スバルインプレッサ 2023年モデルの価格・グレード一覧

Name: インプレッサ 2023年モデル
Brand: スバル
Rating: 3.97 (30 reviews)

インプレッサ 2023年モデル

ワゴンハイブリッドカー

お気に入り登録

194

インプレッサの新車

新車価格： 274～351 万円 2023年4月20日発売

インプレッサの中古車

中古車価格： 152～353 万円（204物件）インプレッサ 2023年モデルの中古車を見る

中古車を検索

車買取・中古車査定

中古車買取価格を一括査定

中古車査定スタート

メーカーサイト

このページの先頭へ

スバルインプレッサ 2023年モデルの新型情報・試乗記・画像

SUBARU（スバル）は「東京オートサロン2026」で『インプレッサ』の特別仕様車「STI Performance Edition」...

「この値段は凄い！」STI装備満載のスバル『インプレッサ』、そのコスパがSNSで話題に

2026年1月24日

SUBARU（スバル）は1月9日、『インプレッサ』の特別仕様車「STI Performance Edition」を東京オートサロン2...

スバル『インプレッサ』の運動性能をさらに引き出す！「STI Performance Edition」356万8070円から発売…東京オートサロン2026

2026年1月14日

スバルは2026年1月9日、「インプレッサ」の特別仕様車「STIパフォーマンスエディション」を発表した。
　...

スバルが「インプレッサ」の特別仕様車「STIパフォーマンスエディション」を発表【東京オートサロン2026】

2026年1月11日

東京オートサロン2026におけるスバル／STIの注目車両は、ファン待望のMT車「WRX STI Sport #」と、ほかさま...

東京オートサロン2026（スバル／STI）

2026年1月10日

SUBARU（スバル）は、スバルテクニカインターナショナル（STI）と共同で、2026年1月9日から11日まで幕張メ...

スバル、パフォーマンス際立つ特別仕様車やスーパー耐久新参戦車両を公開へ…東京オートサロン2026

2025年12月27日

スバルは2025年12月25日、千葉・幕張メッセで開催される「東京オートサロン2026」（開催期間：2026年1月9日...

スバルはブース全体で「走る愉しさ・操る愉しさ」を表現【東京オートサロン2026】

2025年12月26日

スバル・オブ・アメリカは、『インプレッサ』の2026年モデルを発表した。
　2026年型インプレッサには2つ...

2.5Lエンジンを搭載する『インプレッサ』登場、米2026年モデルに「RS」

2025年8月7日

SUBARU（スバル）は、『インプレッサ』の改良モデルを発表した。今回の改良では、ボディーカラー展開を見直...

スバル『インプレッサ』が改良、新色イエロー採用と安全性向上…274万4500円から

2025年7月14日

SUBARU（スバル）は13日、『インプレッサ』の特別仕様車「ST Black Selection」を発表した。価格は305万800...

スバル『インプレッサ』、黒が冴える「ST Black Selection」発表…305万8000円から

2025年3月17日

SUBARU（スバル）は10月24日、『インプレッサ』の2025年モデルを米国で発表した。日本仕様にはない2.5リッ...

スバル『インプレッサ』、日本にない2.5リットル「RS」設定…米2025年型

2024年10月29日

SUBARU（スバル）は9月13日、『インプレッサ』の一部改良モデルを発表した。インフォテインメントシステム...

スバル『インプレッサ』一部改良で商品力アップ！特別仕様車「ST Smart Edition」も

2024年9月16日

スバルは2024年9月13日、「インプレッサ」を一部改良するとともに特別仕様車「STスマートエディション」を...

スバルが「インプレッサ」を一部改良　特別仕様車「STスマートエディション」もラインナップ

2024年9月16日

人気の「ハイブリッド車」は大きく分けて3種類！それぞれのメリットデメリットを解説

2024年1月18日

価格.comマガジン自動車版”2023年の1台”を5人のジャーナリストが選出！

2023年12月19日

SUBARU（スバル）は4月20日、スポーツハッチバック「インプレッサ」（日本仕様車）の価格を発表した。
　...

【スバルインプレッサ新型】価格発表、e-BOXERは278万3000円より

2023年4月20日

新型「インプレッサ」に試乗！細部のリファインで“地味に大きく”進化していた

2023年4月20日

スバルが新型「インプレッサ」を正式発売

2023年4月20日

スバル・インプレッサ

2023年4月20日

スバル新型「インプレッサ」の価格から推奨グレードまで先行解説！「クロストレック」との違いは！？

2023年3月8日

SUBARU（スバル）の米国部門は2月23日、小型ハッチバック『インプレッサ』（Subaru Impreza）の新型にスポ...

スバルインプレッサ新型に「RS」、182馬力の2.5リットルボクサー搭載

2023年2月27日

SUBARU（スバル）の米国部門は2月23日、小型ハッチバックの『インプレッサ』（Subaru Impreza）の新型を今...

スバルインプレッサ新型、今夏米国発売へ…2万2995ドルから

2023年2月24日

SUBARU（スバル）は2月16日、今春発表予定のハッチバックスポーツ『インプレッサ』新型専用サイトを公開。3...

【スバルインプレッサ新型】3月2日より先行予約開始、専用サイトを公開

2023年2月16日

スバルが新型「インプレッサ」の受注を3月2日に開始　公式サイトで情報を先行公開

2023年2月16日

SUBARU（スバル）は東京オーオートサロン2023に、昨年11月のロサンゼルスオートショーでワールドプレミアし...

インプレッサはスバルの基本だ［開発責任者インタビュー］

2023年1月16日

2023年1月13日から15日まで開催されているカスタマイズカーのイベント『東京オートサロン2023』。SUBARU（...

期待！新型インプレッサの操縦性は大幅向上か…東京オートサロン2023

2023年1月16日

2023年1月13日から15日まで開催されているカスタマイズカーのイベント『東京オートサロン2023』。SUBARUブ...

スバルインプレッサ新型は春頃デリバリー開始予定…東京オートサロン2023

2023年1月16日

新型「インプレッサ」の日本仕様車や、走りを磨いた限定車「レヴォーグSTI Sport♯」、「クロストレック」...

東京オートサロン2023（スバル）

2023年1月15日

スバル、新型「インプレッサ」の日本仕様を東京オートサロン2023で初公開！

2023年1月14日

スバルが日本仕様の新型「インプレッサ」を初公開【東京オートサロン2023】

2023年1月13日

SUBARU（スバル）は1月13日、ハッチバックスポーツ『インプレッサ』新型の日本仕様車（プロトタイプ）を東...

スバルインプレッサ新型日本仕様を初公開、安全性能や動的質感が向上…東京オートサロン2023

2023年1月13日

『インプレッサ』新型の日本仕様がついに現れる！　SUBARU（スバル）は、同社のモータースポーツ統括会社で...

スバル、インプレッサ新型の日本仕様を初公開へ

2022年12月26日

SUBARU（スバル）の米国部門は11月17日、小型ハッチバック『インプレッサ』（Subaru Impreza）新型のスポー...

スバルインプレッサ新型、「RS」は182馬力ボクサー＋スポーティな内外装…米国仕様［詳細写真］

2022年12月5日

インプレッサ 2023年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
ST 2025年7月10日/マイナーチェンジ	274万円	180.0万円	FWD	5人	15.8km/L	1,995cc	1,390kg	154ps
ST Smart Edition 2025年7月10日/特別仕様車	295万円	―	FWD	5人	15.8km/L	1,995cc	1,390kg	154ps
ST 4WD 2025年7月10日/マイナーチェンジ	301万円	152～266万円	4WD	5人	14.7km/L	1,995cc	1,440kg	154ps
ST Black Selection 2025年7月10日/特別仕様車	305万円	―	FWD	5人	15.8km/L	1,995cc	1,390kg	154ps
ST Style Edition 2025年7月10日/特別仕様車	309万円	―	FWD	5人	15.8km/L	1,995cc	1,390kg	154ps
ST Smart Edition 4WD 2025年7月10日/特別仕様車	316万円	―	4WD	5人	14.7km/L	1,995cc	1,440kg	154ps
ST Black Selection 4WD 2025年7月10日/特別仕様車	327万円	―	4WD	5人	14.7km/L	1,995cc	1,440kg	154ps
ST STI Performance Edition 2026年1月9日/特別仕様車	331万円	―	4WD	5人	14.7km/L	1,995cc	1,440kg	154ps
ST Style Edition 4WD 2025年7月10日/特別仕様車	331万円	―	4WD	5人	14.7km/L	1,995cc	1,440kg	154ps
ST-G 2025年7月10日/マイナーチェンジ	295万円	188～278万円	FWD	5人	19.4km/L	1,995cc	1,530kg	145ps
ST-H 2025年7月10日/マイナーチェンジ	315万円	182～330万円	FWD	5人	19.4km/L	1,995cc	1,540kg	145ps
ST-G 4WD 2025年7月10日/マイナーチェンジ	317万円	217～294万円	4WD	5人	18.9km/L	1,995cc	1,570kg	145ps
ST-H Style Edition 2025年7月10日/特別仕様車	330万円	―	FWD	5人	19.4km/L	1,995cc	1,540kg	145ps
ST-H 4WD 2025年7月10日/マイナーチェンジ	337万円	174～353万円	4WD	5人	18.9km/L	1,995cc	1,580kg	145ps
ST-H STI Performance Edition 2026年1月9日/特別仕様車	351万円	―	4WD	5人	18.9km/L	1,995cc	1,580kg	145ps
ST-H Style Edition 4WD 2025年7月10日/特別仕様車	351万円	―	4WD	5人	18.9km/L	1,995cc	1,580kg	145ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
ST 2025年4月4日/マイナーチェンジ	272万円	180.0万円	FWD	5人	15.8km/L	1,995cc	1,390kg	154ps
ST 2024年9月13日	264万円	180.0万円	FF	5人		1,995cc
ST 2023年4月20日	229万円	180.0万円	FWD	5人		1,995cc
ST 4WD 2025年4月4日/マイナーチェンジ	299万円	152～266万円	4WD	5人	14.7km/L	1,995cc	1,440kg	154ps
ST 4WD 2024年9月13日	287万円	152～266万円	4WD	5人		1,995cc
ST 4WD 2023年4月20日	251万円	152～266万円	4WD	5人		1,995cc
ST Black Selection 2025年3月13日/特別仕様車	305万円	―	FWD	5人	15.8km/L	1,995cc	1,390kg	154ps
ST Black Selection 4WD 2025年3月13日/特別仕様車	327万円	―	4WD	5人	14.7km/L	1,995cc	1,440kg	154ps
ST Smart Edition 2024年9月13日/特別仕様車	295万円	―	FWD	5人	15.8km/L	1,995cc	1,390kg	154ps
ST Smart Edition 4WD 2024年9月13日/特別仕様車	316万円	―	4WD	5人	14.7km/L	1,995cc	1,440kg	154ps
ST-G 2025年4月4日/マイナーチェンジ	295万円	188～278万円	FWD	5人	19.4km/L	1,995cc	1,530kg	145ps
ST-G 2024年9月13日	287万円	188～278万円	FF	5人		1,995cc
ST-G 2023年4月20日	278万円	188～278万円	FWD	5人		1,995cc
ST-G 4WD 2025年4月4日/マイナーチェンジ	317万円	217～294万円	4WD	5人	18.9km/L	1,995cc	1,570kg	145ps
ST-G 4WD 2024年9月13日	310万円	217～294万円	4WD	5人		1,995cc
ST-G 4WD 2023年4月20日	300万円	217～294万円	4WD	5人		1,995cc
ST-H 2024年9月13日/マイナーチェンジ	315万円	182～330万円	FWD	5人	19.4km/L	1,995cc	1,540kg	145ps
ST-H 2023年4月20日	299万円	182～330万円	FF	5人		1,995cc
ST-H 4WD 2024年9月13日/マイナーチェンジ	337万円	174～353万円	4WD	5人	18.9km/L	1,995cc	1,580kg	145ps
ST-H 4WD 2023年4月20日	321万円	174～353万円	4WD	5人		1,995cc

インプレッサ 2023年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：30件)

インプレッサ 2023年モデルの満足度

3.97

(カテゴリ平均：4.26)

インプレッサ 2023年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～15万円

オプション値引き額 0円～20万円

ユーザーレビュー募集中

レビューを書く

- インプレッサ 2023年モデル
- ST
スポーティな水平対向エンジンと、秀逸な足回り
52026年4月27日投稿
試乗＋レンタカーの感想です。
購入検討してますが、たぶん買ってしまいます。

【エクステリア】
期待していなかったので、逆に裏切られました。
Cピラーのクォーターウィンドウが上に吊り上がる表現は先代までには無かったものです。サイドは中央から後にかけて斜めに下がる表現で、クーペハッチとでも言うべき造形。最も良いと思ったのはリアタイヤが張り出しているように見えるフェンダーの造形です。
これらが際立つように写真を撮影したところ、もはやスポーツハッチの見た目です。「スバル車って見た目がずっと変わらないからダメだよねぇ」と言っていた昨年の自分に説教したくなります。

【インテリア】
現続きを読む在乗っているマツダに浸かっていたので、内装が好評だった先代のことは知りませんが、比較無しに現行を見ると特段の問題は感じません。強いて言えば、エアコンは温度調整だけボタンで、あとは画面に入ってしまいました。そのため、画面が故障した場合、エアコンも同時故障する感覚で、買うにあたってはこれだけが懸念事項です。

【エンジン性能】
BOXERのNAとリニアトロニックと称したCVTの相性は良好です。名に恥じぬリニアな加速を見せてくれました。iモードやsモードで走っているとエンジンが静かです。
エンジンサウンドを聞くためにパドルシフトを使うと、非凡なエンジン性能に気付かされます。ロングストローク化で低速トルクや燃費性能に振った実用エンジンのはずが、綺麗に高回転まで回り、ハンドルやキャビンには振動の１つも伝えず、ただ気持ちの良い音だけが響きます。踏んだ分だけ加速する癖のないエンジンで、躊躇なく踏んでいけることが気に入りました。

【走行性能、乗り心地】
レンタカーの際、駆動方式の事前情報が無かったため、「FFかAWDかを当てるゲーム」をしながらドライブしました。レンタカーだしFFだろうと思いながらも、運転しているとFFと確信しきれなかったのが良い思い出になっています（結論はFFでした）。
強めのブレーキを踏むも、４輪が全て踏ん張るような感触で接地感が強かった。直進やコーナーでも４輪全てで安定感を出しているようなフラットライド的な、心地の良い走りだったため、これがFFとの確信が持てませんでした（がFFでした）
誰も文句を言わぬだろう良い乗り心地にも関わらず、ハンドルを切るとスッと車体が軽々と動くので、峠道でここに書けないような速度で走りました。このような軽快感も強く印象に残り、買うなら純エンジンのFFと決めています。
物理的にもe-BOXER AWDより約200kgほど軽いです。

【燃費】
高速道路を走り続けて、14kmをマークしました。カタログ通りです。しかし、その後、パドルシフトで調子に乗りまして、凄く下がりました。
贅沢な車ですね。

【価格】
買うなら新車で、結構な装備品を付けて買おうとしているので、燃費のわりに安くはありません。
参考までに諸費用込みで370ほどになる予定です。
燃費最強のカロスポと同じような値段ですから、燃費の分だけコスパは悪いことになりますが、スバルの水平対向エンジン、４輪全てで安定感を出す秀逸な足回り、こうしたスバルの世界観を味わう贅沢な車ということでしょう。

【総評】
よく「燃費以外は完璧な車」なんて言われますが、間違ってはいません。水平対向エンジンは他社にないフィーリングで絶品としか言いようがなく、足回りは乗り心地と走行性能が共存し、乗っていて非の打ち所がありません。買う際には昨年出たばかりのスタイルエディションを選び、カッコよくキメようと思っています。
- インプレッサ 2023年モデル
- ST-H 4WD
やっぱり優等生
42026年4月23日投稿
前車はXV hybrid (GP後期型)、先進安全性能、斜め前方の視界の良さなどそれまでに乗っていた他社の車とは違うコンセプト。「自動車はこうあるべきだと思います」って感じの真面目な車、なんだか中学校の生徒会長みたいでちょっとマブしい存在。そんなXVからちょっとスポーティな方向に振ってみようかとインプレッサにした。購入から1年が過ぎて、いじったところもあるので再レビューします。
【エクステリア】
気に入っているのはサイド後方のグラマラスな腰つき、サンブレイズパールの車色によって豊満感が強調され秀逸。ラギッドなクロストレックとは異なる魅力を生み出している。
【インテリア】
ダッシュボード続きを読むがカチコチのプラで安っぽいと表現されるが、そんなに触るところではないのでこれでよいのでは。見渡してラグジュワリーとかゴージャスという感じには程遠いが、慣れてしまえば気にならない概観。優れているのはラゲージ。後席を倒すと荷室と全く段差のないフルフラットな平面ができる、さすがはスバルというべき利便性。大きなクーラーボックスに長尺物などレイアウトを気にせず無造作に置いても簡単に収まってしまう。段差があったり、後席シートバックが斜めになっているとこうはいかない。容量何リットルなんていうのはどうでいいことだと実感できる。残念なのはオーディオ音質。アイドリングストップ状態でじっくり音楽に聴き入ることができるようなレベルではない。純正インフォメーションディスプレイのため、オプションでもオーディオプレーヤーや高級スピーカーを注文できない。XVではオプションでダイアトーンのサウンドシステムをつけることができ、その音質に満足していた。何とかオーディオ音質を改善しようとスピーカーを交換し、 USB-DAC機能付きDSPを取り付けた。USB-DAC機能を使うことにより、スマホのハイレゾ音源を純正インフォメーションシステムを介さずにダイレクトにDSPに入力することができる。バックコーラスや楽器の音がそれぞれにはっきりと聞こえて音の情報量が格段に増して別次元の音響になった。その費用は約50万円、お金をかければそれなりのことはあると勉強になった。
【動力性能】
シームレスを追求したスバルマイルドハイブリッドの完成版だろう。モーター駆動中のエンジン始動やエンジン走行中のモーター動力追加など、全く気付かせない滑らかさ。パワーも普通に走る分には十分。水平対向のエンジンサウンドを楽しむのではなく、ジェントルな走りを追求した車と言える。
【乗り心地】
酔わない車と宣伝しているだけのことはある。
【燃費】
普通に走ってリッター14kmいくかどうか、XVより若干改善しているかもしれない。
【価格】
フロントグリルなど好みのオプションを付けたので、諸費用込みで425万円。性能からしたら安いくらい。
【総評】
人気のあるクロストレックと兄弟車だから作れる、そのメリットを大いに利用してうまくできている車だと思う。自動車評論家の方々は走行性能といったらスポーツ性能の高い車、内装といったらすぐに目につくところの上品さを評価しているだけのような気がする。安心安全で静かに気持ちよく走れる車、スバルらしい優等生。でも、いい音楽を聴きながら楽しく走れるというのも走行性能でしょ、と言いたくなる。
- インプレッサ 2023年モデル
- ST Smart Edition 4WD
安全装備充実のNA純ガソリンAWD車は如何
52026年4月22日投稿
17年27万キロ走ったGH3 MTからの乗り換えです。日曜に納車となりました。C型の第一印象です。

【エクステリア】
青にしました。デザインは丸みを帯びた三代目のほうが好みです。6代目はちょっといかついですね。幅と長さがちょっと大きくなって、車庫入れでちょっと気を使います。

【インテリア】
相変わらずプラ感満載でシンプルです。ハンドルは革巻きですが、手触りはちょっと？合皮？ちょっと期待はずれです。

エアコンやハザードのスイッチは、5代目までのほうが使いやすいですね。なれるまで少し時間がかかりそうです。

【エンジン性能】
十分です。しずかですね。1.5Lと比べると流続きを読む石に上り坂も余裕です。

【走行性能】
第一印象として、トルク配分50:50のMT AWDと比べると、カーブで後ろから押される感じが少し弱くなったように思います。前後の車軸重が60:40なので、トルク配分もそれに合わせているからでしょうか？

【乗り心地】
とても良い。3代目と比べると車格が一段上がりましたね。

【燃費】
納車日に往復140kmほど郊外まで山道を含むドライブに行きました。表示で16.8km/lでした。
帰ってきたときの航続可能距離は680kmくらいでした。ガソリンタンクが小さくなったのが気になっていたのですが、同じ条件なら800kmくらいは走れそうです。月火と通勤で使って、14km/l台に落ちてきました。

GH3 MTと比べると少し良いです。高速で大型車の後ろについて、90km/hくらいでクルコン巡航すると、18km/lくらいは行きそうですね。夜間の長距離巡航では、カンガルーさんの後ろが走りやすくて好きです。

【価格】
国産車も高くなりましたね。ETC, ドラレコや点検パックなどオプションも付けて、乗り出し370万円でした。GH3を買ったときより100万円ほど多くかかりました。エンジンも2Lと大きくなって、装備充実なのでリーズナブルなのでしょうが、なかなか大きな出費ですね。

4月納車となったので、環境割の税金がなくなって返金されるとのことで、ラッキーでした。また、キャンペーンで金券によるキャッシュバックがあるとのことでした。どんどん物価高が進むと更に購入が厳しくなりそうだったので、この機会に更新することとしました。

【総評】
冬はスキーに行くので西日本から上信越まで遠征します。歳もとってきたので、安全装備の充実したインプレッサを選びました。雪道を考えるとクロストレックやe-boxerグレードも検討しましたが、これまで乗ってきたGH3とくらべて200kg以上重くなります。雪山の下り道が一番怖いので、軽さをとって純エンジン車のインプレッサ　ST AWD　スマートエディションを選びました。燃費も（他と比べると良くはありませんが）絶望するほどは悪くはないので、長く付き合っていきたいと思います。
インプレッサ 2023年モデルのユーザーレビューを見る

インプレッサ 2023年モデルのクチコミ

(205件 / 13スレッド)

クチコミ募集中

始動時のアイドリング
- ナイスクチコミ31
- 返信数9
- 2026年5月4日更新
STスマートエディションです。
始動直後のアイドリングが2000rpm程度まで上がるのですが、そんなものでしょうか。この時期なので、寒いわけではありません。
st sti エディション
- ナイスクチコミ7
- 返信数4
- 2026年1月6日更新
オートサロンに出るようですが、ただstiパーツつけただけの車でしょうか？それとも、stiスポーツのように、足回り等チューニングしているのでしょうか？ディーラーに聞いても情報なしです。
燃費表示
- ナイスクチコミ89
- 返信数25
- 2026年1月1日更新
平均燃費表示ですが
15kmと出ますが実際は12km程度です
スバルの燃費表示てこんなにデタラメが普通ですか
それとも不具合でしゃうか？
不具合なら点検のときクレーム入れます
インプレッサ 2023年モデルのクチコミを見る