Name: ルーミー
Brand: トヨタ
Rating: 3.43 (103 reviews)

トヨタルーミーの新型情報・試乗記・画像

スズキソリオとトヨタルーミーは背の高いパッケージングの小型車として、ガチンコのライバル関係にあるモ...

シートアレンジに優れるルーミーか、荷室を10cm拡大したソリオか？両車をジャーナリストが徹底比較

2021年8月12日

車内で寝転んだ写真付き！快適な車中泊ができる自動車はコレだ!!

2021年2月22日

NISSAN AURA e-POWER

トヨタ初代ルーミー(M900A/M910A)は、2016年11月に発売されたトールワゴン型のコンパクトカーです。2020年...

トヨタ初代ルーミーの5つのグレードを徹底比較！車中泊におすすめのグレードはこれだ!!

2020年10月29日

トヨタ自動車は2020年9月15日、コンパクトトールワゴン「ルーミー」にマイナーチェンジを実施し、販売を開...

トヨタが「ルーミー」をマイナーチェンジ進化した予防安全機能「スマートアシスト」を搭載

2020年9月16日

公式／日産ノート e-POWER

トヨタカスタマイジング＆ディベロップメントは、『ルーミー』のマイナーチェンジに伴い、GRブランドのカス...

【トヨタルーミー改良新型】GRパーツ発売、スポーティかつアクティブに仕立てる

2020年9月16日

トヨタカスタマイジング＆ディベロップメントは、『ルーミー』のマイナーチェンジに伴い、モデリスタブラン...

【トヨタルーミー改良新型】モデリスタ、エアロパーツなどカスタマイズアイテム発売

2020年9月16日

トヨタ自動車は、トールワゴン『ルーミー』をマイナーチェンジし、9月15日より販売を開始した。
　今回の...

【トヨタルーミー改良新型】進化したスマアシを全車標準装備、フロントフェイスも変化

2020年9月15日

トヨタ初代ルーミー(M900A/M910A型)は、現行モデルとモデルチェンジ前で何が違うのでしょうか。2016年にデ...

トヨタルーミーは現行モデルとモデルチェンジ前で何が違う？

2020年9月14日

トヨタ自動車は、トールワゴン『ルーミー』および『タンク』を一部改良するとともに、特別仕様車「Gコージ...

トヨタルーミー/タンク、スマアシIIIを標準装備　特別仕様車もあわせて発売

2018年11月2日

トヨタ自動車は2018年11月1日、トールワゴンタイプのコンパクトカー「ルーミー／タンク」に一部改良を施す...

トヨタがコンパクトカー「ルーミー／タンク」の安全装備を強化

2018年11月2日

売れている！人気のトヨタ「ルーミー」ダイハツ「トール」に試乗

2018年4月4日

2017年に売れた“ヒット車”と、2018年に発売する“話題のクルマ”たち

2018年1月9日

トヨタ自動車は、福祉車両ウェルキャブ（メーカー完成特装車）シリーズに『ルーミー』および『タンク』の助...

トヨタ、ルーミーとタンクに助手席リフトアップシート車を新設定

2017年12月21日

「スズキ・ソリオ」の独占状態だったコンパクトハイトワゴン市場に、満を持して投入されたトヨタのコンパク...

トヨタ・ルーミーG“S”（FF/CVT）【試乗記】

2017年1月30日

ダイハツ『トール』、トヨタ『ルーミー／タンク』は、ダイハツ軽のパッケージング技術が生きているコンパク...

【トール / ルーミー / タンク】パッケージング考察…軽自動車のノウハウを詰め込み下克上

2017年1月23日

トヨタ『ルーミー』やスバル『ジャスティ』としてOEM供給するダイハツ『トール』。その開発には、トヨタと...

【ダイハツトール】トヨタ＆ユーザーへ、1リットルでプレゼンスを…開発者インタビュー

2017年1月10日

コンパクトハイトワゴン市場に割って入るべく、ダイハツが開発した「ダイハツ・トール」と「トヨタ・ルーミ...

ダイハツ・トール／トヨタ・ルーミー／タンク【開発者インタビュー】

2016年12月15日

ダイハツが持つ軽のノウハウを投入して開発されたコンパクトハイトワゴン「ダイハツ・トール」と「トヨタ・...

ダイハツ・トールG“SA II”／トヨタ・ルーミーカスタムG-T【試乗記】

2016年12月13日

ダイハツのトールワゴン「トール」＆トヨタ「ルーミー」「タンク」レポート

2016年12月1日

TRD（トヨタ・レーシング・ディベロップメント）ブランドを手がけるトヨタテクノクラフトは11月9日、新型車...

【トヨタルーミー/タンク】TRDパーツ発売、表情を大胆チェンジ

2016年11月15日

住友ゴム工業は、新型コンパクトカー、トヨタ『ルーミー』『タンク』、ダイハツ『トール』にダンロップの低...

【ルーミー/タンク/トール】ダンロップ ENASAVE EC300＋を新車装着

2016年11月11日

2016年11月9日、ハイトワゴンタイプの新型小型車「ダイハツ・トール／トールカスタム」と、「トヨタ・タン...

「ダイハツ・トール／トールカスタム」＆「トヨタ・タンク／ルーミー」発表会の会場から

2016年11月10日

トヨタモデリスタインターナショナルは、トヨタ『ルーミー』『タンク』の発売に伴い、各種カスタマイズアイ...

【トヨタルーミー/タンク】モデリスタ、各種カスタマイズアイテムを発売

2016年11月10日

トヨタ自動車は11月9日、コンパクトカーサイズのハイト2ボックス車を子会社のダイハツ工業からOEM調達し、...

【トヨタルーミー/タンク】全チャンネルで販売「トヨタの販売力をフルに生かす」

2016年11月10日

トヨタ自動車は2016年11月9日、ハイトワゴンタイプの新型小型車「ルーミー」と「タンク」を発表し、販売を...

トヨタ、新型小型車「ルーミー」「タンク」を発売

2016年11月10日

トヨタ自動車は、トール2BOXの新型コンパクトカー『ルーミー』および『タンク』を11月9日に発売した。
　...

【トヨタルーミー/タンク】新型トール2BOX、広々空間と余裕の走りを両立

2016年11月9日

トヨタは9日、新型トール2BOXの『ルーミー』と『タンク』を発売した。広々とした空間“Living”と余裕の走...

【トヨタルーミー/タンク】家族の成長に合わせて車も成長

2016年11月9日

ルーミーの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	X	X 4WD	G	G-T	G 4WD
	比較リスト
	新車価格	156万円	174万円	175万円	187万円	192万円
	中古車価格	55～179万円(199件)	77～195万円(104件)	75～214万円(242件)	69～214万円(105件)	97～223万円(59件)
	発売日	2022年9月1日	2022年9月1日	2022年9月1日	2022年9月1日	2022年9月1日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	FF	4WD	FF	FF	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	996 cc	996 cc	996 cc	996 cc	996 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（WLTCモード）	18.4 km/L	16.8 km/L	18.4 km/L	16.8 km/L	16.8 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右
	最小回転半径	4.6 m	4.6 m	4.6 m	4.6 m	4.6 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	51[69]/6000	51[69]/6000	51[69]/6000	72[98]/6000	51[69]/6000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	92[9.4]/4400	92[9.4]/4400	92[9.4]/4400	140[14.3]/2400	92[9.4]/4400
	過給機	なし	なし	なし	ターボチャージャー	なし
寸法・重量
	全長	3,700 mm	3,700 mm	3,700 mm	3,700 mm	3,700 mm
	全幅	1,670 mm	1,670 mm	1,670 mm	1,670 mm	1,670 mm
	全高	1,735 mm	1,735 mm	1,735 mm	1,735 mm	1,735 mm
	車両重量	1,080 kg	1,140 kg	1,080 kg	1,110 kg	1,140 kg
タイヤ
	前輪サイズ	165/65R14	165/65R14	165/65R14	165/65R14	165/65R14
	後輪サイズ	165/65R14	165/65R14	165/65R14	165/65R14	165/65R14

ルーミーのモデル一覧

ルーミー 2016年モデル 2016年11月9日発売現行モデル

3.43

ルーミーのレビュー・評価

(103件)

ルーミー 2016年モデルの満足度

3.43

(カテゴリ平均：4.28)

ルーミー 2016年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～50万円

オプション値引き額 0円～50万円

ユーザーレビュー募集中

レビューを書く

ルーミーのレビュー対象製品を選択してください。（全1件）

ルーミー 2016年モデル

閉じる
対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント！

- ルーミー 2016年モデル
- X
なぜこれが日本一売れてるの…？
22023年1月28日投稿
ここ何年かで日本一売れたクルマとも言われたルーミーですが、何だかんだでちゃんとレビューしていませんでした。登場から7年経ちますが、今更ながらにもここでレビューして、日本一の秘訣を探ってみたいと思います。

レンタカー屋で回送の仕事をしていてよく乗る機会があり、今回のレビューに至りました。

【エクステリア】
流石に日本一売れただけあり、この顔は見慣れたものだ。特別カッコイイとかカワイイ訳でもなく、むしろダサい方だが、この形から中の広さは感じさせる。これにカッコを求めたいならカスタムモデルがいいだろう。

【インテリア】
名前の通り、コンパクトカーとしては充分な広さだ。前、後席間続きを読むのウォークスルーも出来るので、この辺りは限られた空間を上手く使うダイハツの軽自動車づくりのテクニックのフィードバックといえるところか。
今回のクルマが廉価グレードだったこともあるが、全体の質感としては安っぽさが否めない。
まず、このクルマに限った話ではないが、全体にプラスチックパーツが目につく。黒基調の色合いも殺風景なもので、ステッチが入っていたり、シートがブラウン系の落ち着いた色でカジュアルさを演出している分だけまだマシといった感じだ。
そのシートも良くはない。へなへなで背中にもお尻にも負担がかかるので、長距離は厳しそうだ。そのくせヘッドレストだけはやたらカタいのはどうしてだろう。

【エンジン性能】
エンジンはヤリスやパッソと同じ1L3気筒の1KRで、NAのほかにライズに搭載されているターボの設定もある。今回のクルマはNAだ。
ところが、何だコレは。平地ならともかく坂では全然加速しないぞ。ヤリスやパッソでももう少し加速した気がするのに。恐らく他車より100kg近く重い車重のせいだろう。
おまけにエンジン音もやかましいし、振動ももれなく伝えてくれるときてる。これなら早くライズに搭載されている「e-SMART HYBRID」を設定した方がいいと思う。

【走行性能】
まず、僕はいつもクルマではボディの剛性を大事にするのだが、これは全くお話にならない。調べてみると使われているプラットフォームが20年も前に軽自動車向けに設計されたもののようで、乗ってみたらもうグニャグニャ。剛性などあったものではない。クルマは新車だったハズなのに、古いクルマに乗っているような錯覚に襲われた。
サスペンションもフニャフニャ。剛性がなく、ストロークばかりやたら大きい。重心の高さもあるだろうが、ロール、ピッチングが大きく、ロールは止まる気配がない。スタビ入ってる？
そしてルーミーで最もいけないと思われるのがブレーキ。これが全然効かないのだ。軽自動車用と大して変わらないものを使っているのか、ルーミーの重い車重に合っていない。ブレーキングで制動力が距離に食われていくので怖い。また、ブレーキング時にリヤがリフトして（浮き上がって）安定しないのも気になる。

【乗り心地】
一言で言えばフニャフニャ。何せへなへなのシートとフニャフニャのサスペンションの組み合わせだから、ある意味「鬼に金棒」。そのくせ路面の凹凸などをよく拾うので、衝撃が乗員にかなりクル。これではものの20分ぐらい乗っただけでも随分くたびれてしまう。長距離などもってのほか。
もしレンタカーなどを借りる時は、間違ってもこれだけは車種指定なんかしちゃいけない。車種おまかせとかでこれに当たったら…諦めてくれ。

【燃費】
全くもって良くない。トヨタのHPでは18.4km/Lと言っているが、実際僕の周りでレンタカーで走ってる個体は、大体15km/L前後まで。酷いと2ケタを割ろうとするものまである。こりゃHPのはまるっきりウソだな。

【価格】
いくら周りと比べて安いとはいっても、中身がこれじゃあ僕は安いとは思えない。むしろ高いと思う。安いクルマは欲しいが、安っぽいクルマを欲しいとは言ってないよ！トヨタさん、ダイハツさん、もっと中身を良くして！！

【総評】
ルーミーは確かに日本一売れているクルマという実績がある。それは数値やデータとしてあるし、ひとたび街に出れば何度となく走っている姿を見かける。しかし、それだけがこのクルマの真の実力を示す物差しとなっているのだろうか。そこに大きな疑問が残る。
このクルマには広さという武器がある。ただ、それ以外のものが犠牲になり過ぎているのではないだろうか。ボディ剛性や足回り、そしてエンジンパワー…。このクルマの場合、今挙げたものは全て犠牲になっていると言っても過言ではない。そうなると、クルマの実力という面では明らかに劣っていると言わざるを得ないだろう。
では、なぜ売れているのか。簡単な話かもしれないが、理由は「トヨタ」というブランドネームにほかならないだろう。クルマのポテンシャルとしてはライバルのソリオに負けているはずなのに、自分のところの名前があるだけでジャンジャン売れるもんだから、トヨタは胡座をかいているのだと思う。その逆の例として、同じクルマでもダイハツブランドの「トール」は全然見かけない。つまり、このクルマからトヨタのブランドネームがなくなると…そういうことだろう。
結局、僕は何度乗ってもこのクルマが売れている理由が分からず、そして今も分からない。だが、それではオチがつかないので、最後に僕ならこんなルーミーが欲しいというのを簡単に述べたいと思う。
まず、今ある広さは残したい。だから、その広さに対してシャシーに余裕を持たせる為に、今より大きいトヨタのプラットフォームを使い、ボディサイズは取り回しを考えてなるべくキープしながらシャシー剛性を確実に上げる。
エンジンは今のでは明らかにキャパオーバーなので、同じ3気筒ならヤリス用の1.5LのM15Aか、先述のライズにあるe-SMART HYBRIDの搭載もアリだろう。足回りも特にサスペンションとブレーキを是非考え直して欲しい。
そうなれば今よりは確実に高くなってしまうと思うが、それでも売れると思う。何てったって「トヨタ」のルーミーなんだから。
- ルーミー 2016年モデル
- G
私なら買わない。
22023年1月27日投稿
13年前のステップワゴンRK-5に乗っている妻が、5ナンバークラスの広い新車がほしいとのことで、トヨタディーラーに行って試乗。
グレードはG。

【エクステリア】
Nボックスの幅を広くした箱形ミニミニバン。

【インテリア】
正直言って安っぽすぎる。感動や感銘を受ける部分は何もない。

【エンジン性能】
ターボ搭載のない1Lは加速が遅く、バイパスメインの私が通勤で利用したと考えたら正直厳しい。アクセル踏み込む場面が多くなりそうで、燃費へも悪影響だと考える。

【走行性能】
街中メインなら取り回しの良さ、幅のせまさは非常に大きいメリット。高速はターボがないならつらそう。続きを読む

【乗り心地】
まあこんなもんかとは思っていたが、揺れる。

【価格】
1L搭載なら一昔前は120-150万円だったのに、今や200万円が普通になっている。安全走行装置・運転支援の搭載を差し引いても高い。

【総評】
私がお金を出すなら絶対に買わない。
ステップワゴンに乗っている妻が、セレナ、シエンタ、ルーミーと試乗してきたが、どう考えるか。お金を出して快適性を求めるか、コストを抑えてある程度の車で我慢するか。

これはあかんと思ったのが、上位グレードとそれ以外で、ダイハツのスマートアシストが変わること。値段の高いカスタム系のグレードならほぼ最新鋭なのに、それ以外では前世代のスマートアシストⅢ。同じ車なのにあれがない、これがないということになるので、こういうのはアカンと思う。
- ルーミー 2016年モデル
普通車規格の軽自動車（ただし使い勝手はよい）
32023年1月13日投稿
社用でよく使うので、購入検討されている方向けにレビューします。

【エクステリア】
軽自動車を一回り大きくした印象です。
明らかにヘンな部分は無いと思います。
灯火類も見やすい配置です。
このサイズでスライドドアは中々有難いです。

【インテリア】
普通に運転する分には気になりませんが、当たり前ですが高級感は皆無です。
シートアレンジは中々優秀だと思います。
リアシートを調整すれば結構大きい荷物も載せられます。

【エンジン性能】
まさに「軽自動車を一回り大きくした」エンジンです。
急な上り坂は少し息ぐるしさを訴えますが、普通の道や少しの上り坂は問題ないです。
続きを読むちゃんと高速道路も乗れます。
ただ、軽自動車と比べて自動車税が約15,000円違いますが、
エンジン性能についてはボディサイズが膨らんだ分、軽と同じくらいのパワー感、と考えた方がよいです。

【走行性能】
街乗りは問題なし、遠出・高速はシート形状が前後ともベンチっぽいので人によっては少々きつくなる可能性があります。
山道のコーナーなども思ったよりは粘りますが、ムリすると転げそうです。
なお、どのシチュエーションでも追い越しは恐らく厳しいです。

【乗り心地】
気にしなければいいのですが、気にしだすとボディ剛性の弱さが目立ちます。
ガッシリした乗り心地は皆無ですし、それほど軽快でもない、腰砕けた感触がうーん、となります。
タイヤをインチアップしたりすれば少し良くなるかも？

【燃費】
リッターで12～3、とちょっと良くないですね。
社用でちょい乗りする人が多いのであまり参考にはならないかも。
ハイブリッドでないのも燃費が伸びない原因でしょうか。

【価格】
車両価格自体は軽自動車と変わらないので、
税金面でどの程度妥協できるか、ですね。

【総評】
小さなお子さんのいる若いご夫婦やご年配の方達が日常的に使うクルマ（道具）としては、使い勝手は非常に良いと思います。
ただ、少しでも走行性能を気にされる場合は試乗を強くお勧めします。
（特に複数人が乗車した場合の挙動）
ルーミーのユーザーレビューを見る

ルーミーのクチコミ

(1696件 / 161スレッド)

クチコミ募集中

ルーミーのクチコミ対象製品を選択してください。（全2件）

	ルーミー 2016年モデル
	ルーミー

閉じる

ルーミーのクチコミ対象製品を選択してください。（全2件）

	ルーミー 2016年モデル
	ルーミー

閉じる

リヤのマッドガード
- ナイスクチコミ7
- 返信数8
- 2023年1月5日更新
雪国だとリアのハネがだいぶ気になります
バックカメラとかすぐに見にくくなります
純正ナビも高いのではないのでカメラウオッシャーなどはつけれませんでした
そこで　後付けのマッドガードって効果どうでしょう
カメラがきれいに保たれるならありかなと
また　雪が余計にはまりこんだりしませんでしょうか
実際につけておられる方がいれば様子をお伺いしたくて　質問しました
スパイラルコケーブルのコネクター
- ナイスクチコミ18
- 返信数11
- 2022年7月26日更新
スパイラルケーブル下のコネクターなんですが
各①～⑩の元の配線がどこと繋がってるのか知りたいです
テスターがないので確認が出来ないので質問させて頂きました
分かる方居られませんでしょうか

ステアリングスイッチ右左あります
クルコンあります。

よろしくお願いします
購入迷い中
- ナイスクチコミ7
- 返信数2
- 2022年6月26日更新
現在2019年式のルーミーカスタムgを購入検討していたのですが2020年～の後期のほうが見た目が格好いいなと思ったのですが予算の都合と合う車がなかなかないため質問です

前期？中期？のバンパー(フォグ付)から
後期のバンパー(フォグ付)

にバンパー交換はすんなりできるものでしょうか？
どこで調べてもわからず気になって仕方がないので教えてくださると助かります…
ルーミーのクチコミを見る