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トヨタ ルーミー 2016年モデル 新車画像
  • ルーミー 2016年モデル
  • インテリア1 - ルーミー 2016年モデル
  • インテリア2 - ルーミー 2016年モデル
  • エクステリア ターコイズブルーマイカメタリック - ルーミー 2016年モデル
  • エクステリア - ルーミー 2016年モデル

ルーミーの新車

新車価格： 174～211 万円 2016年11月9日発売

ルーミーの中古車

中古車価格： 41～267 万円 （2,719物件） ルーミーの中古車を見る

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トヨタ ルーミーの新型情報・試乗記・画像

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「トヨタ・ルーミー」一部改良　パッケージオプションも新たに設定

2026年9月2日
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トヨタ『ルーミー』一部改良、スマートアシスト強化…「アナザースタイルパッケージ」も新設定

2026年9月1日
コンパクトなボディと両側スライドドアを組み合わせた高い実用性で、幅広いユーザーから支持を集めてきたト...

トヨタ『ルーミー』が10年ぶりの刷新…次期型はハイブリッド化か？

2026年8月28日
トヨタの人気コンパクトトールワゴン『ルーミー』が、2026年秋にも大幅改良を受ける可能性が高まっている。...

トヨタ『ルーミー』フルモデルチェンジは延期!?「大幅改良」の可能性が高まる理由とは

2026年7月31日
200万円で買える家族向けのハイトワゴン「ルーミー」「ソリオ」詳細比較！

200万円で買える家族向けのハイトワゴン「ルーミー」「ソリオ」詳細比較！

2024年6月12日
2016年の発売以来、国内販売でトップ10圏内をキープし続けるトールワゴンのトヨタ『ルーミー』。ダイハツ『...

トヨタ『ルーミー』が7年ぶりフルチェン！リッター30kmの低燃費に!? 次期型を大予想

2023年7月10日
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2020年9月16日
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【トヨタ ルーミー 改良新型】GRパーツ発売、スポーティかつアクティブに仕立てる

2020年9月16日
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【トヨタ ルーミー 改良新型】モデリスタ、エアロパーツなどカスタマイズアイテム発売

2020年9月16日
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【トヨタ ルーミー 改良新型】進化したスマアシを全車標準装備、フロントフェイスも変化

2020年9月15日
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トヨタ ルーミー/タンク、スマアシIIIを標準装備　特別仕様車もあわせて発売

2018年11月2日
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トヨタがコンパクトカー「ルーミー／タンク」の安全装備を強化

2018年11月2日
売れている！人気のトヨタ「ルーミー」ダイハツ「トール」に試乗

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2017年に売れた“ヒット車”と、2018年に発売する“話題のクルマ”たち

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2018年1月9日
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2017年1月30日
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ダイハツ・トール／トヨタ・ルーミー／タンク【開発者インタビュー】

2016年12月15日
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2016年12月13日
ダイハツのトールワゴン「トール」＆トヨタ「ルーミー」「タンク」レポート

ダイハツのトールワゴン「トール」＆トヨタ「ルーミー」「タンク」レポート

2016年12月1日
2016年11月9日、ハイトワゴンタイプの新型小型車「ダイハツ・トール／トールカスタム」と、「トヨタ・タン...

「ダイハツ・トール／トールカスタム」＆「トヨタ・タンク／ルーミー」発表会の会場から

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トヨタ自動車は2016年11月9日、ハイトワゴンタイプの新型小型車「ルーミー」と「タンク」を発表し、販売を...

トヨタ、新型小型車「ルーミー」「タンク」を発売

2016年11月10日

ルーミーの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
 X X 4WD G G-T G 4WD
比較リスト
基本情報
新車価格 174万円 191万円 193万円 206万円 211万円
中古車価格 45～199万円(451件) 47～205万円(91件) 62～239万円(724件) 53～241万円(130件) 43～250万円(118件)
発売日 2024年12月9日 2024年12月9日 2024年12月9日 2024年12月9日 2024年12月9日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 FWD 4WD FWD FWD 4WD
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 996 cc 996 cc 996 cc 996 cc 996 cc
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT
乗車定員 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名
燃費（WLTCモード） 18.4 km/L 16.8 km/L 18.4 km/L 16.8 km/L 16.8 km/L
ハンドル位置 右 右 右 右 右
最小回転半径 4.6 m 4.6 m 4.6 m 4.6 m 4.6 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 51[69]/6000 51[69]/6000 51[69]/6000 72[98]/6000 51[69]/6000
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 92[9.4]/4400 92[9.4]/4400 92[9.4]/4400 140[14.3]/2400 92[9.4]/4400
過給機 なし なし なし ターボチャージャー なし
寸法・重量
全長 3,700 mm 3,700 mm 3,700 mm 3,700 mm 3,700 mm
全幅 1,670 mm 1,670 mm 1,670 mm 1,670 mm 1,670 mm
全高 1,735 mm 1,735 mm 1,735 mm 1,735 mm 1,735 mm
車両重量 1,080 kg 1,140 kg 1,080 kg 1,110 kg 1,140 kg
タイヤ
前輪サイズ 165/65R14 165/65R14 165/65R14 165/65R14 165/65R14
後輪サイズ 165/65R14 165/65R14 165/65R14 165/65R14 165/65R14

ルーミーのモデル一覧

ルーミーのレビュー・評価

(総投稿数：143件)

ルーミー 2016年モデルの満足度

3.22

レビュー投稿数：143件
(カテゴリ平均：4.26)

    ルーミー 2016年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円～50万円
    オプション値引き額 0円～50万円

    ユーザーレビュー募集中

    • トヨタのブランド力ってすげー
      12026年8月15日 投稿
      2日間乗り回した際の感想です。
      普段はワゴンR(マイルドハイブリッド・NA)に乗っているので、そちらとの比較になります。
      旅行でレンタカーを借りるときに、あまり評判が良くないのは知っていたので、どうかルーミー(またはトール)だけはご勘弁を～と願っていましたが、特賞を引いてしまいました。もちろんターボなんてそんな高級装備はありません。
      グレード名はわかりませんが、おそらく最廉価グレードでしょう。

      【エクステリア】
      ダイハツのタントを太らせた感じです。特に言うことはありません。

      【インテリア】
      室内の広さはそこそこあり、1～2人で使う分には十分だと思います。
      内装の質感は価       続きを読む 格帯を考えると仕方ないですが、全体的にプラスチッキーで安っぽく、軽自動車と同等、下手したら負けてます。普通車として見てはいけません。あくまで軽自動車として見たほうが幸せになれます。
      運転席周りもコストカット感がありすぎます。ステアリングスイッチはなく、メーターに関しては軽自動車以下です。今どき乗用車で常時点灯式じゃないメーターを採用している車種が売られていることに驚きです。インフォメーションディスプレイを別に設置する意味がわかりません。安っぽすぎる燃料計の位置に搭載できなかったのでしょうか。

      【エンジン性能】
      評判は聞いていましたが、本当に走らないです。自己所有のワゴンR(NA)のほうが走ります。
      一般道ならまだ我慢できますが、高速や山道は明らかにパワー不足を感じます。ターボ必須です。

      【走行性能】
      エンジンがあれなので、高速や山道では全く余裕がありません。エンジン音やロードノイズが入りまくって静粛性のせの字もないです。
      スロットルが大きめに開き気味なのか、意外と発進(だけ)は早いです。逆に渋滞時にノロノロ進むときにギクシャクしてしまいました。
      ブレーキの効きが悪いです。効くまでの遊びが大きすぎて、結構奥まで踏まないと効かず、怖いほどでした。
      あと、みんな大好き、悪名高きダイハツウインカー、違和感がありすぎて、操作したくありませんでした。

      【乗り心地】
      フワフワしすぎて逆に怖いです。
      直進の安定性がなく、フラフラしてしまいます。(特に高速)
      ロールがひどすぎてカーブが怖いです。速度を落としてからカーブに入りましょう。

      【燃費】
      2日間で500kmほど、一般道と高速を走って16でした。そこまで悪くはないかな。

      【総評】
      走行性能、コストカット感満載で二度と乗りたくない車でした。危なくて乗れません。
      軽自動車のほうがマシです。
      どこかの電気鼠ゲームっぽく言うと「トヨタのブランド力ってすげー」
      購入を検討している方は、この車種だけでなく、スズキのソリオの試乗も強くおすすめします。
      レンタカーを借りられる方は車種指定か他のクラスで避けることをおすすめします。
    • 広々はしている。こだわる人には…
      22026年6月23日 投稿
      シエンタ(先代モデル)を車検を出したときの代車で、2022年式のXでした。
      【エクステリア】
      いかにも箱形車です。それ以上でもそれ以下でもありません。
      【インテリア】
      ダイハツのタントを広くしたような形で、収納もよく考えられています。
      グレードは最下位グレードですが、スマートエントリーが付いており、挙動はロックした状態で鍵を持って近づくと解除されるというものです。
      【エンジン性能】
      車体の大きさに対して明らかに非力です。ターボにすれば少しましなのかもしれませんが。
      【走行性能】
      ハンドルの応答はそれなりですが、ブレーキの効きがよくありません。シエンタがよく効くこともあって、両       続きを読む 方乗っているとブレーキの癖に慣れないといけません。
      【乗り心地】
      やや硬めの乗り味です。シエンタが柔らかい乗り味ということもあり、余計固く感じます。また、走行音もはっきり聞こえます。
      【燃費】
      平均燃費を確認したところ、13.0km/Lでした。あまりいい数字とは思えません。
      【価格】
      代車のため無評価です。
      【総評】
      売れている箱形車ですが、広々しているものの粗さを感じる部分があります。
      トヨタで比較されそうなのはシエンタの5人乗りですが、下位グレード同士だと価格差は大きいものの、シエンタの方が設計が新しいこともあり、荒さを感じるならシエンタを選んでもいいかもしれません。
    • いろいろ考えさせられた車だったので・・
      22026年6月10日 投稿
      レンタカーにて2日、300kmほど走行したのでレビュー。
      グレードは最廉価なXグレード 1.0LNA 2WDでした。

      【エクステリア】
      コンパクトな割に大柄に見える不思議。
      細かな質感は値段なりだが、シンプルな造形で飽きが来にくい、良いデザインです。
      軽スーパーハイトと異なり、車体の縦横比が正方形に近いので安定感を感じます。
      デザイン自体は好印象です。

      【インテリア】
      全体的に値段相応の質感であり、特にメーター類は価格相応で、非常に安っぽいです。
      インフォメーション液晶が車体中央にあり、視認性が悪く感じます。
      ただ、室内は広く収納も適度にある為、使い勝手は非常に良い       続きを読む かと思います。
      スライドドアはやっぱり便利ですし、ラゲッジスペースも適度に広く、実用面ではなかなか良好です。

      【エンジン性能】
      圧倒的な動力性能の不足を感じます。軽自動車含め、現在市販されている乗用車ではダントツでワーストじゃないかと。
      最低重量1,100kgを越す重量級の車体に69馬力(6,000回転) 92Nm(4,400回転)の高回転型のエンジン、加えて旧世代の燃費重視志向のCVTも相まってストレスフルな走行性能です。
      流れの速い道路などでは必然的に高回転まで踏み込まなければならないが、そこにCVTの強烈なラバーバンドフィールが加わり、いつまでもモタモタ。おまけに3気筒ゆえの振動とノイズも凄まじい。
      今回は山間の観光地だった事もあり、終始ストレスでした。
      正直、高速や山道は走りたくない。

      【走行性能】
      スクエアボディで車幅感覚が掴み易く、着座位置も高いため視界も良好、最小回転半径も小さいため取り回しは非常に楽です。
      カーブではロールが強く出るので下り坂カーブとかは少し怖いです。
      車体も剛性感に乏しく、常にしなっているような感覚です。
      感覚としては軽商用バンに近い感覚の乗り味です。
      運転支援も必要最低限といった感じ。

      【乗り心地】
      ゆっさゆっさ、としてフワフワした乗り心地なので、綺麗な舗装路の平地でのんびり走行する分にはそこまで悪くは感じませんが、路面が荒れだすと途端に細かな振動が常にステアリングに来ます。一見やわらかそうな足回りですが、実際は結構硬めで、リアは比較的硬く、突き上げが来ます。

      【燃費】
      そもそもの燃費性能もそこまで高くない上、必然的に高回転域まで回す必要があるので悪いです。
      2名乗車で11.5km/Lほどでした。

      【価格】
      このご時勢では良心的な価格設定です。

      【総評】
      レンタカー会社によってはコンパクトクラスにてヤリス、スイフト、マツダ2、フィットと並んでこの車が用意されます。(別クラス設定の会社もあります。)
      ただ、少人数で利用するならば他車と比較しても同価格設定ではちょっと・・。
      スライドドアは便利ですし、車内も広いので便利ではありますが、走行性能に差がありすぎるうえ、燃費の面でも圧倒的に悪いです。
      特に車内も広く、走行性能も問題なし、おまけに燃費性能も高いフィットと同価格というのはちょっと考えさせられます。
      1,2名での利用ならば走行性能も燃費性能も高いスイフトやマツダ2の方が圧倒的に快適です。
      今後は車種指定が必須ですね・・。

      安くて実用性も高い、生活の車としては及第点ですし、売れるのも分かりますが、車の性能として考えると途端に評価が落ちますね。
      商用車としてならば許せる範囲ですが、乗用車としては評価し難い走行性能です。
      仮に購入するならばソリオかターボモデルが必須な車に思いました。
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    ルーミーのクチコミ

    (1998件 / 183スレッド)

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    • ルーミーのマイナーチェンジが判明して悩む
      • ナイスクチコミ48
      • 返信数26
      • 2026年7月31日 更新
      【使いたい環境や用途】
      通勤、家族で買い物などでほぼ毎日利用、長距離は年に数回程度
      【重視するポイント】
      乗り心地、安全性、価格
      【予算】
      特にありません
      【比較している製品型番やサービス】
      nboxに乗り続けるかルーミーを購入するか
      【質問内容、その他コメント】
      悩んでいますのでアドバイスいただければ幸いです。
      本日、新型ルーミーの情報解禁らしく、ディーラ      続きを読むーから説明を聞きました。期待していたフルモデルチェンジでななく、マイナーチェンジで特にエンジンや駆体周りの変更はありませんでした。
      現在乗っているnboxが車検５年近くで、乗り続けるか買い換えるか悩んでいます。乗り心地が人によるようですが、nboxと同等程度なら買い替えありと思っています。ソリオは、センターメーターが合わず、選択肢ではありません。nboxの走行距離は、現在27,000キロくらいです。
      子どもが大きくなってきて、nboxは少し手狭に感じます。ルーミーのフルモデルチェンジはいつになるかわからず、かといって現行nboxをあと2から3年乗り続けるイメージも持てません。
    • R3年式　カスタムG-Tで、カスタムG純正14インチ取付の可否
      • ナイスクチコミ44
      • 返信数22
      • 2026年6月25日 更新
      中古車のカスタムG-Tを購入しました。
      スタッドレスを購入しようと思うのですが、カスタムGの１４インチ純正ホイールは、１５インチのカスタムG-Tにも装着できますでしょうか？

      どちらも電動パーキング搭載グレードですので問題ないのではないかと素人考えでは思うのですが、トヨタ純正オプションカタログでは１４インチホイールはカスタムG、カスタムG-Tには不適合との記載がある事。社      続きを読む外ホイールではインセット次第では当たることがあるとの記載もある事から心配になっております。

      ドレスアップに興味はないので、純正ホイールを中古で購入した方がナットも共通化でき、ハブリングも不要となるとメリットを感じております。

      カスタムG-Tに、トール、ルーミー純正の１４インチホイールを履かれている方はいらっしゃいますでしょうか？
    • ルーミー一部改良と次期型は来年出ない
      • ナイスクチコミ9
      • 返信数0
      • 2026年6月20日 更新
      ルーミー一部改良

      ・リリース予定：9月7日

      ・トールに設定されている「アナザースタイル」がルーミーにもオプションとして設定される
      ・アナザースタイルでは、以下の装備が追加される

      ・レザー調×ファブリックシート表皮（グレーステッチ入り・撥水加工付き）
      ・メッキドアアウターハンドル
      ・トップシェイドガラス

      ・G-T、Gに電動パーキングブレーキ＋ブ      続きを読むレーキホールドが標準装備として追加
      ・ナビレディパッケージが標準装備化
      ・SRSサイドエアバッグも標準装備化
      ・ヘッドランプにはウェルカムランプの点灯延長機能が追加（ライズと同様の機能）
      ・スマートアシストのカメラが変更され、ソナーは4個に変更される
      ・新色としてグレイッシュオリーブ、イエローイッシュブラッククリスタルマイカ、シャイニングホワイトパールを新設定
      ・さらに新色とのツートーンカラーも設定
      ・パールホワイトⅢ、ターコイズブルーマイカメタリック、プラムブラウンクリスタルマイカは廃止となる
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