トヨタスペイドの価格・新型情報・グレード諸元

Name: スペイド
Brand: トヨタ
Rating: 4.44 (43 reviews)

スペイド

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新車価格： 149～224 万円 2012年7月23日発売～2020年12月販売終了

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トヨタスペイドの新型情報・試乗記・画像

トヨタ自動車は、コンパクトカー『ポルテ』および『スペイド』に特別仕様車「セーフティエディション」を設...

トヨタポルテ/スペイド、安全・安心装備充実の特別仕様車を設定

2020年7月3日

トヨタ自動車は2020年7月2日、コンパクトカー「ポルテ」および「スペイド」に、安全装備を充実させた特別仕...

トヨタが「ポルテ」と「スペイド」に特別仕様車“セーフティーエディション”を設定

2020年7月3日

トヨタ自動車は、『アクア』『シエンタ』『ポルテ』『スペイド』に、アウトドアカジュアルテイストの特別仕...

トヨタ、コンパクトカー4車種にアウトドアカジュアルテイストの特別仕様車設定

2019年10月7日

トヨタ自動車は2019年10月4日、「アクア」「シエンタ」「ポルテ」「スペイド」の4車種に特別仕様車“GLAMPE...

トヨタのコンパクトカー4車種にアウトドア志向の特別仕様車“グランパー”

2019年10月7日

トヨタ自動車は、トールワゴン『ポルテ』および『スペイド』を一部改良するとともに、両モデルに特別仕様車...

トヨタポルテ/スペイド、安全装備を充実　サポカーSワイドの特別仕様車も設定

2019年7月4日

トヨタ自動車は2016年6月30日、コンパクトカー「ポルテ」「スペイド」に一部改良を施すとともに、特別仕様...

トヨタ、ポルテ／スペイドの安全装備を強化

2016年7月1日

トヨタ自動車は2015年7月1日、コンパクトカーの「ポルテ」と「スペイド」に一部改良を実施し、販売を開始し...

トヨタが「ポルテ/スペイド」の燃費性能を改善

2015年7月2日

トヨタ自動車は2015年7月1日、コンパクトカー「ポルテ／スペイド」に特別仕様車「ポルテF“a la mode Deux...

専用内外装の「トヨタ・ポルテ／スペイド」登場

2015年7月2日

トヨタ・スペイド1.5G（FF/CVT）……222万5850円子育て世代に使いやすいサイズの「トヨタ・スペイド」を通...

トヨタ・スペイド1.5G（FF/CVT）【試乗記】

2012年9月19日

トヨタ・ポルテ1.5G（FF/CVT）／スペイド13X（FF/CVT）……225万7350円／182万9750円助手席側に大きなスラ...

トヨタ・ポルテ1.5G（FF/CVT）／スペイド13X（FF/CVT）【試乗記】

2012年8月16日

2代目に進化した「トヨタ・ポルテ」と、その派生モデル「スペイド」の姿を写真で紹介する。

トヨタ・ポルテ／スペイド（後編）

2012年7月23日

トヨタ・ポルテ／スペイド（前編）

2012年7月23日

スペイドの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	X 1.3	X 1.5	X	X 4WD	V	F Jack	F Queen	F	F GLAMPER	F Queen II	F Safety Edition	F Queen III	F Jack 4WD	F Queen 4WD	F Noble collection	F 4WD	F GLAMPER 4WD	F Queen II 4WD	F Safety Edition 4WD	F Queen III 4WD	F Noble collection 4WD	Y	Y 4WD	G	G Safety Edition	G 4WD	G Safety Edition 4WD
	比較リスト
	新車価格	159万円	163万円	186万円	202万円	163万円	182万円	188万円	191万円	194万円	194万円	199万円	199万円	199万円	203万円	204万円	206万円	209万円	210万円	214万円	214万円	219万円	192万円	207万円	201万円	209万円	216万円	224万円
	中古車価格	33～83万円(37件)	29～109万円(33件)	-	38～127万円(17件)	-	43～125万円(35件)	44～119万円(34件)	29～174万円(172件)	-	45～115万円(15件)	-	67～111万円(4件)	63～78万円(2件)	43～64万円(3件)	111.5万円(1件)	39～104万円(43件)	-	58～162万円(2件)	-	-	-	36～125万円(28件)	40～87万円(12件)	29～162万円(121件)	114.5万円(1件)	38～142万円(26件)	-
	発売日	2012年7月23日	2012年7月23日	2019年7月3日	2019年7月3日	2015年7月1日	2014年4月1日	2015年7月1日	2019年7月3日	2019年10月4日	2016年6月30日	2020年7月2日	2017年12月11日	2014年4月1日	2015年7月1日	2019年7月3日	2019年7月3日	2019年10月4日	2016年6月30日	2020年7月2日	2017年12月11日	2019年7月3日	2019年7月3日	2019年7月3日	2019年7月3日	2020年7月2日	2019年7月3日	2020年7月2日
	発売区分
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FWD	FWD	FF	4WD	FF	FWD	FF	FF	FF	FF	FF	FF	4WD	4WD	FF	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	FF	4WD	FF	FF	4WD	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	1,329 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（WLTCモード）
	燃費（JC08モード）
	ハンドル位置
	最小回転半径
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
	過給機
寸法・重量
	全長
	全幅
	全高
	車両重量
タイヤ
	前輪サイズ
	後輪サイズ

スペイドのモデル一覧

スペイド 2012年モデル 2012年7月23日発売～2020年12月販売終了

4.44

スペイドのレビュー・評価

(総投稿数：43件)

スペイド 2012年モデルの満足度

4.44

レビュー投稿数：43件
(カテゴリ平均：4.26)

スペイド 2012年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～30万円

オプション値引き額 0円～20万円

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スペイド 2012年モデル

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- スペイド 2012年モデル
- G
安さを考えたら神のような車
52025年7月8日投稿
実家の最新のシエンタよりも空間が広い。
毎日運転したくなる。中古で安く買ったが、この車ほどコスパの良い車はないのではないか。
プロボックスと同じエンジンを積んでいるらしく、高速道路の加速も申し分ない。
見た目とロードノイズ以外は気にならない。
車が欲しいけど、今の中古車が高いと思う人は迷わず、スペイドを買うべし。(gグレードがオススメ。エンジンルームに遮音材が貼ってあるので)
- スペイド 2012年モデル
荷物は乗らない。走行性能は良い。
32024年11月22日投稿
【エクステリア】
可もなく不可もなく
【インテリア】
可もなく不可もなく
【エンジン性能】
ラクティスからの乗り換えですが良いですね。
【走行性能】
想像していたよりかなり良いです。
【乗り心地】
普通
【燃費】
ラクティスのフルタイム4WDより、セレクタブル4WDなので良くなりました
【価格】
中古7万キロ　65万　4wd
状態もまあまあよかったので、
お値打ちだと思います。
【総評】
仕事の足に購入しました。
荷台が狭くて使い勝手が悪い。2列目シート倒した時の荷台とシートの段差が無きゃ良かった。
足回りはかなり良いです。走行安定性があります。運転してい続きを読むても安心感があります。純正カーナビとiPhone15proのブルートゥース接続が不安定で困っています。

[追記]
アップルミュージックの音楽データをiPhoneにダウンロードすることて、接続が安定するようになりました。ストリーミング再生は不安定になります。純正ナビは10年前くらいの製品なので互換性は微妙。まぁ仕方ないです。カーナビを載せ替える余裕が無い方は知恵と工夫で乗り越えましょう。
- スペイド 2012年モデル
- F
タンク（ルーミー）との比較です
42022年7月23日投稿
※乗り始めて１年ほど経ったのでまとめ直しました

2013年式のグレードFを買いました。
以前、タンク（マイナーチェンジ前のルーミーの兄弟車）をレンタルしてレビューを書いたので、比較できるところは今回書いていきます。

【エクステリア】
写真で見るとフロントはいかつめですが、実物はコンパクトで、思っていたより小さく見えました。タンクは逆の印象で、犬で例えるならスペイドがブルドッグ、タンクがコーギーって感じです
リアハッチの端が少し尖ったデザインなので開閉するときは少し注意が必要です。

【インテリア】
床がかなりフラットで前後ウォークスルーもできるので、使い勝手がとても良い続きを読むです。収納は小さなものは沢山ありますが、グローブボックスがないので車検証などは案外どこに入れておくか悩みます。
タンクとの比較では、通常時のラゲッジスペースの大きさは勝っていますが、乗り降り時のアシストグリップが後席にない点や、シートを倒してもフラットにならないなどアレンジの面で劣っています。
なおスペイドもタンクも内装はプラスチックが多く使われており、上質感はほぼ無いです。

助手席側のスライドドアですが、雨天や猛暑の日など、外気が多く入ってしまうデメリットがあります。

また他の方も書かれているように後ろに大人が乗り込むにはいったん助手席を前に動かす必要があります。それを想定してシート背面に大きなレバーが設けられており、これを引けば助手席が動く...のですが、このレバーがかなり固く、力の弱い方だと本気で引いても厳しいかもしれません。マイナーチェンジ後は少し軽く調整されたそうなので、よく動かすことになりそうな方はそちらをお勧めします。
助手席は倒すと背面がテーブルになっており、休憩時など便利です。ただレバーがドア側にしかなく運転席側から倒したり起こしたりができません。使い勝手が売りの車だけにここはかなり残念です

ここまで悪い面ばかり書きましたが、床が低いことと相まって小さなお子さんや高齢者の乗り降りには非常に便利です。

【エンジン性能】
1500ccとして普通だと思いますが、街乗りをイメージして作られたのか発進はスムーズです。
うちはこども2人の4人家族ですが、高速も余程飛ばさなければ追い越し・登り坂含めパワー不足は感じません。

【走行性能】
意外と良いです。
まず、ボディが四角に近く窓が大きいためとても視界が良く、特に助手席側はドアが１枚でピラーが少ないので、左折がとてもしやすいです。ドアミラー前の三角窓も大きく、死角が少ないです。

悪い点として、タコメーターがなくエンジン音もそれほど聞こえないので、加速感がやや分かりにくいです（タンクはばっちり聞こえました）。

カーブも思ったより安定しますが、高速本線から降りる際などはしっかりスピードを落とさないと、外に振られて怖いです。

山道などのアップダウンはSレンジ、Bレンジも使ってなんとか...という感じです。登りのパワーは十分ですが下りで振り回されずに降りていくのが一苦労。
他車の流れについていくのは少し厳しいかな。

【乗り心地】
大きくタンクに勝っています。まずシート（特に後席）の大きさに余裕があり、柔らかさも適度で運転していても、同乗していても疲れにくい印象があります。ただ...これを言っては身も蓋もありませんが、この車に乗るファミリー層の方は後席にチャイルドシートつけて子供さん乗せるでしょうから、シートの良さはあまりメリットと感じられないかもですね

静粛性もそこそこ良く（というよりタンクが悪かった）、ギアやエンジンの音があまり聞こえてきません。路面の音は普通に聞こえますので、良いタイヤなどでカバーする余地はあります

【燃費】
この車一番のネックで、排気量が違うから当たり前ですがタンクに大きく劣ります。
住宅街の通勤で10.5km/l、高速や幹線道路中心でも14km/lくらいです。夏場でクーラー全開にすると通勤はリッター9キロを切ることもあります。
走行中はほぼずっとメーターにECOランプが点くような運転でこれなので、残念です

【価格】
中古市場での相場はかなり安い車種だと思います、ある意味ここが一番の売りではないでしょうか。

この先ルーミーがフルモデルチェンジして現行型の中古車価格が落ちてくると、ファミリーカーとして同価格帯でポルテ/スペイドと競合する時期が来ると思います。

【総評】
室内の快適性はもちろん、車としての性能も同時代のコンパクトカーにひけをとらないいい車です。
ただ、特徴的な大開口スライドドアはメリットばかりではないので少しご注意ください。

タンク（ルーミー）との総合的な比較として、運転性能や乗り心地において勝っていますが、後席アレンジや両側スライドドア、先進安全機能、小回りの良さなど、利便性の面ではかなり負けています。さらに言えば、ルーミーもマイナーチェンジ後はシートが大きくなるなど改良が加えられているので、価格を合わせず最上位グレード同士で比較したらさすがにスペイドの分が悪いでしょう。実際こちらは新車販売終わりましたし。

ただ、これからは競合の場を中古車市場に移してファミリーカー・プチバンとしての熾烈な争いが続くと考えられます。そこでは性能に加えてコスパも今まで以上に求められますので、スペイドの需要もまた出てくるんじゃないかなと思います。

子供がまだ小さく街乗りメインでという我が家のような家庭が両車のターゲットかと思いますが、高速に乗って遠出する機会も割とある、後席にも乗り心地を求めるということであればこちらがオススメです！
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スペイドのクチコミ

(836件 / 129スレッド)

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キーレス登録について
- ナイスクチコミ3
- 返信数6
- 2026年2月28日更新
キーレス故障によりワイヤレスドアロックの開け閉めができなくなりました。
電池交換をしましたが接触不良なのかボタンを何度もおしても反応なく
たまに反応しロックしたりします。
そこでヤフオクでキーレス購入し中の部品を交換し鍵にはめ込みました。
鍵を登録しようとネットでハイエースやwishの手順が出てきたので試したが
できません。スペイドの設定方法ご存じの方いらっしゃいます続きを読むか？

※スマートキーではないです
かかとからブレーキを踏めなくないですか？
- ナイスクチコミ64
- 返信数35
- 2025年8月17日更新
スペイドの安さに惹かれて、勢いで購入したのですが、
ブレーキをかかとを支点にして踏めず、いつも足を宙に浮かせて踏まないといけません。
疲れるのですが、何か対策等されている方はいますか？
純正カーナビとブルートゥース接続が時々切断される
- ナイスクチコミ16
- 返信数15
- 2024年11月22日更新
中古で最近購入しました。

トヨタの純正カーナビが搭載されていて、iPhone15proをブルートゥースで繋ぐのですが、走行中に突然接続が切れて復帰しない症状に悩まされております。

販売店に聞いても原因が特定出来ず、対策がない状況です。

接続が切れたらその都度プロファイルを削除して、iPhoneを再認識させることでどうにか使えていますが、仕事で使う車でなのて、こ続きを読むんなことが1日に数回起きると余計ストレスが溜まります。

iPhoneとの相性が悪いのか、単純にブルートゥースが壊れているのか、、、、

ナビやiPhoneの設定を変えることで接続が安定するとか、そういった方法があればご教示願います。
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