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ヴェゼルの新車
新車価格： 275～396 万円 2021年4月23日発売
中古車価格： 56～468 万円 （6,405物件） ヴェゼルの中古車を見る
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ホンダ ヴェゼルの新型情報・試乗記・画像
ヴェゼルの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
ハイブリッドグレードの情報を表示
グレード名 |
G 4WD | e:HEV X | e:HEV X HuNT | e:HEV X 4WD | e:HEV Z | e:HEV X HuNT 4WD | e:HEV Z 4WD | e:HEV Z PLaY | e：HEV RS | e:HEV Z PLaY 4WD | e：HEV RS 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||||||||
| 新車価格 | 275万円 | 299万円 | 310万円 | 321万円 | 326万円 | 332万円 | 348万円 | 369万円 | 374万円 | 391万円 | 396万円 | |
| 中古車価格 | 271～384万円(22件) | 159～339万円(389件) | 243～328万円(58件) | 167～349万円(128件) | 164～406万円(2791件) | 296～360万円(10件) | 160～413万円(417件) | 289～468万円(189件) | 348～426万円(156件) | 344～438万円(20件) | 380～399万円(8件) | |
| 発売日 | 2025年10月3日 | 2025年10月3日 | 2025年10月3日 | 2025年10月3日 | 2025年10月3日 | 2025年10月3日 | 2025年10月3日 | 2025年10月3日 | 2025年10月24日 | 2025年10月3日 | 2025年10月24日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | 4WD | FWD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | 4WD | FWD | FWD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 排気量 | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 15.0 km/L | 26.0 km/L | 26.0 km/L | 21.5 km/L | 25.3 km/L | 21.5 km/L | 21.3 km/L | 25.3 km/L | 25.4 km/L | 21.3 km/L | 21.4 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | ||||||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.5 m | 5.3 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 87[118]/6600 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 142[14.5]/4300 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 96[131] | 96[131] | 96[131] | 96[131] | 96[131] | 96[131] | 96[131] | 96[131] | 96[131] | 96[131] | ||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 寸法・重量 | |
| 全長 | 4,330 mm | 4,330 mm | 4,330 mm | 4,330 mm | 4,330 mm | 4,330 mm | 4,330 mm | 4,340 mm | 4,385 mm | 4,330 mm | 4,385 mm | |
| 全幅 | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | |
| 全高 | 1,580 mm | 1,580 mm | 1,580 mm | 1,580 mm | 1,590 mm | 1,580 mm | 1,590 mm | 1,590 mm | 1,545 mm | 1,590 mm | 1,545 mm | |
| 車両重量 | 1,320 kg | 1,350 kg | 1,350 kg | 1,430 kg | 1,380 kg | 1,430 kg | 1,450 kg | 1,380 kg | 1,380 kg | 1,450 kg | 1,460 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 225/50R18 | 215/60R16 | 225/50R18 | 225/50R18 | 225/50R18 | 225/50R18 | 225/50R18 | |
| 後輪サイズ | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 225/50R18 | 215/60R16 | 225/50R18 | 225/50R18 | 225/50R18 | 225/50R18 | 225/50R18 |
ヴェゼルのモデル一覧
ヴェゼルのレビュー・評価
(総投稿数：630件)ヴェゼル 2021年モデルの満足度
4.25
レビュー投稿数：174件
(カテゴリ平均：4.26)
ヴェゼル 2021年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】
都会的でいいと思います
【インテリア】
都会的でいいと思います
【エンジン性能】
過不足無し
【走行性能】
静か、運転はしやすい
【乗り心地】
運転席は問題なし、後席も十分広い、長距離は乗らないので不明
【燃費】
今のところリッター20~22くらい
【価格】
OP込み総額370万円を値引いて350万円で
キャンペーン中でさらにペイペイポイントが10万円もらえました
にしても車も高くなったなぁ・・
【総評】
下取り車（N-ONE）を買った同じディーラー、同じ営業マンだったので向こうが営業に前のめりなので
なんとなく 続きを読む 仕方なくお付き合いでといった感じ
本当はヤリスクロスＺハイブリットが第一候補でした
決め手はヤリスクロスは納期6か月以上、ヴェゼルは2か月以内ってこととペイペイポイント10万円かな
-
車歴35年 自分的に外見内装は好み
社用車で使用してます、年間２万キロほど走ります あえて悪い評価
1時間位乗ってると腰が痛くなります
フロントウインドが小さく信号が見づらいです
ACCが馬鹿で、高速で先行車に追いつくと急ブレーキ 先行車が居なくなると、急加速 自分は普通のクルコンで乗ってます
室内空間はとにかく狭い むしろ、アクアのほうが広々してます
荷室もアクア並リアウインドが斜め２万なってるせいもあるし、後部座席を広くしてるせいもあり、とにかく狭い
ステアリングが５万㌔位でボロボロになってきます
車幅がいつまで経っても分かりづらい
年間通してエコモードでリッ 続きを読む ター19
スピードメータのせいか、速度感覚がつかみづらく、一定速度でなかなか走れ無い
まだまだ有りますが、あえて悪い評価を書きました -
前日約７年のホンダーユーザが終わりましたので
前回のレビューで書き忘れたことを追記します
総距離：11000キロ
生涯燃費20km/L
【エクステリア】
カメラの切り替えがワイパーのところで簡単にできて
ハンドルから手を離さなくていいのはよかったです。
ODOメーターの平均値の表示がなくて、結局Bをリセットせず
そのままにしていました。全モデルのVEZELにはあったんですけどね
VEZELはやっぱり好きな車なので、次回の乗り換えの時に
S＋shiftと360＋が追加されていて高くなければ検討したいな
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 続きを読む ーーーーーーーーーーーー
後期モデルが発売する直前に駆け込みで前期モデルのFF
Zを買いました。
もうすぐ2年で9000キロぐらいです
【エクステリア】
発表会の時に中継を見た際は、ん？となりましたが実物をみたら意外といい。
ヘッドライトの下の部分のくぼみのところが陰になって、角度によってはそこが不細工にみえるのが購入した後の感想です。
【インテリア・機能】
落ち着いていてとてもよいです。たまに両親をのせてもとても評判が良い。
旧モデルのRSからヴェゼルを2台乗り継いでおり、他は知らなかったのですが、
カロクロに乗ってみていかに後部座席が広いかがわかりました。
一方で快適性としてはいくつか気になります。
まず、エアコンの効きが悪い。なかなか温風にならずこの時期家族をのせると気を使います。運転手はシートヒーターとハンドルヒーターでどうにかなりますが。
あとは他の人もおっしゃっていますが、カーナビ。高速と並行している道ではよく勝手に高速を走らされています。
あとは走行中、細い道が省略されるのもいやですね。
音声での目的地検索が壊滅的にダメですし。
【エンジン性能】
このクラスであれば相応かと思います。
【走行性能】
4人乗せているときは加速すると少々辛いですが、2人程度なら問題なく
走れて十分です。
【乗り心地】
静かでいいと思います。
【燃費】
いまいちですね。
春や秋など、エアコンをつけない時期は21～22/Lですが、夏・冬になると途端に18ぐらいに落ちます。
【価格】
割引は忘れましたが、マルチビューカメラなど安全機能やコーティング、マットなどを盛り込んで340でした。この値段だったら妥当だと思っています。また、オプションがセットになっていて日産やトヨタと違って選択がシンプルなのはいいですね。
一方でこの機能だけ欲しいというのができないので、それが不満な人がいらっしゃるかもしれませんが
【総評】
もちろん上を見たらきりがないのですが、前期モデルはとてもコスパの良い、すばらしい車だと思います。
一方で後期モデルになると、色々改修されてよくなっているとはいえ、
オプションなしで340。もろもろ含めると400近くになるとちょっと変わってきます。
初めて買った前2019年モデルのRSのスタイルがとても好きで、本当は次もRSでと
思っていました。
ただ、このスペックで400オーバーはきついので、カロクロGRSに乗り換える予定です。RSのFFとGRSの見積もりが数万の差しかなかった…
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ヴェゼルのクチコミ
(36345件 / 2582スレッド)クチコミ募集中
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2023年8月納車のヴェゼルZのタイヤの買い換えで質問です。
現在は納車時のブヂジストンアレンザ18インチですが結構路面の状況が伝わる様に感じてます。
18インチタイヤで買い換えされた方おられましたらメーカーと品種と感想を教えて頂きたいです。
宜しくお願い申し上げます！ -
後期RV5のHEVＺを昨年7月から乗っています。
生涯燃費も毎月の燃費も15-17kmなんですよね…
ランキングも130000中120000台が毎月の平均…
後ろに10000人くらいいるとはいえ、何故こんなにも悪いのでしょうか？？
常にECOモード、エアコンつけても25-27℃
単独乗車
冬場はシートヒーター2
電子タバコを吸う時のみ運転席窓を1-2cm開続きを読む放
日々運転、平均距離10-20km
常にEV充電状態を意識しながら回生やら踏込みやら調整しつつ走行
基本法定速度で走行、混んでない場合は先行者や流れに合わせ+10前後
高速道路やバイパスなどは普段使用しない
ＨＯＮＤＡの動画など見ても、エアコン24℃だったり27℃だったりつけても燃費24-27kmとか…
ランキングみても相当何かが違うのかと思いますが、それにしても落ちすぎですよね…
他の方達と比べて10km前後低いのは異常だと思うのですが、一体何がここまで違うのでしょうか？？
-
前日の夜は雨でした。
窓などは完全に閉まってる状態ですが、なぜか助手席のフロアマットだけびしょびしょに濡れてる！
調べてみると、国産車にはありがちなことらしいのですが（エアコン関係か水漏れか・・・）、
ヴェゼル愛用者の方で、他にも同じような方いらっしゃいますか？
初めてのことでショックすぎて・・・
明日にでもディーラーに連絡してみようと思いますが。
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ヴェゼルの中古車
-
VEZEL(ヴェゼル) 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 保証付き
- 支払総額
- 341.6万円
- 車両価格
- 330.8万円
- 諸費用
- 10.8万円
2026年 1km 大阪府
-
VEZEL(ヴェゼル) 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 新車未登録
- 支払総額
- 323.0万円
- 車両価格
- 309.9万円
- 諸費用
- 13.1万円
2026年 1km 三重県
-
VEZEL(ヴェゼル) 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車/9型コネクトナビ/プレミア
- 支払総額
- 358.8万円
- 車両価格
- 343.0万円
- 諸費用
- 15.8万円
2026年 2km 三重県
-
VEZEL(ヴェゼル) 1.5 e:HEV RS 登録済未使用車 保証付き
- 支払総額
- 372.0万円
- 車両価格
- 361.4万円
- 諸費用
- 10.6万円
2026年 2km 大阪府
-
VEZEL(ヴェゼル) 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ 新車未登録
- 支払総額
- 421.5万円
- 車両価格
- 400.1万円
- 諸費用
- 21.4万円
2026年 2km 静岡県
-
VEZEL(ヴェゼル) 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ 禁煙車・純正ナビAM/FM/USB/TV/BT/androida
- 支払総額
- 408.0万円
- 車両価格
- 399.5万円
- 諸費用
- 8.5万円
2026年 2km 熊本県
-
VEZEL(ヴェゼル) 1.5 e:HEV RS 登録済未使用車 保証付き
- 支払総額
- 392.0万円
- 車両価格
- 381.4万円
- 諸費用
- 10.6万円
2026年 2km 大阪府
-
VEZEL(ヴェゼル) 1.5 e:HEV RS 純正9インチナビ/ETC2.0/全周囲カメラ/ワイ
- 支払総額
- 419.6万円
- 車両価格
- 402.0万円
- 諸費用
- 17.6万円
2026年 2km 兵庫県
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ヴェゼルとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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