ジャガー E-PACEの価格・新型情報・グレード諸元

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ジャガー E-PACEの新型情報・試乗記・画像

E-PACEの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
R-DYNAMIC SE P250 R-DYNAMIC HSE P250 R-DYNAMIC SE (ディーゼル) R-DYNAMIC HSE (ディーゼル) R-DYNAMIC HSE P300e
比較リスト
基本情報
新車価格 764万円 807万円 768万円 811万円 973万円
中古車価格 579〜715万円(4件) 376〜650万円(3件) 369〜558万円(3件) 328〜331万円(2件)

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発売日 2023年8月28日 2023年8月28日 2023年8月28日 2023年8月28日 2023年8月28日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD
燃料 ハイオク ハイオク ディーゼル ディーゼル ハイオク
動力分類 エンジン エンジン マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド プラグインハイブリッド
排気量 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,498 cc
トランスミッション 9AT 9AT 9AT 9AT 9AT
乗車定員 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名
燃費(WLTCモード) 10.0 km/L 10.0 km/L 14.3 km/L 14.3 km/L
充電走行距離 (km) 55 km
ハンドル位置
最小回転半径 6.0 m 6.0 m 6.0 m 6.0 m 6.0 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 184[249]/5500 184[249]/5500 147[200]/5500
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 365[37.2]/1300 365[37.2]/1300 280[28.6]/2500
過給機 ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー
モーター
最高出力 (kW[PS]) 80[109]
最高トルク (N・m[kgf・m]) 260[26.5]
寸法・重量
全長 4,410 mm 4,410 mm 4,410 mm 4,410 mm 4,410 mm
全幅 1,900 mm 1,900 mm 1,900 mm 1,900 mm 1,900 mm
全高 1,650 mm 1,650 mm 1,650 mm 1,650 mm 1,650 mm
車両重量 1,900 kg 1,900 kg 1,960 kg 1,960 kg 2,130 kg
タイヤ
前輪サイズ 235/55R19 245/45R20 235/55R19 245/45R20 245/45R20
後輪サイズ 235/55R19 245/45R20 235/55R19 245/45R20 245/45R20

E-PACEのモデル一覧

E-PACEのレビュー・評価

(14件)

E-PACE 2018年モデルの満足度

3.88

(カテゴリ平均:4.28)

    E-PACE 2018年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】かっこいいと思います

      【インテリア】スポーティな感じが好きな方にはハマります。
      プラスチックが多く質感は気になる方が多いと思います。
      イギリス車特有の硬いシートのせいか、乗り味のせいか腰が痛くなります。
      素のオーディオの音質は今までで最悪。
      ラジオの電波受信感度も最悪。
      【エンジン性能】ディーゼルなので出足がもっさりしてます。
      信号からのダッシュは軽のターボに劣る感じ。
      遮音はしっかりしてます。

      【走行性能】スポーティなハンドリングが良いです。
      重いのか軽快感はなし。
      ATのレスポンスは遅い。
      ブレーキはいい。

      【乗り心地】Rダイナミック2
      続きを読む 0インチタイヤ装着、素のサスでは硬すぎ、リアが跳ねる。
      後部座席には人を乗せられない感じ。

      【燃費】
      街乗り10、高速14
      【価格】
      部品は異常に高い。
      他車では当たり前がオプションになって、乗り出しは高い。


      【総評】前車のランドローバー 約3年間
      テレビ故障(修理に30万と言われた)、ウォーターポンプ故障、リアランプ故障、エアサス故障。
      1回目車検2ヶ月前にサービスに連絡したらまだ早い、その後1ヶ月前に連絡したら代車ないから受けられませんとの事。結局なんとか車検切れ1日前に受けました。

      ジャガーにして2年半、オーディオ、リアエンブレム脱離、トランクダンパー故障、フロントカメラ故障、ETC故障など今まで乗ってきた日本車やドイツ車約20台では考えられない程のトラブルあり。
      最初のオーディオの件はディーラー対応があまりに酷く 本社の社長宛に手紙を送った程。(結局納車後1ヶ月間乗れず)

      細かなトラブルは言ったらキリがないです。(リアバンパー下に足をかざしてもトランク開く反応が悪く使えない。
      バックソナーの音が雨の日は割れたような音になる。など)
      機能がとりあえず付いているだけで、使用者の事は考えて作られていない感じ。
      ディーラーの対応は他の今までのメーカーの中で1番悪い。
      個人的にはもう買わないと思います。
    • 気になる点追加で、MY17のF-PACEやMY20のI‐PACEよりもMY21のこの車はクーラーが効きづらくこの夏の暑い時期あまり快適ではありません。


      ジャガーI-PACEの点検の代車で1週間ちょっと乗ってます。
      良いと思った点
      ・スポーティーな走りができるところ、EVからなので最初はアクセル踏んでもワンテンポ位遅れてもたもたギクシャクでしたが、車が学習してきたのか今ではスムーズな加速で久しぶりのエンジン音を楽しめてます。ハンドリングもクイックで運転は楽しいですね。
      ・21年モデルから標準のブレーキホールドは便利です。
      ・荷室の右サイドにえぐれがありゴルフバック2個もウッド抜
      続きを読む かないで積めるところ。

      気になる点
      ・シフトダウンの際ショックがありスムーズなブレーキングと停止がしずらい
      ・PiviProのバックカメラの映像では距離がつかみにくい
      ・21年モデルはレーンキープアシストのみでステアリングアシストが無い所
      ・リバース連動機能ミラーが付いていなかった
      ・ハイオク仕様でこのサイズなのに燃費は悪いと思います。
    • 良い点は、重厚感があり、キビキビ走る。
      悪い点は、見当たりません。

    E-PACEのクチコミ

    (301件 / 38スレッド)

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      • ナイスクチコミ2
      • 返信数3
      • 2021年9月26日 更新
      こちらのオプションを付けると乗り心地が良なるとうたっています。少しは良くなるにしても実際どのくらい良くなるのか?両方を乗った事ごある人で無いと分からないと思いますが、特にお聞きしたいのは、このオプションを付けてない方でEペイスが乗り心地今ひとつと感じる方いらっしゃいますか?
      • ナイスクチコミ10
      • 返信数3
      • 2021年9月20日 更新
      中古で購入予定ですが、試乗がディーゼル車しかありません。加速感が好きでガソリンの馬力を250 300の何れかにしたいと考えてますが、どちらにするか迷います。乗られてる方感想お願いします!
      • ナイスクチコミ8
      • 返信数3
      • 2021年7月30日 更新
      質問です。
      2018年モデルですが、エアコンの内外気切り替えスイッチを室内用にしていてもしばらくすると勝手に外気用になってしまいます。
      勝手に切り替えにならないようにする方法はありますでしょうか。
      よろしくお願いします。

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