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メルセデスAMG CLA AMG 2013年モデルの価格・グレード一覧

CLA AMG 2013年モデル

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メルセデスAMG CLA AMG 2013年モデル 新車画像
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CLA AMGの新車

新車価格： 664〜798 万円 2013年7月24日発売〜2019年8月販売終了

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CLA AMG 2013年モデルのグレード一覧

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グレード名
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CLA45 4MATIC 2019年1月1日

798万円

 164〜328万円 4WD 5人 1,991cc
CLA45 4MATIC 2018年1月1日

782万円

 164〜328万円 4WD 5人 1,991cc
CLA45 4MATIC 2017年7月26日

773万円

 164〜328万円 4WD 5人 1,991cc
CLA45 4MATIC 2016年8月24日

773万円

 164〜328万円 4WD 5人 1,991cc
CLA45 4MATIC 2015年11月26日

789万円

 164〜328万円 4WD 5人 1,991cc
CLA45 4MATIC 2013年7月24日

759万円

 164〜328万円 4WD 5人 1,991cc
CLA45 4MATIC Racing Edition 2017年4月1日

664万円

―

 4WD 5人 1,991cc

CLA AMG 2013年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：4件)

CLA AMG 2013年モデルの満足度

4.51

(カテゴリ平均：4.26)

    CLA AMG 2013年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 20万円
    オプション値引き額 10万円

    ユーザーレビュー募集中

    • このなりでこんな速いとスポーツカーの立場がないよ笑
      52020年10月8日 投稿
      知人が中古で購入したので暫く借りました。
      【エクステリア】
      フロントは80点、リヤ周りは10点。
      好意的に見ればフロントは鼻デカ犬みたいで可愛いと言えるが、リヤ周りは無理してるなって印象しかない
      静かに走ってると結構煽られます。アクセル煽って爆音出すと途端に離れてきますが。
      【インテリア】
      こんなにちっこいのにちゃんとメルセデスです。
      座ってしまうとCとの違いは感じません。
      後部座席も意外と座れると評判でした。
      【エンジン性能】
      鬼馬力、鬼ピックアップ、鬼うるさい。
      ただ、低負荷時に静かな時とうるさい時があるのが少し気になります。エンジンかけた時の爆音はちゃんとAMGっぽ       続きを読む い演出ですね。
      本物のV8AMG乗りの方には罰ゲームエンジンと言われるこのエンジンですが、国産のかつて乗った全てのエンジンより2つくらいレベルは上に感じます。
      【走行性能】
      鬼グリップ、鬼ブレーキです。特にブレーキは昔乗ったポルシェに匹敵すると感じました。
      ブレーキ任せで突っ込んで我慢のハンドリング、鬼加速で抜けるのが一般人エンスーレベルの走りでは一番速い走り方です。
      ただ、DCTの特性なのか、坂道での駐車は非常にナーバスな特性です。ずっとブレーキに足乗せてないといきなり加速する。
      超低速はモーターで動かしてもいいのかな？と思いますね
      【乗り心地】
      良いです。硬いんですが何故か乗り心地はいい。
      【燃費】
      測っていませんでした。
      【価格】
      借り物なのでわかりませんが、性能比では安いと思います。
      【総評】
      デカく見せようと無理したアジアンカーのような見た目と裏腹に鬼のような性能と爆音の車。
      この車に勝とうとおもったら、現行GTRでなおかつ上手い人が乗らないと勝てないと思う。
      サイズがGTRより小さいから峠では勝っちゃうかも。
      34GTRとかに300万円くらいかけて改造したマシンより速いから、スポーツカーに乗ってる人に申し訳ないと思えるレベル。
      オモチャ的に積極的に楽しめるようになっているのはいいてすね。
      この車に乗ってる人はメルセデスだからといってドヤらない、面白さが分かってる人が乗ってる印象ですね。　
      自分はMT派なんですが、この車の良さはDCTじゃないと生かせない気がします。
    • やはりAMGはすごいです！
      52018年12月4日 投稿
      再レビューです

      あまり機能を理解して無くて、今までモード切替をC（コンフォート）オンリーで走っていましたが、何気にS（スポーツ）に入れたら車がさらに豹変しました。

      当然加速は別世界、DCTの変速タイミング、エンジン音まで変わります。ブローオフバルブでは無いのですが、シフトアップ時に「バリバリ！」とバックファイヤーの様な音がします。また減速すると自動的にブリッピングをしてくれます。このブリッピング音がとても大きく派手です。

      前期型なので残念ながらサスのセッティングに変化はありませんが、CLA45、やはりAMGです。走りは異次元でした。

      ------------------       続きを読む -----------------------------------------------

      ここから元レビューです

      レヴォーグの2.0GTに乗っていましたが、「スバル」というメーカーが嫌になった事、どんどん下る下取り相場に売却時期を早めた事でベンツ中心で車を探していました。

      そこでベンツの何を買うか？ですが、１年落ちの試乗車ぐらの車を日々ネットで検索、装備の豪華さでEクラス（予算上E200が限界）バランスと価格重視のCクラス（C200AMGライン）とにかく速いCLA45AMG等が候補です。

      E200は予算で行くと少ししんどい、C200は予算バッチリだけど特にコレ！と言う特徴も無い、CLA45は後期型だと予算合わず、前期型だと走行が多い車両が多く悩みました。

      そこにCLA45AMG３年半落ち車検１年半残りで走行僅か4600キロの車に出会いました。コレだ！とビビッときてすぐに問い合わせをして購入に至りました。


      【エクステリア】
      やはりCLAの特徴はそのシルエットだと思います。いかにもクーペといったデザイン、特徴的なテールライト素敵です！ちなみに外観は前期型の方が好きです！

      【インテリア】
      ベースはAクラスですからベンツの中ではあっさりだと思いますが今まで国産しかもレヴォーグだったので特にしょぼい感はありません。AMGらしく赤いステッチの入ったシートやインパネ、シートベルトまで赤！個人的にはおしゃれで好きです。

      【エンジン性能】
      後期型の380馬力ではありませんが360馬力も超強力です。アクセルは欧州車らしく重くグッと踏み込まないとモタッとした感じになりますが1拍置いてドカーンと加速します。やや昔のどっかんターボに近いフィーリングです。ただ後期型にしかないダイナミックセレクトは欲しかったです。

      【走行性能】
      オーバー気味という記事を見ましたが2015年モデルに乗った感想は初期はアンダー気味な感じです。レヴォーグの方が初期の応答性は高くハンドル切ったら即反応しますがCLAはやや鈍いです。直線の安定性はこれぞベンツっていう感じで抜群です。

      【乗り心地】
      AMGなので覚悟していましたが乗り心地は硬く、結構跳ね上げます。足の硬さがイヤでレヴォーグもビルシュタインのGT-SではなくカヤバのGTを選びましたが昔試乗で乗ったGT-Sより硬いかもしれません。

      【燃費】
      田舎なので参考になるかわかりませんが街中でリッター7〜8キロぐらい、高速、バイパスで10〜12ぐらいです。

      【価格】
      新車ではありませんので価格に対してのコメントは差し控えます。

      【総評】
      2.Lターボ、4WDというかなりの共通点が前所有のレヴォーグとありますがすべて次元が違います。Youtubeで見た動画ではレヴォーグでは無く6MTのWRXstiと互角の加速をしていました。
      2015年モデルからキーレスゴーも標準化され室内のエンビエントライトがマルチカラーに変更、COMANDシステムもNTG5 star1にバージョンアップしています。
      デザイン（特にテールライト）は前期型が好きですが、LEDライト、ダイナミックセレクト、オートトランクオープナーは後期型が羨ましいです。
      でも予算内で欲しい車が買えた事が何よりでこれから長く大事にしたいと思っています。
    • ライバル不在
      42016年11月30日 投稿
      【エクステリア】
      短い全長の4ドアクーペスタイルは好みがわかれるデザインです。
      CLSのような伸びやかなクーペも良いですが、この車のようにギュッと塊感のあるコンパクトクーペも悪くないと思います。
      通常モデルとの違いは分かる人には分かりますが、興味の無い人から見ると全く分からないでしょう。

      【インテリア】
      パネルがアルミという以外は基本的にA45と同じです。
      このクラスの車でこれ以上のクオリティを求めるのは酷な気がします。
      アドバンストパッケージに付いているパフォーマンスシートは、見た目も座り心地もよくホールド性も文句なしです。

      【エンジン性能】
      同じエンジンが搭載され       続きを読む ているA・GLAなどにも何度か乗りましたが、何度乗っても素晴らしいです。
      速いのはもちろんの事ですが、このエンジンが凄いのは2L-381ｐｓというハイチューンエンジンでありながら、極低回転から分厚いトルクが出ていて非常に乗りやすいところです。
      気のせいかもしれませんが、排気音はマイナーチェンジで少し静かになったような気がします。

      【走行性能】
      強力なエンジンと、スムーズでありながらモタつくことのないDCT。
      ブレーキは見た目に違わず強力ですが、カックンブレーキになることはなく微妙な速度のコントロールもしやすいです。
      ハンドルは少々クイックな気もしますが、車の性格を考えれば妥当なところでしょう。
      また、ハンドルの重さはC63などと比べると軽いので、女性でも扱いやすいと思います。
      走行モードは、街乗りでしたらコンフォートから切り替える事はまずないでしょう。

      FFベースでありながら最小回転半径が5.3ｍと小回りが利くので取り回しに困ることはないでしょう。
      マンションに住まれている方が気にする車幅ですが、AMGでありながらフェンダーの幅は変わっていないので、車幅制限1800mm以下の駐車場にも止めることが出来ます。

      【乗り心地】
      マイナー前は少し硬いかなと思いましたが、マイナーチェンジでかなりマイルドな乗り心地になったと思います。
      3シリーズや1シリーズのMスポーツに乗っている人でしたら、こちらのほうが乗り心地が良いと感じるかもしれません。

      【価格】
      アドバンストパッケージなどオプション込みで約900万。
      その価格ですとE200スポーツが買えますので、内容を見ずに車格だけを考えれば高く感じるでしょう。
      しかしコンパクトな4ドアクーペで、ここまでのパフォーマンスを持つ車はどこにも存在しないので買う人は即決だと思います。

      【総評】
      趣味性の高い、贅沢な車だと思います。
    • CLA AMG 2013年モデルのユーザーレビューを見る

    CLA AMG 2013年モデルのクチコミ

    (13件 / 4スレッド)

    クチコミ募集中

    • タイヤの耐久性
      • ナイスクチコミ19
      • 返信数4
      • 2022年8月2日 更新
      メルセデス、特にAMGは、タイヤが摩耗しやすいので、1-1.5万キロ程度で交換が必要になる、とディーラーに言われました。他社のディーラーで、ベンツは1万キロももたない、とも言われました。
      私は年間2万キロ近く走る生活なので、購入を躊躇しております。
      もちろん、乗り方にもよるのでしょうが、本当にこんなにタイヤの耐久性が低いのでしょうか？　経験者の方に是非、教えて頂きたく思いま      続きを読むす。
    • アドバンストパッケージについて
      • ナイスクチコミ5
      • 返信数1
      • 2019年1月29日 更新
      amg アドバンストパッケージとはどういう装備が付いていますか？詳しく教えていただけませんか？宜しくお願いします！
    • ランフラットタイヤ
      • ナイスクチコミ18
      • 返信数3
      • 2016年5月3日 更新
      BMWE89Z4からCLA45に乗り換えた者です。乗り心地向上の為にタイヤをランフラットからラジアルに変えようと思っています。以前Z4の時ランフラットからラジアルに履きかえたら、乗り心地向上、路面摩擦音減少しましたがハンドが軽くなり過ぎ高速走行時はかなり緊張してハンドルを握っていました。軽くなり過ぎて少々不安でした。CLA45でランフラットからラジアルに履き替えた方いらっしゃい続きを読むましたら、ハンドリングの感じ(軽すぎて不安を感じる等)教えてください。当方は少々重めのCLA45のハンドリングフィール気にいってます。よろしくお願いします。
    • CLA AMG 2013年モデルのクチコミを見る

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