アウディ R8の価格・新型情報・グレード諸元

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アウディ R8 2016年モデル 新車画像
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アウディ R8の新型情報・試乗記・画像

R8の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
V10 5.2 FSI quattro V10 5.2 FSI quattro (左ハンドル) V10 plus 5.2 FSI quattro V10 plus 5.2 FSI quattro (左ハンドル) V10 performance 5.2 FSI quattro S tronic V10 performance 5.2 FSI quattro S tronic (左ハンドル) Decennium Japan final edition Star of Lucis
比較リスト
基本情報
新車価格 2465万円 2465万円 2915万円 2915万円 3185万円 3185万円 3091万円 3508万円 5400万円
中古車価格 1373〜1685万円(4件)

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1712万円(1件) 1944〜2732万円(3件) 2044〜2319万円(4件)

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3404万円(1件)

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発売日 2018年7月18日 2018年7月18日 2018年7月18日 2018年7月18日 2022年10月1日 2022年10月1日 2019年8月24日 2023年12月14日 2016年11月21日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 特別仕様車 特別仕様車
新車販売状況 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了
駆動方式 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 5,204 cc 5,204 cc 5,204 cc 5,204 cc 5,204 cc 5,204 cc 5,204 cc 5,204 cc 5,204 cc
トランスミッション 7DCT 7DCT 7DCT 7DCT 7DCT 7DCT 7DCT 7DCT 7DCT
乗車定員 2 名 2 名 2 名 2 名 2 名 2 名 2 名 2 名 2 名
燃費
ハンドル位置
最小回転半径
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 397[540]/7800 397[540]/7800 449[610]/8250 449[610]/8250 456[620]/8000 456[620]/8000 456[620]/8000 456[620]/8000 449[610]/8250
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 540[55.1]/6500 540[55.1]/6500 560[57.1]/6500 560[57.1]/6500 580[59.1]/6600 580[59.1]/6600 580[59.1]/6600 580[59.1]/6600 560[57.1]/6500
過給機 なし なし なし なし なし なし なし なし なし
寸法・重量
全長 4,425 mm 4,425 mm 4,425 mm 4,425 mm 4,430 mm 4,430 mm 4,430 mm 4,430 mm 4,425 mm
全幅 1,940 mm 1,940 mm 1,940 mm 1,940 mm 1,940 mm 1,940 mm 1,940 mm 1,940 mm 1,940 mm
全高 1,240 mm 1,240 mm 1,240 mm 1,240 mm 1,240 mm 1,240 mm 1,240 mm 1,240 mm 1,240 mm
車両重量 1,690 kg 1,690 kg 1,670 kg 1,670 kg 1,670 kg 1,670 kg 1,670 kg 1,670 kg 1,650 kg
タイヤ
前輪サイズ 245/35R19 245/35R19 245/30R20 245/30R20 245/30R20 245/30R20 245/30R20 245/30R20 245/30R20
後輪サイズ 295/35R19 295/35R19 305/30R20 305/30R20 305/30R20 305/30R20 305/30R20 305/30R20 305/30R20

R8のモデル一覧

R8のレビュー・評価

(総投稿数:4件)

R8 2016年モデルの満足度

5.00

レビュー投稿数:1件
(カテゴリ平均:4.26)

    R8 2016年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 今の型より、初期型の方が個人的にはカッコいいと思います。
      スーパーカーの部類だけど、保険代金で言うならフェラーリ1/3で普段乗り出来ちゃうところが素晴らしい!
      アクセル踏めば速いし、デザインもまだまだ今の車と比較しても古さをまったく感じさせない。
      今の中古相場は海外のR8相場と比較しても日本市場はまだ安いからかなり狙い目の車だと思います。
      燃費はだいたいリッター6くらいですかね。とにかくガソリン車が乗れるうちに乗るべき車だと思います!
    • 【エクステリア】
      ディーラーさんのご好意で、
      車好きには夢の様な試乗の機会を
      頂きました。

      先ずエクステリア。
      子供の頃スーパーカーブームがありましたが、
      まさにワイド&ローのTHE スーパーカーです。
      低くかまえたシングルフレームから
      薄型ヘッドライト。
      ボンネットにエッジのラインが
      見事な造形。
      サイドは大きなエアインテークに
      隠れたドアノブ、
      ルーフラインが美しい。
      リアは、若干おとなしめ。
      TTににています。

      どこから観てもスーパーカー。
      評価はもちろん100点。

      【インテリア】
      インテリア最新のアウディ共通のデザイン。
      もう少しスー
      続きを読む パーカー的な
      演出が欲しい。
      オプションのバケットシートは、
      サイドサポートがキツく
      リクライニングもない為
      横幅がある体型では
      適正なドラポジは取れないでしょう。

      インテリアは90点。

      【エンジン性能】
      V10 5.2L自然吸気エンジンは、
      扱いやすくどの速度域からも
      正に気持ち良く加速します。
      この加速感は、
      誰もがステアリングを握れば
      思わずニヤけます。

      またエンジンが奏でるサウンドは
      ドライブモードで変えられ、
      ダイナミックは豪快な
      スポーツ音を奏で
      コンフォートでは、
      普通に高級車の静けさ。

      文句無くエンジンは100点。

      【走行性能】
      法定速度まで一瞬
      フル加速をチャレンジしましたが、
      車体の安定感が素晴らしく
      全く怖さがないどころか
      もっとアクセルを踏みたくなります。
      極めて走行性能の高さがわかります。

      走行性能は文句なし100点満点。

      【乗り心地】
      今までも様々な車で
      フラットライドを経験しましたが、
      R8は別格です。
      これぞ真のフラットライド。
      スポーツカーなので
      硬さはありますが、
      突き上げはありません。
      絶妙かつ究極な乗り心地。

      乗り心地も100点満点。

      【燃費】
      V10 5.2Lですから、
      燃費はそれなり。
      街中5〜6キロ
      高速をおとなしく走れるなら
      10近く行くかもしれませんが、
      私は自信がありません。

      燃費は70点。

      【価格】
      2500万です。
      一般的な価格ではありませんが、
      所有してみたいですね。

      価格は50点。

      【総評】
      価格も価格ですが、
      物凄いポテンシャルを秘めた車です。
      R8から見える景色は、
      一味も二味違います。
      私の車暦に確実に強烈な記憶を
      残したのは間違いありません。

      本当に夢の様なひと時を
      経験させて頂きました。

      感謝です。
    • どの角度から観ても素敵な車だと思います、否がないようなデザイン。内装は、ラグジュアリーは雰囲気も個人的には出して欲しかったです。
      エンジンをかけた瞬間、車体から5~10センチ辺りから滑らかに空気の流れが変わるのが解ります、車体を空気の流れという膜でおおわれているような印象を受けました。シートはアウディらしい乗り心地をイメージしてましたが私的にはソフトな印象を受けました。
      走りは登り坂を二足で100キロ近くでます、気候や路面状況等でクワトロシステムが安定した走りをもたらせてくれます。日常でも過度なスピードに気をつかえば日常からプライベートまで楽しめる車だと思います。価格もこのクラスにしてはお
      続きを読む 求めやすいほうではないでしょうか。
      大変素晴らしいお車だと思います。




    R8のクチコミ

    (78件 / 8スレッド)

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      • ナイスクチコミ51
      • 返信数13
      • 2022年5月2日 更新
      長年R8に憧れてました、コツコツ貯めた資金でようやく手が届きそうですがそんな時にウラカンが乗りやすいという風の噂を小耳にしました。

      いわば兄弟者のR8とウラカン
      どちらに決めるべきか毎日夜も寝れないほど悩んでおります。

      女性を迎えに行くならR8
      ソロドライブならウラカンかなぁ…

      何かどちらにするか決める要素ってありますか?
      究極の二択なのでどちらでも満足
      続きを読む度は高そうです。
      • ナイスクチコミ35
      • 返信数12
      • 2022年4月24日 更新
      アウディならクワトロっしょ?

      後輪駆動買っちゃったらアクセル踏み間違えただけで事故に繋がるし4WDの方が安全性が高いからいいんじゃね?って思いますが初心者には後輪駆動のバケモノ排気量は危険ですよね?
      • ナイスクチコミ126
      • 返信数12
      • 2016年10月11日 更新
      いくら車が出来がよくても、販売する人間に問題あり。
      大阪では、購入どころか、見に行くことさえ、不愉快でくだらない。
      カタログ1冊3千円するので、渡せない と言われました。
      何様。

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