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718 ボクスターの新車
新車価格： 968〜1301 万円 2016年2月1日発売
中古車価格： 79〜1698 万円 （351物件） 718 ボクスターの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
ポルシェ 718 ボクスターの新型情報・試乗記・画像
718 ボクスターの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
グレード名 |
ベースグレード | ベースグレード (MT) | ベースグレード (MT) (左ハンドル) | ベースグレード (左ハンドル) | Style Edition | Style Edition (MT) | Style Edition (MT) (左ハンドル) | Style Edition (左ハンドル) | S | S (MT) | S (MT) (左ハンドル) | S (左ハンドル) | GTS 4.0 | GTS 4.0 PDK | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||
| 新車価格 | 968万円 | 968万円 | 968万円 | 968万円 | 1029万円 | 1029万円 | 1029万円 | 1029万円 | 1116万円 | 1116万円 | 1116万円 | 1116万円 | 1301万円 | 1301万円 | |
| 中古車価格 | 449〜1146万円(28件) | 470〜766万円(6件) | 1238万円(1件) | 673〜1023万円(3件) | 1108万円(1件) | 1058〜1156万円(3件) | 978〜1121万円(4件) | 1115万円(2件) | 549〜891万円(7件) | 727.7万円(1件) | - |
- |
1113〜1698万円(12件) | 1402〜1620万円(12件) | |
| 発売日 | 2024年6月24日 | 2024年6月24日 | 2024年6月24日 | 2024年6月24日 | 2024年6月24日 | 2024年6月24日 | 2024年6月24日 | 2024年6月24日 | 2024年6月24日 | 2024年6月24日 | 2024年6月24日 | 2024年6月24日 | 2024年6月24日 | 2024年6月24日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | RWD | RWD | RWD | RWD | RWD | RWD | RWD | RWD | RWD | RWD | RWD | RWD | RWD | RWD | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 1,987 cc | 1,987 cc | 1,987 cc | 1,987 cc | 1,987 cc | 1,987 cc | 1,987 cc | 1,987 cc | 2,497 cc | 2,497 cc | 2,497 cc | 2,497 cc | 3,995 cc | 3,995 cc | |
| トランスミッション | 7DCT | 6MT | 6MT | 7DCT | 7DCT | 6MT | 6MT | 7DCT | 7DCT | 6MT | 6MT | 7DCT | 6MT | 7DCT | |
| 乗車定員 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 11.2 km/L | 11.2 km/L | 10.8 km/L | 10.8 km/L | |||||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 左 | 左 | 右 | 右 | 左 | 左 | 右 | 右 | 左 | 左 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | エンジン | ||||
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 220[300]/6500 | 220[300]/6500 | 220[300]/6500 | 220[300]/6500 | 220[300]/6500 | 220[300]/6500 | 220[300]/6500 | 220[300]/6500 | 257[350]/6500 | 257[350]/6500 | 257[350]/6500 | 257[350]/6500 | 294[400]/7000 | 294[400]/7000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 380[38.7]/2150 | 380[38.7]/2150 | 380[38.7]/2150 | 380[38.7]/2150 | 380[38.7]/2150 | 380[38.7]/2150 | 380[38.7]/2150 | 380[38.7]/2150 | 420[42.8]/2100 | 420[42.8]/2100 | 420[42.8]/2100 | 420[42.8]/2100 | 420[42.8]/5000 | 430[43.8]/5500 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | なし | なし | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,385 mm | 4,385 mm | 4,385 mm | 4,385 mm | 4,379 mm | 4,379 mm | 4,379 mm | 4,379 mm | 4,385 mm | 4,385 mm | 4,385 mm | 4,385 mm | 4,390 mm | 4,390 mm | |
| 全幅 | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,801 mm | 1,801 mm | 1,801 mm | 1,801 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | |
| 全高 | 1,280 mm | 1,280 mm | 1,280 mm | 1,280 mm | 1,281 mm | 1,281 mm | 1,281 mm | 1,281 mm | 1,280 mm | 1,280 mm | 1,280 mm | 1,280 mm | 1,270 mm | 1,270 mm | |
| 車両重量 | 1,410 kg | 1,380 kg | 1,380 kg | 1,410 kg | 1,365 kg | 1,335 kg | 1,335 kg | 1,365 kg | 1,430 kg | 1,400 kg | 1,400 kg | 1,430 kg | 1,440 kg | 1,470 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 235/45R18 | 235/45R18 | 235/45R18 | 235/45R18 | 235/35R20 | 235/35R20 | 235/35R20 | 235/35R20 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/35R20 | 235/35R20 | |
| 後輪サイズ | 265/45R18 | 265/45R18 | 265/45R18 | 265/45R18 | 265/30R20 | 265/30R20 | 265/30R20 | 265/30R20 | 265/40R19 | 265/40R19 | 265/40R19 | 265/40R19 | 265/35R20 | 265/35R20 |
718 ボクスターのモデル一覧
718 ボクスターのレビュー・評価
(総投稿数：18件)718 ボクスター 2016年モデルの満足度
5.00
レビュー投稿数：5件
(カテゴリ平均：4.26)
718 ボクスター 2016年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】
良い感じです。
【インテリア】
少し古い感じです。
【エンジン性能】
4lNAモデルは、必要十分です。
【走行性能】
オープンカーとは思えないほどの静寂性です。
【乗り心地】
スポーツカーとは思えないほどの快適性です。
【価格】
4lNAモデルとしては、格安ではないでしょうか？
【総評】
2lターボモデルとは、全く別の車です。
Boseのオーディオ性能も素晴らしいので、フラットで使うことをお勧めします。
ちなみに、サラウンド設定にするとバスブーストに、リニア設定にするとボーカルブーストになります。 -
【エクステリア】
ポルシェ、MR、ピュアスポーツカー
もうこれだけで何も言う事なし。
【インテリア】
2トーンコンビネーションレザーインテリア
拡張マホガニーインテリアパッケージ
ヒーテッドマルチスポーツステアリングマホガニー
スポーツクロノホワイト
この４点セットはマストでした。満足感が段違い！でもそれだけで100万近く掛かります。
【エンジン性能】
Ｓなので1.5ｔで350馬力、もうこれ以上望みません。普段街中を走るのにはアクセルは2ｃｍ程しか踏む必要なし。デリケートなアクセルワークが必要なので、ドライビングシューズの必要性を感じました。
踏み込むとホイルスピ 続きを読む ンして鬼加速。ベタ踏みする事は殆ど無く、ちょっと踏めないストレスを感じます。
【走行性能】
PAMSは必須。コーナーでの安定感が段違いになり、吸い付くように曲がります。
【乗り心地】
硬いのか硬いけど、角が取れた硬さで、ノンビリ流すのも良し、攻めるのも良し、サーキットも待ち乗りもこなす、ここまでオールマイティーな車無いんじゃないかな〜？
【燃費】
普通に走って10/Ｌ程度。ここまで走ってくれば文句なし。我が家のほかの車はみんな6くらい
【価格】
正直ボクスターＳでわがままにオプション付けて乗り出し1400万ってどうなんだろう？
でも、それだけ満足度は高いですが、ボクスター乗りにしか解らないだろうな〜
【総評】
もう日本に入ってこなくなった718ボクスター
来年にはEVになと言われていますので、手に入れずに後悔するなら思い切って手に入れて人生楽しく生きたほうが幸せです。
スポーツカーとしては上がりの車。
-
718を4台所有したレビューです。メーカーはアナウンスしていませんが2021年に大きな改良が入っているので、これから買うなら21以降のモデルをおすすめします。
改良点はPDKのクラッチ繋がりがスムーズになったこと、燃焼プログラムの変更で燃費が若干良くなったこと、GTS4.0は気筒休止の音も改善していること、パワステプラスのアシストがスムーズになったこと、そして乗り心地も良くなっています。
全体的に雑味が無くなってスムーズな車になった印象です。ステアリングも扱いやすい軽さになったし、徐行くらいの速度でも僅かなアクセル操作にリニアに反応するようになりました。
ただ、音は若干小さく 続きを読む なったかもしれません。聞き比べないとわからない程度なので気にならないとは思います。ターボラグは相変わらずで、踏み込んだときトルクがワンクッション遅れてくるのは同じ。
ノーマルサスは20以前なら18インチ、21以降は19インチがおすすめ。PASM付きはスポーツサスでもプラス1インチいけます。それを超えるとキャパオーバーでバウンシングが強くなり、タイヤの空転が増えます。
一応まだ現行車ですが、EV化を見据えてマイチェンがスキップされているのでメーター類やセンターディスプレイ、スイッチなどが旧世代のまま。ディスプレイの小ささや解像度はさすがに気になります。
あとやっぱり4気筒は音が官能的じゃないですね。先代981のほうが音はいい。MTなら上り坂発進時にブレーキをホールドしてくれるとか、オートブリップの機能があるぶん718が運転しやすいと思います。
足回りやエンジン、剛性感(車内のガタピシ音)などはやっぱり911のほうが上なので、この車の場合は性能より公道(高速より一般道)ドライブの楽しさを重視して選んだほうがいいでしょう。
以下オプションについて所見です。
・ホイール(新車時に装着されるタイヤ)
18インチ：ピレリorグッドイヤー(Eagle F1)
19インチ：ピレリorヨコハマ(Adban Sport)
20インチ：ピレリorグッドイヤーorミシュラン。
ピレリは硬めなのでおすすめは乗り心地良く高荷重にも耐えられるミシュラン。ただ承認タイヤは20インチのみ、しかもGTS4.0でしか見たことない。
・シート
前後にスライドして乗り降りするので手動のほうが手っ取り早い。オープンカーは暑さより寒さ対策が重要なのでシートヒーターは必須。Race-Tex(アルカンターラ調)は夏暑いが冬は暖かい。どうせ開けたらいろんなものが入ってくるからあえてスタンダード内装にするのも全然アリ。
・PASM
インチアップするなら乗り心地的に必須と思っていい。車高-10mmは公道でも問題なく乗れる。-20mmは路上の落とし物や乗船時に気をつかう場合があるので、気楽に乗りたいなら下げすぎないほうがいい。
・スポーツクロノ
絶対付けるべし。理由はリセールとモード切り替えスイッチの利便性とスポーツレスポンス(ブーストモード)が使えるから。この子だけは議論の余地なし。
・パワステプラス
21以降はスムーズな挙動になっているので推奨。20以前はステアリングの動きが小刻みに震える(アシスト量が不安定な)感じがするのでそれでも良ければ。そのガクガク感でアシストされてるなぁという気分は味わえる。笑
・ステアリング
GTステアリングのほうがやや小径なので好きな方はそちらを。ヒーターは寒い時期もオープンにする場合は推奨。開けないなら別に無くてもいい。スイッチはステアリングの円の下端の裏という難解さだが。
・レーンチェンジアシスト
クローズド状態では斜め後ろの直接視界が幌に遮られて絶望的なのであったほうがいい。
・オートクライメートコントロール
いわゆるオートエアコン。あったほうが気を使わないという程度でマストではない。というかこれがオプションっておい。。
・スモーカーパッケージ
センターの小物入れに蓋がつくので、タバコ吸わないシガーソケット使わない人でもそれなりにメリットはある。私はそうだけど蓋あったほうがホコリが溜まらないので推奨したい。安いし。
・オーディオ
そもそもエンジンが近いので違いがわかりにくい。BOSE搭載のGTS4.0に乗ってても差を感じなかった。加えてNAで回すから余計に必要なくなってくる。ケイマンなら多少検討の余地あるかも。
・装飾
フューエルキャップ、テールパイプ、シートベルト、メーターパネルはコスパ的によく採用されている。あと直接触れるサンバイザーやストレージリッドを替えるのもアリ。スポーツクロノはフロントガラスに反射する(911にはあるクロノの上のひさしが付いていない)ので替えないほうがいい。
以上です。
もしこれから選ぶとしたら、21以降のモデルでシートヒーターとスポクロ付き、SならPASM(-10mm)付き、GTSなら4.0のMTにすると思います。Tは足回りがGTSなベースグレードという乗り味で、別のモデルというほどの違いは感じませんでした。 - 718 ボクスターのユーザーレビューを見る
718 ボクスターのクチコミ
(361件 / 67スレッド)クチコミ募集中
-
自然吸気エンジンも無くなる運命かと思い、ディーラーへ行ってみました。
718のGTS4.0は、現状だと生産枠がとても少なく取り合いになっているそうです。
コロナや半導体の影響もあるようですが、生産時期の目処も全くわからないそうで、もしかすると注文しても突然の生産終了でキャンセルとなる可能性もある、とのことでした。
718自体モデル末期なので、このような話も可能性と続きを読むして十分にありえますね。
購入ができなければ、中古を探すことになりそうです。 -
レビュアーの方の投稿で、
「ディーラーからチョイノリはやめてねと言われ、チョイノリって数百ｍかと聞いたらなんと10Ｋｍくらいと言われました。」
とあり気になりましたが、ポルシェの車はそのような仕様なのでしょうか？
通勤用に検討していますが、片道10km程度だと宜しくないという事でしょうかね？
どこかが壊れやすくなるんでしょうか？
-
これからボクスターのオーナーになります。駐車場は屋根なしですので、カバーをかけるつもりです。ただ、純正のフルカバーだと隣の車に当たりそうで、幌だけのカバーがないか探しています。おすすめのものはあるでしょうか？よろしくお願いします。
- 718 ボクスターのクチコミを見る
718 ボクスターの中古車
-
718ボクスター ７１８ボクスター スポクロ ＢＯＳＥ ＰＤＬＳプラス ＥＴＣ アルミホイール アイドリングストップ スマートキー シートヒーター バックカメラ
- 支払総額
- 1238.0万円
- 車両価格
- 1188.0万円
- 諸費用
- 50.0万円
2025年 22km 東京都
-
718ボクスター ７１８ボクスターＧＴＳ ４．０ Ｄ車 新車保証 スポーツクロノＰＫＧ スポエギ 拡張カーボンインテリア カーボンステアリング カーボンギアレバー スポーツデザインＰＫＧ ＰＤＬＳ ＰＡＭＳ リアウィングブラック塗装アップルカープレイ
- 支払総額
- 1501.0万円
- 車両価格
- 1469.0万円
- 諸費用
- 32.0万円
2025年 56km 愛知県
-
718ボクスター ７１８ボクスタースタイルエディション １オーナー ＯＰカラー スポーツクロノＰＫＧ ＰＤＬＳ付きバイキセノンヘッドライト ２０インチスパイダーホイール レザーＰＫＧ ヘッドレストクレスト シートヒーター ２ゾーンエアコン
- 支払総額
- 1115.0万円
- 車両価格
- 1089.0万円
- 諸費用
- 26.0万円
2025年 80km 福岡県
-
718ボクスター ７１８ボクスターＧＴＳ ４．０ ＧＴＳインテリアＰＫＧ（カーマインレッド） フルバケットシート ＰＤＬＳ付ＬＥＤヘッドライト ＰＡＳＭ付きスポーツサスペンション カーボンインテリアトリム ２０インチＡＷ
- 支払総額
- 1545.0万円
- 車両価格
- 1512.0万円
- 諸費用
- 33.0万円
2025年 270km 福岡県
-
718ボクスター ７１８ボクスターＧＴＳ ４．０ ２年６ヶ月保証
- 支払総額
- 1450.0万円
- 車両価格
- 1420.0万円
- 諸費用
- 30.0万円
2025年 400km 大阪府
-
718ボクスター ７１８ボクスタースタイルエディション ＳｐｏｒｔＤｅｓｉｇｎパッケージ ２０インチ７１８Ｓｐｙｄｅｒホイール シートベンチレーション スポーツクロノ ＬＥＤヘッドライト ＢＯＳＥサウンドシステム
- 支払総額
- 1108.0万円
- 車両価格
- 1088.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2025年 600km 埼玉県
-
718ボクスター ７１８ボクスターＧＴＳ ４．０ ＧＴＳインテリアＰＫＧ（カーマインレッド）／ＢＯＳＥ／ポルシェダイナミックライトシステム（ＰＤＬＳ）付きＬＥＤメインヘッドライト／アダプティブクルコン／オートエアコン／シートヒーター／レーンチェンジ
- 支払総額
- 1607.1万円
- 車両価格
- 1568.0万円
- 諸費用
- 39.1万円
2025年 669km 兵庫県
-
718ボクスター ７１８ボクスターＧＴＳ ４．０ ＰＤＫ ＳＰカラー／クレヨン ＰＤＬＳ付きＬＥＤヘッドライト ＡＣＣ レーンチェンジアシスト ２０２５ｙモデル １オーナー 左Ｈ 走行７００ｋｍ
- 支払総額
- 1607.3万円
- 車両価格
- 1578.0万円
- 諸費用
- 29.3万円
2025年 700km 東京都
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718 ボクスターとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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