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ジャガー XJの価格・新型情報・グレード諸元

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ジャガー XJ 2010年モデル 新車画像
  • XJ 2010年モデル
  • エクステリア ロジウムシルバー - XJ 2010年モデル
  • インテリア - XJ 2010年モデル

XJの新車

新車価格： 900～2107 万円 2010年6月1日発売～2022年8月販売終了

XJの中古車

中古車価格： 47～758 万円 （235物件） XJの中古車を見る

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ジャガー XJの新型情報・試乗記・画像

EVとして生まれ変わるジャガーの最上級4ドアセダン『XJ』次世代型プロトタイプを、以前よりさらに鮮明にカ...

高級EVセダン市場に新たな一手…ジャガー XJ 最新プロトタイプをスクープ！

2020年3月27日
ジャガーは、フラッグシップサルーン『XJ』現行型の生産を終了し、次世代型をフルEVモデルとして発売するこ...

ジャガー XJ 後継はEVに…次世代フラッグシップの姿をスクープ！

2020年1月17日
ジャガー・ランドローバー・ジャパンは2019年10月21日、ジャガーブランドのフラッグシップサルーン「XJ」に...

現行型「ジャガーXJ」に最後の特別仕様車「“V8”ファイナルエディション」登場

2019年10月23日
ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、ジャガーのフラッグシップサルーン『XJ』に特別仕様車「XJR575 V8...

次期EV化のジャガー XJ、現行モデル最後の特別仕様車「XJR575 V8ファイナルエディション」発売へ

2019年10月23日
ジャガー・ランドローバー（Jaguar Land Rover）は7月5日、ジャガーの最上級サルーンの『XJ』（Jaguar XJ）...

ジャガー XJ 次期型、EV化が決定…内燃機関8世代・50年の歴史に幕

2019年7月9日
「ジャガーXJ」の誕生50周年を記念して設定された、限定モデル「XJ50」に試乗。デビューから10年がたち次期...

ジャガーXJ50（FR/8AT）【試乗記】

2019年5月8日
ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、今年デビュー50周年を迎えるジャガーのフラッグシップサルーン『XJ...

ジャガー XJ、2019年モデルの受注開始　50周年を記念した2つの特別モデルを追加

2018年9月25日
ジャガー・ランドローバー・ジャパンは2018年9月21日、「ジャガーXJ」の2019年モデルを発表し、同日、受注...

「ジャガーXJ」の2019年モデル登場

2018年9月24日
モデル末期ともうわさされるジャガーのフラッグシップサルーン「XJ」。そのハイパフォーマンスバージョンで...

ジャガーXJR575（FR/8AT）【試乗記】

2018年8月31日
ジャガー・ランドローバー・ジャパンは2017年10月13日、ジャガーブランドのフラッグシップサルーン「XJ」の...

ジャガーが「XJ」の2018年モデルを日本に導入

2017年10月13日
フランクフルトショー2017の会場から、話題の新型コンパクトSUV「ジャガーEペース」や電気自動車の「Iペー...

「フランクフルトショー2017」の会場から（ジャガー・ランドローバー）

2017年9月15日
ジャガー・ランドローバー・ジャパンは2016年9月16日、最上級セダン「XJ」の2017年モデルを発表し、受注を...

ジャガーが「XJ」の2017年モデルを日本に導入

2016年9月21日
ジャガー・ランドローバー・ジャパンは2015年11月4日、「ジャガーXJ」2016年モデルの受注を開始した。 　...

「ジャガーXJ」に装備を強化した2016年モデル登場

2015年11月5日
ジャガーのラグジュアリーサルーン「XJ」に、550psを発生する“最強モデル”が登場。そのドライブフィール...

ジャガーXJR（FR/8AT）【試乗記】

2014年5月26日
最高出力550psの「XJR」に試乗。圧倒的なパワーを独自の思慮と見識で御すその走りに、ジャガーならではの懐...

ジャガーXJR（FR/8AT）【海外試乗記】

2013年9月2日
ジャガーXJ 2.0ラグジュアリー（FR/8AT）／XF 2.0プレミアムラグジュアリー（FR/8AT）……946万5000円／793...

ジャガーXJ 2.0ラグジュアリー（FR/8AT）／XF 2.0プレミアムラグジュアリー（FR/8AT）【試乗記】

2013年4月28日
「ジャガーXJ」に、新たな“頂点モデル”現る。550psの「XJR」を写真で紹介する。

ジャガーXJR

2013年4月5日
ジャガーXJ 2.0ラグジュアリー（FR/8AT）／XF 3.0プレミアムラグジュアリー（FR/8AT）……936万6000円／829...

ジャガーXJ 2.0ラグジュアリー（FR/8AT）／XF 3.0プレミアムラグジュアリー（FR/8AT）【試乗記】

2012年12月26日
ジャガーXJ スーパースポーツ（FR/6AT）／XFR（FR/6AT）／XK ポートフォリオ コンバーチブル（FR/6AT）……...

ジャガーXJ スーパースポーツ（FR/6AT）／XFR（FR/6AT）／XK ポートフォリオ コンバーチブル（FR/6AT）【試乗記】

2012年4月9日
2009年7月9日、イギリス本国でデビューした新型「ジャガーXJ」を、写真で紹介する。

ジャガーXJ

2009年7月10日
ジャガーXJシリーズフルモデルチェンジして7代目となった、ジャガーの高級4ドアサルーン「XJシリーズ」。外...

ジャガーXJシリーズ【海外試乗記】

2003年3月15日

XJの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

比較リストを見る
グレード名
 LUXURY LUXURY (左ハンドル) 2.0 Luxury 2.0 Luxury (左ハンドル) ラグジュアリー ラグジュアリー (左ハンドル) プレミアム・ラグジュアリー プレミアム・ラグジュアリー (左ハンドル) 3.0 Luxury 3.0 Luxury (左ハンドル) Premium Luxury Premium Luxury (左ハンドル) Portfolio Portfolio (左ハンドル) Portfolio ロングホイールベース Portfolio ロングホイールベース (左ハンドル) SPORT & LUXURY SPORT & LUXURY (左ハンドル) SUPERSPORT SUPERSPORT (左ハンドル) SUPERSPORT ロングホイールベース SUPERSPORT ロングホイールベース (左ハンドル) ポートフォリオ ポートフォリオ (左ハンドル) ポートフォリオ ロングホイールベース ポートフォリオ ロングホイールベース (左ハンドル) XJ50 XJ50 (左ハンドル) XJR XJR (左ハンドル) XJR575 XJR575 (左ハンドル) XJR575 V8 Final Edition R-Sport R-Sport (左ハンドル) スーパースポーツ スーパースポーツ (左ハンドル) スーパースポーツ ロングホイールベース スーパースポーツ ロングホイールベース (左ハンドル) Autobiography Long Wheelbase Autobiography Long Wheelbase (左ハンドル) Jaguar Portfolio スペシャルセレクション
比較リスト
基本情報
新車価格 977万円 977万円 997万円 997万円 1000万円 1000万円 1150万円 1150万円 1170万円 1170万円 1276万円 1276万円 1429万円 1429万円 1655万円 1655万円 1281万円 1281万円 1685万円 1685万円 2016万円 2016万円 1320万円 1320万円 1600万円 1600万円 1345万円 1345万円 1856万円 1856万円 1922万円 1922万円 1968万円 1461万円 1461万円 1655万円 1655万円 1755万円 1755万円 2107万円 2107万円
中古車価格 88～300万円(19件)

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 212.2万円(1件)

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 88～300万円(19件)

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 119～349万円(16件)

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 199.0万円(1件)

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 125～550万円(14件)

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 179～470万円(5件)

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 308.0万円(1件)

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 170.0万円(1件)

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 146～539万円(3件)

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 758.0万円(1件)

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 308.0万円(1件)

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 468～750万円(8件)

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発売日 2013年9月24日 2013年9月24日 2016年9月16日 2016年9月16日 2010年6月19日 2010年6月19日 2010年6月19日 2010年6月19日 2018年9月21日 2018年9月21日 2018年9月21日 2018年9月21日 2018年9月21日 2018年9月21日 2011年9月1日 2011年9月1日 2018年9月21日 2018年9月21日 2013年1月1日 2013年1月1日 2013年9月24日 2013年9月24日 2010年6月19日 2010年6月19日 2010年6月19日 2010年6月19日 2018年9月21日 2018年9月21日 2016年9月16日 2016年9月16日 2018年9月21日 2018年9月21日 2019年10月21日 2018年9月21日 2018年9月21日 2010年6月19日 2010年6月19日 2010年6月19日 2010年6月19日 2018年9月21日 2018年9月21日 2011年2月5日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ フルモデルチェンジ フルモデルチェンジ フルモデルチェンジ フルモデルチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ フルモデルチェンジ フルモデルチェンジ フルモデルチェンジ フルモデルチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ フルモデルチェンジ フルモデルチェンジ フルモデルチェンジ フルモデルチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車
新車販売状況 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了
駆動方式 FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 1,998 cc 1,998 cc 1,998 cc 1,998 cc 4,999 cc 4,999 cc 4,999 cc 4,999 cc 2,994 cc 2,994 cc 2,994 cc 2,994 cc 2,994 cc 2,994 cc 4,999 cc 4,999 cc 2,994 cc 2,994 cc 4,999 cc 4,999 cc 4,999 cc 4,999 cc 4,999 cc 4,999 cc 2,994 cc 2,994 cc 4,999 cc 4,999 cc 4,999 cc 4,999 cc 4,999 cc 2,994 cc 2,994 cc 4,999 cc 4,999 cc 4,999 cc 4,999 cc 4,999 cc 4,999 cc
トランスミッション 8AT 8AT 8AT 8AT 6AT 6AT 6AT 6AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 6AT 6AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 6AT 6AT 6AT 6AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 6AT 6AT 6AT 6AT 8AT 8AT
乗車定員 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名
燃費（JC08モード） 11.5 km/L 11.5 km/L 11.5 km/L 11.5 km/L 7.2 km/L 7.2 km/L 7.2 km/L 7.2 km/L 7.6 km/L 7.6 km/L 7.6 km/L 7.6 km/L 7.6 km/L 7.6 km/L 6.5 km/L 6.5 km/L 7.6 km/L 7.6 km/L 6.8 km/L 6.8 km/L 6.8 km/L 6.8 km/L 6.5 km/L 6.5 km/L 6.5 km/L 6.5 km/L 7.6 km/L 7.6 km/L 6.8 km/L 6.8 km/L 7.6 km/L 7.6 km/L 6.5 km/L 6.5 km/L 6.5 km/L 6.5 km/L 6.8 km/L 6.8 km/L
ハンドル位置 右 左 右 左 右 左 右 左 右 左 右 左 右 左 右 左 右 左 右 左 右 左 右 左 右 左 右 左 右 左 右 左 右 右 左 右 左 右 左 右 左
最小回転半径 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 6.0 m 6.0 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 6.0 m 6.0 m 6.0 m 6.0 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 6.0 m 6.0 m 6.0 m 6.0 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 177[240]/5500 177[240]/5500 177[240]/5500 177[240]/5500 283[385]/6500 283[385]/6500 283[385]/6500 283[385]/6500 250[340]/6500 250[340]/6500 250[340]/6500 250[340]/6500 250[340]/6500 250[340]/6500 346[470]/6000 346[470]/6000 250[340]/6500 250[340]/6500 375[510]/6000 375[510]/6000 375[510]/6000-6500 375[510]/6000-6500 346[470]/6000-6500 346[470]/6000-6500 346[470]/6000 346[470]/6000 250[340]/6500 250[340]/6500 405[550]/6500 405[550]/6500 423[575]/6250 423[575]/6250 423[575]/6250 250[340]/6500 250[340]/6500 375[510]/6000 375[510]/6000 375[510]/6000 375[510]/6000 375[510]/6000 375[510]/6000
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 340[34.7]/1750 340[34.7]/1750 340[34.7]/1750 340[34.7]/1750 515[52.5]/3500 515[52.5]/3500 515[52.5]/3500 515[52.5]/3500 450[45.9]/2500 450[45.9]/2500 450[45.9]/2500 450[45.9]/2500 450[45.9]/2500 450[45.9]/2500 575[58.6]/2000 575[58.6]/2000 450[45.9]/3500 450[45.9]/3500 625[63.7]/2500 625[63.7]/2500 575[58.6]/2000 575[58.6]/2000 450[45.9]/2500 450[45.9]/2500 680[69.3]/3500 680[69.3]/3500 700[71.4]/3500 700[71.4]/3500 700[71.4]/3500 450[45.9]/3500 450[45.9]/3500 625[63.7]/2500 625[63.7]/2500 625[63.7]/2500 625[63.7]/2500 625[63.7]/2500 625[63.7]/2500
過給機 ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー なし なし なし なし スーパーチャージャー スーパーチャージャー スーパーチャージャー スーパーチャージャー スーパーチャージャー スーパーチャージャー スーパーチャージャー スーパーチャージャー スーパーチャージャー スーパーチャージャー スーパーチャージャー スーパーチャージャー スーパーチャージャー スーパーチャージャー スーパーチャージャー スーパーチャージャー スーパーチャージャー スーパーチャージャー スーパーチャージャー スーパーチャージャー スーパーチャージャー スーパーチャージャー スーパーチャージャー スーパーチャージャー スーパーチャージャー スーパーチャージャー スーパーチャージャー スーパーチャージャー スーパーチャージャー スーパーチャージャー スーパーチャージャー
寸法・重量
全長 5,135 mm 5,135 mm 5,135 mm 5,135 mm 5,135 mm 5,135 mm 5,135 mm 5,135 mm 5,135 mm 5,135 mm 5,135 mm 5,135 mm 5,135 mm 5,135 mm 5,260 mm 5,260 mm 5,135 mm 5,135 mm 5,135 mm 5,135 mm 5,260 mm 5,260 mm 5,135 mm 5,135 mm 5,260 mm 5,260 mm 5,135 mm 5,135 mm 5,135 mm 5,135 mm 5,135 mm 5,135 mm 5,135 mm 5,135 mm 5,135 mm 5,135 mm 5,135 mm 5,260 mm 5,260 mm 5,260 mm 5,260 mm
全幅 1,900 mm 1,900 mm 1,900 mm 1,900 mm 1,900 mm 1,900 mm 1,900 mm 1,900 mm 1,900 mm 1,900 mm 1,900 mm 1,900 mm 1,900 mm 1,900 mm 1,900 mm 1,900 mm 1,900 mm 1,900 mm 1,900 mm 1,900 mm 1,900 mm 1,900 mm 1,900 mm 1,900 mm 1,900 mm 1,900 mm 1,900 mm 1,900 mm 1,905 mm 1,905 mm 1,905 mm 1,905 mm 1,905 mm 1,900 mm 1,900 mm 1,900 mm 1,900 mm 1,900 mm 1,900 mm 1,900 mm 1,900 mm
全高 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm
車両重量 1,780 kg 1,780 kg 1,780 kg 1,780 kg 1,850 kg 1,850 kg 1,850 kg 1,850 kg 1,890 kg 1,890 kg 1,890 kg 1,890 kg 1,890 kg 1,890 kg 1,960 kg 1,960 kg 1,890 kg 1,890 kg 1,960 kg 1,960 kg 1,970 kg 1,970 kg 1,850 kg 1,850 kg 1,960 kg 1,960 kg 1,890 kg 1,890 kg 1,960 kg 1,960 kg 1,960 kg 1,960 kg 1,960 kg 1,890 kg 1,890 kg 1,950 kg 1,950 kg 1,960 kg 1,960 kg 1,970 kg 1,970 kg
タイヤ
前輪サイズ 245/45R19 245/45R19 245/45R19 245/45R19 245/45R19 245/45R19 245/45R19 245/45R19 245/45R19 245/45R19 245/45R19 245/45R19 245/40R20 245/40R20 245/40R20 245/40R20 245/40R20 245/40R20 245/40R20 245/40R20 245/40ZR20 99Y XL 245/40ZR20 99Y XL 245/45ZR19 245/45ZR19 245/40R20 245/40R20 245/40R20 245/40R20 265/35R20 265/35R20 265/35R20 265/35R20 265/35R20 245/40R20 245/40R20 245/40R20 245/40R20 245/40R20 245/40R20 245/40R20 245/40R20
後輪サイズ 275/40R19 275/40R19 275/40R19 275/40R19 275/40R19 275/40R19 275/40R19 275/40R19 275/40R19 275/40R19 275/40R19 275/40R19 275/35R20 275/35R20 275/35R20 275/35R20 275/35R20 275/35R20 275/35R20 275/35R20 275/35ZR20 102Y XL 275/35ZR20 102Y XL 275/40ZR19 275/40ZR19 275/35R20 275/35R20 275/35R20 275/35R20 295/30R20 295/30R20 295/30R20 295/30R20 295/30R20 275/35R20 275/35R20 275/35R20 275/35R20 275/35R20 275/35R20 275/35R20 275/35R20

XJのモデル一覧

XJのレビュー・評価

(総投稿数：8件)

XJ 2010年モデルの満足度

4.67

レビュー投稿数：6件
(カテゴリ平均：4.26)

    XJ 2010年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円～30万円
    オプション値引き額 0円～50万円

    ユーザーレビュー募集中

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      XJのレビュー対象製品を選択してください。（全3件）

      XJ 2010年モデル

      XJ 2010年モデル

      		 XJ 2010年モデルのレビューを書く
      XJ 2003年モデル

      XJ 2003年モデル

      		 XJ 2003年モデルのレビューを書く
      XJ 1994年モデル

      XJ 1994年モデル

      		 XJ 1994年モデルのレビューを書く

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    • 落ち着きがありスポーティな英国セダン
      52020年5月24日 投稿
      【走行性能】
      ★2019/11/9
      RaceChip搭載後
      340馬力→423馬力 (450Nm→560Nm)
      元々加速性能は十分でしたが友人3人と長距離ドライブする際など、十分にエンジン余力を残して余裕のある状態にしたかったのでやりました。んで、早速アクセル踏んでみるともうビックリ。野太いトルクが加わり軽くアクセス踏むと、停止状態から体感1、2秒で50kmまでいっちゃいます。
      ブーストセンサーをイジる事で本来よりも強力なブースト圧が掛かるため低回転域のパワーはかなり伸びました。
      ※Racechipの影響かアイドリングストップが掛からない不具合が発生しているので今はノーマルで走行       続きを読む してます。
      パーツ代+工賃で\125,000。市販車ジャガーの最高出力はXJRの575psですが、XJスーパースポーツは同Racechipで628ps/780Nmまでパワーアップできます。

      【技術】
      　イギリス車はドイツ車と比べて先進技術の開発や搭載が遅れをとっている印象ですが、インパネ類やナビ機能などはドイツ車には適いません。私はどちらかというと自分でハンドルを操りたいタイプなので特に不便には感じておりません。ともあれXJは2016年の後期モデルから静電式タッチパネル採用、レーンアシスト機能、駐車支援機能など搭載されてるのでしっかりと時代に追いつこうとしています。

      【乗り心地】
      　まさしく猫足でドイツ車とは全くの別物。AudiやBMWが路面の凹凸を限りなく平坦になるよういなすなのに対し、ジャガーは凹凸を巧くいなし吸い付くような乗り味。イメージとしては絨毯を敷いた路面を走っている感じですね。往復200kmのドライブでも全く疲れませんでした。

      【後部座席】2019/11/9追記
      以前は狭いと書きましたが、運転席の調整次第では普通に広いです。私(176cm76kg)のシートポジションで後部座席は拳2.5分、頭上1.5個分はありました。今までに乗ったイメージとしては、
      　A8L、S560ロング≒XJL＞A8、Arteon＞XJ、A7、Panameraという感じ。ただし、Arteon,A7より頭上空間はXJのが広いです。

      【燃費】2020/5/25 修正
      メーター表示と実測値を比べるため満タン燃料法で測ってみました。エアコンオート、アイドリングストップ使用、燃費重視走行の場合。
      市街地：5.5~8.6km/l
      街中+高速：7.0~9.5km/l
      高速のみ：10km/l以上
      ※実際に東京⇔宮城間を走行した例
      走行距離：往復685km
      消費燃料：55リットル
      平均燃費：12.4km/L
      大体メーター表示の燃費マイナス0.5~2.0ぐらいが実際の燃費と思った方が良いです。
      気筒休止システムも補助モーターも付いていないV6エンジンにしては中々頑張ってる方じゃ無いかと思います。

      【エクステリア】
      　やはりなんと言ってもこのルーフラインへ流れるようなシルエットが最大の魅力。20mぐらい離れて、真横もしくは斜め後ろからこの車をご覧になってください。4ドアクーペでもない、5ドアハッチバックでもない、それでいて単純なセダン車のボディ形状ではないこのデザイン。本当に美しいです。A7やパナメーラは厳密には5ドアハッチバックなので、XJの車体デザインは世界で唯一なのではないでしょうか。
      　車体デザインで購入したと言っても過言ではありません。『落ち着いたデザインでありながら、存在感のあるセダン』を体現しており、①Porsche Panamera ②Mercedes cls ③Audi A5/A7 ④Volkswagen Arteonで悩みましたが、①は値段が高すぎ、②はインテリアが派手すぎる（オーナーさんすみません）③、④は流れるウィンカー（ダイナミックターンインジケーター）が目立つかなぁということでXJを選びました。(A7のワイド&ロウなシルエットは何度見ても惚れます）

      【インテリア】
      　内装の豪華さは、流石英国車だけありエレガントです。木材があしらわれたステアリングとドアパネルは触り心地がよく、ドアを閉めハンドルを握るたびにニヤリ。ドイツ車のような煌びやかさや華やかさには欠けますが、そもそもジャガーに過度な妖しげなアンビエントライトは不要、ウッドパネルとレザーシートで十分です。

      【こんな方にオススメ】
      ①古くからのジャガー党
      　以前お会いしたジャガーオーナーの方は、XJ-S、X308、X350、そして現行のX351系に代々乗り換えられており、古くからのジャガーオーナー様への乗り換えもオススメ。X351で一気にモデルチェンジしたので、その辺のジャガーとしての受け入れは賛否両論あるみたいですが。
      　平成生まれなため、丸目四灯のジャガーではなく現行スタイルの方に乗っています。若い方にもウケるようなデザインだと思います。（最も、若い世代でセダンを選ぶほうが少ないですが・・・）

      ②クーペルックセダンが好きな方
      A7スポーツバックやCLSに乗られている方なら魅力が伝わりやすいと思います。

      ③存在感があるが、派手すぎない欧州車に乗りたい方
      　②の車の中でもジャガーXJはどちらかと言えば控えめ。それでいても街中で滅多に遭遇しないのと、5m級の大型ボディは人目を惹きます。ライト類の派手な演出も無ければ、フロントグリルの厳つさもありません。それでいて存在感のある車ならばまさしくXJの他にはないと思います。

      【総評】
      　故障も不具合もなくドライブするたびに喜びを感じます。他の外車と比較して日本で走っている数が少ないために、オーナー同士特別な連帯感があるように感じますね。対向車線のジャガーとすれ違うと高確率でドライバーの方と目が合います。笑見ず知らずのオーナーさんと自然に会話が始まるのもジャガーに乗ってるからこそなのでしょう。
      XJの生産が今年で終了し、今後は全車種にEV車を盛り込むと発表があり、寂しくも感じます。これも時代の流れと昨今の市況の結果、ジャガーロンドローバーの判断なのだと思いますが、どうか、XJだけはEV化しても車体デザインは変更しないで欲しいと願うばかりです。
    • 高級とは何かを教えてくれる車
      42018年7月7日 投稿
      98年製X308の最初のロットを新車購入して20年、毎日の足として使っています。
      ガラスのATといわれたZF製５速ミッションを除き、あまり故障しない車です。このドイツ製ミッションは３年で壊れ、保証で交換してもらいました。それを除き、十数年間は何の故障もありませんでした。十数年過ぎてから、部品がちらほらと壊れてきました。むしろそれまで持ったのが驚きで、その都度修理していますが、未だに部品供給があるのもすごいです。
      乗った瞬間に感じる落ち着き、手に触れるものすべての感触、ステアリングやエンジンのフィーリング、独特の乗り心地など、「高級」とは何かを味あわせてくれます。当然のごとく現代のハイテク装       続きを読む 備なぞ付いておらず、そういう意味では陳腐化していますが、この高級な感覚は未だに新鮮です。
      デザインも、未だに惚れ惚れします。ジャガーらしいデザインを保った最後の車でしょう。
      3.2LV8エンジンはとても滑らかですが、ショートストロークのため当初から非力です。最近はシリンダーのクリアランスが拡がってきたため、20W60のオイルを使っています。
      もう古い車なので、今からの購入はお勧めしません。内装も経年変化で痛んでるでしょうし、これからミッションやデフ、ラックなどの大きな部品が故障してくるでしょう。いくらでも修理代を出せるリッチで品格のある方の趣味としてでなければ、維持が難しくなりそうです。
    • すれ違うことが滅多にないのも価値
      42017年4月2日 投稿
      【総合評価】
      街なかのチョイ乗りにはあんまり向いていない、広々とした高速を走るのに向いてる車と感じます。３５０（ＸＪ４．２）の、伝統的なスタイリングながらも古臭くないデザインと、普段はゆったり走れるけど踏み込めば怒涛の加速、というのが何とも好きでした。そこから３５１（プレミアムラグジュアリー５０００ＣＣ）に乗り換えたら、アクセルを５０％踏み込んでもガルルルルル～！っと強烈な加速で驚きます。デザインは慣れてくると、何とも言えないスポーツカーでもなく、いわゆるセダンでもないスタイリングに惚れ込みます。

      【良い点】
      スタイリングは（好みの問題ですが）新ジャンルと言っても過言ではない、オッサ       続きを読む ンセダンでも若者スポーツカーでもない、セクシーな形状。余裕のパワーも良い点と言えば良い点。そして何と言っても、町中でほとんど同じ車とすれ違うことが無いのも、私にとっては高ポイントです。同程度の性能の車は他にもあっても、MもBもAもやたらとすれ違いますから…。

      【悪い点】
      パワーあり過ぎ。都会の街なかでは、アクセルはシルキータッチを強制されます。もう少しでも踏み込んだら、猛加速します。スーパーチャージャー付の５０００ＣＣなんて恐ろしくて乗れません。２０１２年モデルからＮＡ５０００ＣＣが消えたのが、何となくわかります。
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    • X351
      • ナイスクチコミ21
      • 返信数35
      • 2022年9月17日 更新
      X351の純正DVDナビディスクを更新しようと思い、ディーラーの営業マンに相談したところ、「最近買ったお客さんが言ってましたが、まだ圏央道が反映されてないみたいです、、、市販や国産ナビより、２年くらい遅れてるかもしれません」と言われました。
      圏央道を時々使うので変えたかったので断念。
      X350やXタイプにトヨタ純正が使えると記述があったので、試しにトヨタ純正の末尾15（20      続きを読む15年秋版）を購入しましたが読み込み不可。
      直ぐに末尾16（2016年春版。型番；08664-0AL16 ）を購入した所、バッチリOK、読み込めました！(^^)

      トヨタ純正DVD地図ディスクの末尾16は地図ディスクとプログラムディスクの２枚組ですが、プログラムディスクは使用しません。地図ディスクのみを入れ替えるだけで大丈夫でした＾＾

      因みにX351は2012年の途中からナビがアルパイン製からデンソー製に変わっていると、某サイトで書いてありましたが、もしそれが本当だとすると、私のXJは2014年式ですので、デンソー製という事になります。

      そのあたりも踏まえて、参考にしてください。
    • X3515内装ベタつき
      • ナイスクチコミ24
      • 返信数4
      • 2021年2月25日 更新
      X 351型もそろそろ発売から７年。
      内装やスイッチ類がベタついてきました。
      X 350型にはなかった事象かと思いますが、コストコストで素材の質が悪くなっているんですかね？ドイツ車やイタリア車じゃあるまいし。。。
      掃除すればするほど汚くなりますが、皆様どのような対策、対応されていますでしょうか？
    • 2012年　ジャガーXJ J12LA ナビロム
      • ナイスクチコミ7
      • 返信数1
      • 2019年10月16日 更新
      はじめまして。
      ご存知の方いらっしゃれば教えて下さい。
      最近中古で、ジャガーXJ 2012年式　購入したのですが、ナビロムが古いので　更新版に変えたいと思います。
      トヨタ純正ナビロムが使用できるのでしょうか?

      又、ラグジェアリーとプレミアムラグジェアリーの違いをご存知の方教えて下さい。

      よろしくお願いいたします。
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