三菱デリカ D:2 2015年モデルの価格・グレード一覧

Name: デリカ D:2 2015年モデル
Brand: 三菱
Rating: 4.14 (6 reviews)

デリカ D:2 2015年モデル

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デリカ D:2の新車

新車価格： 178～230 万円 2015年12月17日発売～2020年12月販売終了

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三菱デリカ D:2 2015年モデルの新型情報・試乗記・画像

三菱自動車は、コンパクトミニバン『デリカD:2』の改良新型を発表した。2月13日に全国の販売会社より発売、...

［15秒でわかる］三菱『デリカD:2』…改良新型が販売開始、価格は210万1000円から

2025年2月19日

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三菱『デリカD:2』が表情一新！改良新型、210万1000円から発売

2025年2月14日

顔立ち一新！三菱が「デリカD：2」「デリカD：2カスタム」を一部改良

2025年2月13日

三菱自動車は、コンパクトミニバン『デリカD：2』の安全装備や機能装備を追加するなど一部改良を施し、6月8...

三菱デリカD：2、車線逸脱抑制機能を追加…機能装備も強化

2023年6月9日

三菱が「デリカD：2」および「デリカD：2カスタム」に一部改良を実施

2023年6月8日

三菱自動車は、コンパクトミニバン『デリカD：2』をフルモデルチェンジし、12月24日より販売を開始した。
...

三菱デリカD：2 新型発売、全長延長で荷室空間拡大…乗り心地や静粛性も向上

2020年12月24日

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2020年12月24日

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三菱デリカD：5 新型、2018年末デビューか…デザイン＆パワートレイン情報をスクープ

2018年8月6日

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三菱デリカD：2、予防安全性能向上で全車「サポカーSワイド」に該当

2018年8月3日

三菱自動車は2018年8月2日、「デリカD：2」および「デリカD：2カスタム」を一部改良し、同日、販売を開始し...

三菱が「デリカD：2」と「デリカD：2カスタム」の予防安全技術を強化

2018年8月3日

三菱自動車は2017年1月26日、「デリカD：2」にハイブリッドモデルを設定し、販売を開始した。
　デリカD：...

「三菱デリカD：2」にハイブリッドモデル登場

2017年1月27日

三菱自動車は2015年12月17日、「デリカD：2」をフルモデルチェンジし、販売を開始した。
　デリカD：2は、...

三菱、コンパクトワゴンの新型「デリカD：2」発売

2015年12月18日

三菱デリカD：2 S（FF/CVT）……165万6000円ミニバン「デリカ」シリーズのエントリーモデル「D：2」に試乗...

三菱デリカD：2 S（FF/CVT）【試乗記】

2011年4月5日

デリカ D:2 2015年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
HYBRID MX2018年8月2日/マイナーチェンジ	185万円	75～149万円	FF	5人	27.8km/L	1,242cc	950kg	94ps
HYBRID MX2015年12月17日/フルモデルチェンジ	178万円	75～149万円	FF	5人	27.8km/L	1,242cc	950kg	94ps
HYBRID MX 4WD2015年12月17日/フルモデルチェンジ	191万円	86～141万円	4WD	5人	23.8km/L	1,242cc	990kg	94ps
HYBRID MZ2018年8月2日/マイナーチェンジ	202万円	48～147万円	FF	5人	27.8km/L	1,242cc	950kg	94ps
HYBRID MZ2015年12月17日/フルモデルチェンジ	193万円	48～147万円	FF	5人	27.8km/L	1,242cc	950kg	94ps
HYBRID MZ 4WD2018年8月2日/マイナーチェンジ	215万円	81～161万円	4WD	5人	23.8km/L	1,242cc	990kg	94ps
HYBRID MZ 4WD2015年12月17日/フルモデルチェンジ	205万円	81～161万円	4WD	5人	23.8km/L	1,242cc	990kg	94ps
HYBRID MZ Navi Package2018年8月2日/マイナーチェンジ	207万円	50～107万円	FF	5人	27.8km/L	1,242cc	950kg	94ps
HYBRID MZ Navi Package2015年12月17日/フルモデルチェンジ	206万円	50～107万円	FF	5人	27.8km/L	1,242cc	950kg	94ps
HYBRID MZ Navi Package 4WD2018年8月2日/マイナーチェンジ	220万円	69～173万円	4WD	5人	23.8km/L	1,242cc	990kg	94ps
HYBRID MZ Navi Package 4WD2015年12月17日/フルモデルチェンジ	218万円	69～173万円	4WD	5人	23.8km/L	1,242cc	990kg	94ps
HYBRID SX2017年1月26日/ニューモデル	200万円	63～110万円	FF	5人	32.0km/L	1,242cc	990kg
HYBRID SZ Navi Package2018年8月2日/マイナーチェンジ	230万円	54～156万円	FF	5人	32.0km/L	1,242cc	990kg
HYBRID SZ Navi Package2017年1月26日/ニューモデル	228万円	54～156万円	FF	5人	32.0km/L	1,242cc	990kg

デリカ D:2 2015年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：6件)

デリカ D:2 2015年モデルの満足度

4.14

(カテゴリ平均：4.26)

デリカ D:2 2015年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 15万円

オプション値引き額 25万円

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- デリカ D:2 2015年モデル
- HYBRID SZ Navi Package
慣れればAGSも悪くないと思います。
42024年6月30日投稿
妻のスペイドが13万キロメートルを超えたので買い替えました。SZは装備もほぼフルなのに、中古車では人気が無いようで（AGSのせいか？）、走行距離も少ないものが安く買えました。
私はＶＷの7速ＤＳＧに２台続けて乗っていますが、パワーの違いがあるとはいえ、リコールが再三行われてた時期のＤＳＧに比べればD:2のAGSは全く問題ありません。加速もストロングハイブリッド＋AGSで街中では十分です。
運転席のシートが小さく、高速で遠出するにはちょっと無理がありますが、妻も孫の保育所への送迎に使うには以前乗っていたスペイドより燃費も良く小回りが利いて良いといっています。
最近、娘夫婦が車の購入を予定し続きを読むていて、私はソリオ（D:2）を薦めています。
- デリカ D:2 2015年モデル
- HYBRID SZ Navi Package
スポーツカーのような走りが楽しめるコンパクトハイトカー
52023年5月21日投稿
【エクステリア】
奇抜でもなく地味でもなく良い意味で普通。

【インテリア】
運転席側にボックスや、天井にサングラスボックスがあるのが使いやすい。
後部座席は両方にテーブルがある。
収納も十分あるし、室内空間も広いし全く問題なく使いやすい。

【エンジン性能】
【走行性能】
1200ccあるのでパワーは十分ある。
ストロングハイブリッドモデルはAGSによるギア変速があるので、走り出しのエンジンの回転上昇と2速での加速の良さがCVTのだらだらした加速とは違ってスポーツモデルのような走りが楽しめる。
シフトチェンジ時の加速もムラもモーターアシストで小さくなっている。
以前続きを読むは軽BEVに乗っていたためトルクのなさを強く感じるが、ICE車だけ乗っている人であればここを問題にする人はいないはず。

【乗り心地】
AGSの特性のため、超低速時に不安定なことと、立体駐車場のスロープ走行中にシフトチェンジが入りやすい部分は少し違和感を感じる。
その他は十分安定して走行できる。100Km/hを超えると走行音が大きくなってしまうが、さすがにこのクラスではしょうがない部分。

【燃費】
悪い。大体14～18Km/l。
ストロングハイブリッドであるものの、走り出し部分で体感できるほどのモーターアシストも入らない。EV走行できるのも60Km/hくらいで惰性走行している時のみ。
他のシステム同様に燃費改善できるハイブリッドシステムだと思うと裏切られる。

【価格】
新車は高い。
私の場合は中古車でCVTモデルより格安に入手できたので良かったが、新車価格は高すぎると思う。

【総評】
走行性能はAGSを理解できた上で購入できるか、に尽きる。
ここさえクリアすれば不満度はほとんどない。逆に納得できずに購入すると感覚のずれで後悔する。
ファミリー世帯などでスポーツモデルは選択できないけど、少しは走りを楽しみたいのであればAGSモデルはあり！
現行車種では三菱側はAGSモデルの供給が止まっているが、不人気モデルのため中古車市場では格安になっている場合も多く、今から中古車で購入するのであれば十分候補に挙げても問題ないと思う。
- デリカ D:2 2015年モデル
- HYBRID SX
やっぱり全てのカギは5AGSか？
32020年10月4日投稿
【エクステリア】
顔は好きですね。
ノーマルでもイカツ目にも見えますね。
サイズは唯一無二。軽からの乗り換えで車庫のスペース的にはコンパクトが限界だったのですが、やはり5ナンバー枠ギリの幅の他のコンパクトカーとは出し入れの余裕が違いました。スペック的には僅かなものなのですがね。

【インテリア】
良くも悪くもスズキさんのコンパクトカー。
収納多いです。これは良かった!

【エンジン性能】
８割はスムーズ。残りの２割のネガがこのハイブリッドの悪評？を助長してるのではと。
これはエンジンと言うより5AGSの1-2速のギクシャクさ、これに尽きるかと。例えば坂道の出だしで、エコモ続きを読むードでは初速が出なくて焦って踏むとドッカン加速。同じ道をノーマルモードで出ると1速ホールドの時間が長く、凄く吹かして走っているように見える。
ただし、メインで乗ってるカミさん本人はそう気になってないのがミソ（笑）思ったより燃費伸びないのはなんでだろうと言ってる(^_^;)後述するエアコンのせいもあるけど、そりゃあんだけ吹かせば。。。

良いところはMTの要領でアクセルを戻し、踏み直すとほとんどの場合変速するので操作感あってこれは楽しい。EV走行とエンジンの切替は見事。

【走行性能】
箱バンにしては良いと思います。アンダー気味とは思うけど、そうグラつきもない。

【乗り心地】
後席が良くないと聞いてましたが、自分のメインが悪評高き初期RCオデッセイなのであまり問題とは思えず（笑）

【燃費】
エコモードだと、エアコンの効きが悪すぎて、夏は常にノーマルモード。これは軽並みの能力のエアコンで普通車の空間を冷やしているからではないかと。エコモードだとアイスト時にエパポレーターの風になるのでこれまた更に暑い(^_^;)
昨今の猛暑の為、燃費は諦めました。この夏は前述の吹かしクセと短距離繰返しも相まってハイブリッドなのにリッター10㌔位でした（笑）
季節が落ち着いた最近はエコモードにできて、リッター18㌔位かなあ。冬はまだですが、ヤバそうな気がします(^_^;)

【価格】
ノーマル→マイルドハイブリッド→フルハイブリッドで20万ずつ上がる。
高い!と言わざるを得ないかなー。

【総評】
ま、なんだかんだと割と楽しんでます。
デリカ D:2 2015年モデルのユーザーレビューを見る

デリカ D:2 2015年モデルのクチコミ

(69件 / 10スレッド)

クチコミ募集中

全方位ナビを社外ナビにモニター
- ナイスクチコミ4
- 返信数17
- 2021年1月11日更新
先ほどは大変お世話になりました。
いったん質問を閉じてからこのような配線があることを知りました。

できればパイオニアのRZ503に接続したいと考えていますが、何か問題はありそうでしょうか。

対象モデルはMA36Sが含まれていていますが、今回購入するのはデリカMB36Sです。
配線は同じと考えていいのかどうか・・。

https://motorz-garage続きを読む.com/topic/detail/500
2017年12月モデルのMZ搭載ナビ
- ナイスクチコミ1
- 返信数5
- 2020年12月22日更新
平成29年12月初回登録の3年落ちのD2の購入検討中です。

付属のナビはアラウンドビューに対応しているので純正かと思うのですが、型番や機能などの情報が見つけられません。
普段からよく使うなびなので使い勝手が良くなさそうだと検討に影響があるためです。

このタイプはパナとパイオニアしかないとの情報も見ました。おそらく後者か？とは思うのですが、ご存知の方いらっしゃりまし続きを読むたら教えてくださいませ。
モニターの型番はＭＱ５１４２６７ですが、これはナビの型番ではないようです。

ということはモニター一体ではない面倒なタイプでしょうか…
185㎜タイヤに変更したがレビューにミスがありましたので
- ナイスクチコミ6
- 返信数2
- 2020年8月14日更新
先ほど投稿したレビューに間違いがあったのですが、修正ができないようなのでクチコミに書きます。

中古車で100km以下で購入と書きましたが、1000km以下が正しいです。
ほぼ新車でしたが、今となっては立派（？）な中古車です。

また、2020.7.初旬　タイヤ交換と書きましたが、2020.8.初旬が正しいです。
3日前です。
ですので、タイヤサイズ変更してから続きを読む未だ殆ど走っていません。
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