ジャガー XJ 2010年モデルの価格・グレード一覧

Name: XJ 2010年モデル
Brand: ジャガー
Rating: 4.67 (6 reviews)

XJ 2010年モデル

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新車価格： 900～2107 万円 2010年6月1日発売～2022年8月販売終了

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ジャガー XJ 2010年モデルの新型情報・試乗記・画像

EVとして生まれ変わるジャガーの最上級4ドアセダン『XJ』次世代型プロトタイプを、以前よりさらに鮮明にカ...

高級EVセダン市場に新たな一手…ジャガー XJ 最新プロトタイプをスクープ！

2020年3月27日

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ジャガー XJ 後継はEVに…次世代フラッグシップの姿をスクープ！

2020年1月17日

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは2019年10月21日、ジャガーブランドのフラッグシップサルーン「XJ」に...

現行型「ジャガーXJ」に最後の特別仕様車「“V8”ファイナルエディション」登場

2019年10月23日

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2019年10月23日

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ジャガー XJ 次期型、EV化が決定…内燃機関8世代・50年の歴史に幕

2019年7月9日

「ジャガーXJ」の誕生50周年を記念して設定された、限定モデル「XJ50」に試乗。デビューから10年がたち次期...

ジャガーXJ50（FR/8AT）【試乗記】

2019年5月8日

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、今年デビュー50周年を迎えるジャガーのフラッグシップサルーン『XJ...

ジャガー XJ、2019年モデルの受注開始　50周年を記念した2つの特別モデルを追加

2018年9月25日

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは2018年9月21日、「ジャガーXJ」の2019年モデルを発表し、同日、受注...

「ジャガーXJ」の2019年モデル登場

2018年9月24日

モデル末期ともうわさされるジャガーのフラッグシップサルーン「XJ」。そのハイパフォーマンスバージョンで...

ジャガーXJR575（FR/8AT）【試乗記】

2018年8月31日

ジャガーが「XJ」の2018年モデルを日本に導入

2017年10月13日

フランクフルトショー2017の会場から、話題の新型コンパクトSUV「ジャガーEペース」や電気自動車の「Iペー...

「フランクフルトショー2017」の会場から（ジャガー・ランドローバー）

2017年9月15日

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは2016年9月16日、最上級セダン「XJ」の2017年モデルを発表し、受注を...

ジャガーが「XJ」の2017年モデルを日本に導入

2016年9月21日

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは2015年11月4日、「ジャガーXJ」2016年モデルの受注を開始した。
　...

「ジャガーXJ」に装備を強化した2016年モデル登場

2015年11月5日

ジャガーのラグジュアリーサルーン「XJ」に、550psを発生する“最強モデル”が登場。そのドライブフィール...

ジャガーXJR（FR/8AT）【試乗記】

2014年5月26日

最高出力550psの「XJR」に試乗。圧倒的なパワーを独自の思慮と見識で御すその走りに、ジャガーならではの懐...

ジャガーXJR（FR/8AT）【海外試乗記】

2013年9月2日

ジャガーXJ 2.0ラグジュアリー（FR/8AT）／XF 2.0プレミアムラグジュアリー（FR/8AT）……946万5000円／793...

ジャガーXJ 2.0ラグジュアリー（FR/8AT）／XF 2.0プレミアムラグジュアリー（FR/8AT）【試乗記】

2013年4月28日

「ジャガーXJ」に、新たな“頂点モデル”現る。550psの「XJR」を写真で紹介する。

ジャガーXJR

2013年4月5日

ジャガーXJ 2.0ラグジュアリー（FR/8AT）／XF 3.0プレミアムラグジュアリー（FR/8AT）……936万6000円／829...

ジャガーXJ 2.0ラグジュアリー（FR/8AT）／XF 3.0プレミアムラグジュアリー（FR/8AT）【試乗記】

2012年12月26日

ジャガーXJ スーパースポーツ（FR/6AT）／XFR（FR/6AT）／XK ポートフォリオコンバーチブル（FR/6AT）【試乗記】

2012年4月9日

ジャガーXJ

2009年7月10日

ジャガーXJシリーズ【海外試乗記】

2003年3月15日

XJ 2010年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
LUXURY2013年9月24日/マイナーチェンジ	977万円	83～300万円	RWD	5人	11.5km/L	1,998cc	1,780kg	240ps
LUXURY2013年1月1日/マイナーチェンジ	900万円	204.0万円	RWD	5人	9.3km/L	1,998cc	1,780kg	240ps
Luxury2011年9月1日/マイナーチェンジ	1010万円	204.0万円	FR	5人	7.2km/L	4,999cc	1,850kg	385ps
LUXURY (左ハンドル)2013年9月24日/マイナーチェンジ	977万円	―	RWD	5人	11.5km/L	1,998cc	1,780kg	240ps
LUXURY (左ハンドル)2013年1月1日/マイナーチェンジ	900万円	―	RWD	5人	9.3km/L	1,998cc	1,780kg	240ps
Luxury (左ハンドル)2011年9月1日/マイナーチェンジ	1010万円	―	FR	5人	7.2km/L	4,999cc	1,850kg	385ps
2.0 Luxury2016年9月16日/マイナーチェンジ	997万円	―	FR	5人	11.5km/L	1,998cc	1,780kg	240ps
2.0 Luxury2015年11月4日/マイナーチェンジ	977万円	―	FR	5人	11.5km/L	1,998cc	1,780kg	240ps
2.0 Luxury (左ハンドル)2016年9月16日/マイナーチェンジ	997万円	―	FR	5人	11.5km/L	1,998cc	1,780kg	240ps
ラグジュアリー2010年6月19日/フルモデルチェンジ	1000万円	83～300万円	FR	5人	7.2km/L	4,999cc	1,850kg	385ps
ラグジュアリー (左ハンドル)2010年6月19日/フルモデルチェンジ	1000万円	―	FR	5人	7.2km/L	4,999cc	1,850kg	385ps
Portfolio2018年9月21日/マイナーチェンジ	1429万円	179～470万円	FR	5人	7.6km/L	2,994cc	1,890kg	340ps
Portfolio2017年10月13日/マイナーチェンジ	1403万円	179～470万円	FR	5人	7.6km/L	2,994cc	1,890kg	340ps
Portfolio2016年9月16日/マイナーチェンジ	1373万円	179～470万円	FR	5人	7.6km/L	2,994cc	1,890kg	340ps
Portfolio2015年11月4日/マイナーチェンジ	1360万円	179～470万円	FR	5人	7.6km/L	2,994cc	1,890kg	340ps
PORTFOLIO2013年9月24日/マイナーチェンジ	1360万円	170～240万円	FR	5人	7.6km/L	2,994cc	1,890kg	340ps
PORTFOLIO2013年1月1日/マイナーチェンジ	1290万円	179～470万円	FR	5人	7.6km/L	2,994cc	1,890kg	340ps
Portfolio2011年9月1日/マイナーチェンジ	1335万円	179～470万円	FR	5人	7.2km/L	4,999cc	1,850kg	385ps
Portfolio (左ハンドル)2018年9月21日/マイナーチェンジ	1429万円	―	FR	5人	7.6km/L	2,994cc	1,890kg	340ps
Portfolio (左ハンドル)2017年10月13日/マイナーチェンジ	1403万円	―	FR	5人	7.6km/L	2,994cc	1,890kg	340ps
Portfolio (左ハンドル)2016年9月16日/マイナーチェンジ	1373万円	―	FR	5人	7.6km/L	2,994cc	1,890kg	340ps
PORTFOLIO (左ハンドル)2013年9月24日/マイナーチェンジ	1360万円	―	FR	5人	7.6km/L	2,994cc	1,890kg	340ps
PORTFOLIO (左ハンドル)2013年1月1日/マイナーチェンジ	1290万円	―	FR	5人	7.6km/L	2,994cc	1,890kg	340ps
Portfolio (左ハンドル)2011年9月1日/マイナーチェンジ	1335万円	―	FR	5人	7.2km/L	4,999cc	1,850kg	385ps
Portfolio ロングホイールベース2011年9月1日/マイナーチェンジ	1655万円	―	FR	5人	6.5km/L	4,999cc	1,960kg	470ps
Portfolio ロングホイールベース (左ハンドル)2011年9月1日/マイナーチェンジ	1655万円	―	FR	5人	6.5km/L	4,999cc	1,960kg	470ps
Premium Luxury2018年9月21日/マイナーチェンジ	1276万円	125～550万円	FR	5人	7.6km/L	2,994cc	1,890kg	340ps
Premium Luxury2017年10月13日/マイナーチェンジ	1253万円	125～550万円	FR	5人	7.6km/L	2,994cc	1,890kg	340ps
Premium Luxury2016年9月16日/マイナーチェンジ	1226万円	125～550万円	FR	5人	7.6km/L	2,994cc	1,890kg	340ps
Premium Luxury2015年11月4日/マイナーチェンジ	1202万円	125～550万円	FR	5人	7.6km/L	2,994cc	1,890kg	340ps
PREMIUM LUXURY2013年9月24日/マイナーチェンジ	1202万円	115～349万円	FR	5人	7.6km/L	2,994cc	1,890kg	340ps
PREMIUM LUXURY2013年1月1日/マイナーチェンジ	1090万円	125～550万円	FR	5人	7.6km/L	2,994cc	1,890kg	340ps
Premium Luxury2011年9月1日/マイナーチェンジ	1160万円	125～550万円	FR	5人	7.2km/L	4,999cc	1,850kg	385ps
Premium Luxury (左ハンドル)2018年9月21日/マイナーチェンジ	1276万円	―	FR	5人	7.6km/L	2,994cc	1,890kg	340ps
Premium Luxury (左ハンドル)2017年10月13日/マイナーチェンジ	1253万円	357.5万円	FR	5人	7.6km/L	2,994cc	1,890kg	340ps
Premium Luxury (左ハンドル)2016年9月16日/マイナーチェンジ	1226万円	―	FR	5人	7.6km/L	2,994cc	1,890kg	340ps
PREMIUM LUXURY (左ハンドル)2013年9月24日/マイナーチェンジ	1202万円	―	FR	5人	7.6km/L	2,994cc	1,890kg	340ps
PREMIUM LUXURY (左ハンドル)2013年1月1日/マイナーチェンジ	1090万円	357.5万円	FR	5人	7.6km/L	2,994cc	1,890kg	340ps
Premium Luxury (左ハンドル)2011年9月1日/マイナーチェンジ	1160万円	357.5万円	FR	5人	7.2km/L	4,999cc	1,850kg	385ps
3.0 Luxury2018年9月21日/マイナーチェンジ	1170万円	199～292万円	FR	5人	7.6km/L	2,994cc	1,890kg	340ps
3.0 Luxury2017年10月13日/マイナーチェンジ	1149万円	199～292万円	FR	5人	7.6km/L	2,994cc	1,890kg	340ps
3.0 Luxury2016年9月16日/マイナーチェンジ	1122万円	199～292万円	FR	5人	7.6km/L	2,994cc	1,890kg	340ps
3.0 Luxury2015年11月4日/マイナーチェンジ	1100万円	199～292万円	FR	5人	7.6km/L	2,994cc	1,890kg	340ps
3.0 Luxury (左ハンドル)2018年9月21日/マイナーチェンジ	1170万円	―	FR	5人	7.6km/L	2,994cc	1,890kg	340ps
3.0 Luxury (左ハンドル)2017年10月13日/マイナーチェンジ	1149万円	―	FR	5人	7.6km/L	2,994cc	1,890kg	340ps
3.0 Luxury (左ハンドル)2016年9月16日/マイナーチェンジ	1122万円	―	FR	5人	7.6km/L	2,994cc	1,890kg	340ps
プレミアム・ラグジュアリー2010年6月19日/フルモデルチェンジ	1150万円	115～349万円	FR	5人	7.2km/L	4,999cc	1,850kg	385ps
プレミアム・ラグジュアリー (左ハンドル)2010年6月19日/フルモデルチェンジ	1150万円	―	FR	5人	7.2km/L	4,999cc	1,850kg	385ps
SPORT & LUXURY2018年9月21日/特別仕様車	1281万円	―	FR	5人	7.6km/L	2,994cc	1,890kg	340ps
SPORT & LUXURY (左ハンドル)2018年9月21日/特別仕様車	1281万円	―	FR	5人	7.6km/L	2,994cc	1,890kg	340ps
SUPERSPORT2013年1月1日/マイナーチェンジ	1685万円	―	RWD	5人	6.8km/L	4,999cc	1,960kg	510ps
Supersport2011年9月1日/マイナーチェンジ	1675万円	―	RWD	5人	6.5km/L	4,999cc	1,950kg	510ps
SUPERSPORT (左ハンドル)2013年1月1日/マイナーチェンジ	1685万円	―	RWD	5人	6.8km/L	4,999cc	1,960kg	510ps
Supersport (左ハンドル)2011年9月1日/マイナーチェンジ	1675万円	―	RWD	5人	6.5km/L	4,999cc	1,950kg	510ps
SUPERSPORT ロングホイールベース2013年9月24日/マイナーチェンジ	2016万円	308.0万円		5人	6.8km/L	4,999cc	1,970kg	510ps
SUPERSPORT ロングホイールベース2013年1月1日/マイナーチェンジ	1825万円	―	RWD	5人	6.8km/L	4,999cc	1,970kg	510ps
Supersport ロングホイールベース2011年9月1日/マイナーチェンジ	1815万円	―	RWD	5人	6.5km/L	4,999cc	1,960kg	510ps
SUPERSPORT ロングホイールベース (左ハンドル)2013年9月24日/マイナーチェンジ	2016万円	―		5人	6.8km/L	4,999cc	1,970kg	510ps
SUPERSPORT ロングホイールベース (左ハンドル)2013年1月1日/マイナーチェンジ	1825万円	―	RWD	5人	6.8km/L	4,999cc	1,970kg	510ps
Supersport ロングホイールベース (左ハンドル)2011年9月1日/マイナーチェンジ	1815万円	―	RWD	5人	6.5km/L	4,999cc	1,960kg	510ps
ポートフォリオ2010年6月19日/フルモデルチェンジ	1320万円	170～240万円		5人	6.5km/L		1,850kg	470ps
ポートフォリオ (左ハンドル)2010年6月19日/フルモデルチェンジ	1320万円	―		5人	6.5km/L		1,850kg	470ps
ポートフォリオロングホイールベース2010年6月19日/フルモデルチェンジ	1600万円	240.0万円	FR	5人	6.5km/L	4,999cc	1,960kg	470ps
ポートフォリオロングホイールベース (左ハンドル)2010年6月19日/フルモデルチェンジ	1600万円	―	FR	5人	6.5km/L	4,999cc	1,960kg	470ps
XJ502018年9月21日/マイナーチェンジ	1345万円	400.0万円	FR	5人	7.6km/L	2,994cc	1,890kg	340ps
XJ50 (左ハンドル)2018年9月21日/マイナーチェンジ	1345万円	―	FR	5人	7.6km/L	2,994cc	1,890kg	340ps
XJR2016年9月16日/マイナーチェンジ	1856万円	145～569万円	FR	5人	6.8km/L	4,999cc	1,960kg	550ps
XJR2015年11月4日/マイナーチェンジ	1834万円	145～569万円	FR	5人	6.8km/L	4,999cc	1,960kg	550ps
XJR2013年10月3日/マイナーチェンジ	1834万円	―	FR	5人	6.8km/L	4,999cc	1,960kg	550ps
XJR (左ハンドル)2016年9月16日/マイナーチェンジ	1856万円	―	FR	5人	6.8km/L	4,999cc	1,960kg	550ps
XJR (左ハンドル)2013年10月3日/マイナーチェンジ	1834万円	―	FR	5人	6.8km/L	4,999cc	1,960kg	550ps
XJR5752018年9月21日/マイナーチェンジ	1922万円	568.4万円	FR	5人		4,999cc	1,960kg	575ps
XJR5752017年10月13日/マイナーチェンジ	1887万円	568.4万円	FR	5人		4,999cc	1,960kg	575ps
XJR575 (左ハンドル)2018年9月21日/マイナーチェンジ	1922万円	―	FR	5人		4,999cc	1,960kg	575ps
XJR575 (左ハンドル)2017年10月13日/マイナーチェンジ	1887万円	―	FR	5人		4,999cc	1,960kg	575ps
XJR575 V8 Final Edition2019年10月21日/特別仕様車	1968万円	624.8万円	FR	5人		4,999cc	1,960kg	575ps
R-Sport2018年9月21日/マイナーチェンジ	1461万円	―	FR	5人	7.6km/L	2,994cc	1,890kg	340ps
R-Sport2017年10月13日/マイナーチェンジ	1434万円	―	FR	5人	7.6km/L	2,994cc	1,890kg	340ps
R-Sport2016年9月16日/マイナーチェンジ	1404万円	―	FR	5人	7.6km/L	2,994cc	1,890kg	340ps
R-Sport (左ハンドル)2018年9月21日/マイナーチェンジ	1461万円	―	FR	5人	7.6km/L	2,994cc	1,890kg	340ps
R-Sport (左ハンドル)2017年10月13日/マイナーチェンジ	1434万円	―	FR	5人	7.6km/L	2,994cc	1,890kg	340ps
R-Sport (左ハンドル)2016年9月16日/マイナーチェンジ	1404万円	―	FR	5人	7.6km/L	2,994cc	1,890kg	340ps
スーパースポーツ2010年6月19日/フルモデルチェンジ	1655万円	―	RWD	5人	6.5km/L	4,999cc	1,950kg	510ps
スーパースポーツ (左ハンドル)2010年6月19日/フルモデルチェンジ	1655万円	―	RWD	5人	6.5km/L	4,999cc	1,950kg	510ps
スーパースポーツロングホイールベース2010年6月19日/フルモデルチェンジ	1755万円	308.0万円	RWD	5人	6.5km/L	4,999cc	1,960kg	510ps
スーパースポーツロングホイールベース (左ハンドル)2010年6月19日/フルモデルチェンジ	1755万円	―	RWD	5人	6.5km/L	4,999cc	1,960kg	510ps
Autobiography Long Wheelbase2018年9月21日/マイナーチェンジ	2107万円	476～750万円	FR	5人	6.8km/L	4,999cc	1,970kg	510ps
Autobiography Long Wheelbase2017年10月13日/マイナーチェンジ	2069万円	476～750万円	FR	5人	6.8km/L	4,999cc	1,970kg	510ps
Autobiography Long Wheelbase2016年9月16日/マイナーチェンジ	2042万円	476～750万円	FR	5人	6.8km/L	4,999cc	1,970kg	510ps
Autobiography Long Wheelbase2015年11月4日/マイナーチェンジ	2016万円	476～750万円	FR	5人	6.8km/L	4,999cc	1,970kg	510ps
Autobiography Long Wheelbase (左ハンドル)2018年9月21日/マイナーチェンジ	2107万円	―	FR	5人	6.8km/L	4,999cc	1,970kg	510ps
Autobiography Long Wheelbase (左ハンドル)2017年10月13日/マイナーチェンジ	2069万円	―	FR	5人	6.8km/L	4,999cc	1,970kg	510ps
Autobiography Long Wheelbase (左ハンドル)2016年9月16日/マイナーチェンジ	2042万円	―	FR	5人	6.8km/L	4,999cc	1,970kg	510ps
Jaguar Portfolio スペシャルセレクション2011年2月5日/特別仕様車	―	―

XJ 2010年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：6件)

XJ 2010年モデルの満足度

4.67

(カテゴリ平均：4.26)

XJ 2010年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～30万円

オプション値引き額 0円～50万円

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- XJ 2010年モデル
- PREMIUM LUXURY
落ち着きがありスポーティな英国セダン
52020年5月24日投稿
【走行性能】
★2019/11/9
RaceChip搭載後
340馬力→423馬力 (450Nm→560Nm)
元々加速性能は十分でしたが友人3人と長距離ドライブする際など、十分にエンジン余力を残して余裕のある状態にしたかったのでやりました。んで、早速アクセル踏んでみるともうビックリ。野太いトルクが加わり軽くアクセス踏むと、停止状態から体感1、2秒で50kmまでいっちゃいます。
ブーストセンサーをイジる事で本来よりも強力なブースト圧が掛かるため低回転域のパワーはかなり伸びました。
※Racechipの影響かアイドリングストップが掛からない不具合が発生しているので今はノーマルで走行続きを読むしてます。
パーツ代+工賃で\125,000。市販車ジャガーの最高出力はXJRの575psですが、XJスーパースポーツは同Racechipで628ps/780Nmまでパワーアップできます。

【技術】
　イギリス車はドイツ車と比べて先進技術の開発や搭載が遅れをとっている印象ですが、インパネ類やナビ機能などはドイツ車には適いません。私はどちらかというと自分でハンドルを操りたいタイプなので特に不便には感じておりません。ともあれXJは2016年の後期モデルから静電式タッチパネル採用、レーンアシスト機能、駐車支援機能など搭載されてるのでしっかりと時代に追いつこうとしています。

【乗り心地】
　まさしく猫足でドイツ車とは全くの別物。AudiやBMWが路面の凹凸を限りなく平坦になるよういなすなのに対し、ジャガーは凹凸を巧くいなし吸い付くような乗り味。イメージとしては絨毯を敷いた路面を走っている感じですね。往復200kmのドライブでも全く疲れませんでした。

【後部座席】2019/11/9追記
以前は狭いと書きましたが、運転席の調整次第では普通に広いです。私(176cm76kg)のシートポジションで後部座席は拳2.5分、頭上1.5個分はありました。今までに乗ったイメージとしては、
　A8L、S560ロング≒XJL＞A8、Arteon＞XJ、A7、Panameraという感じ。ただし、Arteon,A7より頭上空間はXJのが広いです。

【燃費】2020/5/25 修正
メーター表示と実測値を比べるため満タン燃料法で測ってみました。エアコンオート、アイドリングストップ使用、燃費重視走行の場合。
市街地：5.5~8.6km/l
街中+高速：7.0~9.5km/l
高速のみ：10km/l以上
※実際に東京⇔宮城間を走行した例
走行距離：往復685km
消費燃料：55リットル
平均燃費：12.4km/L
大体メーター表示の燃費マイナス0.5~2.0ぐらいが実際の燃費と思った方が良いです。
気筒休止システムも補助モーターも付いていないV6エンジンにしては中々頑張ってる方じゃ無いかと思います。

【エクステリア】
　やはりなんと言ってもこのルーフラインへ流れるようなシルエットが最大の魅力。20mぐらい離れて、真横もしくは斜め後ろからこの車をご覧になってください。4ドアクーペでもない、5ドアハッチバックでもない、それでいて単純なセダン車のボディ形状ではないこのデザイン。本当に美しいです。A7やパナメーラは厳密には5ドアハッチバックなので、XJの車体デザインは世界で唯一なのではないでしょうか。
　車体デザインで購入したと言っても過言ではありません。『落ち着いたデザインでありながら、存在感のあるセダン』を体現しており、①Porsche Panamera ②Mercedes cls ③Audi A5/A7 ④Volkswagen Arteonで悩みましたが、①は値段が高すぎ、②はインテリアが派手すぎる（オーナーさんすみません）③、④は流れるウィンカー（ダイナミックターンインジケーター）が目立つかなぁということでXJを選びました。(A7のワイド&ロウなシルエットは何度見ても惚れます）

【インテリア】
　内装の豪華さは、流石英国車だけありエレガントです。木材があしらわれたステアリングとドアパネルは触り心地がよく、ドアを閉めハンドルを握るたびにニヤリ。ドイツ車のような煌びやかさや華やかさには欠けますが、そもそもジャガーに過度な妖しげなアンビエントライトは不要、ウッドパネルとレザーシートで十分です。

【こんな方にオススメ】
①古くからのジャガー党
　以前お会いしたジャガーオーナーの方は、XJ-S、X308、X350、そして現行のX351系に代々乗り換えられており、古くからのジャガーオーナー様への乗り換えもオススメ。X351で一気にモデルチェンジしたので、その辺のジャガーとしての受け入れは賛否両論あるみたいですが。
　平成生まれなため、丸目四灯のジャガーではなく現行スタイルの方に乗っています。若い方にもウケるようなデザインだと思います。（最も、若い世代でセダンを選ぶほうが少ないですが・・・）

②クーペルックセダンが好きな方
A7スポーツバックやCLSに乗られている方なら魅力が伝わりやすいと思います。

③存在感があるが、派手すぎない欧州車に乗りたい方
　②の車の中でもジャガーXJはどちらかと言えば控えめ。それでいても街中で滅多に遭遇しないのと、5m級の大型ボディは人目を惹きます。ライト類の派手な演出も無ければ、フロントグリルの厳つさもありません。それでいて存在感のある車ならばまさしくXJの他にはないと思います。

【総評】
　故障も不具合もなくドライブするたびに喜びを感じます。他の外車と比較して日本で走っている数が少ないために、オーナー同士特別な連帯感があるように感じますね。対向車線のジャガーとすれ違うと高確率でドライバーの方と目が合います。笑見ず知らずのオーナーさんと自然に会話が始まるのもジャガーに乗ってるからこそなのでしょう。
XJの生産が今年で終了し、今後は全車種にEV車を盛り込むと発表があり、寂しくも感じます。これも時代の流れと昨今の市況の結果、ジャガーロンドローバーの判断なのだと思いますが、どうか、XJだけはEV化しても車体デザインは変更しないで欲しいと願うばかりです。
- XJ 2010年モデル
- プレミアム・ラグジュアリー
すれ違うことが滅多にないのも価値
42017年4月2日投稿
【総合評価】
街なかのチョイ乗りにはあんまり向いていない、広々とした高速を走るのに向いてる車と感じます。３５０（ＸＪ４．２）の、伝統的なスタイリングながらも古臭くないデザインと、普段はゆったり走れるけど踏み込めば怒涛の加速、というのが何とも好きでした。そこから３５１（プレミアムラグジュアリー５０００ＣＣ）に乗り換えたら、アクセルを５０％踏み込んでもガルルルルル～！っと強烈な加速で驚きます。デザインは慣れてくると、何とも言えないスポーツカーでもなく、いわゆるセダンでもないスタイリングに惚れ込みます。

【良い点】
スタイリングは（好みの問題ですが）新ジャンルと言っても過言ではない、オッサ続きを読むンセダンでも若者スポーツカーでもない、セクシーな形状。余裕のパワーも良い点と言えば良い点。そして何と言っても、町中でほとんど同じ車とすれ違うことが無いのも、私にとっては高ポイントです。同程度の性能の車は他にもあっても、MもBもAもやたらとすれ違いますから…。

【悪い点】
パワーあり過ぎ。都会の街なかでは、アクセルはシルキータッチを強制されます。もう少しでも踏み込んだら、猛加速します。スーパーチャージャー付の５０００ＣＣなんて恐ろしくて乗れません。２０１２年モデルからＮＡ５０００ＣＣが消えたのが、何となくわかります。
- XJ 2010年モデル
- SUPERSPORT ロングホイールベース
ジャガーの世界
52015年5月18日投稿
【エクステリア】
クーペルックセダンとして抜群のルックス

【インテリア】
惜しみなくつぎ込まれたアルミパーツの存在感が抜群。
各所の内張りのセンスは他社ではなかなか真似できないセンス。
フル液晶のメーターはギミックこそ多いものの好みが分かれそう。
ナビは解像度が低くちょっと物足りない、グローブボックスの開錠方法はオシャレ？ですね。

【エンジン性能】
暴力的とも言える加速力で申し分なし。

【走行性能】
8ATはレクサスのものよりシームレスのように感じます。
ロングホイールベースなせいかお尻が若干振られ操舵感はややピーキーなところも。
最小回転半径が影響している続きを読むのかFRセダンとして思ったより曲がらない印象も。

【乗り心地】
MAXX装着とスポーツタイヤ採用のせいかLSと比べると段差は良く拾います、
タイヤの銘柄を変えれば改善されるかもしれない？

【燃費】
極悪ですね、メーターがみるみる内に左へ向かっていきます。
特にアイドリング時の消費がLSの比では有りません、かといってアイドリングストップすれば解決という訳でもありませんし。

【価格】
ジャガーというブランドをどう評価するか。
機能的に見れば割高ですが、このクラスともなるとコストパフォーマンスを持ち出すのは野暮かと。

【総評】
車内の各パーツが道具ではなくアクセサリーかのような完成度は素晴らしく、
国産高級車やドイツ車では追い付けない領域にあると感じます。
このクルマに乗ると使い勝手を無視したシフトレバーやコマンダーは要らないとハッキリと思わせてくれます。
マイノリティな部類には入りますが、機会があるなら是非一度だけでも乗ってみてください。
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XJ 2010年モデルのクチコミ

(48件 / 5スレッド)

クチコミ募集中

X351
- ナイスクチコミ22
- 返信数35
- 2022年9月17日更新
X351の純正DVDナビディスクを更新しようと思い、ディーラーの営業マンに相談したところ、「最近買ったお客さんが言ってましたが、まだ圏央道が反映されてないみたいです、、、市販や国産ナビより、２年くらい遅れてるかもしれません」と言われました。
圏央道を時々使うので変えたかったので断念。
X350やXタイプにトヨタ純正が使えると記述があったので、試しにトヨタ純正の末尾15（20続きを読む15年秋版）を購入しましたが読み込み不可。
直ぐに末尾16（2016年春版。型番；08664-0AL16 ）を購入した所、バッチリOK、読み込めました！(^^)

トヨタ純正DVD地図ディスクの末尾16は地図ディスクとプログラムディスクの２枚組ですが、プログラムディスクは使用しません。地図ディスクのみを入れ替えるだけで大丈夫でした＾＾

因みにX351は2012年の途中からナビがアルパイン製からデンソー製に変わっていると、某サイトで書いてありましたが、もしそれが本当だとすると、私のXJは2014年式ですので、デンソー製という事になります。

そのあたりも踏まえて、参考にしてください。
X3515内装ベタつき
- ナイスクチコミ24
- 返信数4
- 2021年2月25日更新
X 351型もそろそろ発売から７年。
内装やスイッチ類がベタついてきました。
X 350型にはなかった事象かと思いますが、コストコストで素材の質が悪くなっているんですかね？ドイツ車やイタリア車じゃあるまいし。。。
掃除すればするほど汚くなりますが、皆様どのような対策、対応されていますでしょうか？
2012年　ジャガーXJ J12LA ナビロム
- ナイスクチコミ7
- 返信数1
- 2019年10月16日更新
はじめまして。
ご存知の方いらっしゃれば教えて下さい。
最近中古で、ジャガーXJ 2012年式　購入したのですが、ナビロムが古いので　更新版に変えたいと思います。
トヨタ純正ナビロムが使用できるのでしょうか?

又、ラグジェアリーとプレミアムラグジェアリーの違いをご存知の方教えて下さい。

よろしくお願いいたします。
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