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(41件)

スペイド 2012年モデルの満足度

4.47

(カテゴリ平均:4.28)

    スペイド 2012年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • ※乗り始めて1年ほど経ったのでまとめ直しました

      2013年式のグレードFを買いました。
      以前、タンク(マイナーチェンジ前のルーミーの兄弟車)をレンタルしてレビューを書いたので、比較できるところは今回書いていきます。

      【エクステリア】
      写真で見るとフロントはいかつめですが、実物はコンパクトで、思っていたより小さく見えました。タンクは逆の印象で、犬で例えるならスペイドがブルドッグ、タンクがコーギーって感じです
      リアハッチの端が少し尖ったデザインなので開閉するときは少し注意が必要です。

      【インテリア】
      床がかなりフラットで前後ウォークスルーもできるので、使い勝手がとても良い
      続きを読む です。収納は小さなものは沢山ありますが、グローブボックスがないので車検証などは案外どこに入れておくか悩みます。
      タンクとの比較では、通常時のラゲッジスペースの大きさは勝っていますが、乗り降り時のアシストグリップが後席にない点や、シートを倒してもフラットにならないなどアレンジの面で劣っています。
      なおスペイドもタンクも内装はプラスチックが多く使われており、上質感はほぼ無いです。

      助手席側のスライドドアですが、雨天や猛暑の日など、外気が多く入ってしまうデメリットがあります。

      また他の方も書かれているように後ろに大人が乗り込むにはいったん助手席を前に動かす必要があります。それを想定してシート背面に大きなレバーが設けられており、これを引けば助手席が動く...のですが、このレバーがかなり固く、力の弱い方だと本気で引いても厳しいかもしれません。マイナーチェンジ後は少し軽く調整されたそうなので、よく動かすことになりそうな方はそちらをお勧めします。
      助手席は倒すと背面がテーブルになっており、休憩時など便利です。ただレバーがドア側にしかなく運転席側から倒したり起こしたりができません。使い勝手が売りの車だけにここはかなり残念です

      ここまで悪い面ばかり書きましたが、床が低いことと相まって小さなお子さんや高齢者の乗り降りには非常に便利です。

      【エンジン性能】
      1500ccとして普通だと思いますが、街乗りをイメージして作られたのか発進はスムーズです。
      うちはこども2人の4人家族ですが、高速も余程飛ばさなければ追い越し・登り坂含めパワー不足は感じません。

      【走行性能】
      意外と良いです。
      まず、ボディが四角に近く窓が大きいためとても視界が良く、特に助手席側はドアが1枚でピラーが少ないので、左折がとてもしやすいです。ドアミラー前の三角窓も大きく、死角が少ないです。

      悪い点として、タコメーターがなくエンジン音もそれほど聞こえないので、加速感がやや分かりにくいです(タンクはばっちり聞こえました)。

      カーブも思ったより安定しますが、高速本線から降りる際などはしっかりスピードを落とさないと、外に振られて怖いです。

      山道などのアップダウンはSレンジ、Bレンジも使ってなんとか...という感じです。登りのパワーは十分ですが下りで振り回されずに降りていくのが一苦労。
      他車の流れについていくのは少し厳しいかな。

      【乗り心地】
      大きくタンクに勝っています。まずシート(特に後席)の大きさに余裕があり、柔らかさも適度で運転していても、同乗していても疲れにくい印象があります。ただ...これを言っては身も蓋もありませんが、この車に乗るファミリー層の方は後席にチャイルドシートつけて子供さん乗せるでしょうから、シートの良さはあまりメリットと感じられないかもですね

      静粛性もそこそこ良く(というよりタンクが悪かった)、ギアやエンジンの音があまり聞こえてきません。路面の音は普通に聞こえますので、良いタイヤなどでカバーする余地はあります

      【燃費】
      この車一番のネックで、排気量が違うから当たり前ですがタンクに大きく劣ります。
      住宅街の通勤で10.5km/l、高速や幹線道路中心でも14km/lくらいです。夏場でクーラー全開にすると通勤はリッター9キロを切ることもあります。
      走行中はほぼずっとメーターにECOランプが点くような運転でこれなので、残念です

      【価格】
      中古市場での相場はかなり安い車種だと思います、ある意味ここが一番の売りではないでしょうか。

      この先ルーミーがフルモデルチェンジして現行型の中古車価格が落ちてくると、ファミリーカーとして同価格帯でポルテ/スペイドと競合する時期が来ると思います。

      【総評】
      室内の快適性はもちろん、車としての性能も同時代のコンパクトカーにひけをとらないいい車です。
      ただ、特徴的な大開口スライドドアはメリットばかりではないので少しご注意ください。

      タンク(ルーミー)との総合的な比較として、運転性能や乗り心地において勝っていますが、後席アレンジや両側スライドドア、先進安全機能、小回りの良さなど、利便性の面ではかなり負けています。さらに言えば、ルーミーもマイナーチェンジ後はシートが大きくなるなど改良が加えられているので、価格を合わせず最上位グレード同士で比較したらさすがにスペイドの分が悪いでしょう。実際こちらは新車販売終わりましたし。

      ただ、これからは競合の場を中古車市場に移してファミリーカー・プチバンとしての熾烈な争いが続くと考えられます。そこでは性能に加えてコスパも今まで以上に求められますので、スペイドの需要もまた出てくるんじゃないかなと思います。

      子供がまだ小さく街乗りメインでという我が家のような家庭が両車のターゲットかと思いますが、高速に乗って遠出する機会も割とある、後席にも乗り心地を求めるということであればこちらがオススメです!

    • 先月まで6年強乗車していました。現行では廃版なので、改めてのレビューで今更ではありますが、役に立つ情報とポイントを掲載したいと思っています。良い所も悪い所も両方書かせていただきます。
      【エクステリア】
      外から見ると若者向けの外観ですが、インテリアはソファーや自宅のくつろぐ部屋のイメージで対比のギャップが在ります。流行りの車と違いフロントウィンドウが起きているので、運転のしやすさ圧迫感は有りません。また横風などの影響も多いとは言いませんが比較的受けにくいように感じられました。
      エアロとフロントのメッキで固めると更にカスタム感が出そうな車です。
      【インテリア】
      くつろぐ部屋を意識したもの
      続きを読む で、兄弟車のポルテは白基調とオレンジ色でもっとくつろぎ感が強いです。スペイドは少しだけモビリティ(車向け)な感じがします。何度か改良されましたがメーターがカッコ悪く、見辛いのが少し戴けません。また助手席の前下にはティッシュBOXが搭載出来ますが造りが悪くティッシュが挟まって出てきません。収納は有りそうで意外と無いのも弱点です。
      【エンジン性能】
      1500ccの車両でしたが劇的に力が無いと思いました。一度調べてもらいましたが異常なしです。環境性能に振り過ぎた後期型の1NZ-FE型のエンジンのためか、加速が悪く最高速もイマイチな能力でした。特に60km/hまでが遅く毎回毎回イライラしてました。確実に最近のCVT付き軽自動車のNAより出足も悪く、坂道ではターボ付き軽自動車に抜かれると言ったシーンがあって萎えるw出力でした。他社の軽の代車が羨ましく思うくらいでヘコミました。アクセルをかなり踏み込んでキックダウンをさせても、それでも驚くべき加速は無く、CVTや出だしの足付けのセッティングが相当悪いように感じました。
      車重はコンパクトカークラスでは確かに重いのですが、そこまでスペックは悪い動力性能では無いのに微妙な能力でした。4人乗せても走れますし、トルク感も在りますが、力の欲しい高速などの合流シーンでは走らない為、ストレスがたまる車両でした。ちなみに私は走り屋でも無いし、運転丁寧と何度も褒められるくらいの人なんで別に走り込もうとしている訳ではありません。本当に60km/hまでがダメ。
      【走行性能】【乗り心地】
      比較的、腰があってそれでいて硬すぎない良い乗り心地でした。
      ここは特に問題を感じませんでした。
      【燃費】
      燃費は夏で14~16km/L 高速で18km/L越えで、冬は13km/Lで燃費はアイドリングストップ無しだったのでかなり良い部類です。CVTフルードやプラグ交換、0−20オイル使用などメンテナンスしていたので燃費に出ていたと思います。
      【価格】
      当時、トータル200万円程で購入が出来ました。
      【総評】
      廃版と言えど、ここ3年は改良型のエンジンが出たのとCVTの改善があったので、走りは変化しているとは思いますが最高出力やトルクは紙面で見る限り、ダウンしているので走りは望めないというか、運転するとストレスが溜まりやすいかもしれません、他にも幾つか注視ポイントが有って、車内のスピーカーは小さい経の物しか入らずフロントとリアの荷物の一番下にスピーカーがあるため、音が広がらず全然聞こえず、後期型は天井へ追加されました。要はそれくらい音の造りなどがダメという事です。音にこだわる人はかなりの改造が必要となります。またスライドドアは、ちゃんとメンテナンスしないと異音が鳴ったり修理になったりするので1,2年に1回はちゃんとメンテナンスする必要があります。2,3年放置すると動きが悪くなったり音が出たり顕著に表れます。なので、スライドドアのワイヤーケーブルに付着したゴミや砂をパーツクリーナーや脱脂するスプレーでちゃんと洗浄、グリスメート(間違ってもKURE CRC556とかダメです。壊れます)でしっかり注油をしてあげる事で一度も壊れるとなく負荷も掛からず静音となり問題なく使い切れました。一番壊れやすい所で、ちゃんとメンテナンスが必要です。特殊な話ではありませんが機械が嫌いな人や、女性はちょっとコレでは・・と思う事が在りました。
      後席の一番後ろの下には、今の時代では珍しい予備タイヤが格納されてますが、リコールにはなって対処もされましたが水が溜まることがあります。タイヤも車両も錆が出るので、たまに覗いて確認する必要があります。

      ヘッドライトはプロジェクター式のHIDを使っていましたが配光が少し悪く、ぼやけるのと、暗いため私以外の家族が乗るときはフォグを併用して使っていました。ハロゲンが初期装備でしたが、光量が全然たりません・・というか危ないレベルです。ので最新のLEDヘッドライト乗ってた人が乗る際は注意が必要です。また中古車両ではライトを磨かないとライトがくすみ、光量が低下するのでメンテナンスしましょう。
      バッテリーのコンピュータ管理などの性能は優秀なのか、5年変えずに運用できました。5年目も使えましたが予備交換した位です。バッテリーはQ85というような型式で、少し高いので注意です。1年間探していると、リビルドバッテリーが市場に出ますので出た時に早めに買うのが、吉かと思います。中古は貴重なタイプです。

      ここまで厳しく言ってきましたがエンジン異常や、走行トラブルはありません。ここは優秀です。何度か有ったのが、エンジン起動時に「本日は〇〇の日です」と音声案内が流れますがそれが違うガイダンスをしたことが5〜8回程不定期で在りました。

      総論を長く書き過ぎましたが、次第点で後席も広くて評判は良かった車両です。悪く言う人は多くないです。しかしながら、満足度が高いか?と言われると毎日動力が足りず、目を掛けてやらないと危ない所が幾つかあったので、満足出来るという所の点数はあげられません。
      これら情報を事前に解って乗ってくれれば、よりスペイドが好きになる人が増えるかもしれない。と思って記載しました。また、車両は日々改良されていきますのでここで上げたトラブルは既に解消している可能性もあります。

      皆様の一つの情報として、活用できることを期待しております。
    • 低床と、前後席がひとつながりになった広い室内空間が、それぞれのライフステージで多大な効果を発揮しています。

      足を患っている父を送り迎えするときは、低床と室内高のおかげで腰をあまりかがめなくても楽に乗り降りでき、

      実家からの引っ越しの際は、軽トラばりの積載能力で3人掛けのでかいソファや電動自転車を運び、

      パートナーと2人で出かけた際は、突然の雨でも助手席を倒してテーブルにし、社内でおやつを食べながらやりすごして、

      子供が生まれてからは、広いスライドドアからのベビーカーごと乗り降りや、後席に空間を作ってのオムツ替え、前後席ウォークスルーで車外に出ずに運転者の交代、など

      続きを読む
      それぞれのタイミングで、道具としての車として大活躍しています。

      ▼走りについて
      走りに関しては特にこだわりがありませんが、一回り大きいシエンタなどと同じ1500ccなので必要十分な性能だと感じます。山道ではSモードで走れば、特にパワー不足も感じません。
      低振動で静音性もそこそこ高いと思います。

      ▼エクステリアについて
      細い抜け道を通る機会が多いので、コンパクトサイズなのは重宝しています。

      デザインは、キリっとしたフロントに対して、リアがコロっとしたデザインで正直若干ちぐはぐ感があります。ポルテと共通仕様だからしょうがないですが。
      リアルーフスポイラーを付けるとリアにエッジが出て、幾分かちぐはぐ感が解消されます。工賃込み4万弱くらいで、比較的お手ごろなのでオススメ。



      ▼不満点
      他でも良く書かれていますが・・・
      ・スピーカーの音がしょぼい(エイジングで最初の頃よりちょっとは良くなってるかも)
      ・助手席に座ると腕を置く場所が無い
      ・助手席を起こしているとスライドドア側から後席へのアクセスが狭い
      ・システム面で最近の安全装備が無い

      安全装備以外は慣れたので今はもう特に何も感じません。


      総じて、日常生活に寄り添う大変使い勝手の良い車だと感じています。
      終売は残念ですね。

    スペイドのクチコミ

    (777件 / 126スレッド)

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      • ナイスクチコミ15
      • 返信数10
      • 2022年1月6日 更新
      教えてください。
      Fクイーン DBA−NSP141 6年乗車の走行45000`位です。
      Dドライブポジションで停車中にボルトが緩んでいるような異音がします。(ギギギギ、ジリジリのような音)ニュートラルでは異音なし。窓を開けて異音も確認できました。ガソリン添加材を2回ほどガソリン満タン時に入れ何となく異音が小さくなったような気がします。異音はするときとしないときがあります。
      続きを読む
      状況とどのような対処をしたほうがよいでしょうか?
      よろしくお願いいたします。
      • ナイスクチコミ34
      • 返信数8
      • 2021年1月3日 更新
      走行距離 72000Km を経過しました。ATフルードとか交換しなくていいんでしょうか?メンテナンスマニュアルには「無交換」との記載がありましたが。10万20万Kmの走行でも無交換なんでしょうか。皆さんは交換してますか?
      • ナイスクチコミ3
      • 返信数7
      • 2020年9月22日 更新
      2016年式の中古を買うことになりました。ナビサイズは7インチかと思いますが、この車はインダッシュで200mmワイドモデルの取り付けは可能でしょうか??

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