ホンダ インサイト 2018年モデルの価格・グレード一覧

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インサイト 2018年モデルのグレード一覧

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LX2018年12月14日/フルモデルチェンジ326万円 298〜305万円   FF 5人 34.2km/L 1,496cc 1,370kg  
EX2018年12月14日/フルモデルチェンジ349万円 259〜359万円   FF 5人 31.4km/L 1,496cc 1,390kg  
EX BLACK STYLE2018年12月14日/フルモデルチェンジ362万円 309〜362万円   FF 5人 31.4km/L 1,496cc 1,390kg  

インサイト 2018年モデルのレビュー・評価

(20件)

インサイト 2018年モデルの満足度

4.15

(カテゴリ平均:4.31)

    インサイト 2018年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • はじめまして、ヴェゼル初期に5年間のり通勤・遊びで約12万キロを乗ったヘビーユーザーです。
      車検2回目を迎えるにあたり、昨年末より悩んでいましたが、先日ディーラーに行ったところ試乗車を用意されていており、
      試乗したあと即購入を決めて、納車されました!
      【エクステリア】
      かっこいい!
      いままで様々な車に乗ってきましたが、セダンは久しぶりでした。
      やはりセダンは乗りごごちがよく、落ち着きのある車に辿りつきました。
      また、ショッピングモールや走っている車両を見てもセダンは断然少数派であるためかなり目立ちます!
      【インテリア】
      ホンダ好きの私からすれば十分ですがトヨタ派の方からはそう
      続きを読む は見えないかもしれませんが、シンプルで
      使いやすくいいと思います。
      【走り】
      前車のヴェゼルより断然静かで乗りごごちも上品です、さすがセダンという感じです。
      【価格】
      乗り出し400万円は確かに高いですが、納得のいく価格だと思います。
      【総評】
      買って良かったと思える車です!これからは本格的な自動運転車両なども出てくると思いますがまだ数年かかると思います。
      それまでには十分な車だと思います!もっともっと評価をされていいのではないでしょうか?

      <追記@>
      あっという間に1,000kmを乗ってしましました。
      最新のホンダセンシングは想像以上に進化しており、便利すぎて手放せない感じです。
      燃費は21〜25km/Lです。一度の給油で約750kmは走ります(タンク容量は40Lです)
      低重心のため、走行時にはほとんどの車より低くスポーティーな感覚があります。
      また、あまり走っていないため注目もされるし話もかけられ、車種名がインサイトというとみな
      驚き、いい車だといわれることが多いです。
      これからも様々な場所にこの車で行ってみたいと思います。
      <追記A>
      1ヶ月点検になり追加レビューします。いろいろなことがありたった1ヶ月にもかかわらず走行距離3,900kmになりました。
      プライベートで飛騨高山方面までの往復と観光で約1,000キロ近くを3日間走りましたが、最新のホンダセンシングの運転は
      非常に楽でした、さらにセダンと言うこともあり安定した走りで今まで乗っていた車と比べて格段に疲れ具合が違いました。
      燃費もよく期間中平均25キロでした。やはり買って良かったと思える一台でした。
      ご検討されている方には是非お勧めしたい車です。
    • 8年前の「古い」プリウス30前期モデルから乗り換えようと、中間グレードのEX ルナシルバー色に試乗。以下は長らくプリウスの助手席に乗っていた妻との合評。
      【エクステリア】
      ノーマルな美しさがあり、非常に上品で、気品に溢れ、和洋それぞれのシーンに合い、老若!問わず乗れる。カラーはホワイトが良いと思っていたが、ルナシルバーは、車体の陰影やデザインを引き立て、フロントマスクや全体との調和も取れ、購入後の汚れや傷も目立たないので、この色はあり。
      【インテリア】こちらも非常に豪華で瀟洒。
      実は試乗後に、BMW店に行って、1、2、X1シリーズの運転席に座ったが、余りにもプラスチッキーでチープだっ
      続きを読む たので、インサイトの運転席回りに改めて満足。座面の高さも電動で、フロントノーズを端から端までしっかり見る事も、低くして見えなくすることも可能。ヘッドクリアランスに圧迫感は無かった。足元はプリウスよりやや広い。室内の収納スペースも必要にして十分。
      【エンジン性能、走行性能】
      モーターからガソリンに変わる瞬間は分からないほどスムーズ。モーターでの走りは、本当に静かでトルクフル。まるで静かなガソリン専用車を運転している感覚。ともかく、静か。初速から加速でモーターだけが使われるので、当然、エンジン音はしない。加速性はすごい。さらに、インサイトの走りは重厚感と安定感が凄い。そして何よりも、超!低重心。車体が地を這うように進んでいく感覚は、プリウスには決して無い。重さはプリウスとほぼ同じなのに、この感覚はどこから来るのか、その意味で、ガンガン、キビキビ走ると言う使い方でもイケる。また、プリウスで感じていたコーナーでの横揺れが少ないのも凄い。インサイトのノーマルモードとスポーツモードで味付けは「かなり」変わるので、それぞれの好みで楽しめる。ステアリングは、重くもなく軽くもなく、ちょうど良い。ハンドルを少し回すと素直に曲がるので、運転は、楽。また、車内が静か故に、心配していたロードノイズ。YouTubeで某評論家が酷評していたので気になっていたが、プリウスより良い。タイヤサイズが小さいプリウスと比較しても遜色無かった。ただ、妻と意見が合ったデメリットが、着座位置自体の低さ。当然、車高を低くしてシルエットを美しくするためだが、私個人的には、乗り慣れたプリウスからだと、乗り降りが、余りにも「大変」。つまり、乗り込む時には大きく沈み、降りる時には立ち上がると言う、身体の動きが大きい。若いドライバーさんやスポーティーさを求める方々にはむしろメリットになる点が、私にはデメリット。※但し、これは決してインサイトのせいではなく、私固有の話ですので、スルーしてください。シフトスイッチは、直ぐに慣れます。ブレーキは素直で、踏んだだけスムースに止まるという自然な感じで、かっくんブレーキの感じも多少あったプリウスより扱いやすく感じた。【燃費】無評価
      【価格】絶対価格は確かに高いが、プリウスの上級グレードに、インサイトEX並みの安全装備や、快適装備、ナビなどを加えていけば同じになるので、比較すれば適正価格。今回は試せなかったが、安全装備は国内最高レベル。
      ◆追記 最新型のプリウスを妻と試乗しました。びっくりしたのは、着座位置がインサイト並みに低くなっていたことでした。
      一方、最新プリウスは、30系に比べ低重心にはなっているものの、30系と乗り心は余り変わらず、横揺れ、縦揺れが大きく、フワフワした感じがして、インサイトのほうが明らかに揺れがなくて良かったと妻と一致。ロードノイズもインサイトが小さい感じ。ただし、インパネ周辺の先進感と空間の解放感はプリウスが全然良かったです。両方を比べて、新型インサイトと新型プリウスは、新型インサイトの勝ち。
      ◆再追記
      今日は、インサイトより車格が上の、カムリWSを試乗しました。ただし、カムリは値段がインサイトより高くなります。
      インサイトが優れている点は、ホンダのハイブリッドが優秀で、かなりのスピードまで、インサイトが明らかに静か。車体が一回り小さく取り回しが楽。インサイトは諸装備が価格にコミコミで、カムリを同じ装備にすればインサイトは、かなり安い。値段の割には、カムリよりインサイトは内装が明らかに豪華。あとはエクステリアは主観ですが、インサイトが良いです。逆にインサイトが劣る点は、価格が違うから当然ですが、ロードノイズと静粛性、車内全体のゆったり感。細かい悪路の処理の仕方でした。
      その分、カムリは疲れが無いです。足下の回りはカムリがやや広い。私が気になっていた座席の高さでは座面が高い分、乗り降りはカムリが楽。運転感覚は、大きく違うとは思いませんでしたが、カムリと対抗するなら、アコードになるのでしょうか。アコードにも試乗したいです。

    • 2019年3月に購入し2000キロ超乗りましたのでレビューさせていただきます。

      [エクステリア]
      あまり細かい事はわかりませんが、とにかくカッコいいです!
      上品さとスポーティーさを兼ねてると思います。
      フロントデザインなんて見てて飽きないですね!
      車高をあえて低くすることで横から見たシルエットもクール。よく比較対象にされてるプリウスはそこは車高が高い分ちょっと不細工に見えますので。

      [インテリア]
      これまで高級な車に乗ったことがありませんので、その目線で見ると十分高級感あります。
      ウインドウスイッチ周りがプラスチッキーだという意見がありますし確かにそうですが、運転中にそ
      続きを読む んなとこ目に入りませんしね笑
      私はステアリングとエレクトリックギアセレクターが気に入ってます。

      [エンジン性能]
      加速感は十分でしょう。2.0L+i-MMD搭載のアコードやステップワゴンの加速は凄いみたいですしそれと比べてしまうと物足りなさを感じるんでしょうが、私からしたらこの車のどこが遅いの?と思います。
      スポーツモードの加速感なんてワクワクしますね。
      加速中の違和感もありません。
      ただし100km/h以上になるとエンジンがうなりだすのでちょっとスピード上げることに躊躇いが生じます。

      [乗り心地]
      GW中に妻と2000km弱乗りましたが、ほんとに快適でした。今まで乗った車は長距離乗ると腰が痛くなってましたがこの車は全く痛くなりませんでした。
      足回りもそれほど固くないので、振動の不愉快さはありません。
      ちなみに妻と車中泊にトライしましたが、ビックリするくらい快適でした。170cmくらいの私はフロントシートをMAXまで下げたら足伸ばして快適に寝れました。

      [燃費]
      高速道路90km/hACC巡航で25km/Lいきました。
      優秀です。

      燃費とは違いますがエンジンが1.5Lなので自動車税がプリウスより5000円安いのもポイントですね笑


      [価格]
      大抵の方はプリウスと比べて高いと一蹴していますが、ほかの方も記載の通りナビ標準、安全装備フル搭載であることを考慮すると決して高いわけではないと思います。
      ただ、オプションとしての選択肢はないので価格を下げようはないです。

      [総評]
      GWのロングドライブでインサイトの良さを十二分に体感できました。
      素敵な相棒に出会うことができて嬉しいですね。
      買ってよかったと思います。






    インサイト 2018年モデルのクチコミ

    (386件 / 25スレッド)
      • ナイスクチコミ25
      • 返信数5
      • 2019年7月23日 更新
      高速道路を走行中、ナビのインターチェンジやパーキング表示が1Km弱手前で表示され道路標識とかなりずれている。ホンダの販売店およびお客様センターに連絡しても不良ではないと改善する意向が全く見られず誠意が無い。
      ナビは三菱製で他の車(アコード等)ではこの様な現象は発生していない。
      高速道路で走行中、XXインター2kmとナビで表示されるが実際には約そこから1km走行すると2kmの
      続きを読む道路標識が現れる為
      このナビ表示は全くあてにならず、また、表示がkm単位なので1km未満になると---表示となる。
      • ナイスクチコミ113
      • 返信数16
      • 2019年7月12日 更新
      初めまして。よろしくお願い致します。
      ほとんど知識ありませんので、その辺りを汲みつつご回答頂けると嬉しいです。

      10年乗っているフィットの車検が8月に切れるため、買い替えを検討しています。
      先進安全装備もなく、どんな車に乗り換えても十分満足できると思うとワクワクします!

      予算:400万以内

      優先したいポイント:
      予算 > 安全装備 > 見た目 >
      続きを読む速さ?

      欧州車に憧れはありますが、車両・維持費ともに高額なことを踏まえると予算内では非現実的なため、国産に絞ろうと考えています。

      安全装備に関してはアラウンドビューがあればなおいいのですが、中々そういった車種はないものなんですね...

      速さに関しては、もちろん法定速度を守る前提ですが、今よりも加速感が味わえると少しは通勤が楽しくなるかなと思っています。

      ■現在の候補■

      INSIGHT・MAZDA3 ≫≫ VEZEL ・Fit

      装備モリモリで360カメラまで付けても、コストパフォーマンスに優れるMAZDA3はすごく魅力的ですが、燃費が良くないことと、視界がかなり悪い点がきになります。

      INSIGHTはテールランプに一目惚れです。
      こちらも最初から装備モリモリで👍
      少し高いところと、大きさが少し心配です。
      皆様のレビューを拝見させて頂くと、
      Audiに近い乗り味や加速感もそれなりに感じられるということで、早く試乗してみたいです。

      残り2つは単純に安いという理由で選択肢に入っております。
      いつまでもFitではという気持ちがあるため、VEZEL優位でしょうか。


      分からないなりに選んでみましたが、皆様の意見を聞かせていただけたらと思います。

      どうぞよろしくお願いしますm(_ _)m
      • ナイスクチコミ200
      • 返信数49
      • 2019年6月28日 更新
      納車から1か月が経過し、1か月点検も無事終了しました。
      その際ディーラーに、疑問点を尋ねました。
      それは停車している時、スピードメーターが、「0」から始まっていなくて「マイナス」の位置から始まっている点です。
      ディーラーでは調整できる箇所ではないとの事でした。
      また、整備の方から、HP上のアップ画像でも同様にマイナス表示になっていると報告がありました。
      しかし、印刷さ
      続きを読むれたカタログではきっちり「0」から始まっています。
      実速度とメーター速度との乖離はどれだけなのだろうと、不思議に思っています。
      仕様なのか、不具合なのか、調整で治るものなのか、スピードメーターの信ぴょう性はあるのか。
      もしかしたら、自車だけで私と同じ症状が出ている方が、他にいらっしゃいますか?

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