ポルシェ カイエン 2017年モデルの価格・グレード一覧

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ポルシェ カイエン 2017年モデルの新型情報・試乗記・画像

カイエン 2017年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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ベースグレード2025年4月1日/マイナーチェンジ

1254万円

823〜1478万円   4WD 5人   2,994cc 2,080kg 353ps
Black Edition2025年7月10日/マイナーチェンジ

1401万円

  4WD 5人   2,994cc 2,140kg 353ps
E-Hybrid2025年4月1日/マイナーチェンジ

1454万円

714〜1458万円   4WD 5人   2,994cc 2,440kg 470ps
E-Hybrid Black Edition2025年7月10日/マイナーチェンジ

1595万円

  4WD 5人   2,994cc 2,500kg 470ps
S2025年4月1日/マイナーチェンジ

1630万円

496〜1641万円   4WD 5人   3,996cc 2,190kg 474ps
S E-Hybrid2025年4月1日/マイナーチェンジ

1660万円

  4WD 5人   2,994cc 2,450kg 519ps
S E-Hybrid Black Edition2025年7月10日/マイナーチェンジ

1810万円

  4WD 5人   2,994cc 2,490kg 519ps
GTS2025年4月1日/マイナーチェンジ

1893万円

704〜1745万円   4WD 5人   3,996cc 2,220kg 500ps
Turbo E-Hybrid2025年4月1日/マイナーチェンジ

2467万円

2070〜2469万円   4WD 5人   3,996cc 2,580kg 739ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
ベースグレード2024年5月31日/マイナーチェンジ

1230万円

823〜1478万円   4WD 5人   2,994cc 2,080kg 353ps
ベースグレード2023年4月18日/マイナーチェンジ

1198万円

823〜1478万円   4WD 5人   2,994cc 2,080kg 353ps
ベースグレード2022年5月20日/マイナーチェンジ

1118万円

823〜1478万円   4WD 5人   2,994cc 2,040kg 340ps
ベースグレード2021年5月17日/マイナーチェンジ

1096万円

823〜1478万円   4WD 5人   2,994cc 2,040kg 340ps
ベースグレード2019年7月1日/マイナーチェンジ

1071万円

823〜1478万円   4WD 5人 11.2km/L 2,995cc 2,040kg 340ps
ベースグレード2017年12月16日/フルモデルチェンジ

976万円

823〜1478万円   4WD 5人   2,995cc 1,985kg 340ps
Platinum Edition2022年5月20日/マイナーチェンジ

1244万円

836〜889万円   4WD 5人   2,995cc 1,985kg 340ps
Platinum Edition2022年1月17日/マイナーチェンジ

1233万円

836〜889万円   4WD 5人   2,995cc 2,060kg 340ps
E-Hybrid2024年5月31日/マイナーチェンジ

1429万円

714〜1458万円   4WD 5人   2,994cc 2,440kg 470ps
E-Hybrid2023年4月18日/マイナーチェンジ

1395万円

714〜1458万円   4WD 5人   2,994cc 2,440kg 470ps
E-Hybrid2022年5月20日/マイナーチェンジ

1322万円

714〜1458万円   4WD 5人   2,994cc 2,370kg 462ps
E-Hybrid2021年5月17日/マイナーチェンジ

1300万円

714〜1458万円   4WD 5人   2,994cc 2,370kg 462ps
E-Hybrid2019年6月7日/フルモデルチェンジ

1275万円

714〜1458万円   4WD 5人   2,994cc 2,370kg 462ps
E-Hybrid Platinum Edition2022年5月20日/マイナーチェンジ

1430万円

862〜1056万円   4WD 5人   2,994cc 2,430kg 462ps
E-Hybrid Platinum Edition2022年1月17日/マイナーチェンジ

1417万円

862〜1056万円   4WD 5人   2,995cc 2,370kg 462ps
S2024年5月31日/マイナーチェンジ

1605万円

496〜1641万円   4WD 5人   3,996cc 2,190kg 474ps
S2023年4月18日/マイナーチェンジ

1561万円

496〜1641万円   4WD 5人   3,996cc 2,190kg 474ps
S2022年5月20日/マイナーチェンジ

1493万円

496〜1641万円   4WD 5人   2,893cc 2,080kg 441ps
S2021年5月17日/マイナーチェンジ

1427万円

496〜1641万円   4WD 5人 10.6km/L 2,894cc 2,080kg 441ps
S2019年7月1日/マイナーチェンジ

1399万円

496〜1641万円   4WD 5人 10.6km/L 2,894cc 2,080kg 441ps
S2017年12月16日/フルモデルチェンジ

1288万円

496〜1641万円   4WD 5人   2,894cc 2,020kg 441ps
S E-Hybrid2024年5月31日/マイナーチェンジ

1635万円

  4WD 5人   2,994cc 2,450kg 519ps
S E-Hybrid2023年9月26日/マイナーチェンジ

1591万円

  4WD 5人   2,994cc 2,450kg 519ps
S Platinum Edition2022年5月20日/マイナーチェンジ

1592万円

  4WD 5人   2,894cc 2,020kg 441ps
S Platinum Edition2022年1月17日/マイナーチェンジ

1564万円

  4WD 5人   2,894cc 2,095kg 441ps
GTS2024年4月22日/マイナーチェンジ

1868万円

704〜1745万円   4WD 5人   3,996cc 2,190kg 500ps
GTS2022年5月20日/マイナーチェンジ

1776万円

704〜1745万円   4WD 5人   3,996cc 2,180kg 460ps
GTS2021年5月17日/マイナーチェンジ

1710万円

704〜1745万円   4WD 5人   3,996cc 2,180kg 460ps
GTS2020年6月12日/マイナーチェンジ

1682万円

704〜1745万円   4WD 5人   3,996cc 2,180kg 460ps
ターボ2022年5月20日/マイナーチェンジ

2109万円

578〜915万円   4WD 5人   3,996cc 2,230kg 549ps
ターボ2021年5月17日/マイナーチェンジ

2016万円

578〜915万円   4WD 5人 8.4km/L 3,996cc 2,230kg 549ps
ターボ2019年7月1日/マイナーチェンジ

1983万円

578〜915万円   4WD 5人 8.4km/L 3,996cc 2,230kg 549ps
ターボ2017年12月16日/フルモデルチェンジ

1855万円

578〜915万円   4WD 5人   3,996cc 2,175kg 549ps
ターボ (左ハンドル)2022年5月20日/マイナーチェンジ

2109万円

1130万円   4WD 5人   3,996cc 2,230kg 549ps
ターボ (左ハンドル)2021年5月17日/マイナーチェンジ

2016万円

1130万円   4WD 5人 8.4km/L 3,996cc 2,230kg 549ps
ターボ (左ハンドル)2019年7月1日/マイナーチェンジ

1983万円

1130万円   4WD 5人 8.4km/L 3,996cc 2,230kg 549ps
ターボ (左ハンドル)2017年12月16日/フルモデルチェンジ

1855万円

1130万円   4WD 5人   3,996cc 2,175kg 549ps
Turbo E-Hybrid2024年5月31日/マイナーチェンジ

2442万円

2070〜2469万円   4WD 5人   3,996cc 2,580kg 739ps
Turbo E-Hybrid2023年8月29日/マイナーチェンジ

2342万円

2070〜2469万円   4WD 5人   3,996cc 2,580kg 739ps
Turbo S E-Hybrid2022年5月20日/マイナーチェンジ

2534万円

1185万円   4WD 5人   3,996cc 2,540kg 680ps
Turbo S E-Hybrid2021年5月17日/マイナーチェンジ

2441万円

1185万円   4WD 5人   3,996cc 2,540kg 680ps
Turbo S E-Hybrid2019年9月13日/マイナーチェンジ

2408万円

1185万円   4WD 5人   3,996cc 2,540kg 680ps

カイエン 2017年モデルのレビュー・評価

(総投稿数:2件)

カイエン 2017年モデルの満足度

5.00

(カテゴリ平均:4.26)

ユーザーレビュー募集中

  • 参考になった 18人
    2020年2月19日 投稿
    【エクステリア】
    品位あるデザインです。
    どこから見ても美しいです。
    【インテリア】
    私はブラックレザーを選びましたが、質感、ボタン類の配置等も完璧です。
    仕事柄、大荷物での長距離移動が多いので快適で荷物を多く積めるのはありがたいです。
    【エンジン性能】
    高速道路を気持ち良く走れるのはもちろんの事、トルクもあり山道も良く走ります。
    無理の無い高品位の加速感が魅力です。
    【走行性能】
    ゆったりと、それでいてスポーティーなフィーリングです。
    緩やかなカーブを曲がる時はとても心地が良いです。
    また、ちょっとした未舗装道路も安心して走れます。
    【乗り心地】
    安定していてとて
    続きを読む も快適です。
    シートの質感や座り心地もとても良く満足しています。
    【燃費】
    高速でリッター8〜9kmといったところで特に不満はありません。
    【価格】
    走行性能や快適性を考えれば適切かと思います。
    【総評】
    カイエンはスポーティーSUVの究極系です。
    オンロード、オフロードを問わない高い走行性能と、快適性、さらには積載性能も持っています。
    毎日乗っていますがとても満足しています。
    満足度 5
    エクステリア 5
    インテリア 5
    エンジン 5
    走行性能 5
    乗り心地 5
    燃費 5
    価格 5
  • 参考になった 11人
    2019年4月14日 投稿
    マカンから乗り換えです。

    前から見たら分かりませんが
    横に並べるとデカくなりました。
    駐車場に困るサイズで出かける際は注意です。

    乗り心地は遮音性も上がり静かですし
    足回りもロールも少なくしっかりした
    コーナーリングで攻める事も出来てます。

    マカンに比べると広くなり5名乗車も可能で
    1.5倍以上の空間になってますが
    相変わらずゴルフバッグは横積出来ません。

    運転席からのパネルは素晴らしく
    レクサス的な高級車に乗ってる感覚で
    ナビもずいぶん使いやすくなりました。
    この進化で他車に追いついたと思います。

    ボディは軽くなってるはずなのですが
    燃費は良
    続きを読む くないですねー 7k/l

    最新は最良と言われてますが、
    その言葉は、メインカー911と共に
    新カイエンにもピッタリです。
    満足度 5
    エクステリア 5
    インテリア 4
    エンジン 4
    走行性能 3
    乗り心地 4
    燃費 2
    価格 4

カイエン 2017年モデルのクチコミ

(24件 / 3スレッド)
    • ナイスクチコミ7
    • 返信数4
    • 2021年1月11日 更新
    昨年9月にカイエンベースグレードを新車で購入しました。寒冷積雪地域に住んでいます。カイエンのオフロードモードは雪道や凍結路を走行する際に有効活用できるのでしょうか?
    ご教示ください。
    • ナイスクチコミ18
    • 返信数11
    • 2019年9月24日 更新
    Bluetoothに繋いで音楽を聞いていて、そのままイグニッションオフ、一旦車を離れて車に戻りイグニッションオンにすると、ラジオが流れます。
    どうやったらラジオが流れないようにできるのでしょうか…
    新型カイエンで同じ症状の方いらっしゃいませんか?
    何をやっても治りません。
    • ナイスクチコミ26
    • 返信数6
    • 2018年10月10日 更新
    9月に7ヶ月待ったカイエンが納車になりました。
    外装はフロントとサイドのシルエットはフルモデルチェンジ前とあまり変わらない感じですがリアはパナメーラの様なテールに変更されて私的には満足感爆発です。
    運転してみますとマカンからの乗り換えでしたが、良いですカイエン!
    安定性、直進性、コーナーリング、スピード感、勿論ブレーキ。
    どれを取っても、あぁポルシェカイエンだ!っていう
    続きを読む感じです。
    大満足。
    ナビも大きくなり見やすい。
    今回の購入にあたり、レバンテ、Fピース、GLS、Q7を候補にあげて悩みました。
    決め手はフルモデルチェンジと言うタイミングとリセール、故障、ブランドといろいろありましたが最後はセールススタッフさんの人柄でした。笑笑
    マイナーチェンジが入るまで楽しみます。

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