価格.com

自動車・バイク

レクサス LS (ハイブリッド)の価格・新型情報・グレード諸元

LS (ハイブリッド)

セダン ハイブリッドカー

お気に入り登録

91

<
>
レクサス LS 2017年モデル 新車画像
  • LS 2017年モデル
  • エクステリア ホワイトノーヴァガラスフレーク - LS 2017年モデル
  • エクステリア ヒートブルーコントラストレイヤリング - LS 2017年モデル
  • エクステリア マンガンラスター - LS 2017年モデル
  • エクステリア - LS 2017年モデル
  • LS 2017年モデル
  • LS 2017年モデル
  • LS 2017年モデル
  • LS 2017年モデル
  • LS 2017年モデル
  • LS 2017年モデル
  • LS 2017年モデル
  • LS 2017年モデル
  • LS 2017年モデル
  • LS 2017年モデル

LS (ハイブリッド)の新車

新車価格： 1257～1799 万円 2017年10月19日発売

LS (ハイブリッド)の中古車

中古車価格： 59～1542 万円 （728物件） LS (ハイブリッド)の中古車を見る

車買取・中古車査定

中古車買取価格を一括査定

メーカーサイト

※ランキング順位と満足度・レビューはLSの最新モデルの情報です

このページの先頭へ

レクサス LSの新型情報・試乗記・画像

レクサスは1月8日、ハイブリッドスポーツセダン『IS300h』を一部改良したと発表。さらに特別仕様車「F SPOR...

レクサス『IS300h』が「熟成」極まる改良、580万円から…ブラック基調の特別仕様車「Mode Black V」も

2026年1月10日
レクサスは「ジャパンモビリティショー2025」で『LSコンセプト』を世界初公開した。ショーファーカーのニー...

新型『レクサスLS』が6輪のミニバンになった理由をデザイナーに聞いてみた…ジャパンモビリティショー2025

2025年11月3日
レクサスは29日、「ジャパンモビリティショー2025」で新型『LSコンセプト』を世界初公開した。従来のラグジ...

レクサスの新型「6輪ミニバン」の全貌が明らかに！「LS」はラグジュアリーセダンから「ラグジュアリースペース」へ…ジャパンモビリティショー2025

2025年11月1日
トヨタ自動車は、10月29日より開幕（一般公開は30日）する「ジャパンモビリティショー2025」の特設サイトを...

レクサス最高峰が6輪のミニバンに!? トヨタの挑戦的フラッグシップ戦略に「この迫力とデザインはえぐすぎる」の声

2025年10月21日
トヨタ自動車は、10月29日より開幕（一般公開は30日）する「ジャパンモビリティショー2025」の特設サイトを...

新型センチュリークーペ、6輪のレクサス『LS』、次期カローラにミゼットも…トヨタが「ジャパンモビリティショー2025」出展車両を公開

2025年10月15日
レクサスは現行『LS』の最終モデル、「LS 500 AWD ヘリテージエディション」を米国で発表、250台限定生産さ...

レクサスの最高峰セダン『LS』36年の歴史に幕、SNSでは「センチュリーが後継モデルに？」との期待も

2025年10月7日
レクサスは現行『LS』の最終モデル、「LS 500 AWD ヘリテージエディション」を米国で発表した。 　米国向...

レクサス『LS』現行型、最終モデル「ヘリテージエディション」米国発表…250台限定

2025年10月2日
レクサスは9月25日、フラッグシップセダン『LS』を一部改良し、全国のレクサス店を通じて発売した。価格は1...

レクサス『LS』一部改良、新色追加とシートヒーター標準化…1111万円から

2025年9月26日
トヨタ自動車は2025年9月25日、「レクサスLS」を一部改良し、同日、販売を開始した。 　今回の一部改良で...

「レクサスLS」の一部改良モデルが登場　外板色の設定を変更

2025年9月26日
レクサスは11月6日、最上位セダン『LS』の2025年モデルを米国で発表した。 　初代LS（日本名：トヨタ『セ...

レクサスの最上級セダン『LS』が35周年、最新モデルが米国発表　5種類のホイール＆カラー

2024年11月12日
レクサスの米国部門は10月25日、最上位4ドアサルーンの『LS』（Lexus LS）の2024年モデルを発表した。 　2...

レクサス LS、「レベル2」の自動運転が可能に…2024年モデルを米国発表

2023年10月30日
レクサスは、フラッグシップセダン『LS』を一部改良し、10月16日より発売する。今回の改良ではフラッグシッ...

レクサス LS 一部改良…操縦安定性と乗り心地を向上、安全・運転支援技術も強化

2023年10月4日
トヨタ自動車は2023年10月4日、レクサスブランドの最上級セダン「LS」に一部改良を実施すると発表した。同...

「レクサスLS」の一部改良モデル発売　走行性能と安全装備をさらに強化

2023年10月4日
レクサスの米国部門は11月15日、最上位4ドアサルーンの『LS』（Lexus LS）の2023年モデルを発表した。2022...

レクサス LS、ハイブリッドに部分自動運転機能搭載

2022年12月5日
レクサスの米国部門は11月15日、最上位4ドアサルーンの『LS』（Lexus LS）の2023年モデルを発表した。2022...

レクサス LS、レベル2の先進運転支援を実現…2023年型は年内米国発売へ

2022年11月21日
レクサスの米国部門は11月15日、最上位4ドアサルーンの『LS』（Lexus LS）の2023年モデルを発表した。 　2...

レクサス LS 2023年型、新マルチメディアシステム搭載

2022年11月17日
レクサスは、フラッグシップセダン『LS』を一部改良し、10月下旬以降（予定）に発売する。価格は1078万円か...

レクサス LS、乗り心地や操縦安定性を向上…最新マルチメディアも採用

2022年10月14日
トヨタ自動車は2022年10月13日、レクサスブランドの最上級セダン「LS」に一部改良を実施すると発表した。発...

「レクサスLS」が一部改良　マルチメディアシステムや運転支援システムの機能を強化

2022年10月14日
レクサス（Lexus）の米国部門は4月1日、2022年第1四半期（1～3月）の米国市場における電動モデル（ハイブリ...

レクサス米国電動車販売、NX 新型のPHVが良好な立ち上がり　2022年第1四半期

2022年4月5日
一般社団法人日本流行色協会（JAFCA）はオートカラーアウォード2021を開催し、レクサス『LS』と日産『アリ...

伝統工芸のレクサス LS とグローバル禅の日産 アリア が受賞…オートカラーアウォード2021

2022年1月28日
レクサスの米国部門は1月4日、2021年の米国市場における電動モデル（ハイブリッド車とプラグインハイブリッ...

レクサス米国電動車販売が過去最高…ES が5割増　2021年

2022年1月6日
レクサスは、フラッグシップセダン『LS』を一部改良し、10月28日より販売を開始した。 　今回の一部改良で...

レクサス LS 一部改良、先進運転支援の性能向上…価格は1071万円から

2021年10月28日
トヨタ自動車は2021年10月28日、レクサスブランドのフラッグシップセダン「LS」を一部改良し、販売を開始し...

「レクサスLS」の一部改良モデル発売　乗り心地と静粛性をさらに向上

2021年10月28日
レクサス（Lexus）の米国部門は10月18日、マーベルスタジオ最新作として11月5日に公開される映画『エターナ...

映画『エターナルズ』のヒーローにインスパイアされたカスタムコンセプトカーが登場

2021年10月21日
価格は1,351万円。レクサスのフラッグシップモデル「LS Fスポーツ」に試乗

価格は1,351万円。レクサスのフラッグシップモデル「LS Fスポーツ」に試乗

2021年6月4日
レクサスは、所属契約を結ぶ松山英樹選手のメジャー初制覇を記念し、特別限定車「HIDEKI MATSUYAMA EDITION...

レクサス、松山英樹メジャー初制覇記念の限定車発売…売上の一部はジュニアゴルファー育成に寄付

2021年6月4日
レクサスは、2021年4月末に電動車の全世界累計販売台数200万台を達成したと発表した。 　レクサスは2005年...

レクサス、電動車のグローバル累計販売200万台…RX400hから16年で達成

2021年5月19日
トヨタ自動車は、一定条件下でのハンズフリー走行などを実現する高度運転支援技術「アドバンスド ドライブ...

レクサス LS/トヨタ MIRAI、高度運転支援機能「アドバンスド ドライブ」を搭載

2021年4月9日
トヨタ自動車は4月8日、オンラインで高度運転支援技術の説明会を開き、システムによる車線変更などの新機能...

トヨタ 前田CTO「人とクルマが見守り、助け合う」…高度運転支援搭載のLSとMIRAIを投入

2021年4月8日
トヨタ自動車は2021年4月8日、高度運転支援機能「Advanced Drive（アドバンストドライブ）」の情報を公開す...

トヨタが最新の高度運転支援機能「アドバンストドライブ」発表　「レクサスLS」「トヨタ・ミライ」から搭載

2021年4月8日
年次改良を積み重ね、トヨタグループのフラッグシップサルーンとして完成度を高め続けている「レクサスLS」...

レクサスLS500h“エグゼクティブ”（FR/CVT）【試乗記】

2021年3月17日
度重なる改良を受け、常に進化を続けるレクサスのフラッグシップサルーン「LS」。最新のスポーティーグレー...

レクサスLS500h“Fスポーツ”（FR/CVT）【試乗記】

2021年1月28日

LS (ハイブリッド)の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

全グレードの情報を表示
比較リストを見る
グレード名
 LS500h I package LS500h I package AWD LS500h F SPORT LS500h F SPORT AWD LS500h version L LS500h version L AWD LS500h Version L Advanced Drive LS500h EXECUTIVE LS500h EXECUTIVE AWD LS500h EXECUTIVE Advanced Drive
比較リスト
基本情報
新車価格 1257万円 1305万円 1379万円 1427万円 1557万円 1605万円 1637万円 1725万円 1773万円 1799万円
中古車価格 295～904万円(65件) 286～606万円(24件) 370～974万円(73件) 304～968万円(50件) 348～1519万円(62件) 355～850万円(26件) 615～1178万円(10件) 344～1430万円(29件) 319～1298万円(68件) 596～1542万円(11件)
発売日 2025年9月25日 2025年9月25日 2025年9月25日 2025年9月25日 2025年9月25日 2025年9月25日 2023年10月16日 2025年9月25日 2025年9月25日 2023年10月16日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 RWD 4WD RWD 4WD RWD 4WD 4WD RWD 4WD 4WD
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
動力分類 ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド
排気量 3,456 cc 3,456 cc 3,456 cc 3,456 cc 3,456 cc 3,456 cc 3,456 cc 3,456 cc 3,456 cc 3,456 cc
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
乗車定員 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名
燃費（WLTCモード） 13.6 km/L 12.5 km/L 13.6 km/L 12.5 km/L 13.6 km/L 12.5 km/L 12.6 km/L 13.6 km/L 12.5 km/L 12.6 km/L
充電走行距離 （km）
ハンドル位置 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右
最小回転半径 5.6 m 5.9 m 5.6 m 5.9 m 5.6 m 5.9 m 6.0 m 5.6 m 5.9 m 6.0 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 220[299]/6600 220[299]/6600 220[299]/6600 220[299]/6600 220[299]/6600 220[299]/6600 220[299]/6600 220[299]/6600 220[299]/6600 220[299]/6600
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 356[36.3]/5100 356[36.3]/5100 356[36.3]/5100 356[36.3]/5100 356[36.3]/5100 356[36.3]/5100 356[36.3]/5100 356[36.3]/5100 356[36.3]/5100 356[36.3]/5100
過給機 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし
モーター
最高出力 (kW[PS]) 132[180] 132[180] 132[180] 132[180] 132[180] 132[180] 132[180] 132[180] 132[180] 132[180]
最高トルク (N・m[kgf・m]) 300[30.6] 300[30.6] 300[30.6] 300[30.6] 300[30.6] 300[30.6] 300[30.6] 300[30.6] 300[30.6] 300[30.6]
寸法・重量
全長 5,235 mm 5,235 mm 5,235 mm 5,235 mm 5,235 mm 5,235 mm 5,235 mm 5,235 mm 5,235 mm 5,235 mm
全幅 1,900 mm 1,900 mm 1,900 mm 1,900 mm 1,900 mm 1,900 mm 1,900 mm 1,900 mm 1,900 mm 1,900 mm
全高 1,450 mm 1,460 mm 1,450 mm 1,460 mm 1,450 mm 1,460 mm 1,460 mm 1,450 mm 1,460 mm 1,460 mm
車両重量 2,190 kg 2,270 kg 2,230 kg 2,310 kg 2,260 kg 2,340 kg 2,380 kg 2,280 kg 2,360 kg 2,400 kg
タイヤ
前輪サイズ 245/50R19 245/50R19 245/45R20 245/45R20 245/50R19 245/50R19 245/50R19 245/50R19 245/50R19 245/50R19
後輪サイズ 245/50R19 245/50R19 275/40R20 275/40R20 245/50R19 245/50R19 245/50R19 245/50R19 245/50R19 245/50R19

LSのモデル一覧

LS (ハイブリッド)のレビュー・評価

(総投稿数：74件)

LS 2017年モデルの満足度

※満足度はLSの情報です

3.09

レビュー投稿数：37件
(カテゴリ平均：4.26)

    LS 2017年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円～10万円
    オプション値引き額 0円～45万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 良いクルマ
      52026年3月16日 投稿
      現在車を数台乗っており(50プリウス、LC300ZXガソリン、21マジェスタなど)それらとの比較もしました。
      W222 S560eと悩んでおりましたが、足車で使用するため、なんとなく故障の少なそうな国産車を選びました。

      【エクステリア】
      LSを選んだ主な理由です。クーペスタイルであからさまな威圧感もなく、シンプルですがよく見ると立体的なデザインでとてもお気に入りです。前期型はメッキパーツが随所に取り入れられており、高級感があります。ドアノブ付近の照明もついており夜間でも安心です。
      S560eのフロントは素晴らしいかと思いますが、リア周りがどうしても好きになれませんでした。

      【       続きを読む インテリア】
      白内装は本当に綺麗でとても好みです。どこを触ってもプラ感がなく、作り込まれているなと感じます。またナビもインパネに埋め込まれており、これも前期型を選んだ理由です。助手席前には謎に光るオーナメントがありこれもとてもお気に入りです。
      マルチタッチパッドが過敏に反応するため慣れが必要ですが、スマホの充電ケーブルが当たっただけでも誤作動してしまいます。インパネとセンターコンソールの間に謎の隙間があり、スマホがピッタリ入ります。
      アンビエントライトは程よく、高級感があります。白内装だと反射しとても綺麗です。行燈をイメージされたとのことですがこれはとても好みです。ベンツのように色を変更したり随所にあるわけではなく少し寂しい気もしますが、シンプルで飽きもこないかと思います。
      マークレビンソンのスピーカーがついており、音質は素晴らしい。
      マッサージ機能は前後席についており、しっかりしています。またシート自体の調整も多部位に渡って細かく調整することができますがそれゆえにベストポジションを見つけるのが難しいです。シートヒーターやステアリングヒーターを起動する際にもナビから設定しないといけないため少々手間がかかります。
      リアシートのHDMIはあくまでリア用であって、そこに接続したからといってフロントの画面には映すことができません。
      普段はiPhoneを使用しているため、別途simなしのAndroid(ギャラクシーs23)を購入し、iPhoneのテザリング機能を使ってミラキャストで動画を楽しんでおります。

      【エンジン性能】
      3.5LV6エンジンとマルチステージハイブリッドは酷評されがちですが、確かに乗ってみるとその理由がわかります。
      EVモードによる走行では57km/hまででEVモードは強制解除されすぐにエンジンがかかります。この時の回転数がだいたい1500&#12316;2000rpmで始動するため、EV走行からエンジン走行に切り替わる際にエンジン始動時のノイズとギクシャク感があります。逆に発進時からエンジン走行するとあまりギクシャク感はありません。21マジェスタには無かった現象です。
      この辺りは来月にkintoのアップグレードを申し込んでおりますのでどうなるか楽しみです。

      【走行性能】
      一般道を走るには硬いですし、高速道路を走るには柔らかく、どっちつかずな印象です。両立しようとした結果なのかもしれませんので仕方ないかと思います。ハンドリングもとても優秀です。巨体ですがスイスイ曲がります。ただ、直進安定性がイマイチかなと思いました。
      安全性能も最近のトヨタ車とあまり変わらないように思います。LKAはやや右寄りを走ろうとするため怖いです。緊急車両のお知らせや、左右からくる歩行者やクルマを検知しHUDに表示してくれる機能は素晴らしいと思います(感度は低いですが)。自動で車線変更してくれる機能は重宝しています。
      アダプティブハイビームシステムは反応が遅く峠などでは時々オフにしています。特に停車しようとするとハイビームになることがあります。

      【乗り心地】
      ランフラットタイヤではありません。
      ランクル300の乗り心地に近い感じです。滑らかな路面はスムーズに路面を駆け抜けてくれますし、最高の乗り心地です。
      一方少し凹凸があるような路面は違います。少し突き上げ感がありいなす感じがどうもありません。この衝撃の吸収の感じはコンフォートモードでもノーマルモードでもあまり変化はわかりませんでした。
      静粛性に関しては、多少エンジン音が入ってきますが程よくV6の音が聞こえ、そこまで不快感はありません。ランクル300と同じくらい静かです。
      今度レグノを履かせてみたいと思います。

      【燃費】
      メーターで14から18km/Lくらいです。トヨタのハイブリッド制御が好みでLSを選んだのでコツを掴めば良い数値は出せるかと思います。
      感覚ですがハイブリッド制御は30プリウスのシステムに近いかなと思います。50プリウスの方が制御が優秀です。
      また、回生ブレーキに関してですが長い坂だとエンジンブレーキが優先され、駆動用のバッテリーが十分に充電されないことがあります。ここが1番辛いポイントです。3メモリを切ると強制充電されてしまうため、電池を残さざるを得ません。
      ちなみに138km/h付近でEVのみの走行ができなくなります。

      【価格】
      中古で購入したので安かったです。新車価格の半額ほどと考えると、コスパのいい車です。ただ新車価格だと他の車も視野に入ってくるかと思います。
      保証もつけましたが故障は今のところありません。修理費は払えても修理に持って行くための手間や時間は返ってきませんので、ここはありがたいところです。

      【総評】
      高級なショーファーというよりは高級「感」のあるドライバーズカーかと思います。運転自体が好きで高級さも感じたい方はおすすめです。目に見える部分は高級感があり、走行性能や乗り心地など、目に見えない部分は他の高級車と比べて劣るかなと思います。
      よく酷評されているのを見かけますがそこまでネガティブな点は受け入れられました。(良くも悪くも値段相応かと。中古だと800万切る値段ですので。)
      かといって何かに秀でているわけでもなくやはり日本版の最高級車といった感じです。優等生です。
      故障の少なさ、どんな路面でも程よい乗り心地、程よい室内ノイズ、低燃費、そして素晴らしい内外装という点で購入して本当に良かったと思います。
    • たいへん満足です。
      52024年8月25日 投稿
      【エクステリア】
      購入した一番の理由が外観です。だから当然文句はないです。


      【インテリア】
      随所に質感の高さ、高級感が見られるためgoodです。
      メータやナビを酷評する人がいるようですが、自分的には使用する上で不便や不満を感じたことはありません。運転中にメーターやナビを見るのなんてごくごく短い時間だし。


      【エンジン性能】
      こちらについても4,000㏄やらV8でないことをネガティブに言われる方がいるようですが、自分としては3,500cc HYBRID で非力と感じたことはありません。

      また、4,000回転を超えるとエンジンが唸るとのことですが、そもそもそこまで回       続きを読む 転数を上げたことがないのでよく分かりません。
      ・高速では3,000回転までで十分な加速を持ち、時速100Km/hまで楽々到達することができます。
      ・一般道では3,000回転どころか2,000回転あれば60Ｋｍ/hです。
      どちらもこの程度で後続車両を大きく引き離してしまいます。

      不満がある人ってなんでしょう、公道で競争とかレースでもしているのでしょうか？
      それともサーキットで走らせた話でしょうか？それだと車種の選択についてツッコミたくなります。
      エンブレで4,000回転以上？　素直にブレーキを踏んだほうが安全だと思うけど。


      【走行性能】
      信号が青になり、そしてアクセルを軽く踏むと静かに滑らかな加速をします。
      また、スポーツカーほどでないですが、コーナーでのロールはだいぶ抑えられています。


      【乗り心地】
      F-sportsのためか若干硬めです。それでも乗り心地は悪くありません。後期だからでしょうか？


      【燃費】
      あまり気にしていませんが、メーターには常に11Kmぐらいで表示されています。


      【価格】
      高いとは思います。

      HYBRIDであれば、
      ・Executive…1,300万円
      ・バージョンL…1,200万円
      ・F-sports…1,100万円
      ・Iパッケージ…1,000万円
      ガソリン車ならここらから7~80万円安く。
      このぐらいであればいいですね。レクサスはオプションの金額設定も高めですから。
      でもまあ国産車ならではの壊れづらさが安心につながる訳で、その安心感を買うものと考えれば納得でしょうか…。


      【総評】
      2023年7月 LS500ｈ F-sports に乗っています。
      エンジンは、知り合いが乗っている　220クラウン 3,000cc HYBRID　と同じです。
      でも静粛性はLSのほうが断然優れており格が違います。
      内装を比較しても質感は2～3段ぐらい上質です。
      まぁ値段差があるので当然でしょう。

      220クラウン 3,000cc HYBRID　を中古車で購入するほうがコスパは高いでしょう。しかしLSは、
      ・ご近所さんをはじめ、あちこちで「すごいですね」と言ってもらえます。
      ・走行中に道を譲ってもらえることが明らかに増えました。
      ・車体が大きいこともあるのでしょうが、駐車してると両隣に停められることを避けられるようになりました。
      ・自宅駐車場に停めているのを眺めるだけで気持ちが上がります。
      ・心にゆとりが出たためかセカセカすることはなくなりました。そのせいか強引な運転はしなくなり、他の車や歩行者に対して穏やかでゆったりと、とても優しい運転ができるようになりました。（safety drive）

      これらのことで 220クラウン 3,000cc HYBRID との価格差を埋められるものか意見は分かれると思います。なにしろ新車価格ではおよそ2倍ですから…。
      しかし、その【気持ち】であったり【気分のよさ】についてを自分は気にします。
      逆に、コスパやらリセールなどはそれほど気にしていません。

      ドライバーズカーの中で探せばメルセデスやBMWやアウディなど、他にも優れた高級セダンはあるでしょう。しかし国内で乗るなら国産車が安心できると思いました。
      そして国産車の中で所有する喜びが最も得られる車は何かと考えたとき、自分にとってそれは　LS500ｈ F-sports　でした。
      その選択に後悔はありませんし、毎日とても満足しています。
    • 後期モデル
      42024年1月8日 投稿
      前期モデルよりも出足と加速がスムーズな気がします。
      モニターもタッチできて使いやすいです。
    • LSのユーザーレビューを見る

    LSのクチコミ

    (1601件 / 150スレッド)

    クチコミ募集中

    LSのクチコミ対象製品を選択してください。（全3件）

    LS 2017年モデル

    LS 2017年モデル

    		 LS 2017年モデルのクチコミを書く
    LS 2006年モデル

    LS 2006年モデル

    		 LS 2006年モデルのクチコミを書く
    LS

    LS

    		 LSのクチコミを書く

    閉じる

    LSのクチコミ対象製品を選択してください。（全3件）

    LS 2017年モデル

    LS 2017年モデル

    		 LS 2017年モデルのクチコミを書く
    LS 2006年モデル

    LS 2006年モデル

    		 LS 2006年モデルのクチコミを書く
    LS

    LS

    		 LSのクチコミを書く

    閉じる

    • LSシリーズ終了って本当かい?
      • ナイスクチコミ9
      • 返信数6
      • 2025年10月22日 更新
      LSのSはスペースという意味の６輪ミニバンになるとか。
      セダンって世界的にそんなに売れていないんかい？
    • エアコンの不調
      • ナイスクチコミ19
      • 返信数6
      • 2025年9月24日 更新
      ご覧いただきありがとうございます。

      2018.06登録のLS500Fスポーツ2WDです。

      走行距離約8000キロでその他は快調なのですが、エアコンだけが不調なのか設定なのか、ディーラーの診断機にもひっかからず原因不明です。同じ症状の方はおられませんでしょうか？

      エアコンを使っていて、そのままエンジンを切ると、再始動時、エアコンのオートボタンは光るんですが、エア      続きを読むコンがつきません。
      タイヤの空気圧センサーが何キロと表示される頃、約2.3分後につきだします。

      エアコンを切って、エンジンを切ると、また再始動時、エアコンのオートボタンがオフのはずなのに光りまして、タイヤの空気圧センサーが読み込まれるころに、オートボタンの光が消えて、オフ状態になります。

      どちらもエンジン始動から2.3分間、オフボタンもマニュアル風量調整ボタンも内気外気ボタンも、その他のボタン全く反応しません。

      意味がわからず、ディーラーでもエラーが出ない限りどうしようもないと言われています。

      2.3分後にはエアコンは使えるので特段不自由はないのですが、最近のこの暑さで何か設定で直るなどがありましたら、どなたか教えてください。

      説明が下手くそで申し訳ございません。
    • 購入に迷って居る方へ
      • ナイスクチコミ11
      • 返信数7
      • 2025年4月4日 更新
      どこか見たい所でもあったらお見せできますよ。
      多分一番新しいのかも(*^◯^*)
    • LSのクチコミを見る

    LS (ハイブリッド)の中古車

    LS (ハイブリッド)の中古車相場表を見る
    LS (ハイブリッド)の中古車一覧を見る

    愛車の買取価格をオンラインで比較

    車買取一括査定

    車の買取価格を最大20社が一括査定

    高額査定の上位3社とやりとりできる

    車買取一括査定へ

    LSとよく比較される車種

    • ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

    このページの先頭へ

    © Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止