<
>
ヴェゼルの新車
新車価格： 275〜396 万円 2021年4月23日発売
中古車価格： 47〜468 万円 （6,802物件） ヴェゼルの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
ホンダ ヴェゼルの新型情報・試乗記・画像
ヴェゼルの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
ハイブリッドグレードの情報を表示
グレード名 |
G 4WD | e:HEV X | e:HEV X HuNT | e:HEV X 4WD | e:HEV Z | e:HEV X HuNT 4WD | e:HEV Z 4WD | e:HEV Z PLaY | e：HEV RS | e:HEV Z PLaY 4WD | e：HEV RS 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||||||||
| 新車価格 | 275万円 | 299万円 | 310万円 | 321万円 | 326万円 | 332万円 | 348万円 | 369万円 | 374万円 | 391万円 | 396万円 | |
| 中古車価格 | 249〜409万円(110件) | 182〜369万円(328件) | 242〜319万円(52件) | 190〜317万円(98件) | 166〜424万円(2850件) | 294〜359万円(5件) | 188〜380万円(432件) | 270〜468万円(276件) | 330〜421万円(257件) | 316〜437万円(20件) | 363〜409万円(18件) | |
| 発売日 | 2025年10月3日 | 2025年10月3日 | 2025年10月3日 | 2025年10月3日 | 2025年10月3日 | 2025年10月3日 | 2025年10月3日 | 2025年10月3日 | 2025年10月24日 | 2025年10月3日 | 2025年10月24日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | 4WD | FWD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | 4WD | FWD | FWD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 排気量 | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 15.0 km/L | 26.0 km/L | 26.0 km/L | 21.5 km/L | 25.3 km/L | 21.5 km/L | 21.3 km/L | 25.3 km/L | 25.4 km/L | 21.3 km/L | 21.4 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | ||||||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.5 m | 5.3 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 87[118]/6600 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 142[14.5]/4300 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 96[131] | 96[131] | 96[131] | 96[131] | 96[131] | 96[131] | 96[131] | 96[131] | 96[131] | 96[131] | ||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 寸法・重量 | |
| 全長 | 4,330 mm | 4,330 mm | 4,330 mm | 4,330 mm | 4,330 mm | 4,330 mm | 4,330 mm | 4,340 mm | 4,385 mm | 4,330 mm | 4,385 mm | |
| 全幅 | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | |
| 全高 | 1,580 mm | 1,580 mm | 1,580 mm | 1,580 mm | 1,590 mm | 1,580 mm | 1,590 mm | 1,590 mm | 1,545 mm | 1,590 mm | 1,545 mm | |
| 車両重量 | 1,320 kg | 1,350 kg | 1,350 kg | 1,430 kg | 1,380 kg | 1,430 kg | 1,450 kg | 1,380 kg | 1,380 kg | 1,450 kg | 1,460 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 225/50R18 | 215/60R16 | 225/50R18 | 225/50R18 | 225/50R18 | 225/50R18 | 225/50R18 | |
| 後輪サイズ | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 225/50R18 | 215/60R16 | 225/50R18 | 225/50R18 | 225/50R18 | 225/50R18 | 225/50R18 |
ヴェゼルのモデル一覧
ヴェゼルのレビュー・評価
(総投稿数：635件)ヴェゼル 2021年モデルの満足度
4.26
レビュー投稿数：179件
(カテゴリ平均：4.26)
ヴェゼル 2021年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】
登場から5年経つモデルですが、古さを感じさせないと思います。先代からの乗り換えですが、デザインのせいか一回り大きく見えます。オプションのフロントグリルに換装したことで、よりスポーティなイメージが強まりました。
【インテリア】
コックピット周りやドア周りの質感の高さが気に入っています。ダイヤルのクリック感、ソフトパッドの触り心地など、わかりやすい部分で魅力を訴求しています。カローラクロスとよく比較されるようですが、質感はこちらの方が上かと思います。センタータンクレイアウトの恩恵で、空間効率に優れているのも美点です。気になるのはプライムスムースの素材です。やや白化しやすそう 続きを読む で、皮膚が直接触れる部分には少し注意が必要に思います。
【エンジン性能】
i-dcdからehevに変わったことで、モーター走行できる領域が広がり、静粛性は格段に向上しました。その分、エンジンで走行している時はややノイジーに感じることもあります。加速感はもう少し欲しいと思う場面もあります。
【走行性能】
AWDですが、まだ冬道は試していません。ドライ路面を運転している限り、AWDであることを意識することはほぼありません。高速での安定感は、先代の2割り増し以上の感覚で、どっしりという言葉が当てはまります。バネ下の重さが奏功していると思われます。
【乗り心地】
18インチであることを感じさせないしなやかな乗り心地です。突き上げをうまく吸収してくれるので、乗っていて疲れません。シートも秀逸で、いつまでもステアリングを握っていたくなります笑
【燃費】
市街地郊外路半々の通勤メイン、先代18から19に対し、現車は19から20程度。郊外中心だと25くらいまで伸びます。まだそんなになっていないので、エンジンの特性を把握して、もうひと伸びさせたいところです。
【価格】
Zにホンダコネクトディスプレー、プレミアムオーディオ、フロントグリル、前後ドラレコなどのオプション、諸費用込みで430万ほど。フロアマットは社外で済ませました。値引き、先代の下取りで予算内に収まったので、満足しています。安くはないですが、昨今の値上げを考えると致し方ないかと。キックスも気になりましたが、ヴェゼルとの差額30万前後と考えると、候補から外れました。
【総評】
コンパクトSUVは各社力を入れていますが、スタイル、質感、走行性能、燃費、居住性全てが高バランスでこれといった欠点がないのが、ヴェゼル の特徴だと思っています。いつのまにかトヨタ車ばかりの日本市場ですが、ホンダも是非乗ってみてくださいと声を大に言いたいです。乗ったらきっとよさがわかるはずです。 -
2026年6月購入
グレード：RS
◆良い点
【エクステリア】
･フェンダーが塗装され、未塗装樹脂の色落ち劣化を気にしなくて良い。
【インテリア】
･エアコン操作等が全て物理スイッチ
【走行性能】
･ハンドル剛性が高く、ハンドルを切った分だけ素直にノーズが入ってくれる。
･直進安定性が良い。
･カーブ後にハンドルから手を離すと、自動でハンドルがセンターまで戻る。
【乗り心地】
･最高。Zと比べてカーブ時や段差を乗り越えてもロールが少なくすぐに収束する。ふわふわ感がないので、車酔いしやすい人にもおすすめです。
トーションビーム形式でこの乗り心地はかなり良 続きを読む い方だと思う。
◆悪い点
【インテリア】
･長いシフトレバーが置くだけ充電の前にある為、スマホを置く時に邪魔。
【走行性能】
･最小回転半径(5.5m)が大きく、右左折や駐車場での操作がやりにくい。(※今まで5.2mの車に乗っていた)
【エンジン性能】
･時速80km以上を出そうと思うとけっこうアクセルを踏み込まないといけない。
･走行中にエンジンが始動するとたまにうるさく感じる。
【価格】
･他社(カ〇ーラク〇ス)と比べると割高。
【総評】
完成度が高い車です。乗り心地や走行性能を重視する人はこの金額を出しても買う価値があると思います。 -
マイナーチェンジ後Zグレード、全方位モニター、プレミアムオーディオ車を購入。
■統括
全体的にクオリティも高くいいです。
ただロードノイズだけがいただけないです。
マイナーチェンジで静粛性に拘った旨を。宣伝してるが、確かにエンジン音はよく抑えられてますが、ちょっと荒れた路面に行くとグガゴォーとロードノイズがビリビリと響く。
純正タイヤが無駄に大きいのが悪さしてる。こんなの1.5Lの車格に履かせるサイズじゃないでしょ。。見栄え重視でこうしてると思うが、ドライブフィールにはマイナス。
別途、スズキの軽自動車もよく運転しますがロードノイズについては負けてるんじゃないかとまで思える。
続きを読む
今回はサラウンドモニターが欲しくてZグレードにしたせいで、18インチホイールが強制となってしまった。本当は16インチのホイールにしたかった。買ったあとに変えればいいのだが、それも結構手間だし、最初から選べるようにしてほしかった。
■動力性能
大変満足です。1.5Lしかないがモーターが力強いので、低~中速域はぐいぐい進んでくれて踏んだ分ちゃんと加速してくれるので楽しいです。ただ高速域は頑張ってもなかなか速度が上がらないのがちょっと残念。ハンドリングもぐいぐい曲がってとてもいい。
燃費は毎日10kmの通勤で使って、20km/l程度。スポーツモードを多用してるのでこんなもんかくらい。周囲に迷惑を及ぼすレベルのエコドライブをすれば25kmくらいは行けそう。
■シート
座り心地はいいが、蒸れやすい気がする。特に夏は酷暑が標準になってきてしまってるので、快適装備としてオプションでシートベンチレーションつけて欲しい。
■オーディオ
プレミアムオーディオの感想です。個人的に音は綺麗で満足です。ただサブウーファーついてるにしては低音は弱い気はする。イコライザーでどうにかなると思いきや、イコライザーの調整しろがほぼないので、頑張ってもそんなに低温は強くならないです。あと前述のロードノイズのせいで、せっかっくの良いオーディオが台無しになってる感はある。
■その他
そよ風うんたらみたいなエアコン口をアピールしてるが、内部のフラップが複雑になったせいなの
か振動ある路面を走ると部品の何かが共振してカタカタ音がずっとなり始める。
前からホンダはおもしろギミックを入れたがる悪癖があるが、やめたほうがいいと思う。
トヨタみたいにシンプルでいいところはシンプルにしといたらいいのに。 - ヴェゼルのユーザーレビューを見る
ヴェゼルのクチコミ
(36487件 / 2594スレッド)クチコミ募集中
-
実際にこの作業をされた経験のある方にお伺いしたく、質問します。
下記動画の2分30秒あたりから行っている、コネクトディスプレイのモニター裏にあるダッシュボードのパネルを取り外す作業についてです。
https://youtu.be/4njVMnSamE4?si=dVh5UKd4Aqx87xeK
私の車はZグレードのプレミアムオーディオ装着車（マルチビューカメラシ続きを読むステム搭載車）で、このパネルにスピーカーが付いています。
この場合でも、動画と同じようにリムーバーを使ってパネルを取り外して問題ないのでしょうか？
パネルの裏側にはスピーカーの配線があると思いますが、配線にはある程度の余裕があり、パネルを浮かせた後にカプラー等を外して、安全にパネルを取り外せる構造なのかを知りたいです。
また、マルチビューカメラシステム搭載車でのコネクトディスプレイ取りハズの経験がある方におかれましては、マルチビューカメラシステム搭載車での作業時に特に気を付けたほうがよい点など、ご経験に基づいて教えていただけると助かります。
ご経験のある方がいらっしゃいましたら、ぜひご教示いただけますと幸いです。 -
機種変でXiaomi 17 Proを購入したいと思っているのですが、繋がらない、いうレビューがあったので躊躇しています。
iPhoneでは無線接続できていたのですがこの機種はどうでしょう？情報がありましたらお願いします。
２１年モデルでプレミアムオーディオ付きのメーカーオプションナビです。 よろしくお願いします。
Xiaomi 17 Proのコーナーで質問したのですがはっ続きを読むきりとわかりませんでした。 -
昨年9月に、電動パーキングブレーキの異音が酷くなって、修理をしてもらいましたが、
1年持たずに、また ネコを踏んづけた様な異音がするようになってしまいました、
複数回、修理対応してもらった方は、いらっしゃいますか？
前回の修理内容は、ネットの皆さんは、
キャリパーサブ ASSY となっていましたが
私の修理内容は
ボディサブ ASSY となっていて、内容を聞いたら
続きを読む
電動パーキングブレーキを、そっくり交換ではなく、
部品を交換したと言ってました。
2回目も交換修理の対応して頂けた方、いらしゃいましたら、是非 情報下さい、よろしくお願いします。 - ヴェゼルのクチコミを見る
ヴェゼルの中古車
-
VEZEL(ヴェゼル) 1.5 e:HEV Z 純正ディスプレイオーディオ・ETC・フルセ
- 支払総額
- 372.9万円
- 車両価格
- 362.8万円
- 諸費用
- 10.1万円
2026年 1km 福岡県
-
VEZEL(ヴェゼル) 1.5 e:HEV Z 新車未登録者 シートヒーター
- 支払総額
- 381.8万円
- 車両価格
- 368.1万円
- 諸費用
- 13.7万円
2026年 1km 三重県
-
VEZEL(ヴェゼル) 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 純正9インチナビ
- 支払総額
- 359.9万円
- 車両価格
- 346.7万円
- 諸費用
- 13.2万円
2026年 2km 愛知県
-
VEZEL(ヴェゼル) 1.5 e:HEV RS 登録済未使用車 純正9型ナビ 全周囲カメラ
- 支払総額
- 369.9万円
- 車両価格
- 356.7万円
- 諸費用
- 13.2万円
2026年 2km 愛知県
-
VEZEL(ヴェゼル) 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ 新車未登録 コネクトナビ マルチビューカメ
- 支払総額
- 378.7万円
- 車両価格
- 367.2万円
- 諸費用
- 11.5万円
2026年 2km 静岡県
-
VEZEL(ヴェゼル) 1.5 e:HEV Z 新車未登録 マルチビューカメラ(全方位) 9
- 支払総額
- 354.0万円
- 車両価格
- 343.8万円
- 諸費用
- 10.2万円
2026年 2km 宮崎県
-
VEZEL(ヴェゼル) 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ 4WD 新車未登録 4WD
- 支払総額
- 365.5万円
- 車両価格
- 351.9万円
- 諸費用
- 13.6万円
2026年 2km 三重県
-
VEZEL(ヴェゼル) 1.5 e:HEV Z マルチビューカメラ ホンダコネクトナビ
- 支払総額
- 343.2万円
- 車両価格
- 329.8万円
- 諸費用
- 13.4万円
2026年 2km 兵庫県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が無料査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
ヴェゼルとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- ランキングから探す
- 自動車 人気・注目ランキング
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
- ヴェゼルのwebCG試乗記一覧
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止