ダイハツトールの価格・新型情報・グレード諸元

Name: トール
Brand: ダイハツ
Rating: 3.07 (15 reviews)

トール

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新車価格： 156～192 万円 2016年11月9日発売

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ダイハツトールの新型情報・試乗記・画像

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ダイハツトール、昇降シート車を新設定…小型車追加で福祉車両を拡充

2021年6月7日

試乗でわかった、ダイハツ「トール」の快適さと実用性の高さ

2021年3月18日

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公式／日産ノート e-POWER

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2020年9月15日

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【ダイハツトール改良新型】嶋村CE「安全、安心機能の進化、使い勝手の向上を織り込んだ」

2020年9月15日

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【ダイハツトール改良新型】小型車の中核、商品力強化…価格は155万6500円から

2020年9月15日

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2020年9月15日

小型モデルをつくるにことにかけてはスズキと並んで技術力、開発力があるのがダイハツの強み。そんなダイハ...

ダイハツトールはどんなクルマ？ルーミー/タンク/ジャスティとの違いも解説！

2020年6月3日

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　ブー...

ダイハツブーン＆トール、装備充実の特別仕様車を発売

2019年10月3日

ダイハツ工業は2019年10月1日、コンパクトカー「トール」「トールカスタム」に特別仕様車「トールG“リミ...

ダイハツがコンパクトカー「トール」に、こだわりの外装や快適装備を採用した特別仕様車を設定

2019年10月2日

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　今回の一部改良では、車...

ダイハツトール一部改良、スマアシIII採用で安全性向上

2018年11月5日

ダイハツ工業は2018年11月1日、コンパクトカー「トール」「トールカスタム」を一部改良し、同日販売を開始...

ダイハツ、「トール」を一部改良同時に特別仕様車を設定

2018年11月2日

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ダイハツトールに販社独自仕様のためのベース車を新設定

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2018年5月11日

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【トール / ルーミー / タンク】パッケージング考察…軽自動車のノウハウを詰め込み下克上

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【ダイハツトール】“新ジャンル”表現した4つの顔…デザイナーインタビュー

2017年1月12日

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【ダイハツトール】燃費だけでなく「制御」を重視、ママ目線の走りにターボをプラス…開発者インタビュー

2017年1月4日

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【ダイハツトール】コストコのピザが載って「賢い選択をした」…開発者インタビュー

2017年1月4日

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【ダイハツトール】2つのターゲットに贈る「ありがとうのクルマ」…開発者インタビュー

2016年12月18日

コンパクトハイトワゴン市場に割って入るべく、ダイハツが開発した「ダイハツ・トール」と「トヨタ・ルーミ...

ダイハツ・トール／トヨタ・ルーミー／タンク【開発者インタビュー】

2016年12月15日

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ダイハツ・トールG“SA II”／トヨタ・ルーミーカスタムG-T【試乗記】

2016年12月13日

ダイハツのトールワゴン「トール」＆トヨタ「ルーミー」「タンク」レポート

2016年12月1日

2016年11月9日、ハイトワゴンタイプの新型小型車「ダイハツ・トール／トールカスタム」と、「トヨタ・タン...

「ダイハツ・トール／トールカスタム」＆「トヨタ・タンク／ルーミー」発表会の会場から

2016年11月10日

ダイハツ工業は2016年11月9日、新型小型乗用車「トール」「トールカスタム」を発表し、販売を開始した。
...

ダイハツから新型小型車「トール／トールカスタム」が登場

2016年11月10日

ダイハツ工業は11月9日、コンパクトカーサイズのハイト2ボックス車『トール』を発売した。価格は146万3400...

【ダイハツトール】三井社長「自信作が仕上がった」…トヨタにも供給

2016年11月9日

ダイハツ工業は9日、新型小型乗用車『トール』を発売した。小型車のスペースモデルに、ダイハツが軽で培っ...

【ダイハツトール】ファミリー向け小型車…軽の技術で開発

2016年11月9日

トールの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	X	X 4WD	G	G ターボ	G 4WD
	比較リスト
	新車価格	156万円	174万円	175万円	187万円	192万円
	中古車価格	62～161万円(38件)	89～165万円(5件)	112～179万円(198件)	123～199万円(40件)	119～193万円(26件)
	発売日	2022年9月1日	2022年9月1日	2022年9月1日	2022年9月1日	2022年9月1日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	FF	4WD	FF	FF	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	996 cc	996 cc	996 cc	996 cc	996 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（WLTCモード）	18.4 km/L	16.8 km/L	18.4 km/L	16.8 km/L	16.8 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右
	最小回転半径	4.6 m	4.6 m	4.6 m	4.6 m	4.6 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	51[69]/6000	51[69]/6000	51[69]/6000	72[98]/6000	51[69]/6000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	92[9.4]/4400	92[9.4]/4400	92[9.4]/4400	140[14.3]/2400	92[9.4]/4400
	過給機	なし	なし	なし	ターボチャージャー	なし
寸法・重量
	全長	3,700 mm	3,700 mm	3,700 mm	3,700 mm	3,700 mm
	全幅	1,670 mm	1,670 mm	1,670 mm	1,670 mm	1,670 mm
	全高	1,735 mm	1,735 mm	1,735 mm	1,735 mm	1,735 mm
	車両重量	1,080 kg	1,140 kg	1,080 kg	1,110 kg	1,140 kg
タイヤ
	前輪サイズ	165/65R14	165/65R14	165/65R14	165/65R14	165/65R14
	後輪サイズ	165/65R14	165/65R14	165/65R14	165/65R14	165/65R14

トールのモデル一覧

トール 2016年モデル 2016年11月9日発売現行モデル

3.07

トールのレビュー・評価

(15件)

トール 2016年モデルの満足度

3.07

(カテゴリ平均：4.28)

トール 2016年モデルの満足度

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- トール 2016年モデル
- G
高齢の親用に購入しました
52022年11月26日投稿
【エクステリア】
外観は好みでしょうが、標準が1番いいと思います。

【インテリア】
普通ですね。高級感が欲しい場合はオプション購入するのがいいかと思います。

【エンジン性能】
大人二人乗って急な坂道を走りましたが余裕でした。1000未満にしては快適だと思います。

【走行性能】
小回りがきくのでカーブは楽です。

【乗り心地】
普通の道路を走る分には何の問題もありませんでした。

【燃費】
まだあまり走っていないため分かりませんが、エンジンと車体が小さいのでそれほど悪くないと思います。

【価格】
値段相応かと思います。

【総評】
他の車と比べ続きを読むると、フロントが直立に近いため、フロントガラス左右の柱部分が初めは気になりました。しかしながら、実際には他の車はフロントが寝ている分だけ視界が悪いので、トールの方がむしろ見やすくなっていました。
小回りがきくので駐車や街乗りは楽です。
- トール 2016年モデル
- G
レンタカーとして
22022年10月9日投稿
レンタカーとして一ヶ月乗っての感想ですが正直これ買うぐらいなら軽トールワゴンで十分です、最低グレードなので当然オートクルーズ無しインテリアはすごいチープなのはまぁしょうがないとして、加速性能は軽と普通車の中間くらいしかなくシートポジションも高さの調整できなし質が悪いのか長時間乗ると腰と尻が痛くなる有様、地味にワイパーのスピード調整もできないのもマイナス、スピーカーの音質も微妙、個人的には買う理由がありません
- トール 2016年モデル
乗らないと分からない
32022年7月21日投稿
今更のレビューながら。2日ほどレンタカーを使用して、その結果書かずにいられない、そんな車でした。乗ったのは令和元年製のNAです。

良い点: 乗り心地が良いです。段差、ギャップを乗り越えても高扁平タイヤが全て包み込んでくれます。
加速については良く言われますが、アクセル床まで踏み込めば前走車に付いていけますので、この手の需要としては必用十分なのでしょう。

悪い点:
・正しいドラポジが存在しない。そもそも調整範囲が少ないですが、、シートを前にする/後ろにする/倒す/起こす/試しました。正しい筈の位置では足が余ってケツが痛くなり、膝がシフトレバーにガンガン当たります。危険すぎ…。で続きを読むは、、とシートを下げると座面前半が不必要に硬く盛り上がってるので太股が痛くなります。(当方174cm男性。)
・ハンドリングが苦痛。この車、直進しません。念のため、完全なフラット路面では問題ない筈です。しかし路面にはウネリ、傾きがあり、その都度、予想できない程あらぬ方向を向きます。それを微小舵角で修正しますが反応がない。そのまま1秒我慢すると向きを変えますが、最小の舵角なのに弧を描き始め、路外離脱もやぶさかではない。なのでまた修正、更にまた修正。まるでアナログスティックのないレースゲーム。現実で動かすの恐くないですか…？
背が高くて姿勢が保てないのか、極端に燃費を重視したアライメントなのか、パワステのフィードバックが悪いのか分かりませんが、これは本当に最悪。一応、峠道的なカーブでは粗は目立たないです。ロール量も思ったより大きくない。もちろん実用車として。
・ブレーキが怖い。ガツン、と踏めばしっかり止まるのでしょう。試す機会は無かったけど。ただ日常領域でのブレーキとして、この仕様には疑問です。ヌルヌルとしタッチが最初から最後まで続き同乗者を不快にさせない停車が期待できます。ただ、ほんの僅か、5%短く止まりたいと思ったら、かなり真剣に踏み込む必用があります。足疲れますよ。
・エアコンが効かない。日中最高３３℃ほどでしたが、外気導入にすると全然冷えません。内気にしてやっと前席が冷えてくる。でも夏の後席は地獄ではないかな…この車、仲間や家族とのドライブを何も考えてないのでしょうね。

まとめ。
一人、二人乗りまでで、近所のお買い物専用として使いましょう。30分以上の運転はこの車の不得意分野です。操作性が悪く、疲れやすく、止まらない。明確に危険です。
まるで試作初期のまま製造してます。真剣なもの作りなど一切無い。。恐らく上に書いた文句は、制御モジュールや冷媒など、全て軽からの使いまわしなのでしょう。空間/重量の増加に対応するつもりがない、不真面目な車です。でも売れたからOKですね。
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(459件 / 22スレッド)

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満タン法での燃費
- ナイスクチコミ175
- 返信数59
- 2022年9月21日更新
度々トールで質問させてもらってます。
今日初給油しました。
満タン法で計算したらリッター6.1キロ！
そんな事ってありますか？新車で。
ディーラーに相談に行こうかと思う位です。
10年は乗りたいと思っていたのに（涙）
酷暑とはいえ、この時代にこの数字は新車でありえない！と、いう愚痴もどきを質問とさせて頂きます。
2～4000回転に踏み込み時なり、加速まで時間がかか続きを読むります。
また同種ご使用の方で燃費が良くなる方法などありましたらお教えください。
GリミテッドSAⅢ2WD
カスタム、ターボではありません。
現在、スライドドアはオフにしています。
エアコンは…猛暑で外せません。。。
ALPINE ナビX9VDのモニタにバックモニターなどの映像を映したい
- ナイスクチコミ2
- 返信数7
- 2022年5月5日更新
バックモニターと、マルチモニターのインフォメーションディスプレイが小さいので、ナビの画面に映し出したいのですが、可能でしょうか。

その場合、何が必要でしょうか
ナビにジャケット画像が表示されません。
- ナイスクチコミ6
- 返信数10
- 2021年5月5日更新
ALPINE ナビX9VD
CDからSDカードに取り込んだ曲なのですが、ジャケット写真だけが非表示になります。

これは、自分で入れることも可能でしょうか
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