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シビック セダンのレビュー・評価

(20件)

シビック セダン 2017年モデルの満足度

4.35

(カテゴリ平均:4.31)

    シビック セダン 2017年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • シビック セダン 2017年モデル ベースグレード 2017年7月に発表、9月より発売を開始した新しいシビック。3モデルある中、今回はセダンに市街地から高速も含め試乗しました。

      シビックと言えば1972年にホンダの世界戦略車として登場した重要なモデルです。これまでも数多くのバリエーションや新機構なども搭載し常にホンダの中心にいたモデルです。

      それでも時代の流れと共にシビックのポジショニングは微妙になってきました。日本も重要ですが、やはり北米での販売を考えるとボディの大型化は否めません。と、同時にシビックが担っていた役割をベストセラーカーとなったフィットが受け持つようになったことでますますその立場は厳しくなり、2010年には8代目モデ
      続きを読む ルで一度その役目を終えることになります。

      途中、タイプRを英国から導入するなどブランド自体が消えることはありませんでしたが、今回の10代目シビックを日本で販売することになった背景には世界170カ国以上の国や地域で販売し、グローバルで2400万台という累計生産台数を誇るモデルが生まれ故郷の日本で販売されていない現実、さらにすでにCセグメントの車両として高く評価されているこのクルマを再定義することでホンダのチャレンジングスピリットのひとつとしてアピールしたい目的も取材の中でわかってきました。

      今回新型シビックはタイプRとハッチバック、そしてセダンを同時開発したことが特徴です。言い換えれば、新開発のプラットフォームの採用によりセダンとハッチバックの基本性能はタイプRと同等のレベルにまで押し上げているわけです。

      セダンのデザインは一見クーペのような流麗なイメージを持っています。全高も1415mmと日本で販売されなかった9代目と比較しても20mmも低くなっています。最近は操縦安定性を高める目的も含め従来より低く着座させる流れが来ているようですが、シビックもそれに近い流れと感じました。一方、気になる乗降性ですが確かにリア席に乗り込もうとすると頭をぶつけてしまうのではないか、という心配がありました。実際、注意は必要ですが、驚いたのがシートに座ってからの空間の使い方の巧さです。低く着座させることでヘッドクリアランスも見た目以上に余裕があり快適です。

      そして後席に座って感じたのが静粛性の高さです。後日レポートしますが、ハッチバック車と比較してもその差は顕著で、高速道路などので前後席との会話のしやすさもポイントと感じました。

      搭載するパワートレーンはすでにステップワゴンなどにも搭載している1.5L4気筒ターボにCVTを組み合わせます。

      CVT特有のラバーバンドフィーリングも比較的抑えられていますし、もしそれ以上のスポーティなフィーリングを求めるのであれば、標準装備のパドルシフトを活用すれば良いと思います。

      一方でよりスポーティ色の強いハッチバック車と比較すると「これだ!」という特徴に欠けるのも事実です。もちろんレギュラーガソリン仕様でおサイフにも優しいし(ハッチバック車はハイオク仕様)静粛性も高い、高速道路をゆったりと走るファミリー層や子育てが終わって夫婦で昔のようにドライブを楽しむ層には良い選択だと思います。

      先進安全装備もホンダセンシングが標準装備されます。機能の数だけを見ると6項目と昨今売れまくっているN-BOXの10項目に比べると見劣りする感覚は否定できませんが、それでもACC(アダプティブクルーズコントロール)に渋滞追従機能が付いたり、路外逸脱抑制機能のようにステアリング操作を支援してくれるなど、シビックというクルマの性格に合わせた仕様になっており、現状でも十分、さらに言えば今後のアップデートに期待、といったところでしょう。

      シビックセダンはモノグレードで265万320円、
      カーナビはオプションになりますが、先進安全装備が付いて走りの良さや快適性からすれば、コストパフォーマンスは高いと感じました。

      ただ、オプションで運転席&助手席パワーシートが欲しい場合、レザーインテリアと17インチアルミホイールの3点セットになってしまうことで車両価格が上がってしまいます。販売も予想以上に好調ではありますが、量販車としてはまだ台数は少なめです。ライン装着の効率を考えるとこのようなセットオプションにすることは止むを得ないのかもしれませんが、こういう部分をしっかりユーザーの好みで個々に選択できれば販売にもつながってくると感じています。

      それでもセダンが元気がないと言われて久しい中、BMW3シリーズやメルセデス・ベンツCクラスと同じCセグメントのモデルとしてはコスパの高さも含め、面白いクルマが登場しました。

      過去、シビックを何台も乗ってきた私も正直「これがシビックか?」と思うこともあるのですが、もうシビックはその時代をとっくの昔に卒業しているのでしょう。7年も経てば子供が成長するのと同じです。実質2クラス以上の快適性を手に入れたシビックは新しいステージで活躍するだけの魅力を手に入れたと思います。
      参考になった 81人
      2017年12月31日 投稿
      満足度 4
      エクステリア 5
      インテリア 3
      エンジン 4
      走行性能 4
      乗り心地 5
      燃費 無評価
      価格 4
    • 【エクステリア】

      前後・サイドいずれも個性的で、ずばりカッコイイ。国産4ドア車では間違いなくトップクラス。

      【インテリア】

      豪華とは言えませんがまあ及第点。シート・内装にもう少し遊び心が欲しかった。
      外観がスポーティーなのにスペースは充分。
      インパネに液晶パネルを使用した良さが全く生かせていない。
      デジタルメーターが嫌いな私には、アナログ2眼を選択出来たら最高、又今どき珍しく水温計が結構なスペースで付いている。
      今や一般的な警告灯で良い、スペースもったいない。  

      【エンジン性能】

      充分ですが排気音にもう少しスポーティーさが欲しかった。
      CVTは嫌い
      続きを読む ですがアクセルにスピードの遅れが無く我慢できる範囲、前々車のヴェゼルのDCTが懐かしい。

      【走行性能】

      ハンドリングのシャープさは一級品、コーナリングは気持ちいいです。

      【乗り心地】

      こんなものですか。

      【燃費】

      前車が燃費優等生のアコードでしたから市街地はアコードの7掛け、10〜12。
      高速ではアコードより若干伸びて22くらい、日本ではやっぱりHVが燃費では最適です。

      【装備】

      全般ではクラス並みかそれ以上ですが、価格も高めな車なのに細かいところで手を抜いてほしくない。
      アコードに標準だったパワーシート・電動サンシェードがついていないのは価格差から納得できるがシートベルトのテンションリデューサー・後席パワーウィンドウのオート機能、リモコンキーで窓を全開できる機能等コスト的にはたいしたことないものまで無いのは淋しい。リアシートを室内から倒せないのも不便、
      ただし最近では珍しいリモコンエンジンスターターは冬は重宝しています。

      【価格】

      量販を目指した車ではないので高いとは言わないが、それだけに装備で手を抜いてほしくなかった。 

      【総評】

      いろいろ書きましたが100%満足な車などありません、車の基本部分はほぼ期待どおりで満足しています。
       
    • 丸1年乗ったフィットハイブリッドSからの乗り換えの為、比較対象にしています。エクステリアのかっこよさとあまりにも気持ち良いドライブフィールに乗り換えを決断しました。

      【エクステリア】
      実車を見る前はハッチバックが好みでしたが、実物を見ると流麗なセダンの方が好みでした。色は赤、グリルは黒に変更しました。エクステリアは大満足です。
      【インテリア】
      決して高級感とは言えませんが機能美とは言えます。前車がフィットなので十分ランクアップかつコックピット感を得られ満足です。インサイトと比べナビ 周りだけは手を抜いたな!とつっこみたい‥。
      【エンジン性能】
      前車がフィットHVだったので力強く
      続きを読む てリニアなエンジンの吹き上がりに感動しました。ただ出だしは車体の軽いEV走行のフィットの方が早いです。ターボが効いてからの加速はフィットでは味わえないアドレナリン噴出を感じます。エンジン車って気持ちいいな、と改めて思いました。
      【走行性能】
      他の方やプロレビューでもありますが、ボディー剛性やサスの効きが素晴らしく粘ってくれ、どこまでも走りたくなります。ステアリングも実に素直で気持ちよく曲がります。フィットで感じたコーナーでリアが不安定になることが全くありません。
      【乗り心地】
      借りて乗る機会のあったマークXをボディーを軽くして足を固めたような乗り味です。
      フィットハイブリッドSを1年で乗り換えたのはシビックに試乗した時の足回りの良さでした。低重心でとてもしなやか、運転のダイレクト感を味わえビックリしました。また静粛性はバランスが良いです。これもフィットとの比較になってしまいますが、EV走行は確かに静かでしたが、ロードノイズや風切り音、またエアコンが爆音で、ボトルネックになり、総合的にシビックの方が静かで運転に集中できます。
      【燃費】
      この冬、通勤や休日のドライブで11-13キロくらい。フィットハイブリッドが冬になると16k/1lくらいに落ちるのが乗り換え理由にもなってます。
      【価格】
      レザーシート付きは高いですが、安全装備や乗り心地を考えると妥当な気がします。
      【総評】
      評価は今まで乗って来た車に大きく左右されると思います。スポーツ車に乗ってきた人からしたら、凄くよく出来た国産車くらいかも。コンパクトやミニバン、ファミリーユースの車を乗って来た人にとっては、ボディー剛性が素晴らしく、思い通りに動いてくれる素晴らしいファミリースポーツセダン、と感じられると思います。エクステリアが好みの方はぜひ試乗してみてください。
    • 【エクステリア】とても良い。特にリアに流れるライン。カタログの写真より実物が遥かに良く、実物を見たら直ぐ決めた。セダンと言うより4ドアクーペの感じです。大きさも私には丁度良いサイズ。色はレッドにしましたが、とても鮮やかて美しいです。
      カタログの色感とは大分違います。迷われていたらお勧めします。
      【インテリア】スッキリしてよいがやや高級感に欠けます。シートは以前の車がアルカンターラ仕様だったので比べると落ちます。
      以外に小物入れが無くやや戸惑います。
      カップホルダーが大きい為かセンターグローブボックスの中がまる見え、海外主体の設計でしようか。ナビは7インチ(標準パナ製)で普通ですが、角度
      続きを読む が寝ている分見にくいです。
      文字が小さいのも気になります。
      【エンジン性能】吹き上がりも良く快適です。1.5L+ターボは予想以上の良さです。
      以前の車が1.3LHBに比べると違う次元を感じさせてくれます。
      控え目にダブルエグゾーストが嬉しい。
      【走行性能】ボディが大きい割に市街の運転し易すく、たまに山にも行きますが、コーナリングも良く、正直運転が楽しいです。
      【乗り心地】文句ないです。ミシュランタイヤが合ってるとも思います。
      後方視界が悪いのが気になります。
      【燃費】市街と郊外で13km/l、郊外だけだと15〜16km/lと思います。
      まあまあと思ってます。
      【価格】オーディオナビがOPなので、これに ドラレコ、5ウエイセンサー等を付けると300万を超えます。値段からもう少しインテリアに金をかけて欲しかった。
      OP皮シートを選ばなかったのが失敗でした。
      【総評】全体に素晴らしく大変満足してます。セダンを選択して良かったと思ってます。細かい点で残念な所はありますが、全体の素晴らしさから忘れさせます。取説をもっと充実し細かい検索が可能にして欲しいです。
      このサイトで皆さまの書き込みが非常に参考になりました。ありがとうございました。

    シビック セダンのクチコミ

    (421件 / 40スレッド)

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      • ナイスクチコミ4
      • 返信数2
      • 2019年3月20日 更新
      バッテリーを調達しようと型番を調べたら、欧州規格のLN2-ISSが該当品でした。日本ではGSユアサの375LN2-ISやBOSCHのBLE-60-L2くらいしかありませんでした。GSユアサ以外の国内メーカーで該当品があるかご存じの方はいらっしゃいますでしょうか。
      • ナイスクチコミ12
      • 返信数2
      • 2019年2月24日 更新
      リアカメラの画質が悪いのか画像が不鮮明です。
      同じことを思った方でこうしたら良くなった等ありましたら教えて下さい。
      • ナイスクチコミ38
      • 返信数16
      • 2019年2月8日 更新
      普段は通勤で使い、月に1〜2回出張やプライベートで高速に乗りたいと思い、車を検討中です。

      せっかく高速に乗るのだから、運転が楽しい車を買いたいと思い、走りを重視して選んでいるところです。

      そこで質問ですが、みなさんならシビックセダンとスイフトスポーツ、どちらにされますか?

      どちらもいい車なので迷ってます。
      みなさんのコメントを参考にさせていただければと思いま
      続きを読むす。

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