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タンクの新車

新車価格： 146～204 万円 2016年11月9日発売～2020年9月販売終了

タンクの中古車

中古車価格： 43～199 万円 （1,860物件） タンクの中古車を見る

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タンクの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
 X X S X 4WD X S 4WD G S G G Cozy Edition G-T G S 4WD G 4WD G Cozy Edition 4WD カスタム G S カスタム G カスタム G-T カスタム G S 4WD カスタム G 4WD
比較リスト
基本情報
新車価格 149万円 155万円 166万円 173万円 168万円 171万円 176万円 183万円 185万円 189万円 193万円 183万円 187万円 200万円 200万円 204万円
中古車価格 45～100万円(26件) 49～139万円(198件) 84～141万円(9件) 59～167万円(32件) 49～168万円(206件) 55～134万円(42件)

-

 49～162万円(68件) 49～160万円(33件) 54～154万円(24件) 129.9万円(1件) 43～187万円(276件) 60～193万円(240件) 65～182万円(375件) 65～179万円(46件) 58～199万円(57件)
発売日 2018年11月1日 2018年11月1日 2018年11月1日 2018年11月1日 2016年11月9日 2018年11月1日 2018年11月1日 2018年11月1日 2016年11月9日 2018年11月1日 2018年11月1日 2016年11月9日 2018年11月1日 2018年11月1日 2016年11月9日 2018年11月1日
発売区分
新車販売状況 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了
駆動方式 FF FF 4WD 4WD FF FF FF FF 4WD 4WD 4WD FF FF FF 4WD 4WD
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 996 cc 996 cc 996 cc 996 cc 996 cc 996 cc 996 cc 996 cc 996 cc 996 cc 996 cc 996 cc 996 cc 996 cc 996 cc 996 cc
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
乗車定員 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名
燃費（JC08モード）
ハンドル位置
最小回転半径
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm)
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
過給機
寸法・重量
全長
全幅
全高
車両重量
タイヤ
前輪サイズ
後輪サイズ

タンクのモデル一覧

タンクのレビュー・評価

(総投稿数：58件)

タンク 2016年モデルの満足度

3.96

レビュー投稿数：58件
(カテゴリ平均：4.26)

    タンク 2016年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円～25万円
    オプション値引き額 0円～25万円

    ユーザーレビュー募集中

    • エンジントルク以外は、概ね満足
      42024年10月14日 投稿
      【エクステリア】
      　ミニバンの更にコンパクト版、という風貌で、それなりにまとまっています。
      【インテリア】
      　それほど安っぽさはありません。
      【エンジン性能】
      　坂道や山登り等で、アクセルを踏んでもほとんど登らないことがありました。
      【走行性能】
      　エンジンのパワー、特に走り出しがイマイチですが、走り出してしまえば大丈夫。
      【乗り心地】
      　遮音性は低いかな。後部座席は固めです。
      【燃費】
      　期待していたほど良くないです。10Km/lちょっとぐらいか。
      【価格】
      　カーナビやドライブレコーダ等付けて、200万円前半ぐらい。
      【総評】
      　街中で、アップダウンの少ないと       続きを読む ころで走る分には、問題ありません。
    • 軽自動車のトールワゴンと大差ない
      22024年8月31日 投稿
      【エクステリア】
      幅広い世代に合うし、飽きがこなさそうなデザイン。退屈だけど古臭くはない

      【インテリア】
      全体的にチープ。売りは室内空間の広さだと思うのでコストはかけてないんだろうけど、価格の割にはチープ

      【エンジン性能】
      非力。スペック的には仕方ないんだろうけど、1&#12316;2速のトルクが特に弱い

      【走行性能】
      街乗りの生活の車なので求めるのは酷ではあるけど、コンパクトカー並の走行性能を求めてる人は選ばない方がいい。非常に退屈だし、カーブも曲がりにくいし、止まりにくい

      【乗り心地】
      街乗りの生活の車なので求めるのは酷だけど、非常に悪い。軽自動車のトール       続きを読む ワゴン並。

      【燃費】
      13kmを下回る。生活の車としてはちょっと燃費は悪い方

      【価格】
      高い。これなら税金の安い軽自動車でもいいんじゃないかな…。もしくは他社で探した方が幸せになれそう


      【総評】
      室内空間は確かに広いし、安めのワンボックスみたいな車が欲しい人には刺さるかもしれない。
      でも乗る頻度が高い人はこの車の退屈さに耐えられなさそう。そして何かと中途半端。
      走行性能や室内空間は軽自動車のトールワゴンよりほんの少しだけアップした程度で、高い税金を払ってまで乗り続ける価値があるのかよく検討した方がいい。
    • ルーミとは違う顔立ち。ターボのパワーと快走感
      52024年5月2日 投稿
      【エクステリア】発売当初から売れているルーミより自分は、タンクの顔つき方が断然かっこ良いですね。

      【インテリア】ブラックを強調されたデザインでポケット類も多数ある。

      【エンジン性能】軽カーからのリッターカーでしかもターボなんで、トルク出力ともに計算上約1.6倍の速さやパワーや普通車並みの静粛性があります。

      【走行性能】
      ターボなので踏み込み速さは格別。左右にキビキビ曲がる。とても運転がさらに楽しい。

      【乗り心地】
      座席が少々高い分、周りは見やすく、天井も高いし、運転しやすい。
      しかし、タイヤせいか、走行振動が車内に伝わり、足裏がしびれる感じがあります。

      【燃       続きを読む 費】
      以前は流行りで搭載していたアイドリングストップ。最近は賛否あるようですね？やはり、しない方が燃費良いかも？と、カットする配線を取り付けました。間際らしく、ちょっと停車エンジンストップ、アクセルオン、エンジン掛け(車内の振動)なくなり、快適。燃費もえかな？アイドリングストップオンやスタッドレスタイヤを履いた間は若干燃費は悪くなる傾向のようです。

      【価格】中古車で購入で、約9万４千km車両価格約70万ほどでした。

      【総評】前車は2007年夏に、新車でDAIHATSU1代目の軽カーのタントvs。2020年春頃かららエンジンオイル漏れがありまして、２回の車検を潜ってきていました。この車の納車2週間前に電気系警告(オイルターネーター？劣化？運？良かったのか？)が点灯していましたが、走行距離219496kmまで無事に乗れました。
      スマホでカーセンサーより探し、自宅近くの中古車屋でを23年3月21日(春分の日。投稿日の今日も24年3月20日春分の日)にローンで契約。前車の残りのガソリン調整(警告灯点灯し続けていましたができるだけ無駄にしたくないのと、土曜日納車調整。試運転兼ねて)で、4月13日土曜に納車調整しました。
      1代目発売当初から新車で購入を検討して、試乗もしてきたタンクでしたが、色々あって断然してきました。人気なルーミですが、違う顔つきがかっこよいタンク。LEDのランプ類、カスタムのカラーリングはもちろん、当時話題になっていたアイドリングストップ車。実際に使ってみて、違和感を感じていました。ブレーキの踏み方で止まったりかかったりがあり、燃費(13～14km／L辺り)はまぁ落ち落ち。タンクのガソリンタンク量は36L(燃料計メモリは8メモリありますが、実際0メモリ(継続航路距離20km強辺り)で給油警告灯点灯。1メモリが4Lと推測)、真ん中にあるディスプレイに『給油してください』と給油マークとともに表示(エンジンをかける度)します。タンクはターボ車の為、トルクや出力は計算上、前車軽カータントより約1.6倍ありました。リッターカーでも侮れません。アクセルを踏めば、立体駐車場や線路陸橋の坂でもスムーズに上がります。インテリアはブラックを強調された落ち着いた感じ。シートの座り心地は見た目は軽カーのシートのように見えますが、触り心地はよく、タントよりシートが高いため、周りは見易いです。しかし実際は低く見えるためスピード感はあります。
      ルーミー、トール、ジャスティスの兄弟車。評価は賛否あるようですが、カタログから見ても、車重の重さからNAの方は不力のパワー無さで評価は悪いようですが、ターボ車なので、その辺は不力とは感じません。
      車選び選考条件は①車種　②グレード　③走行距離　④価格で最後の最後⑤ボディーカラーの優先で選びました。
      ①人気のルーミーより、前々から乗りたかったタンク。②新車時代から見積もっていたのはグレードはGだったが、タンクグレード最高峰なので、15インチアルミは最高です。③走行距離はかなりありましたが。④⑤自然色ボディー、走行距離だからこの価格？前オーナーは18年1月登録し、3月中旬から乗り始めた感じ(4月12日が1ヶ月点検だったので)、そして22年秋頃94000キロほど手放し(カーオーディオの記録より推測)。中古車なので、どうしてもボディーカラーは選べませんでしたが、人気のホワイト、シルバー、ブラックとは違い、他の方とは違う、まぁ一般的にはあまり見かけない色ですが自分は気に気に入っています。ステッカー貼り、モール貼り付け、黒いグリルにシルバー品を取り付け、内装カスタムなど世界に２つとない車にちゃくちゃく仕上げています。
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    タンクのクチコミ

    (1174件 / 92スレッド)

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    • 過走行車(10万km以上)のメンテについて
      • ナイスクチコミ84
      • 返信数101
      • 2026年4月5日 更新
      自分の口コミを見ればわかりますが、今年4月中旬からの30年1月登録のタンクを中古で買いました。現在10569km。10万km以上は過走行車とありますが、前オーナーは昨年10月22日以降手放したもの(車載ナビオーディオmicroSDカードの曲の記録では)です。
      逸れましたが、10万km以上の過走行車のメンテはどうすればよいですか？ガソリン添加剤やエンジンオイル添加剤などは自分で      続きを読む入れられますが、交換したほうが良いと思われる部品はありますか?
    • エンジンが吹けない
      • ナイスクチコミ213
      • 返信数31
      • 2025年10月8日 更新
      初めて投稿します。
      グレードＧ“Ｓ”に乗っているのですが、今時期のような気温の高い日に加速が鈍く感じることがあります。
      信号待ちや一時停止などから発進しようとアクセルを踏み込んでも、エンジンがうなってばかりで加速にタイムラグがあるような気がします。
      実は過去に交差点での右折時や道路の合流などで危険な思いをしたのでディーラーに相談し、コンピュータを二度ほど交換してもらったの      続きを読むですがダメで、最終的に去年の12月エンジンを交換してもらいました。
      涼しい時期は調子が良かったのですが、暑くなってきたら以前ほど危険な思いをするほどではないものの、この加速不良にイライラします。
      膨張した空気を効率良く取り込めないのでしょうがＮａ車ってこんなものなのでしょうか？皆さんのタンクはそんなことありまさんか？
    • 給油ランプは点灯しますか？
      • ナイスクチコミ173
      • 返信数33
      • 2025年8月26日 更新
      給油ランプに関して質問させて下さい。
      これまで1年程乗りましたが給油ランプが点いた事がありません。
      燃料計で残量1目盛り(航続可能距離36km)の時も点灯せず、
      この時は恐ろしいので給油しました。

      取説では残量が5.4L以下で点灯すると記載がありますが、
      皆さんは点灯してますでしょうか？
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