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ヴェゼルの新車
新車価格： 275〜396 万円 2021年4月23日発売
中古車価格： 55〜468 万円 （6,827物件） ヴェゼルの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
ホンダ ヴェゼルの新型情報・試乗記・画像
ヴェゼルの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
ハイブリッドグレードの情報を表示
グレード名 |
G 4WD | e:HEV X | e:HEV X HuNT | e:HEV X 4WD | e:HEV Z | e:HEV X HuNT 4WD | e:HEV Z 4WD | e:HEV Z PLaY | e：HEV RS | e:HEV Z PLaY 4WD | e：HEV RS 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||||||||
| 新車価格 | 275万円 | 299万円 | 310万円 | 321万円 | 326万円 | 332万円 | 348万円 | 369万円 | 374万円 | 391万円 | 396万円 | |
| 中古車価格 | 209〜407万円(186件) | 181〜367万円(285件) | 255〜318万円(58件) | 198〜315万円(94件) | 177〜402万円(2645件) | 279〜332万円(8件) | 187〜380万円(410件) | 300〜468万円(328件) | 315〜419万円(302件) | 309〜437万円(23件) | 332〜405万円(29件) | |
| 発売日 | 2025年10月3日 | 2025年10月3日 | 2025年10月3日 | 2025年10月3日 | 2025年10月3日 | 2025年10月3日 | 2025年10月3日 | 2025年10月3日 | 2025年10月24日 | 2025年10月3日 | 2025年10月24日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | 4WD | FWD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | 4WD | FWD | FWD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 排気量 | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 15.0 km/L | 26.0 km/L | 26.0 km/L | 21.5 km/L | 25.3 km/L | 21.5 km/L | 21.3 km/L | 25.3 km/L | 25.4 km/L | 21.3 km/L | 21.4 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | ||||||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.5 m | 5.3 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 87[118]/6600 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 142[14.5]/4300 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 96[131] | 96[131] | 96[131] | 96[131] | 96[131] | 96[131] | 96[131] | 96[131] | 96[131] | 96[131] | ||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 寸法・重量 | |
| 全長 | 4,330 mm | 4,330 mm | 4,330 mm | 4,330 mm | 4,330 mm | 4,330 mm | 4,330 mm | 4,340 mm | 4,385 mm | 4,330 mm | 4,385 mm | |
| 全幅 | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | |
| 全高 | 1,580 mm | 1,580 mm | 1,580 mm | 1,580 mm | 1,590 mm | 1,580 mm | 1,590 mm | 1,590 mm | 1,545 mm | 1,590 mm | 1,545 mm | |
| 車両重量 | 1,320 kg | 1,350 kg | 1,350 kg | 1,430 kg | 1,380 kg | 1,430 kg | 1,450 kg | 1,380 kg | 1,380 kg | 1,450 kg | 1,460 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 225/50R18 | 215/60R16 | 225/50R18 | 225/50R18 | 225/50R18 | 225/50R18 | 225/50R18 | |
| 後輪サイズ | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 225/50R18 | 215/60R16 | 225/50R18 | 225/50R18 | 225/50R18 | 225/50R18 | 225/50R18 |
ヴェゼルのモデル一覧
ヴェゼルのレビュー・評価
(総投稿数：635件)ヴェゼル 2021年モデルの満足度
4.26
レビュー投稿数：179件
(カテゴリ平均：4.26)
ヴェゼル 2021年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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2026年10月のマイナーチェンジ前の9月決算に向けた営業さんのトークで2024年マイナーチェンジ版のＺグレードに乗り換えましたので再レビューします。
＜2026年Ｚグレード購入レビュー＞
9月決算のために必死な営業さんのおかげで契約から2週間、9月末登録の10月初め納車になりました。
こんなに早く納車されたのは初めてです。
【エクステリア】
色をガラッと変えてホワイトパールなので新鮮な感じです。
2026年マイナーチェンジ後の下部までボディ同色よりもマイナーチェンジ前の方が好きなのでこちらを買って良かったです。
【インテリア】
Ｘグレードとそんなに変わらないかなという印象です 続きを読む 。
【エンジン性能】
前期型と2024年型の違い？
それともＸグレードとＺグレードの違い？
すごい静かになった気がします。
【走行性能】
前期Ｘグレードよりも良いです。
【乗り心地】
同上。
【燃費】
リッター20キロは出る感じです。
【価格】
今回はマイナーチェンジ前の売れ残り？かつ９月決算のためにかなりの値引きと下取り査定アップで、前期Ｘグレードの時ほど負担に感じせんでした。
【総評】
マイナーチェンジ後の進歩とＺグレードへのグレードアップなど感じられて非常に満足です。
あと前期型から比べるとホンダセンシングの車線維持機能などは殆ど別物と言ってもいいくらい進歩しています。
これだけでも買い替える価値ありです。
＜2023年Ｘグレード購入レビュー＞
フィット3からの乗り換えです。
今までフィット1→2→3と乗り換えてきて、一生フィットかなあと思ってましたが、フィット4のビジュアルがあまりにも嫌だったので見た目だけで選びました。が、良かったです。
ちなみにフィット予算と乖離が少ないお買い得ハイブリッドのＸグレードにしました。
【エクステリア】
選んだ理由です。
見た目はすごい気に入ってます。
色も白や黒は定番過ぎるのでメテオロイドグレーにしました。結果、良かったです。
【インテリア】
シンプルでも良いです。
なによりフィット3のタッチ式操作エアコンから比べるとストレスが激減しました。
【エンジン性能】
不足はないです。
【走行性能】
流石にモロコンパクトのフィットと比べると安定してます。
あとHONDAセンシングが超便利。
【乗り心地】
フィットと比べるとメチャクチャ良い。
そりゃそうか。
【燃費】
コレが意外な点で、かなり良い。
フィット3からかなり落ちると覚悟してたが、大して変わらない。
【価格】
うーん少し高いかな。
でもフィットでも1→4でビックリするくらい上がってるのでまあ妥当かな。
【総評】
買って良かった。
サイズもSUVにしては小さめで、フィットからの乗り換えでも違和感なかったし。
比較で見に行ったヤリスクロスは小さすぎた。 -
【エクステリア】
登場から5年経つモデルですが、古さを感じさせないと思います。先代からの乗り換えですが、デザインのせいか一回り大きく見えます。オプションのフロントグリルに換装したことで、よりスポーティなイメージが強まりました。
【インテリア】
コックピット周りやドア周りの質感の高さが気に入っています。ダイヤルのクリック感、ソフトパッドの触り心地など、わかりやすい部分で魅力を訴求しています。カローラクロスとよく比較されるようですが、質感はこちらの方が上かと思います。センタータンクレイアウトの恩恵で、空間効率に優れているのも美点です。気になるのはプライムスムースの素材です。やや白化しやすそう 続きを読む で、皮膚が直接触れる部分には少し注意が必要に思います。
【エンジン性能】
i-dcdからehevに変わったことで、モーター走行できる領域が広がり、静粛性は格段に向上しました。その分、エンジンで走行している時はややノイジーに感じることもあります。加速感はもう少し欲しいと思う場面もあります。
【走行性能】
AWDですが、まだ冬道は試していません。ドライ路面を運転している限り、AWDであることを意識することはほぼありません。高速での安定感は、先代の2割り増し以上の感覚で、どっしりという言葉が当てはまります。バネ下の重さが奏功していると思われます。
【乗り心地】
18インチであることを感じさせないしなやかな乗り心地です。突き上げをうまく吸収してくれるので、乗っていて疲れません。シートも秀逸で、いつまでもステアリングを握っていたくなります笑
【燃費】
市街地郊外路半々の通勤メイン、先代18から19に対し、現車は19から20程度。郊外中心だと25くらいまで伸びます。まだそんなになっていないので、エンジンの特性を把握して、もうひと伸びさせたいところです。
【価格】
Zにホンダコネクトディスプレー、プレミアムオーディオ、フロントグリル、前後ドラレコなどのオプション、諸費用込みで430万ほど。フロアマットは社外で済ませました。値引き、先代の下取りで予算内に収まったので、満足しています。安くはないですが、昨今の値上げを考えると致し方ないかと。キックスも気になりましたが、ヴェゼルとの差額30万前後と考えると、候補から外れました。
【総評】
コンパクトSUVは各社力を入れていますが、スタイル、質感、走行性能、燃費、居住性全てが高バランスでこれといった欠点がないのが、ヴェゼル の特徴だと思っています。いつのまにかトヨタ車ばかりの日本市場ですが、ホンダも是非乗ってみてくださいと声を大に言いたいです。乗ったらきっとよさがわかるはずです。 -
2026年6月購入
グレード：RS
◆良い点
【エクステリア】
･フェンダーが塗装され、未塗装樹脂の色落ち劣化を気にしなくて良い。
【インテリア】
･エアコン操作等が全て物理スイッチ
【走行性能】
･ハンドル剛性が高く、ハンドルを切った分だけ素直にノーズが入ってくれる。
･直進安定性が良い。
･カーブ後にハンドルから手を離すと、自動でハンドルがセンターまで戻る。
【乗り心地】
･最高。Zと比べてカーブ時や段差を乗り越えてもロールが少なくすぐに収束する。ふわふわ感がないので、車酔いしやすい人にもおすすめです。
トーションビーム形式でこの乗り心地はかなり良 続きを読む い方だと思う。
◆悪い点
【インテリア】
･長いシフトレバーが置くだけ充電の前にある為、スマホを置く時に邪魔。
【走行性能】
･最小回転半径(5.5m)が大きく、右左折や駐車場での操作がやりにくい。(※今まで5.2mの車に乗っていた)
【エンジン性能】
･時速80km以上を出そうと思うとけっこうアクセルを踏み込まないといけない。
･走行中にエンジンが始動するとたまにうるさく感じる。
【価格】
･他社(カ〇ーラク〇ス)と比べると割高。
【総評】
完成度が高い車です。乗り心地や走行性能を重視する人はこの金額を出しても買う価値があると思います。 - ヴェゼルのユーザーレビューを見る
ヴェゼルのクチコミ
(36600件 / 2601スレッド)クチコミ募集中
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ホンダ認定中古車でヴェゼル ehev RV6 2021年式を購入しました。
エンジンをかけて1時間ほど走行し、エンジンが温まった状態で
外気温25度の際、エアコンを28度に設定したところ、冷風しか出ません。
温度を31度まで上げていくとようやく暖房が出てきます。
また、風向を上下同時に出るように設定していても冷風が出る場合は上下同じくらいの割合で風が出ますが、温風に続きを読むなると上からは殆ど風が出ません。
みなさんのヴェゼル ehevのエアコンはどんな感じでしょうか？
私のは故障なのか仕様なのか知りたいです。 -
【ショップ名】ホンダカーズ
【価格】300万
【確認日時】
【その他・コメント】
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いま、後期型のzに乗っております。ちょうど新車から11ヶ月となりました。
ベゼルオーナーさんに聞いてみたいのですが、ちょうど運転席の前あたりのフロントガラスに、助手席側のワイヤーが止まる位置に、斜めの傷が付きませんか？朝日が当たると斜めにキラキラと細かい傷が光ります。 説明の参考写真をのせましたが、、、実は、今の型の前期型に2年乗り、1年目で飛び石でガラスを一度変えました。そ続きを読むして後期型へのりかえたので、ベゼルのフロントガラスは、三枚目になります。3枚とに、同様の斜めの小さな斜めの傷がつきました。最初はキイロビンや研磨剤で磨きましたが、すぐ元に戻りました。2回続いた為、今では、週5日乗る前に必ず庭のホースでガラスに水をかけて、ガラスの埃を取り汚れは洗い、きれいにしています。ワイパーゴムも定期的に掃除しています。ゴムは半年でブレードごと交換しました。ガラスにガラコなどはしていません。それでも、、半年で薄っすら傷があらわれ、11ヶ月目の今は、一本線の傷になりました。
ここまで続くと、他の皆さんのベゼルがきになりますね、、、、いかがですか？ - ヴェゼルのクチコミを見る
ヴェゼルの中古車
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VEZEL(ヴェゼル) 1.5 e:HEV Z 純正ディスプレイオーディオ・ETC・フルセ
- 支払総額
- 372.9万円
- 車両価格
- 362.8万円
- 諸費用
- 10.1万円
2026年 1km 福岡県
-
VEZEL(ヴェゼル) 1.5 e:HEV Z 新車未登録者 シートヒーター
- 支払総額
- 381.8万円
- 車両価格
- 368.1万円
- 諸費用
- 13.7万円
2026年 1km 三重県
-
VEZEL(ヴェゼル) 1.5 e:HEV Z 登録済み未使用車 新型
- 支払総額
- 325.0万円
- 車両価格
- 314.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
2026年 2km 和歌山県
-
VEZEL(ヴェゼル) 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ 新車未登録 ホンダコネクトディスプレイ
- 支払総額
- 412.1万円
- 車両価格
- 400.0万円
- 諸費用
- 12.1万円
2026年 2km 佐賀県
-
VEZEL(ヴェゼル) 1.5 e:HEV Z 登録済み未使用車 新型 電動リアゲート
- 支払総額
- 329.0万円
- 車両価格
- 318.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
2026年 2km 和歌山県
-
VEZEL(ヴェゼル) 1.5 e:HEV RS 登録済未使用車 全方位モニター
- 支払総額
- 371.7万円
- 車両価格
- 364.8万円
- 諸費用
- 6.9万円
2026年 2km 山梨県
-
VEZEL(ヴェゼル) 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ
- 支払総額
- 398.0万円
- 車両価格
- 386.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
2026年 2km 大分県
-
VEZEL(ヴェゼル) 1.5 G 4WD ワンオーナー 4WD ホンダセンシング
- 支払総額
- 284.8万円
- 車両価格
- 279.8万円
- 諸費用
- 5.0万円
2026年 2km 広島県
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ヴェゼルとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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