU BLANC ROUGE（ブルー・ブラン・ルージュ...

「アルピーヌA110 R70」に青・白・赤の限定車登場

2025年7月11日

アルピーヌ・ジャポンは2025年6月12日、台数110台限定の高性能スポーツカー「アルピーヌA110 R ULTIME（ウ...

極限までパフォーマンスを高めた「アルピーヌA110 Rウルティム」登場

2025年6月13日

アルピーヌ・ジャポンは、アルピーヌ『A110』シリーズのラインアップを刷新し、4月18日から全国の正規販売...

アルピーヌ『A110』新ラインアップを発表、最後の「R」は1790万円

2025年4月22日

アルピーヌ・ジャポンは2025年4月18日、「アルピーヌA110」のモデルラインナップを刷新し、注文受け付けを...

ブランド創立70周年モデル導入を機に「アルピーヌA110」のグレードラインナップ刷新

2025年4月21日

アルピーヌは創立70周年を記念し、スポーツクーペ『A110』の特別限定モデル「A110 R 70」を発表した。A110...

「遂にこの日が来てしまった」アルピーヌ『A110 R』最終モデル発表にファンからは悲しみの声

2025年3月18日

アルピーヌは創立70周年を記念し、『A110』の特別限定モデル「A110 R 70」を発表した。A110の高性能版「R」...

アルピーヌ『A110 R』最終モデルを発表、世界限定わずか770台の「R70」

2025年3月3日

コレクターカーディーラーのラ・スクアドラとアトリエ・ザガートは共同開発した『AGTZツインテール』の市販...

リアボディは着脱式、ザガート『AGTZツインテール』第一号車を初公開

2025年2月12日

「東京オートサロン2025」のアルピーヌブースには3台の「A110」がそろい踏み！その内の一台はなんと、webC...

東京オートサロン2025（アルピーヌ・ジャポン）

2025年1月10日

アルピーヌ・ジャポンは2024年11月21日、千葉・幕張メッセで開催される「東京オートサロン2025」（開催期間...

アルピーヌ・ジャポンが「アルピーヌA110 Rチュリニ」など3台の展示を発表【東京オートサロン2025】

2024年11月25日

アルピーヌは11月22日、ミッドシップスポーツカー『A110』をベースにしたモノクロームのアートカー、『A110...

アルピーヌ『A110』ベース、モノクロームなアートカー発表へ…11月22日

2024年11月21日

アルピーヌは14日に開幕した「パリモーターショー2024」において、『A110』の限定モデル「A110 R Ultime」...

アルピーヌが究極のA110 R「Ultime」発表、345馬力に強化…パリモーターショー2024

2024年10月18日

アルピーヌ・ジャポンは10月1日から、アルピーヌ『A110』シリーズのメーカー希望小売価格を改定すると発表...

アルピーヌ『A110』が価格改定、1040万円から…10月1日から適用

2024年9月24日

アルピーヌ・ジャポンは8月22日から、アルピーヌ『A110R TURINI（チュリニ）』の受注を全国のアルピーヌ正...

ラディカル！アルピーヌ『A110Rチュリニ』の受注開始、価格は1550万円…カスタマイズも対応

2024年8月26日

アルピーヌ・ジャポンは2024年8月22日、ミドシップスポーツカー「A110 Rチュリニ」の注文受け付けを開始し...

台数・期間は無制限　「アルピーヌA110 Rチュリニ」の受注がスタート

2024年8月24日

アルピーヌ・ジャポンは、より幅広いオプションが選択できる新たな受注生産プログラム『ATELIER（アトリエ...

アルピーヌが新たな受注生産プログラム「ATELIER」開始

2024年8月24日

ザガートは5月23日、『AGTZツインテール』をイタリア・コモ湖畔でワールドプレミアした。シャシー番号00の...

アルピーヌ A110 ベースで長さが変わる、ザガート『AGTZツインテール』発表

2024年5月28日

アルピーヌ・ジャポンは2024年3月15日、ミドシップスポーツカー「アルピーヌA110」の高性能グレード「A110 ...

アルピーヌが「A110 Rチュリニ」の2回目の受注を開始　販売台数は40台のみ

2024年3月18日

アルピーヌ・ジャポンは、F1テクノロジーを取り入れた高性能スポーツカー、アルピーヌ『A110 Rチュリニ』の...

アルピーヌ『A110 Rチュリニ』2回目受注開始…限定40台、価格は1550万円から

2024年3月18日

アルピーヌ・ジャポンは2024年2月15日、「A110」「A110 GT」「A110 S」の一部仕様を変更するとともに価格を...

「アルピーヌA110」仕様変更ベーシックモデルが1000万円目前に

2024年2月16日

ルノー・ジャパンは、東京オートサロン2024にアルピーヌ『A110 Rチュリニ』を出展した。「A110 R」はアルピ...

アルピーヌ A110 Rチュリニ：F1技術が実現したパフォーマンス…東京オートサロン2024

2024年1月19日

アルピーヌ・ジャポンは2024年1月12日、ミドシップスポーツカー「アルピーヌA110」に新グレード「A110 R TU...

「アルピーヌA110」の新グレード「A110 Rチュリニ」受注開始【東京オートサロン2024】

2024年1月15日

アルピーヌ・ジャポンは2023年10月2日、ピュアスポーツカー「アルピーヌA110」の各モデルについて車両本体...

アルピーヌ・ジャポンがミドシップスポーツカー「A110」の価格を再改定

2023年10月3日

アルピーヌ・ジャポンは2023年9月19日、ピュアスポーツカー「アルピーヌA110 S」をベースとする限定車「A11...

F1マシン由来のカーボンパーツを使用　限定車「アルピーヌA110 Sエンストン」受注開始

2023年9月20日

アルピーヌ・ジャポンは、アルピーヌF1マシンと同じ素材のカーボンパーツを装備した限定車『A110S エンスト...

F1の技術！アルピーヌにカーボンパーツ装備の限定車登場

2023年9月20日

アルピーヌは2ドアスポーツ『A110』に、最強モデルとなる『A110エクストリーム』（仮称）を設定することが...

これがアルピーヌ『A110』最終章か…？時速300km超えの究極モデルを開発中

2023年8月15日

アルピーヌ（Alpine）は7月11日、ミッドシップ2ドアクーペ『A110』のカスタマイズオプション「アトリエアル...

アルピーヌ『A110』に最新「アトリエアルピーヌ」、カスタムの自由度が拡大…欧州仕様

2023年8月4日

アルピーヌは7月5日、ミッドシップ2シータースポーツクーペ『A110 S』（Alpine A110 S）に、限定300台で「...

アルピーヌ A110、F1チームに由来の「エンストン」仕様が登場…300台限定

2023年7月25日

A110 2018年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
ANNIVERSARY 2025年4月18日/特別仕様車	960万円	―	RWD	2人	1,798cc	1,120kg	252ps
BLEU ALPINE EDITION 2025年11月27日/特別仕様車	999万円	―	RWD	2人	1,798cc	1,130kg	252ps
ベースグレード 2024年10月1日/マイナーチェンジ	1040万円	1063万円	MR	2人	1,798cc	1,120kg	252ps
GT 2024年10月1日/マイナーチェンジ	1150万円	1182万円	MR	2人	1,798cc	1,130kg	300ps
GTS 2025年4月18日/マイナーチェンジ	1200万円	―	RWD	2人	1,798cc	1,130kg	300ps
GTS BLEU ALPINE EDITION 2025年11月27日/特別仕様車	1200万円	―	RWD	2人	1,798cc	1,130kg	300ps
エッセンシャルパッケージ GT 2024年10月1日/マイナーチェンジ	1170万円	―	RWD	2人	1,798cc	1,130kg	300ps
エッセンシャルパッケージ S 2024年10月1日/マイナーチェンジ	1240万円	―	RWD	2人	1,798cc	1,110kg	300ps
S 2024年10月1日/マイナーチェンジ	1210万円	855～1230万円	RWD	2人	1,798cc	1,110kg	300ps
R TURINI 2024年10月1日/マイナーチェンジ	1610万円	―	MR	2人	1,798cc	1,100kg	300ps
R 70 2025年4月18日/マイナーチェンジ	1790万円	―	RWD	2人	1,798cc	1,090kg	300ps
R 70 BLEU ALPINE EDITION 2025年11月27日/特別仕様車	1850万円	―	RWD	2人	1,798cc	1,090kg	300ps
R 70 BLEU BLANC ROUGE 2025年7月10日/特別仕様車	1850万円	―	RWD	2人	1,798cc	1,090kg	300ps
R ULTIME 2025年6月12日/特別仕様車	4200万円	―	RWD	2人	1,800cc	1,120kg	325ps
R ULTIME LA BLEUE 2025年6月12日/特別仕様車	5200万円	―	RWD	2人	1,800cc	1,120kg	325ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
ピュア 2021年1月1日	799万円	―	MR	2人	1,798cc
ピュア 2020年11月5日	788万円	―	MR	2人	1,798cc
ピュア 2018年9月25日	804万円	―	MR	2人	1,798cc
ピュア (左ハンドル) 2021年1月1日	799万円	757.3万円	MR	2人	1,798cc
ピュア (左ハンドル) 2020年11月5日	788万円	757.3万円	MR	2人	1,798cc
ピュア (左ハンドル) 2018年9月25日	811万円	757.3万円	MR	2人	1,798cc
プルミエール・エディション 2018年6月22日	790万円	―	MR	2人	1,798cc
ベースグレード 2024年2月15日/マイナーチェンジ	990万円	1063万円	MR	2人	1,798cc	1,120kg	252ps
ベースグレード 2023年10月2日	940万円	1063万円	MR	2人	1,798cc
ベースグレード 2023年4月1日	875万円	1063万円	MR	2人	1,798cc
ベースグレード 2022年11月1日	845万円	1063万円	MR	2人	1,798cc
ベースグレード 2022年5月20日	811万円	1063万円	MR	2人	1,798cc
ベースグレード 2022年2月10日	811万円	1063万円	MR	2人	1,798cc
リネージ 2021年1月1日	849万円	678.0万円	MR	2人	1,798cc
リネージ 2020年11月5日	835万円	678.0万円	MR	2人	1,798cc
リネージ 2018年9月25日	844万円	678.0万円	MR	2人	1,798cc
リネージ (左ハンドル) 2021年1月1日	849万円	559.8万円	MR	2人	1,798cc
リネージ (左ハンドル) 2020年11月5日	835万円	559.8万円	MR	2人	1,798cc
リネージ (左ハンドル) 2018年9月25日	829万円	559.8万円	MR	2人	1,798cc
リネージ GT 2021年1月1日	903万円	―	MR	2人	1,798cc
リネージ GT 2020年6月5日	889万円	―	MR	2人	1,798cc
リネージ GT 2021 2021年6月10日	941万円	―	MR	2人	1,798cc
リネージ GT 2021 (左ハンドル) 2021年6月10日	941万円	―	MR	2人	1,798cc
リネージリミテッド (左ハンドル) 2020年1月9日	844万円	728.0万円	MR	2人	1,798cc
ノワール 2019年6月6日	844万円	―	MR	2人	1,798cc
ブルーアビス 2019年8月30日	844万円	―	MR	2人	1,798cc
S 2024年2月15日/マイナーチェンジ	1160万円	855～1230万円	MR	2人	1,798cc	1,110kg	300ps
S 2023年10月2日	1090万円	855～1230万円	MR	2人	1,798cc
S 2023年4月1日	975万円	855～1230万円	MR	2人	1,798cc
S 2022年11月1日	939万円	855～1230万円	MR	2人	1,798cc
S 2022年5月20日	897万円	855～1230万円	MR	2人	1,798cc
S 2022年2月10日	897万円	855～1230万円	MR	2人	1,798cc
S 2021年1月1日	864万円	855～1230万円	MR	2人	1,798cc
S 2020年11月5日	850万円	855～1230万円	MR	2人	1,798cc
S 2019年11月21日	899万円	855～1230万円	MR	2人	1,798cc
S 2019年10月23日	899万円	855～1230万円	FR	2人	1,798cc
S (左ハンドル) 2021年1月1日	864万円	1279万円	MR	2人	1,798cc
S (左ハンドル) 2020年11月5日	850万円	1279万円	MR	2人	1,798cc
S ENSTONE EDITION 2023年9月21日	1250万円	―	MR	2人	1,798cc
S ENSTONE EDITION (左ハンドル) 2023年9月21日	1250万円	―	MR	2人	1,798cc
S アセンション 2022年2月10日	1059万円	―	MR	2人	1,798cc
S ビトンリミテ 2021年9月30日	906万円	―	MR	2人	1,798cc
エッセンシャルパッケージ 2023年10月2日	981万円	―	MR	2人	1,798cc
エッセンシャルパッケージ 2022年11月1日	916万円	―	MR	2人	1,798cc
エッセンシャルパッケージ 2022年5月20日	850万円	―	MR	2人	1,798cc
エッセンシャルパッケージ GT 2024年2月15日/マイナーチェンジ	1120万円	―	MR	2人	1,798cc	1,130kg	300ps
エッセンシャルパッケージ GT 2023年10月2日	1081万円	―	MR	2人	1,798cc
エッセンシャルパッケージ GT 2022年11月1日	986万円	―	MR	2人	1,798cc
エッセンシャルパッケージ GT 2022年5月20日	916万円	―	MR	2人	1,798cc
エッセンシャルパッケージ S 2024年2月15日/マイナーチェンジ	1190万円	―	MR	2人	1,798cc	1,110kg	300ps
エッセンシャルパッケージ S 2023年10月2日	1120万円	―	MR	2人	1,798cc
エッセンシャルパッケージ S 2023年3月17日	1005万円	―	MR	2人	1,798cc
エッセンシャルパッケージ S 2022年11月1日	999万円	―	MR	2人	1,798cc
エッセンシャルパッケージ S 2022年5月20日	955万円	―	MR	2人	1,798cc
GT 2024年2月15日/マイナーチェンジ	1100万円	1182万円	MR	2人	1,798cc	1,130kg	300ps
GT 2023年10月2日	1060万円	1182万円	MR	2人	1,798cc
GT 2023年4月1日	965万円	1182万円	MR	2人	1,798cc
GT 2022年11月1日	930万円	1182万円	MR	2人	1,798cc
GT 2022年5月20日	893万円	1182万円	MR	2人	1,798cc
GT 2022年2月10日	893万円	1182万円	MR	2人	1,798cc
GT ジャン・レデレ 2022年7月14日	1064万円	―	MR	2人	1,798cc
GT ジャン・レデレ (左ハンドル) 2022年7月14日	1064万円	―	MR	2人	1,798cc
カラーエディション 2020 2021年1月1日	925万円	―	MR	2人	1,798cc
カラーエディション 2020 2020年6月5日	911万円	―	MR	2人	1,798cc
ツール・ド・コルス 75 2022年7月14日	1064万円	949.0万円	MR	2人	1,798cc
ツール・ド・コルス 75 (左ハンドル) 2022年7月14日	1064万円	―	MR	2人	1,798cc
サンレモ 73 2023年5月18日	1200万円	―	MR	2人	1,798cc
サンレモ 73 (左ハンドル) 2023年5月18日	1200万円	―	MR	2人	1,798cc
R 2023年4月13日	1550万円	―	MR	2人	1,798cc
R 2022年12月1日	1500万円	―	MR	2人	1,798cc
R LE MANS 2023年7月20日	2000万円	―	MR	2人	1,798cc
R LE MANS (左ハンドル) 2023年7月20日	2000万円	―	MR	2人	1,798cc
R TURINI 2024年8月22日/マイナーチェンジ	1550万円	―	MR	2人	1,798cc	1,100kg	300ps
R TURINI 2024年1月12日	1550万円	―	MR	2人	1,798cc
R フェルナンド・アロンソ 2022年12月1日	2400万円	―	MR	2人	1,798cc

A110 2018年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：4件)

A110 2018年モデルの満足度

4.25

(カテゴリ平均：4.26)

A110 2018年モデルの満足度

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- A110 2018年モデル
- GT
飛ぶように走る車
42025年6月9日投稿
１年弱乗って手放したので再レビュー。

まあとにかく軽い。かつ馬力があるので走ってると言うより飛んでるような乗り味です。お前はディー◯インパクトかっていう感じ。乗ったことないけど。

すごく軽快なのでワインディングでどこまでも攻めていける、いきたくなっちゃう。なので自制が必要な車です。300馬力だけどケイマン4.0(400馬力)と同じくらいの加速感がありますね。

ネガは冷却ファンの作動時間が長い(冷却性能がやや弱い)、ペダルのオフセット(内側寄り)が少ない代わりに回転半径が大きい、カギ(カード式)を毎回助手席側まで手を伸ばして挿すのが少々煩わしい。

あとやっぱりエアコンの送続きを読む風口が下向き固定なのは可動式に変えてほしいですね。冷房でお腹壊す可能性大。私はその前に鞄を置いて衝立代わりにしてました。

乗ってたGTの足は硬くはないので乗り心地は悪くないんですが、軽すぎて上下のバウンシングが大きいのがあまり気に入らず、結局短期で手放すことに。重めの車に慣れてる方は好き嫌いが分かれるかもしれません。

ただ平滑なサーキット路面で乗るとすごく良い足なんですよ。車の挙動もブレーキのスタビリティも安定してて言うこと無し。乗ってる人が少なくて所有満足度が高いのも良いですね。

公道主体とかヒーター付きのノーマルシートが良ければGT、サーキット主体やバケットシートが良ければSがおすすめ。バケットシートは高さ調整に費用がかかる(パーツが使い捨て仕様)ので慎重に選んでください。

新設定のGTSはSと同じスポーツサスなので、GTが中古流通している間はGTを選んでおけば間違いないと思います。
- A110 2018年モデル
- S
ハンドリングマシンとしてかなり優秀だが価格には見合ってない
42023年5月1日投稿
試乗レビュー

まずはハンドリング、非常に良い。同時期にロータスエキシージSにも試乗したがこちらA110Sのほうが上。ついでに言えばポルシェケイマンよりもこちらが「はるかに」上。車重と重心とサスペンションの優位性を如実に感じる。ただし（MR全体に言える事かも知れないが）基本設計上の前後重量バランスが後ろ寄り（43:57）なのでリアの落ち着きは薄い。

ブレーキに関してはかなり良いんだけどABS制御の緻密さはポルシェに負ける。
あと、インテリアの質感は1,000万の車なのにチープ。メーター上部のカーボン柄の日よけはグラグラ動くしセンターコンソールも丸ごと動く。

エンジンに関しては続きを読む 1.8Lのターボとは思えないようなしっかりしたパワー。ブーストいくらかかっているのか？と思うほどで耐久性が心配になる。同時にもう少しだけ大きいターボエンジン（2.0Lもしくは2.2L）を新設計したら余裕やさらなるパワーが期待できるのにと残念な印象。メガーヌのエンジンを流用したかったのだろうがそこでコストをケチった代償は大きい。
- A110 2018年モデル
- S
軽やかに走る事を追求し続けたピュアスポーツ
52020年9月7日投稿
【エクステリア】
ケイマンにも負けないほどスタイリッシュなフレンチ製クーペ。

初代アルピーヌを踏襲したデザインも素晴らしい。
プレスラインなどの造形もよく、テールライトとボディの相性もばっちり。

【インテリア】
今回試乗したSはフルバケット仕様で、リクライニング機構はなしで前後スライドのみ。
MRスポーツカー故に室内の収納は大変少なく、トランクもミニマム。

しかしながら天井もアルカンターラであったり、各所にマット系のカーボンやステッチなどが施されており高級感もしっかり備わっています。
ボタン式のギアは戸惑う事も多いですが、スーパーカー然としていて雰囲気も抜群。

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テレビなどはなく、ディスプレイも走ることに特化した内容になってはいるがA110のキャラクターを考えるとそれで良いと思ってしまう。

【エンジン性能】
1.8リッターとは思えないほど加速性能も高く、ターボラグも感じにくい。
音が聞こえるように拘った造りがしてあるのもあるが、エンジン音も本格的。

【走行性能】
とにかく俊敏。特にコーナリング性能はポルシェも凌駕する可能性がある。
ブレーキの効きはドイツ車に比べると弱めではあるものの、軽量なボディが如何なる速度でもボディを曲げてくれるのでスリリングながらも楽しさも満載。

【乗り心地】
フルバケットで硬めの足なので、快適とは言い難く路面の情報もダイレクトに拾いやすいが意外と姿勢は保ちやすく自然と体には馴染んでくると思います。

【燃費】
試乗なので無評価ですが、この楽しさでWLTC12.8km/Lなら全然アリだと思う。

【価格】
安くはないが、見えないところにも相当金はかかっていると思うので不適切な価格であるとも思わない。

【総評】
扱いやすいサイズでワインディングも高速も、普段の街乗りも刺激的に楽しくなるスポーツカーだと思いました。
部分的にはポルシェを凌駕しているところもある気がします。
見た目のカッコ良さもあってオーナーさんはきっと満足される一台だと思います。
ディーラーの方曰くポルシェキラーだそうですが、それも納得です。
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