ポルシェカイエンの価格・新型情報・グレード諸元

Name: カイエン
Brand: ポルシェ
Rating: 5.00 (2 reviews)

カイエン

SUV ハイブリッドカー

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新車価格： 1254～2467 万円 2017年12月16日発売

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ポルシェカイエンの新型情報・試乗記・画像

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2025年11月21日

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2025年9月26日

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ポルシェ『カイエン』次期型のEV、最新プロトタイプ公開…デビューは年内

2025年9月21日

ポルシェは、SUV『カイエン』次期型のEVの最新プロトタイプの写真を公開した。
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ポルシェ『カイエン』次期型のEV、最新プロトタイプの写真公開…年内デビューへ

2025年9月17日

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2025年7月11日

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2025年1月20日

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ポルシェカイエンに739馬力PHEV、シリーズ最強「ターボE」発表

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ポルシェジャパンはミドルクラスSUV「カイエン」シリーズの最上位モデル『カイエンターボE-ハイブリッド』...

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ポルシェジャパンは2023年8月29日、改良型「カイエン」に最上位モデル「カイエンターボEハイブリッド」を...

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ポルシェカイエン改良新型、内外装が新デザインに…「S」はV6をV8に変更

2023年7月4日

カイエンの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	ベースグレード	Black Edition	E-Hybrid	E-Hybrid Black Edition	S	S E-Hybrid	S E-Hybrid Black Edition	GTS	Turbo E-Hybrid
	比較リスト
	新車価格	1254万円	1401万円	1454万円	1595万円	1630万円	1660万円	1810万円	1893万円	2467万円
	中古車価格	823～1478万円(11件)	-	714～1243万円(6件)	-	501～1641万円(15件)	-	-	704～1745万円(10件)	2120～2469万円(2件)
	発売日	2025年4月1日	2025年7月10日	2025年4月1日	2025年7月10日	2025年4月1日	2025年4月1日	2025年7月10日	2025年4月1日	2025年4月1日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD
	燃料	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク
	動力分類	エンジン	エンジン	プラグインハイブリッド	プラグインハイブリッド	エンジン	プラグインハイブリッド	プラグインハイブリッド	エンジン	プラグインハイブリッド
	排気量	2,994 cc	2,994 cc	2,994 cc	2,994 cc	3,996 cc	2,994 cc	2,994 cc	3,996 cc	3,996 cc
	トランスミッション	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費
	充電走行距離（km）
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	6.1 m	5.7 m	6.1 m	5.7 m	6.1 m	6.1 m	5.7 m	6.1 m	6.1 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	260[353]/5400	260[353]/5400	224[304]/5400	224[304]/5400	349[474]/6000	260[353]/5400	260[353]/5400	368[500]/6000	441[599]/6000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	500[51]/1450	500[51]/1450	420[42.8]/1400	420[42.8]/1400	600[61.2]/2000	500[51]/1450	500[51]/1450	660[67.3]/2100	800[81.6]/2400
	過給機	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー
モーター
	最高出力 (kW[PS])			130[176]	130[176]		130[176]	130[176]		130[176]
	最高トルク (N・m[kgf・m])			460[46.9]	460[46.9]		460[46.9]	460[46.9]		460[46.9]
寸法・重量
	全長	4,930 mm	4,930 mm	4,930 mm	4,930 mm	4,930 mm	4,930 mm	4,930 mm	4,930 mm	4,930 mm
	全幅	1,985 mm	1,985 mm	1,985 mm	1,985 mm	1,985 mm	1,985 mm	1,985 mm	1,985 mm	1,985 mm
	全高	1,700 mm	1,680 mm	1,700 mm	1,680 mm	1,700 mm	1,680 mm	1,680 mm	1,675 mm	1,680 mm
	車両重量	2,080 kg	2,140 kg	2,440 kg	2,500 kg	2,190 kg	2,450 kg	2,490 kg	2,220 kg	2,580 kg
タイヤ
	前輪サイズ	255/55R20	285/45R21	255/55R20	285/45R21	255/55R20	255/55R20	285/45R21	285/45R21	285/45R21
	後輪サイズ	295/45R20	315/40R21	295/45R20	315/40R21	295/45R20	295/45R20	315/40R21	315/40R21	315/40R21

カイエンのモデル一覧

カイエン 2017年モデル 2017年12月16日発売現行モデル

5.00
カイエン 2010年モデル 2010年3月1日発売～2018年12月販売終了

4.19
カイエン 2002年モデル 2002年9月1日発売～2010年2月販売終了

―

カイエンのレビュー・評価

(総投稿数：14件)

カイエン 2017年モデルの満足度

5.00

レビュー投稿数：2件
(カテゴリ平均：4.26)

カイエン 2017年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 10万円

オプション値引き額 0円～5万円

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カイエン 2017年モデル

カイエン 2010年モデル

カイエン 2002年モデル

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- カイエン 2010年モデル
- ベースグレード
女子人気SUVカイエンのV6NA3.6リッター
32021年1月16日投稿
買って2年経過した感想です。ディーラー見込み発注の在庫V6NAカイエン込み980万円で買いました。オプション200万円です。車外22インチホイールに即交換、毎日使用してますが、有難く乗る車では無いです。私以外がどうしても欲しい、との事で購入。まあ、女子向きです。パワーは普通。雪道はスタッドレスタイヤ装着でも普通。車重があり、動き出しが重い。これで血の滲む思いで働いて作り出した1000万円でお釣り20万円か…、そんなところです。どうしてもSUVもカイエンがいい！と言う方は、おススメです。下取り価格も素晴らしい、リセール王ですしね。私なら中古2万キロ位のカイエンターボ1000万円が、あったら其方を続きを読む買います。新車じゃなくちゃ嫌だ、と言われたので、仕方なく、ですね。総じて、リセール王カイエン、見た目もカッコいい、なかなかの乗り味、良い選択だと思っております。ちなみにハイブリッドカイエンは、ギクシャクした動きだったので、候補から外れました。まあ新車で購入1000万円未満が条件だったので、ハイブリッドは内心除外でしたけど、私以外がグリーンキャリパーに反応したので。
- カイエン 2010年モデル
- ベースグレード
ポルシェのSUVは人を感動させる力があるのだと実感しています。
52020年11月26日投稿
　主にレジャーと趣味で使う車を探していて、5人乗車可能、長距離移動に適したSUVでカイエンになりました。他にベンツGクラス、ランドローバースポーツなどが候補でした。そんな中、以前から親交のあったポルシェのディラーから程度の良いカイエンベースグレードV6 3.6L（928/92A）が入庫したとのことで連絡があり、以前からポルシェチューンのNAに一度乗ってみたいと思っていたので2回試乗して認定中古車として購入を決定。営業が良い方でかなりお買い得な条件で、車検2年付き、タイヤも4本無料で新品にしてもらいました。初のポルシェですがカイエンには家族一同大満足です。

【エクステリア】
　958は洗続きを読む練したデザインになり、フロントフェイスもパナメーラ系のポルシェ顔になったのでとてもシンプルで知的だと思います。今でも古臭さを感じないデザインはさすがポルシェ。インダストリアルデザインの品質は高いです。リアのナンバープレートが上部2箇所しか止まっていないので、閉めるたびにボディにぶつかるので両面テープを緩衝材代わりにして固定しました。

【インテリア】
　スポーティで航空機のコクピットを連想させるデザインは俊逸。走ることへの情熱を感じます。スイッチ類は日本車とは全く違うので、ライトやクルーズコントロールなどは説明受けないと場所がわかりませんでした。
　また、ポケット類はほとんど無くて、ドリンクホルダーもペットボトルはさせるけど、紙コップはさせないはめ込み式、（ドリップ珈琲が挿せない）、これは、走行時に揺れたりこぼれたりしないような仕様なので仕方ないかと思います。ただ、自分はドリップコーヒーが飲みたいので、後付で紙コップがさせるカイエン用のドリンクホルダーを増設しました。箱テッシュや小さなゴミ箱など最低限必要なものだけを設置しました。

【エンジン性能】
　出た当時ではポルシェでは一番小さな3.6Lですが、自分にはこれで十分です。加速も鋭いし排気音も気持ちの良い音が適度に車内に聞こえてくるので、かなりスポーティなイメージです。さすがポルシェ！って思いました。
とはいえ、気になるのはアイドリングストップ機能で、右折時などに止まってる状態からアクセルオンすると必要以上にエンジンが回ってしまい急発進に近くなってしまうので、自分は基本切っています。

【走行性能】
　バネサスですが、よく作り込まれたポルシェのサスペンションやシャシーはほんとに気持ちよく車をコントロール出来ます。ケイマンや911などの純粋スポーツグレードから見れば重くて鈍重なのかもしれませんが、自分の環境ではワインディングなどはラインを一番思ったとおりにトレースできます。また、割と大柄な車体ですがデザインが良いので見切りが楽で、地方では乗るのに困ったことはありません。

【乗り心地】
　着座位置が高いので、運転しているととても楽です。レジャー用の車として購入したので同乗者達も景色が見やすくて楽しんでくれているようです。適度な排気音は聞こえますが、車体剛性と密閉率が高いので割と車内は静かです。

【燃費】
※参考までに
町中8.7ｋｍ/L
高速9.7km/L

【総評】
　中古ではありますが本当に気に入っています。不満はほぼ無いです。基本ポルシェの中古はガレージ保管等、状態が良いものが多く、どれを見ても新車と見紛うばかりの美しさです。SUVなので家族みんなで旅行やキャンプを楽しんでいます。また、シートが素晴らしく長距離も気にせず走れます。
　1日で横浜から秋田まで600キロ以上走ってた時も、腰の悪い親族も同乗していたのですが全く問題なかったのです。
　ポルシェはSUVであっても人を感動させる力があるのだと実感しています。カイエンに乗るのは楽しくて仕方無いです。
- カイエン 2017年モデル
- ターボ
究極のSUV
52020年2月19日投稿
【エクステリア】
品位あるデザインです。
どこから見ても美しいです。
【インテリア】
私はブラックレザーを選びましたが、質感、ボタン類の配置等も完璧です。
仕事柄、大荷物での長距離移動が多いので快適で荷物を多く積めるのはありがたいです。
【エンジン性能】
高速道路を気持ち良く走れるのはもちろんの事、トルクもあり山道も良く走ります。
無理の無い高品位の加速感が魅力です。
【走行性能】
ゆったりと、それでいてスポーティーなフィーリングです。
緩やかなカーブを曲がる時はとても心地が良いです。
また、ちょっとした未舗装道路も安心して走れます。
【乗り心地】
安定していてとて続きを読むも快適です。
シートの質感や座り心地もとても良く満足しています。
【燃費】
高速でリッター8～9kmといったところで特に不満はありません。
【価格】
走行性能や快適性を考えれば適切かと思います。
【総評】
カイエンはスポーティーSUVの究極系です。
オンロード、オフロードを問わない高い走行性能と、快適性、さらには積載性能も持っています。
毎日乗っていますがとても満足しています。
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カイエンのクチコミ

(550件 / 98スレッド)

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立体駐車場はかなり苦戦しますか？
- ナイスクチコミ16
- 返信数9
- 2025年9月16日更新
現行GT3ターボを検討してます。
唯一のネックは都内の駐車場です

実際どうですか？駐車場苦戦しますか？
初見でお邪魔してもカイエンターボGTを売ってくれますか？
- ナイスクチコミ83
- 返信数13
- 2022年12月9日更新
今度近所のポルシェディーラーに行こうと思ってますが、いきなりお店に伺ってカイエンターボGTを購入する事に問題はないでしょうか？

電話で来店予約などする方がお店にも迷惑かからないですかね？スマートな買い方を教えてください。
ポルシェ　カイエンがおかしいんです。こんな方いませんかぁ？？
- ナイスクチコミ63
- 返信数8
- 2021年3月12日更新
カイエンが最初っから完全におかしいんです。

アイドリングストップするとカーナビの設定が元に戻る。
エアコンが突然急激に噴出したりする。
走行すると当然ドアロックかかりますが、停車して降りようとおもうとドライバー側のドアも
全く開かなくなる、しょうがないから強制解除して開けたりしないといけない。
普通に走行しているのに勝手にアイドリングストップがかかる？エンジンが止続きを読むまる。
急にエンジン止まる⇒電気系統も落ちる⇒ハンドルきれない⇒コントロールできない！⇒めちゃあぶない！！
毎3ヶ月ペースで修理・検査しててまともに乗れない。
新車で買っているのに最初からこんな調子悪いっていうことは欠陥車なんでしょうか？
しかもポルシェの対応が非常に適当・・・すごく残念・・・新車で何台も買っているのに・・
どう考えても欠陥だとおもいますが、おなじような境遇の方
いらっしゃっいませんかね？
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