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ジェイドのレビュー・評価

(59件)

ジェイド 2015年モデルの満足度

4.65

(カテゴリ平均:4.3)

    ジェイド 2015年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 2019年2月末の納車から10ヶ月経過して、ようやく10,000km走行したので投稿します。

      【エクステリア】
      シルエット的には弾丸のような形状で走行性能に期待出来て、乗り込む前からテンションがあがります。

      が、ボンネットガーニッシュの樹脂部分が不満!
      リアランプのハッチバック部分が点灯しないのも不満!
      不満もあるし、初見ではイマイチと思ったがメーカーオプション等でちょこっと変更したら結構イイ感じ。

      ドアミラーカバーがRSは黒色でしたが、ボディ同色に変更。
      テールゲートスポイラーとフォグランプガーニッシュを変更。

      【インテリア】
      安っぽくはないけど、シルバーの
      続きを読む アクセントがチープというかキッチュというか気にくわない。ダーククロムに交換可能なら良かった。

      ピアノブラック樹脂パーツを多様してるが、キズが目立つので、限界までソフトパッドにして欲しかった。

      収納が少ないのもマイナス。
      運転席に座って目に見える範囲は個人的には65点。

      【エンジン性能】
      街乗りから高速までほぼ不満なし。
      一般的な峠道も十分。

      レースチップGTSを取付けて190馬力にパワーアップしてからは難所と呼べるほどの山路も余裕(*´∀`)

      【走行性能】
      夏タイヤは純正のまま
      ダンロップ SPORT MAXX 050+ 225/45ZR18 95Y
      冬タイヤは
      ダンロップ WINTER MAXX WM02 215/50R17 91Q

      思ったとおりの操縦性、抜群の直進安定性。
      狭い駐車場での取り廻しは、前後カメラのおかげで過去に乗った初代インプレッサ、初代フォレスター、初代モビリオと比べて不便はありません。

      程よいワイドボディ、マイルドなスポーティ気分、セダンより比較的高い視界で車両感覚も掴みやすく、運転はしやすいです。

      【乗り心地】
      身長170cmの自分には丁度良い運転シートです。
      ホールド感も程よくスポーティ過ぎないのが好印象。

      後席に乗った親も座り心地に満足してました。
      後席用エアコン吹出し口もあり、上質なツーリングワゴン感が有ります。

      タイヤの問題かゴツゴツ感はありますが、跳ねる事も無く、グリップ力が高く快適です。

      【燃費】
      街中8km/L前後
      郊外16km/L前後
      高速20km/L前後

      近所での買い物には不向きですが、レジャーには向いてると思います。

      【価格】
      賃金低下、物価上昇のスタフグレーションが進行中の日本では価格に対する満足度は微妙です。

      いっそのこと、後期型では30万円くらい値上げして、
       1.電子パーキング&渋滞追従ACC追加
       2.内装もピアノブラック部分のソフトパッド化
       3.外装の未塗装樹脂パーツを金属製に変更
       4.ヘッドライトをALHに変更
      5.デュアルエアコン&シートヒーター
      この位のマイチェンをしてくれたら満足度が高まった。

      【総評】
      人と違うモノを好む一部の人には、外車以上にレアさがピッタリ。
      1日に1〜6台程度しか見掛けない。

      クルマ自体そのものの品質は良く、満足度は高いです。
      スポーティーさに寄りすぎず上質な乗り心地を求める方、かつてレガシィツーリングワゴンやアコードワゴンに憧れた世代には良いと思います。
    • 12年乗ったストリームからの乗り換えです。
      後期1.5ガソリンターボRSホンダセンシング
      コバルトブルーです。
      【エクステリア】
      フロントのハニカム形状のグリルが気に入ってます。真正面から見るとやや重めの印象ですが、斜め上から見るとかなりシャープに見えます。真横から見るとスッキリとしたデザインでフロント方向に鋭角に流れるようなラインになっています。
      斜め後ろから見ると、テールに向かって丸みを帯びた感じでおとなしめの印象になります。真後ろから見ると幅広くフロント同様にやや重めの印象に変わります。
      見る方向によって違った印象を見せるところが好きです。
      【インテリア】
      ややプラスチッ
      続きを読む ク感がありますが、スイッチ類がごちゃごちゃしていないところが好きです。
      コンソールのふたがいろいろ隠せて何気に便利です。
      【エンジン性能】
      アクセルを深く踏み込んだ時の加速感はかなりパワフルで、最初はちょっと驚きました。前車ストリームは1.8NAでしたので、ターボの加速感を存分に楽しめます。街乗りでは常にECONをONにしていますが加速感に不足は感じません。
      【走行性能】
      ホイールベースが長いので、街中や車庫入れの時にはやや神経を使います。
      ACCは全車速対応ではないので、止まるときにはブレーキングが必要ですが、しっかり減速してくれるので不満はありません。ある程度の交通量のあるバイパスなどでは加速後にセットしてあとは車に任せています。
      ワインディングロードではハンドルの切り角度に合わせて素直に曲がってくれるので安心感があります。AHA(アジャイルハンドリングアシスト)が効いていて、アンダーステアが出ることはほとんどありません。(前車ストリームとの最大の違いはここです。)
      LKASは自分の意志とのズレに慣れるまで少し時間が必要かもしれません。
      【乗り心地】
      フワフワした乗り心地は嫌いなので、路面からのインフォメーションがしっかり伝わるのはいいと思います。荒れた路面からの突き上げでも収まりがいいです。後席はとても広く、シートもフカフカで快適だと思います。
      【燃費】
      ストリームではロングドライブだと14km/l以上を出すこともありました。街乗りで11km/lは超えています。ロングドライブではACCに任せて約17km/lは出ています。
      【価格】
      前車からは電装系の故障での乗り換えなので、下取りはほぼゼロ査定でしたが、ナビなどを付けても300万で収まりました。RS専用パッケージなど、最初から付いていましたのでお得感は高いと思います。
      スバルやトヨタに比べてセルフ見積りで必要な装備が選びやすく、ディーラーでの交渉もしやすくてよかったです。
      【総評】
      この乗り味でこの価格は、はっきり言ってお得です。もう少し予算があれば、ボルボのV40、V60なども選択肢に入るのでしょうが、ジェントルな乗り味を求める人にも十分満足感が得られると思います。
      また、セダンのような高級感やレヴォーグやシビックハッチバックのようなスポーティーな走りもそこそこ楽しめるはずです。
      ホンダセンシングは全車速対応ACCや電動パーキングブレーキはなくても、自分の意志で使い時を選びたい人にはこれで十分だと思います。(自分で操る楽しみも大事ですよね。)
    • 昔馴染みのホンダ中古車ディーラーで25,000km車を試乗したのでレビューします。

      【エクステリア】
      フロントは普通のホンダデザインですが、リアはホンダにしては良くデザインされていて、欧州車風で高級感あって良いと思います。

      【インテリア】
      木目のパネルが付いてる部分だけを見れば高級感ありますが、全体的に黒内装なので、ちょっと違和感があります。随所のメッキやシルバー塗装はアクセントあっていいです。リアシートには乗ってないので詳細がわかりませんが、変わったレイアウトで面白いです。

      【エンジン性能】
      ステップワゴンやシビックにも載せている1.5リットルターボは良くできていて、
      続きを読む CVTとのマッチングがよく加速良いし静かです。

      【走行性能】
      車のイメージから固めにしてるようですが、ややドタバタする感じがあります。同じエンジンを載せたシビックに比べ重く感じますが、狙ったラインはトレースするし、高速安定性も良いので、スポーティーなRSのキャラクター通りです。

      【乗り心地】
      ややスポーティーなドライビングポジションですが、シートはそれほど大きくなくても腰は痛くならないです。スポーティーなタイヤのせいか、パターンノイズは大きめなので、もう少し静かな車であってほしいと思います。

      【燃費】
      試乗なので不明です。

      【価格】
      安くもなく高くもなく。

      【総評】
      最初、3列シートで出してRSで2列シートは後席広々して良いのでしょうけど、2列ならシビックハッチバック買ったほうが車の完成度は高くてお買い得だと思います。でも、ジェイドの持ち味、デザインはこの車でしか味わえないので、3列シートでスポーティーに走りたいなら買いですかね。

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    (985件 / 120スレッド)

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      • ナイスクチコミ109
      • 返信数12
      • 2020年8月1日 更新
      見積もり進めていたのですが、営業マンから
      8月分で生産中止とのことでした。
      • ナイスクチコミ34
      • 返信数8
      • 2020年7月9日 更新
      昨年秋に、ガソリンRS買った者です。
      当方尾張地区(名古屋郊外)で積雪地区ではありません。またマンションのためタイヤ保管は邪魔ですし、家内は疎いのでホイール変えるとまたタイヤ替えて勿体無いとか理不尽な事を言い出す恐れがあります。

      (マイナー後RS)標準の黒の18インチアルミは汚れが目立たず良いかもですが、冬用タイヤ装着不可と記載されています。
      ファルケンEUROWIN
      続きを読むTER HS449 225/45R18 がフジコーポレーション実店舗で1本12000円(WEBでは9900円)と安くなっていたので、年末実店舗購入・年始店舗取付していただきました。

      まだ、装着後に雪は降ってませんが、ちょっと柔らかいかなという感じなだだけで、騒音も少ないようです。
      ま、オールシーズンはスタッドレスではないので性能が中途半端ではありますが・・
      • ナイスクチコミ5
      • 返信数6
      • 2020年6月28日 更新
      RSターボに乗っているんですが、シートが一部、ラックス・スェードという合皮になっています。
      ここの箇所を清掃するのにいいクリーナーをご存じな方はいらっしゃいますでしょうか?

      オートバックスとかで本革用お掃除クロスみたいなお手軽なウェットクロスが売っていますが
      そういったもので拭くのはNGでしょうか?

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    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格です。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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