シボレー カマロ 2017年モデルの価格・グレード一覧

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シボレー カマロ 2017年モデルの新型情報・試乗記・画像

カマロ 2017年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
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LT RS 2022年12月1日

668万円

318〜563万円 RWD 4人 1,998cc
LT RS 2022年6月30日

630万円

318〜563万円 RWD 4人 1,998cc
LT RS 2022年5月26日

589万円

318〜563万円 RWD 4人 1,998cc
LT RS 2022年2月25日

568万円

318〜563万円 RWD 4人 1,998cc
LT RS 2021年12月7日

569万円

318〜563万円 RWD 4人 1,998cc
LT RS 2020年12月11日

556万円

318〜563万円 RWD 4人 1,998cc
LT RS 2020年8月21日

541万円

318〜563万円 FR 4人 1,998cc
LT RS 2020年1月10日

556万円

318〜563万円 FR 4人 1,998cc
LT RS 2018年11月22日

539万円

318〜563万円 FR 4人 1,998cc
LT RS 2017年11月11日

516万円

318〜563万円 FR 4人 1,998cc
LT RS HERITAGE EDITION 2020年8月21日

550万円

427〜493万円 FR 4人 1,998cc
LT RS HERITAGE EDITION 2020年1月10日

565万円

427〜493万円 FR 4人 1,998cc
LT RS LAUNCH EDITION 2018年11月22日

561万円

FR 4人 1,998cc
LT RS SHOCK EDITION 2019年6月1日

539万円

518.0万円 FR 4人 1,998cc
WILD CHERRY EDITION 2021年12月7日

599万円

RWD 4人 1,998cc
SS 2023年10月5日

880万円

518〜1148万円 RWD 4人 6,168cc
SS 2022年12月1日

848万円

518〜1148万円 RWD 4人 6,168cc
SS 2022年6月30日

810万円

518〜1148万円 RWD 4人 6,168cc
SS 2022年5月26日

749万円

518〜1148万円 RWD 4人 6,168cc
SS 2022年2月25日

728万円

518〜1148万円 RWD 4人 6,168cc
SS 2021年12月7日

729万円

518〜1148万円 RWD 4人 6,168cc
SS 2020年12月11日

710万円

518〜1148万円 RWD 4人 6,168cc
SS 2020年8月21日

695万円

518〜1148万円 FR 4人 6,153cc
SS 2020年1月10日

710万円

518〜1148万円 FR 4人 6,153cc
SS 2018年11月22日

693万円

518〜1148万円 FR 4人 6,153cc
SS 2017年11月11日

645万円

518〜1148万円 FR 4人 6,153cc
SS HERITAGE EDITION 2020年8月21日

733万円

658.1万円 FR 4人 6,153cc
SS HERITAGE EDITION 2020年1月10日

748万円

658.1万円 FR 4人 6,153cc
SS LAUNCH EDITION 2018年11月22日

712万円

FR 4人 6,153cc
SS SHOCK EDITION 2019年6月1日

742万円

613.7万円 FR 4人 6,153cc
SS STYLING SPORT EDITION 2019年8月20日

742万円

FR 4人 6,153cc
RAPID BLUE EDITION 2022年9月8日

660万円

RWD 4人 1,998cc
VIVID ORANGE EDITION 2023年5月8日

893万円

849.0万円 RWD 4人 6,168cc
FINAL EDITION 2023年10月5日

940万円

924〜986万円 RWD 4人 6,168cc

カマロ 2017年モデルのレビュー・評価

(総投稿数:5件)

カマロ 2017年モデルの満足度

4.61

(カテゴリ平均:4.26)

    カマロ 2017年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【イイ点】
      走行面では適度なパワーと前後重量配分の良さがポイントです。
      低速コーナーが続く道では、V8にも負けません。

      老若男女が二度見するデザイン。フェラーリより目立ちます。

      【イマイチな点】
      リアにLSDがほしい。(街乗りの取り回しの良さとトレードオフになりますが)

      オートライトの反応スピードをもう少しあげてほしい。
      (でも、昔のアメ車よりはかなり改善している)

      駐車場で隣に置かれたら乗車しにくいので、人があまり止めないエリアに
      あえて止める必要がある。(それでもトナラーが置いてくる)
    • 【エクステリア】
      今はもう絶滅寸前の4シーター2ドアクーペの見た目は最高です。
      日本の道路事情ならもう一回り小さいと嬉しいですが、それは贅沢な話になるかと。

      【インテリア】
      この価格帯の車としては普通の出来です。これと言って目新しいところもありません。
      可もなく不可もなくです。



      ジープを除けば初のアメ車に試乗しました。
      大きすぎるくらいのエンジン音とパワーに感動です。
      これぞアメ車なんだなと感じさせられました。
      もちろん好き嫌いはあると思いますが、こういう車があることもぜひ知ってもらいたいと思います。
      こんないい車がなくなってしまうのは、車好きとしてとても惜
      続きを読む しいです。
    • 【エクステリア】
      見た目はカッコイイ
      どこを走っても注目される
      厳ついので高速等は煽られる心配もなく快く譲ってもらえるので快適

      【インテリア】
      同じ価格帯の国産車と比べるとチープ感は否めないがスポーツカーなので最低限の機能があれば◎

      【エンジン性能】
      素晴らしいの一言
      V8なので高速は本領発揮で疲れ知らず

      【走行性能】
      高速なら快適、一般道ではパワーを持て余す

      【乗り心地】
      スポーツカーなのでそれなりだが古い国産スポーツカーよりは全然マシ

      【燃費】
      悪い、街中4~5 高速なら6~10
      【価格】
      2018年モデルなので現在よりは100万ほど安く
      続きを読む 購入
      リセールはかなり良い

      【総評】
      走りに関しては文句なし
      買い物など普段使いはやはり勝手が悪い
      都心の狭い駐車場では2ドアの大きなドアがほとんど開けられず降りるのに一苦労するしドアパンチにあう
      トランクには意外と載せられるが間口が小さいので大きな荷物は厳しい
      普段1人か2人乗車なら問題なし
      後部座席に乗るとかなり狭く疲れる、正に人も乗せられる荷物置き場

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    • ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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