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エスティマのレビュー・評価

(56件)

エスティマ 2006年モデルの満足度

4.29

(カテゴリ平均:4.31)

    エスティマ 2006年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • エスティマ 2006年モデル アエラス プレミアム-G 2006年に発表された現行トヨタ・エスティマが、10年目を迎えた今年、大掛かりなマイナーチェンジを受け、千葉県で試乗会が行われました。そこでガソリン車の最上級グレード、アエラス・プレミアム-G 2WDのステアリングを握ってきました。

      ボディサイズは全長4820mm、全幅1810mm、全高1745mmで、従来とほぼ同じです。旧型は標準型とスポーティなアエラスを用意していましたが、新型では販売のほとんどを占めていたアエラスに統一され、フロントマスクは1種類になりました。

      外観でもっとも目立つのはそのフロントマスクで、ヘッドランプを薄型に仕立てるとともに、大開口のアンダーグリルと張り出し
      続きを読む たバンパーコーナーの組み合わせで、ワイド感を強調しています。アクアやカローラなど、最近の他のトヨタ車とのつながりも感じさせる顔つきです。

      フロントマスクのリファインには、最新の歩行者頭部保護基準に適合させる目的もあったそうです。具体的にはフロントフードの高さを前で40o、後ろで30o上げることで、基準をクリアしています。

      インテリアは従来より質感が向上しました。インパネには金属調のモールやステッチを配しており、メーターやステアリングはモダンになっています。それだけに、ステアリングやシフトノブの一部を木目調とした試乗車の仕立ては不釣り合いに感じました。中央のディスプレイが8インチから9インチに拡大したことも特徴です。

      前席は1時間ほどの試乗時間では不満は抱きませんでした。2/3列目のシートアレンジは従来どおりで、ロングスライドと横スライドを備えた2列目、床下に格納できる3列目という構造です。機能的には依然として高度なので、変える必要はないと思いました。

      ガソリンエンジンは、近年はほとんど売れていなかった3.5LのV型6気筒がラインナップから落とされ、2.4L直列4気筒だけになりました。チューニングは従来と共通であり、1名乗車では1780kgのボディを不満なく加速させてくれますが、音質はもう少し洗練させてほしいという印象も抱きました。

      シャシーは、以前特別仕様車で採用した経験があるフロントパフォーマンスダンパーを全車に導入し、サスペンションはショックアブソーバーのバルブを新型に切り替え、チューニングをやり直すとともに、パワーステアリングの制御も見直すなど、パワートレインとは逆にかなり手を入れています。

      プラットフォームが不変なので、剛性感は現代の水準ではほどほどというレベルですが、大きめの段差を除けば乗り心地は不快ではありません。それ以上に印象的だったのはステアリングの反応で、カチッとリニアに切れてくれます。それによるハンドリングへの悪影響もなく、手を加えた効果が実感できました。

      運転支援システムのトヨタ・セーフティ・センスが、プリウスに搭載されているPタイプではなく、ノア/ヴォクシー/エスクァイアと同じCタイプに留まるなど、マイナーチェンジの限界を感じる部分もあります。しかし1台のクルマをじっくり進化させていく姿勢は、熟成の結果をさまざまな部分で実感できたこともあって、好感が持てるものでした。
      参考になった 14人
      2016年7月22日 投稿
      満足度 3
      エクステリア 4
      インテリア 3
      エンジン 3
      走行性能 4
      乗り心地 3
      燃費 無評価
      価格 3
    • 初めて購入したミニバンであり、家族でたくさんの思い出を作ってきたエスティマも乗り続けて9年半。いまだにフルモデルチェンジもせず、デザインもマイナーチェンジ毎に変えつつ進化している事に、スタイリッシュであるがゆえに古臭さを感じない車です。私の車は前期型なのですが、今でも多く見かけます。買ってから1年位たった頃にエンジンオイルが極端に減る現象が起き、エンジンのOHをした事かありました。この事案は、他のオーナーさんも経験されている様でした。OH後は何のトラブルもなく元気に走ってくれてます。これからも少しでも長く乗っていけたらと思います。

      11年目に突入し再レビュー

      前回のレビューから2
      続きを読む 年が経ちました。まだまだ乗れそうなので5回目の車検を通しました。この2年間に、エアコンが効かなくなるトラブルがあり、修理しました。エバポレーターに不具合がある事が判り交換しました。修理代が約12万かかりましたが車を買うより安いので良かったです。あとは、こまめに点検などしていますので、エアコン以外のトラブルはなかったです。個人的に思う事ですが、街で良くエスティマを見かけますが、現行型はともかく先代のモデルも見かける事が良くあります。車歴としたら15年位経っているのにまだ乗られている方がいらっしゃる事に、エスティマ愛を感じているのかと思いました。私のエスティマもあと何年乗るかわかりませんが、先代に負けない様に大切に乗っていきたいと思います。
    • 【エクステリア】
      ・フロントが賛否両論ありますが私は好きです
      ・ムーンルーフを付けているので前から見たときに屋根が黒く見えてかっこいいです
      ・今までの愛車はホイールを社外品にカスタムしていましたが今回はノーマルで乗っています
       乗っていて気づきましたが汚れが目立たずかっこいいので変に社外のを履かさないでいいですね
      ・今までボンネットが大きい車が多かったのでミニバンの洗車のしやすさに驚きました

      【インテリア】
      ・実はアエラススマート(白を基調とした)またはプレミアムG(ブラウンのシート)に非常に興味を持っていたのですが
       それらはムーンルーフをOPで選べません
       最後まで迷
      続きを読む いましたが子供も小さいので白いシートなどは諦めてムーンルーフを付けました
       どのグレードでもムーンルーフを選択出来るのであればスマートを選びたかったです(非常に残念)
       高いグレードではムーンルーフ需要無いのでしょうか?
      ・社内が広いのは子育て世代には絶対喜ばれます
       うちは3歳と1歳ですが後部座席の床にタオルを敷いておむつ替えなど出来るし自転車を積んだり
       保育園の布団を積んだりめちゃくちゃ便利です
       外出しても到着頃に下の子供が寝ていたりした場合は妻と上の子が先に出かけて私は2列目のシートで足を伸ばして
       子供が起きるまでゆったりと休憩してます
       (子供が起きたら床でおむつ替えします)

      【エンジン性能】
      ・特にパワー不足など感じる事はありません

      【走行性能】
      ・特に不満はありません

      【乗り心地】
      ・ちょっと固い感じがしますね、段差などあると衝撃があります、2列目に乗るとかなり衝撃がありますね
      ・遮音性は低いと感じました、ムーンルーフを前後ともに閉じると多少静かになります


      【燃費】
      ・前がハリアーに乗っていたのですが(10万キロ超え)ミニバンとは言え新車なので改善されるかと期待しましたが
       街乗り8キロくらいで良くはないですね、高速では10キロ超えますがかなりアクセルの踏み方を気を付けてます
       よく加減速繰り返す乗り方をする人は結構ガソリン食いますよね

      【価格】
      ・機能の割には少し高い気がします(セーフティー機能)

      【総評】
      ・期待値が高いのですが少し工夫すれば改善される点かと思いますので新型エスティマに期待します
      (乗り換えられるのは10年後かな)

      【その他】
      ・マルチインフォメーションディスプレイのカスタムで出来る範囲が少なすぎる気がします
       平均燃費とデジタルスピードメーターを一緒に見たいのですが同画面に表示できません(なぜ)
       またカーナビと連携してマルチインフォメーションディスプレイに次の右左折情報を表示することができると期待しましたが
       これも出来ないとの事でした(トヨタのカーナビ装着)
       ただ、ハンドルについているボタンで音量など操作できるのは便利ですね。
      ・音響も悪くありません
      ・前方車追随機能は是非つけて欲しかった!
    • 【エクステリア】
      エスティマは3型が一番かっこ良いと思います。
      というか、ミニバンの中で一番スタイリッシュだと思います。
      その分、室内狭いですけど。

      前期1型
      中期2型
      後期3型
      ビッグマイナー4型(現行)

      【インテリア】
      今となっては普通です。

      【エンジン性能】
      パワーに不満はありません。
      低速からトルクがあって乗りやすいです。
      オイル消費のリコールがありましたが、その後問題ありません。
      残念なのはノッキング音が…
      以前乗ってたイプサムでは無かったのになぁ。

      【走行性能】
      特筆するとこはありません。
      ハンドルが軽すぎるのがしっくりこないかな
      続きを読む

      【乗り心地】
      悪くないです。
      ファミリーカーとしてなら合格です。
      同乗者が酔うとか聞きますが、本当ですか?と疑ってしまいます。

      ちなみに、2列目が快適ですね。
      足がダルい時のオットマンは最高ですね。

      【燃費】
      リッター9キロ

      【価格】
      譲ってもらったので0円
      もし新車で買えば乗りだし350万くらいですが、の価値はありますね。

      【総評】
      大変満足しています。
      この車はスタイルが良いので、例え悪いところがあってもオッケーです。

      現在18万キロ走行していますが、エンジンリコール意外のトラブルはありません。

      いつまでも頑張って貰いたい車です。


    エスティマのクチコミ

    (15455件 / 2215スレッド)

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      • ナイスクチコミ3
      • 返信数2
      • 2019年5月13日 更新
      2007年式(H19)2.4アエラスG-EDです。

      信号待ちなどでブレーキを踏みながら減速して停車する際に
      頻繁ではないですが、メーター奥の方から「ピー」とブレーキを離すまで
      警告音が鳴ります。
      鳴っている途中でブレーキを離すと鳴りやみ、再度ブレーキを踏むと
      警告音がなります。
      停止してしまえばなりません。

      メーター内の警告灯の点灯状況を確認しましたが、何
      続きを読むもついていません。

      症状が頻繁に出る訳ではなく、車屋さんにも点検で預けましたが、症状がでず、
      原因の特定ができませんでした。

      ハイブリットだとブレーキブースターが故障すると同じ症状がでるようです。

      同じ経験の方いらっしゃいませんか。
      遠出するのが怖いので最近は近場しか乗っていません。

      よろしくお願いいたします。

      • ナイスクチコミ117
      • 返信数28
      • 2019年4月25日 更新
      販売店の併合も控え、廃盤が現実味を帯びてきている今日この頃ですが、自分は現在80系ヴォクシーに乗っていますが、次はエスティマに乗りたいと考えていました。(今もそのつもりです)


      そこでタイトルの通りの質問ですが、エスティマ乗りの方で次もエスティマとお考えの方、もしくは今は違う車両でも次エスティマに乗りたいとお考えの方に質問です。
      エスティマ廃盤の場合、現行車種の中だと
      続きを読むどの車種を検討しますか?予想等でも構いません。参考までにお聞かせください。
      • ナイスクチコミ11
      • 返信数12
      • 2019年4月23日 更新
      GSR50に乗っていますがDレンジにするとキュルキュルとベルトから異音がします。
      いったい何が悪いのでしょうか?
      修理費用は幾らくらいですか?
      よろしくお願いします。

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