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ヴェゼルのレビュー・評価

(93件)

ヴェゼル 2021年モデルの満足度

3.00

(カテゴリ平均:4.29)

    ヴェゼル 2021年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】
      やはり、グリル同色で特徴を出してるがどこかで見たデザインで新しい感じは気薄に思う。直ぐに見飽きてしまうかも知れない。
      【インテリア】
      外観はほどほど高級感があるが、内装はGに関してはメッキやピアノブラック等の装飾が無く貧相に見える。ハンドルもウレタンで革巻きとは雲泥の差。やはり、内装は皺寄せありあり。
      【エンジン性能】
      2キロほどの試乗だったが、充分なパワーで不足はない。エンジン音があまり室内に入ってこないので踏み込んでも唸り音も聞こえず、坂道も軽く登っていった。さすがホンダエンジンだと感じる。
      【走行性能】
      ワインディングや高速走ったわけではないので割愛。
      続きを読む 【乗り心地】
      60タイヤもあって不快な所は感ぜず。だが、至って普通で感動もなかった。最近のトヨタ車のTNGA車の方が一歩進んでるかなと。
      【燃費】
      試乗なので割愛するが、恐らく17前後何だろうね。
      【価格】
      素で250万程度で買える。内装をちょっと豪華にしても300万円で収まりコスパ高いと思う。ヤリスクロスを意識して値段付けしたのだろう。
      【総評】
      試乗して不満もないが、感動も無かった。至って普通。ガソリン車ももう一つ上級グレードがあったらなと感じる。革巻きハンドルとかはオプションでも選べない。ホンダはハイブリッドしか売る気がないのだろう。LED、センシング等も標準。年間5千キロ程度しか乗らない人ならお勧めでしょう。
    • 「車選びに付き合って欲しい」ということで色々な車を試乗して回ってました。
      その方はヴェゼル という選択肢を選び、先月試乗をして契約、今月納車が決まりましたのでレビューです。

      【エクステリア】
      街中で見るホンダ顔ですね、好みは分かれますが全く雑味のない顔だと思います。

      【インテリア】
      同クラスのSUVとは引けを取らない内装で、センタータンクレイアウトの旨味をうまく出して後席も伸び伸びしてました。
      ラゲッジに関しても申し分ないです。

      【エンジン性能】
      1.5NAの割にはグイグイ行く印象でした。
      ホンダはやはり壊れないエンジン神話があるのか、合流も車線変更もスムーズでし
      続きを読む た。

      【走行性能】
      サイズ的にも万人が運転しやすいですし、特に気になる点はなかったです。

      【乗り心地】
      ソフトな印象はなく、硬めだがドッシリとしてるので、変な酔い方をしない。

      【燃費】
      試乗のため未評価

      【価格】
      ナビは7インチ、ドラレコ、フロアマット、バイザー等、コミコミで240万後半
      これなら買いだと本人も言っておりました。

      【総評】
      cx3、ライズ、ノートとこのヴェゼルを試乗しました。
      試乗した中では1番雑味がなく、かつ上質かなと思いました。
      欲を言えばcx3くらいの内装を出してくれるといいのですが、モデル末期だからこそできる価格だけに此方に決めたそうです。
    • 1.5Lターボモデルに試乗機会を得たのでターボモデルに絞りレビューします。
      【エクステリア】
      まとまりの良いデザインはなかなかです。
      デザインの良さと空間確保を両立させる本物のデザインです。
      【インテリア】
      全長も約4.3mとBセグメントにしては長い全長で広い室内とラゲッジを得ていますが、350万というクルマにしては内装の質感はイマイチです。
      【エンジン性能】
      1.5Lのガソリンターボエンジンは十分なパワーがあります。
      【走行性能】
      シビックやCR-Vの為に用意された1.5Lターボエンジンはヴェゼルのシャシーとヤワな足回りを強化しても無理があり、バランスを崩していました。
      続きを読む カーブで踏み込むとややアンダーステア気味に旋回し限界がひくそうな印象を受けました。

      これはCR-Vやシビックでは感じることの無いシャシーとパワーのバランスの悪さで、シャシー性能の低いフィットベースのヴェゼルで無理に積んだ為の弊害でシャシーよりエンジンの早いクルマになっている為ですね。

      このエンジンは非力なトヨタCH-Rに使わせたらバランス良くて良さそうですね。ヴェゼルの価格的ライバルですが、実際には基本となるシャシーがCH-Rはハリアーと同じ上位クラスのものなので。

      【乗り心地】
      硬めでしなやかさが足りず、総額400万というクルマとしては不満です。

      【燃費】

      【価格】
      高すぎますね。
      350万とはもはや輸入車の同クラスをも超えるほど高価です。これでは星1つです。
      【総評】
      もともと1.5Lのターボなしエンジンのクルマはパワー不足感はありましたが、バランス的にはとれていました。

      前々から気になっていたこのもでるのターボ仕様に試乗の機会かありました。
      このCR-Vと同等のターボエンジン仕様は、シャシーとサス共に強化されているようでしたが、エンジンが勝っているクルマでCR-Vの様なバランスの良さは全くありませんでした。

      もうモデル末期ですし、このターボ仕様の高価なヴェゼルを検討するなら、例えば新しいヤリスクロスを待つとか、輸入車でも良ければ走りもバランスが良く室内がヴェゼル並みに広い、1.2Lターボのプジョー2008や、室内多少窮屈になりますがルノーキャップチャーならば、両方とも走りも安定感があり、1.5Lターボ無しヴェゼルと違い、パワー不足も感じませんし、ターボモデルのように限界の素振りも見せませんし、しかも今ならモデル末期でヴェゼルターボよりずっと安いです。

      ヴェゼル自体は古いものの、全体的には良いモデルですので総額300万程度で買えたら今でもアリですが、特に総額400万程度と高価なモデューロXのターボ仕様は到底オススメ出来ません。

      まあ最後の最後に総額300万くらいで買えたならパワーの余裕として使うにはありかもしれません。

      星2つはこの1.5ターボ限定です。

    ヴェゼルのクチコミ

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      • ナイスクチコミ1
      • 返信数2
      • 2021年5月18日 更新
      タイプGを契約し納車待ちです。
      Gタイプはステアリングがウレタンで
      本革巻ステアリングのオプションも
      ありません。
      手触りを考えると本革にしたく、
      色々探してみたら、ステップワゴンや
      フリードには本革ステアリングカバーって
      いうものがあるのを見つけました。
      これらを流用して取り付け出来ないもの
      でしょうか?
      知識のある方、ご教授下さい。
      よろしくお願いしま
      続きを読むす。
      • ナイスクチコミ39
      • 返信数4
      • 2021年5月2日 更新
      家から少し遠いディーラーにGグレードの試乗車があったので、行ってきました。しかし、保険の手続きが出来ておらす、試乗できないとのこと!
      エンジンはかけさせてもらいました。確かに直噴エンジンのカリカリ音は無く、一般的な4気筒エンジンの音でした。前乗ってたGE6フィット1.3と似た感じに思いました。
      運転した時に非力感が無ければいいんだけど。
      • ナイスクチコミ9
      • 返信数0
      • 2021年5月1日 更新
      今日は10月車検前の半年点検に出向きました。
      ベゼルはDM封書が来ていた位の認識でしたが、
      今日注文を出してもらえれば、
      e:HEV Z 10月納車、PLaY 来年2月納車
      今の愛車は2010年購入の11年落ちなので、車検通すか迷っていたので
      普段は電車通勤のため、車が無くても困らないのすが、
      装備ではPLaY が良かったのですが、さすがに来年2月は勘弁ということで
      続きを読む
      Zを10月で申し込みました。
      これからカタログを見て、覚えます。

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