三菱デリカ D:2 2020年モデルの価格・グレード一覧

Name: デリカ D:2 2020年モデル
Brand: 三菱
Rating: 3.50 (2 reviews)

デリカ D:2 2020年モデル

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デリカ D:2の新車

新車価格： 210～264 万円 2020年12月24日発売

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三菱デリカ D:2 2020年モデルの新型情報・試乗記・画像

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2023年6月8日

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2011年4月5日

デリカ D:2 2020年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
HYBRID MX 2025年2月13日/マイナーチェンジ	210万円	99～186万円	FWD	5人	25.6km/L	1,197cc	1,020kg	82ps
HYBRID MX 4WD 2025年2月13日/マイナーチェンジ	222万円	―	4WD	5人	24.9km/L	1,197cc	1,060kg	82ps
HYBRID MZ 全方位カメラ付ナビパッケージ 2025年2月13日/マイナーチェンジ	251万円	122～254万円	FWD	5人	25.6km/L	1,197cc	1,030kg	82ps
HYBRID MZ 全方位カメラ付ナビパッケージ 4WD 2025年2月13日/マイナーチェンジ	264万円	181～231万円	4WD	5人	24.9km/L	1,197cc	1,070kg	82ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
HYBRID MX 2023年6月8日/マイナーチェンジ	196万円	99～186万円	FF	5人	22.4km/L	1,242cc	1,000kg	91ps
HYBRID MX 2020年12月24日	188万円	99～186万円	FF	5人		1,242cc
HYBRID MZ 2023年6月8日	213万円	81～226万円	FF	5人		1,242cc
HYBRID MZ 2020年12月24日	205万円	81～226万円	FF	5人		1,242cc
HYBRID MZ 全方位カメラパッケージ 2023年6月8日	218万円	78～205万円	FF	5人		1,242cc
HYBRID MZ 全方位カメラパッケージ 2020年12月24日	211万円	78～205万円	FF	5人		1,242cc
HYBRID MZ 全方位カメラパッケージ 4WD 2023年6月8日	231万円	139～209万円	4WD	5人		1,242cc
HYBRID MZ 全方位カメラパッケージ 4WD 2020年12月24日	223万円	139～209万円	4WD	5人		1,242cc
HYBRID MZ 全方位カメラ付ナビパッケージ 2023年6月8日/マイナーチェンジ	231万円	122～254万円	FF	5人	22.4km/L	1,242cc	1,000kg	91ps
HYBRID MZ 全方位カメラ付ナビパッケージ 2020年12月24日	224万円	122～254万円	FF	5人		1,242cc
HYBRID MZ 全方位カメラ付ナビパッケージ 4WD 2023年6月8日/マイナーチェンジ	244万円	181～231万円	4WD	5人	21.8km/L	1,242cc	1,040kg	91ps
HYBRID MZ 全方位カメラ付ナビパッケージ 4WD 2020年12月24日	236万円	181～231万円	4WD	5人		1,242cc

デリカ D:2 2020年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：2件)

デリカ D:2 2020年モデルの満足度

3.50

(カテゴリ平均：4.26)

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- デリカ D:2 2020年モデル
このサイズ感こそ、ドライバーへのやさしさだと思う…
参考になった 9人

2024年10月20日投稿
　旅行先でドライブするためにレンタカーを予約しておいたところ、目の前に用意されていたのは三菱のデリカＤ：２！
ベース車両となるスズキのソリオならわかるのですが、まさかＯＥＭ車両となるＤ：２とは珍しい！と思って車に乗り込むと、これがあいかわらず良いサイズ感なんですよね～。

　大人４人がしっかりと乗車することができるだけでなく、旅先へ持ち込んだ４人分の荷物も余裕で積める。そしてデリカＤ：２の最大のメリットが「横幅が５ナンバーサイズ以下（１６４５ｍｍ）」という車両サイズですね。現在の普通車のほとんどは横幅が１７００ｍｍを超えていることで、細い道での車同士のすれ違いもミラーとミラーがぶつか続きを読むりそうで細心の注意が必要なのですが、デリカＤ：２なら運転が楽々ですね。

　まあ、側面衝突ということを考えると車体幅は大きいほど安全なのでしょうが、日本の道路の中には幅が４メートルという道路もたくさん残っていますので、このくらいのサイズがまさにジャストサイズだと私は感じています。

　ただ、個人的にデリカＤ：２で「惜しい」と思うのは、センターメーターを採用しているんですよね…。視線の移動が少ないのがセンターメーターと言われるのですが、結局、２日間運転をしていても慣れなかったですね…（私、初代のデリカＤ：２のオーナーでしたので、余計に違和感を感じるのかもしれませんが…）。

　この車、乗れば運転のしやすさがすぐわかりますので、コンパクトワゴンを検討されなら、ぜひ、一見の価値はあると思います（あの車より頼吾心地もハンドリングも良いですよ～。）。

満足度 4

エクステリア 3

インテリア 3

エンジン 3

走行性能 3

乗り心地 4

燃費無評価

価格無評価
- デリカ D:2 2020年モデル
街乗りや短距離走行向けのクルマですね。
参考になった 5人

2024年4月25日投稿
基本的に提携関係にある、スズキのソリオの最新バージョンのOEM車となるクルマです。

ソリオはもともとが軽自動車の派生車種からスタートして、現在も軽自動車用のプラットフォームを使用しているモデルとなります。

走らせると楽しいスイフトと比べると、デリカ D:2は特別に走りの楽しいクルマではなく、実用車としての性格が強いモデルです。

このクルマも、軽に近いAセグメントのクルマのため、街乗りや、短距離走行向けのクルマですね。

満足度 3

エクステリア無評価

インテリア無評価

エンジン無評価

走行性能無評価

乗り心地無評価

燃費無評価

価格無評価

デリカ D:2 2020年モデルのクチコミ

(3件 / 1スレッド)

クチコミ募集中

リセールの違いはある？
- ナイスクチコミ1
- 返信数2
- 2025年9月22日更新
スズキソリオの場合、リセールは1番高いグレードの、
白色、黒色、クリーム色、シルバー　の順くらいにリセールが高いと思いますが、
デリカD2の場合でも同様でしょうか？
また、ソリオと比べて同一グレードでリセールに差はありますか？

例えば、トヨタのルーミーとダイハツトールでは、リセールにかなり差が出るようなのです（トヨタが高い）