トヨタクラウンアスリート (ハイブリッド)の価格・新型情報・グレード諸元

Name: クラウン アスリート (ハイブリッド)
Brand: トヨタ
Rating: 4.41 (63 reviews)

クラウンアスリート (ハイブリッド)

セダンハイブリッドカー

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クラウンアスリート (ハイブリッド)の新車

新車価格： 421～617 万円 2012年12月25日発売～2018年6月販売終了

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トヨタクラウンアスリートの新型情報・試乗記・画像

開幕直前！東京モーターショー2017で見逃せない “注目の19車種”！

2017年10月20日

トヨタ自動車は2016年8月29日、4ドアセダン「クラウンアスリート」および「クラウンマジェスタ」に特別仕...

トヨタ店の70周年を祝う特別な「トヨタ・クラウン」が登場

2016年8月31日

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トヨタ・クラウンアスリートS-T（FR/8AT）【試乗記】

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トヨタ・クラウンアスリートS-T（FR/8AT）【レビュー】

2015年11月6日

デビューからおよそ3年がたち、マイナーチェンジが施された、トヨタの高級セダン「クラウン」。新たに追加...

トヨタ・クラウンアスリートS-T（FR/8AT）／クラウンアスリートG-T（FR/8AT）【試乗記】

2015年10月19日

トヨタ・クラウンハイブリッドアスリートS “空色edition”／“若草色edition”

2015年3月25日

ハイブリッドモデルの対極にある、もうひとつの「クラウン」。3.5リッターV6ガソリンエンジンを搭載する「...

トヨタ・クラウン 3.5アスリートS（FR/8AT）【試乗記】

2013年5月2日

トヨタ・クラウンハイブリッドアスリートS（FR/CVT）……527万6950円ハイブリッドの「クラウンアスリート...

トヨタ・クラウンハイブリッドアスリートS（FR/CVT）【試乗記】

2013年4月21日

トヨタ・クラウン 2.5アスリートG（FR/6AT）……533万6800円クルマは文化の表出物。新型「クラウン」を見れ...

トヨタ・クラウン 2.5アスリートG（FR/6AT）【試乗記】

2013年3月27日

トヨタ・クラウンハイブリッドロイヤルサルーンG（FR/CVT）／ハイブリッドアスリートS（FR/CVT）……567...

トヨタ・クラウンハイブリッドアスリートS／ハイブリッドロイヤルサルーンG【試乗記】

2013年3月12日

トヨタ・クラウン 2.5ロイヤルサルーンG（FR/6AT）／3.5アスリートG（FR/8AT）／ハイブリッドアスリートS...

トヨタ・クラウン 2.5ロイヤルサルーンG／3.5アスリートG／ハイブリッドアスリートS【試乗記】

2013年1月31日

トヨタ・クラウン（後編）

2012年12月25日

トヨタ・クラウン（前編）

2012年12月25日

……724万8400円総合評価……★★★★★トヨタの伝統ブランド「クラウン」に、エコロジーなグレードが登場...

トヨタ・クラウンハイブリッド（FR/CVT）【ブリーフテスト】

2008年8月1日

トヨタ・クラウンアスリート“＋M スーパーチャージャー”（FR/6AT）……644万5000円“走りのクラウン”「3...

トヨタ・クラウンアスリート“＋M スーパーチャージャー”（FR/6AT）【試乗記】

2008年7月14日

トヨタ・クラウンハイブリッド（FR/CVT）……637万6900円2008年2月の新型「クラウン」発売から遅れること3...

トヨタ・クラウンハイブリッド（FR/CVT）【試乗速報】

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トヨタ・クラウン 2.5アスリート“ナビパッケージ”（FR/6AT）【ブリーフテスト】

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トヨタ・クラウンロイヤルサルーン／クラウンアスリート

2008年2月19日

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トヨタ・クラウン3.5アスリート（FR/6AT）【ブリーフテスト】

2006年1月10日

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トヨタ・クラウン3.5アスリート“Gパッケージ”（FR/6AT）【試乗記】

2005年12月5日

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トヨタ・クラウン3.0アスリート（6AT）【ブリーフテスト】

2004年5月5日

……454万5450円総合評価……★★★★12代目クラウン、当面の主役は、伝統の「ロイヤルサルーン」より、む...

トヨタ・クラウン2.5アスリート（5AT）【ブリーフテスト】

2004年4月17日

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トヨタ・クラウン【試乗記（後編）】

2004年1月23日

クラウンアスリート (ハイブリッド)の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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基本情報
	グレード名	ハイブリッドアスリート	ハイブリッドアスリート Four	ハイブリッドアスリートS J-FRONTIER Limited	ハイブリッドアスリートS Black Style	ハイブリッドアスリートS	ハイブリッドアスリートS Four J-FRONTIER Limited	ハイブリッドアスリートS J-FRONTIER	ハイブリッドアスリートS Four Black Style	ハイブリッドアスリートS Four	ハイブリッドアスリートS Four J-FRONTIER	ハイブリッドアスリートS 空色edition	ハイブリッドアスリートS 若草色edition	ハイブリッドアスリートS Four 空色edition	ハイブリッドアスリートS Four 若草色edition	ハイブリッドアスリートG	ハイブリッドアスリートG Four	ハイブリッドアスリートG ReBORN PINK
	比較リスト
	新車価格	439万円	461万円	497万円	501万円	503万円	519万円	520万円	522万円	524万円	541万円	555万円	555万円	576万円	576万円	584万円	606万円	617万円
	中古車価格	79～249万円(24件)	275.0万円(1件)	198～362万円(43件)	109～289万円(100件)	99～340万円(516件)	265～340万円(4件)	199～345万円(44件)	159～329万円(16件)	152～344万円(39件)	255.5万円(1件)	-	-	-	-	120～369万円(172件)	205～413万円(13件)	199～398万円(6件)
	発売日	2015年10月1日	2015年10月1日	2017年8月28日	2014年7月9日	2015年10月1日	2017年8月28日	2016年8月29日	2014年7月9日	2015年10月1日	2016年8月29日	2015年4月1日	2015年4月1日	2015年4月1日	2015年4月1日	2015年10月1日	2015年10月1日	2013年9月1日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FR	4WD	FR	RWD	FR	4WD	FR	4WD	4WD	4WD	RWD	RWD	4WD	4WD	FR	4WD	RWD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド
	排気量	2,493 cc	2,493 cc	2,493 cc	2,493 cc	2,493 cc	2,493 cc	2,493 cc	2,493 cc	2,493 cc	2,493 cc	2,493 cc	2,493 cc	2,493 cc	2,493 cc	2,493 cc	2,493 cc	2,493 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（JC08モード）	23.2 km/L	21.0 km/L	23.2 km/L	23.2 km/L	23.2 km/L	21.0 km/L	23.2 km/L	21.0 km/L	21.0 km/L	21.0 km/L	23.2 km/L	23.2 km/L	21.0 km/L	21.0 km/L	23.2 km/L	21.0 km/L	23.2 km/L
	充電走行距離（km）	1 km	1 km	1 km		1 km	1 km	1 km		1 km	1 km					1 km	1 km
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.2 m	5.4 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.4 m	5.2 m	5.4 m	5.4 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.4 m	5.4 m	5.2 m	5.4 m	5.2 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	131[178]/6000	131[178]/6000	131[178]/6000	131[178]/6000	131[178]/6000	131[178]/6000	131[178]/6000	131[178]/6000	131[178]/6000	131[178]/6000	131[178]/6000	131[178]/6000	131[178]/6000	131[178]/6000	131[178]/6000	131[178]/6000	131[178]/6000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	221[22.5]/4200	221[22.5]/4200	221[22.5]/4200	221[22.5]/4200	221[22.5]/4200	221[22.5]/4200	221[22.5]/4200	221[22.5]/4200	221[22.5]/4200	221[22.5]/4200	221[22.5]/4200	221[22.5]/4200	221[22.5]/4200	221[22.5]/4200	221[22.5]/4200	221[22.5]/4200	221[22.5]/4200
	過給機	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし
モーター
	最高出力 (kW[PS])	105[143]	105[143]	105[143]	105[143]	105[143]	105[143]	105[143]	105[143]	105[143]	105[143]	105[143]	105[143]	105[143]	105[143]	105[143]	105[143]	105[143]
	最高トルク (N・m[kgf・m])	300[30.6]	300[30.6]	300[30.6]	300[30.6]	300[30.6]	300[30.6]	300[30.6]	300[30.6]	300[30.6]	300[30.6]	300[30.6]	300[30.6]	300[30.6]	300[30.6]	300[30.6]	300[30.6]	300[30.6]
寸法・重量
	全長	4,895 mm	4,895 mm	4,895 mm	4,895 mm	4,895 mm	4,895 mm	4,895 mm	4,895 mm	4,895 mm	4,895 mm	4,895 mm	4,895 mm	4,895 mm	4,895 mm	4,895 mm	4,895 mm	4,895 mm
	全幅	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm
	全高	1,450 mm	1,465 mm	1,450 mm	1,450 mm	1,450 mm	1,465 mm	1,450 mm	1,465 mm	1,465 mm	1,465 mm	1,450 mm	1,450 mm	1,465 mm	1,465 mm	1,450 mm	1,465 mm	1,450 mm
	車両重量	1,640 kg	1,720 kg	1,660 kg	1,660 kg	1,660 kg	1,740 kg	1,660 kg	1,740 kg	1,740 kg	1,740 kg	1,660 kg	1,660 kg	1,740 kg	1,740 kg	1,680 kg	1,760 kg	1,680 kg
タイヤ
	前輪サイズ	215/55R17	215/55R17	215/55R17	225/45R18	215/55R17	215/55R17	225/45R18	225/45R18	215/55R17	225/45R18	225/45R18	225/45R18	225/45R18	225/45R18	215/55R17	215/55R17	215/55R17
	後輪サイズ	215/55R17	215/55R17	215/55R17	225/45R18	215/55R17	215/55R17	225/45R18	225/45R18	215/55R17	225/45R18	225/45R18	225/45R18	225/45R18	225/45R18	215/55R17	215/55R17	215/55R17

クラウンアスリートのモデル一覧

クラウンアスリート 2012年モデル 2012年12月25日発売～2018年6月販売終了

4.41
クラウンアスリート 2008年モデル 2008年2月1日発売～2012年11月販売終了

4.16
クラウンアスリート 2003年モデル 2003年12月1日発売～2008年2月販売終了

4.41
クラウンアスリート 1999年モデル 1999年9月1日発売～2003年12月販売終了

4.00

クラウンアスリート (ハイブリッド)のレビュー・評価

(総投稿数：63件)

クラウンアスリート 2012年モデルの満足度

※満足度はクラウンアスリートの情報です

4.41

レビュー投稿数：63件
(カテゴリ平均：4.26)

クラウンアスリート 2012年モデルの満足度

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車両値引き額 0円～45万円

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	クラウンアスリート 2008年モデル
	クラウンアスリート 2003年モデル
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- クラウンアスリート (ハイブリッド) 2012年モデル
- ハイブリッドアスリートG
色褪せないデザインと乗り心地、ドライバーズカーとして秀逸
52021年1月31日投稿
中古で２０１４年式アスリートハイブリッドＧを購入しました。
６年落ち、６万キロということもあり、価格的にはかなり安く、その点で評価はかなり高いですが、車としての性能、機能も満足しています。今から１０年は乗れるかなという感じです。

【エクステリア】
クラウンらしくないなどの賛否がありますが、攻めたデザイン、嫌いではありません。
年数がたっていますが、まだまだ現役で走っている車も多いので、見劣りしないものいいです。

【インテリア】
以前のクラウンを比較したわけではないので、率直な感想ですが、メーター回り、シフト周りは位置や操作性は問題なく、また、スイッチなどの配置もよいと思いま続きを読むす。ただし、エアコンやシートヒーターなどの操作がすべてタッチパネルなので、ここは画面の切り替えなどちょっと不便に感じます。画面を見ないと操作できないのは面倒です。

【エンジン性能】
２．５リッター＋モーターなので、通常の走行時、高速巡行時にはまったく不足ありません。ただし、音に関しては高排気量より劣る感じで、少し軽いですね。２リッター以下のコンパクトカーのエンジンとは違いますが、高速の合流、坂道では、もう一声といった感じはします。

【走行性能】
やはりFRの操作性、安定性が前面にでます。車の大きさのわりに小回りがきくので、駐車場でもスムーズな運転ができます。また、高速での巡行は、まったく問題なく、非常に安定しています。

【乗り心地】
とくに、ふわふわした感覚はなく、路面の衝撃をうまく吸収している感じです。アスリートというだけあって、運転していて違和感なく、また、ドライビングを楽しめるセッティングです。

【燃費】
高速道路メインの行程だと、１７～１８ぐらいで、このクラスで文句なしの燃費です。街乗り、ストップアンドゴーの場面では１２～１３ぐらいになってしまいますが、それでも、十分な燃費だと思います。空に近い状態だと一回の給油量は５０リッターを超えますが、それで1000ｋｍぐらいは走ります。

【価格】
中古の値段もかなり落ち着いてきているので、一番上のＧグレードを狙って購入しました。コストパフォーマンスはめちゃくちゃいいですね。

【総評】
私の中には「いつかはクラウン」といったフレーズは無いのですが、トヨタのフラグシップカーとしての、機能、性能を保持していると思います。クラウンに乗れば間違いない、腐ってもクラウンといった感じで、安心して乗れます。
- クラウンアスリート (ハイブリッド) 2012年モデル
- ハイブリッドアスリート
優等生
52019年1月17日投稿
【エクステリア】
賛否ある外見ですが個人的にはとても気に入っています。アスリートの黒のイナズマグリルサイドから見たセダンの綺麗な形ロイヤルと悩みましたがロイヤルは少し控えめで正面から見るとクジラっぽくみえたので断念しました。アスリートの純正17インチは見た目が悪いのですぐに18インチの純正スパッタリングホイールに変更しました。見た目も派手でアスリートはこちらのホイールのが似合うとおもいます。
【インテリア】
アスリートなので全体的黒いですが落ち着いた高級感があります。昔ながらの茶色の木目をふんだんに使った内装が好みの人は嫌いだとおもいます。
【エンジン性能】
以前はIS250乗っ続きを読むていましたがエンジン音はISのがいいです。ハイブッドは直4しかないのでそこは仕方ありません。
【走行性能】
満足です。正直ハイブッドを乗る前は燃費いいだけと思っていましたが踏むと普通のガソリン車より走るとおもいます。ですがさすがに3500ccのアスリートには敵いません。
【乗り心地】
さすがクラウンといった乗り心地です。アスリートですが硬すぎず柔らかすぎずバランスのとれた感じです。スポーツモードにするとAVSが働き少し硬めでゴツゴツとした乗り味になりました。
【燃費】
リッター17～18ぐらいです。
セダンでこれだけ走ってくれたら大満足です。
【価格】
新型が発売されて型落ちなりましたが玉数も多いですし今が買い時だとおもいます。
【総評】
本革シートサンルーフパールホワイト低走行で探したため予算の30万ほどオーバーでしたが満足いく買い物ができました。もう中古しかないアスリートですが中古車を検討している方は必ず本革シート装着の車をお勧めします。ハイブッドはシートヒーターが標準でついていますが本革シートしかシートクーラーはつきません。夏場のシートクーラーは必需品です慣れるとこんなもんかぐらいですけどあるとないとではかなり変わります。助手席の方も喜んでくれる人が多いです。
- クラウンアスリート (ハイブリッド) 2012年モデル
- ハイブリッドアスリートS
憧れのクラウン！！～アスリート210系前期ハイブリッド～
52018年11月25日投稿
【エクステリア】

歴代のクラウンの中で一番好きなので購入しました。
現行のクラウンはアゴがしゃくれていて、欧州車チックなところがクラウンらしくないのであまり好きではなく、
後期はグリルやフォグ周りが攻撃的過ぎて、自分の趣味と合わないので、210前期は程よくスポーティで高級感漂ようので一番しっくり来ました。

【インテリア】

国産、外車合わせて最高にカッコいい車です。乗る人皆褒めてくれます。
ナビ一体型の操作パネルはぱっと見、仮面被ってるみたいで変な感じはありましたが、パネルの色をよく見るとシルバーではなく黒色だったので
車内で浮いた感じはせず、むしろ一体感があるのでカッ続きを読むコよく見えます。
これだけ外面と内面が合っている車はそうそうないのではないでしょうか？
静かで大人しいクールな印象です。
操作パネルは意外と使いやすくナビも写真以上に大きく感じたので満足しています。
ただ、VOLボタンをプッシュすると、Bluetooth接続の音楽は止まるのですが、もう一度プッシュするだけでは再生されないのでその度に
接続し直しているのですが、何か方法はないのでしょうか、、、

【エンジン性能】

色々なレビューを見ているとアスリートの割に、先代の 3．5L／V6 エンジンと比較してパワー不足とか言われてますが、
まっっったくそんな風には思えませんでした。（僕自身、クラウンは初めてなのですが）十二分なパワーを発揮してくれます。
一体、公道で何のパワーを求めてるのでしょうかね。一度踏み込めばグングン加速してくれますし、発進もスムーズでストレス無く走ります。
これ程力強くて快適に走れるのがアスリートだと感じました。
2．5L／直噴に下げたことで僕みたいなペーペーでも購入できたので有難いことです。
エコモードでは少し強く踏み込まないと前の車すら追えませんのでそこはマイナスポイントとしておきます。

【走行性能】

FRの2駆に乗ってます。FR車は初めてです。
車体剛性のおかげ？可変式AVSが効いてるから？先端技術が満載の車なので何がどう効いてるやら。
大きく緩やかなカーブでも角度のあるカーブでもドライバーの姿勢は保ったままで、ゆとりを持ってキビキビと曲がってくれます。
ハンドルも軽いので腕に負荷があまりかかりません。楽しいです。

【乗り心地】

17インチ純正ホイール履いてますが、そんなに気にはならないのですが、多少ロードノイズと段差は拾います。
抵抗力のあるダンパーだと聞いてますが、踏切等渡るときはもう少し柔らかくしてくれればなあと思います。
それほどしっかりと地面に喰らいついてくれるのでトルクもあるんだと思います。
それ以外のシーンでは文句なしの乗り心地で最高です。

【燃費】

思ってより、、、
自分の走り方が悪いのは分かってますが、リッター11kmではハイブリッドなのに微妙な感じです。15km位が平均らしいのですが。
最近は気にしてエコモードでしか走行してません。
追記高速走行で15km位でした。

【価格】

中古車なので参考程度に、、、
距離8万で車体220万で購入できました。安すぎます。

【総評】

気にすれば色々なとこが出てくるのが車です。この車に関しては大満足しております。
下手に型落ちのBM買うより断然こっちのがいいです。
他に、アテンザやフーガ、LS460と悩んで候補にしてましたが、クラウンにしてよかったと実感しております。
セダン車を検討中の方へ選択肢にクラウンを入れてみて下さい。
クラウンアスリートのユーザーレビューを見る

クラウンアスリートのクチコミ

(3993件 / 476スレッド)

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ハンドルの異音
- ナイスクチコミ10
- 返信数12
- 2025年12月21日更新
6万キロ走っている210系クラウンアスリートをトヨタディーラーにて購入したのですが、ハンドルを右に切った際に2回転目から一定の箇所でオナラの音に近い音が大きく鳴りかなりストレスです。
おそらくブレーキペダル近くのジョイント部だと思うのですが、このような異音は保障が効かないと言われました。
同じような現象があった、またそれを修復した方いらっしゃいましたら情報頂きたいです。
続きを読む別にクレームでは無く金を出してでも直そうとしているので、中古車だから我慢しろと思う方はスルーして下さい。
ハイブリッドバッテリーについて
- ナイスクチコミ11
- 返信数7
- 2025年3月31日更新
お世話になります。
中古で購入を考えていまして色々なサイトを見ています。
この車のハイブリッドバッテリーなのですが、走行距離に関係なく初度登録から8から10年で交換しないといけないと聞きました。
費用は30万前後とのこと。
欲しい型のモデルが2013から2016年あたりなので、gooやカーセンサーなどに出ている中古車は購入価格プラス30万と考えておいた方が良いのでしょう続きを読むか。

交換した方がおられたらお聞きしたいのですが、警告灯？もしくは表示が出るのでしょうか。
タイベルが切れた（コマ飛びの）ときのようにすぐに走行不能になるのでしょうか？
それともしばらくは走れるのでしょうか？

教えてくださるとありがたいです。
よろしくお願いいたします。
ブレーキ操作時の異音
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- 2024年7月9日更新
【質問内容、その他コメント】
こんにちは。
210系クラウンアスリートAHS (2014年式)についての質問になります。
認定中古車として上記車体を、走行距離3.6万kmで購入しました。
納車して暫くしてから、ブレーキ操作時にハンドルの奥の方から「ブーン」と言ったモーター音が1から2秒ほど鳴るようになりました。

詳しい操作としては
・リバースからドライブに入れ、続きを読むクリープ状態でブレーキペダルは半ぶみ(車体は進んでいる)
・10から20km/hで走行し、優しくブレーキペダルを踏み込んだ際。(渋滞時など。)

要約すると、クリープ現象のような、低速での走行中にブレーキペダルを踏み込むと(停止しない程度)、異音が鳴ります。

勿論ディーラーに持ち込み、担当営業が敷地内を運転して、異音の発生を確認してもらいました。
整備士からの結果としては、「この手の車は、油圧のブレーキが動作する際に、どうしてもモーターの様な音が鳴ってしまうため、不具合ではない。解決策はないので、我慢するしかない。」と言われました。

納車時は鳴っていなかったこと。周りの同クラウン仲間にもこの症状はないこと。ましてやトヨタの王様クラウンで、そんな安っぽい音が鳴るものなのか。

一度は気にしない様心がけていましたが、なかなかの頻度で鳴るため気になって仕方ありません。

何か些細なことでも結構ですので、
同じような症状で、お困りの方、解決したかた、情報提供いただけますと幸いです。。。
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