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オデッセイのレビュー・評価

(614件)

オデッセイ 2013年モデルの満足度

4.31

(カテゴリ平均:4.29)

    オデッセイ 2013年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】
      ステップワゴンのように角ばっていませんが、グラマラスなボディーラインは
      格好いいと思います。
      諸々の要因で生産中止になってしまうのは個人的には惜しいです。

      【インテリア】
      ファブリックなので合皮と違って経年劣化で固くならなくていいと思います。
      エアロパッケージなので黒っぽく若干高級感が感じられます。
      収納が少なく2列目にテーブル付かないのは、嫁さん的にはデメリットと。

      【エンジン性能】
      前はRF8の2.4リッターで、峠道の上りでも十分加速できるので
      馬力的には十分と思います。

      【走行性能】
      試しに峠をハイペースで飛ばしてみましたが、意外と付
      続きを読む いてきます。
      ただパドルシフトやマニュアルモード無し、オーバードライブも無いので
      下り坂の減速が、ブレーキ踏んできっかけ作ってシフトダウンさせるのに
      慣れるかが心配です。

      【乗り心地】
      1列目で運転している分には非常に満足です。
      2列目の嫁さんは「コツコツする」という感想でした。

      【燃費】
      満タン法で計測していませんが、
      下道でリッター10キロ超えれば御の字と思います。

      【価格】
      2015年式、走行9000キロ未満で買えたので満足できるレベルです。
      現行のステップワゴン中古よりは安かったので、ある意味お買い得?

      【総評】
      メーター・音量ののカスタマイズも納車前にダウンロードしたPDFで
      散々予習しましたが、カスタムできないタイプの仕様だったようで、
      Trip A/Trip B/RANGE(走行可能距離?)以上、
      みたいな感じで何も触れず、逆に諦めが付きました。笑

      ネット情報はアブソリュートのみって感じで、
      本当にG・エアロパッケージで満足できるか
      納車まで心配でしたが、私は満足できました!

      非アブソリュートを検討されている一助になれば幸いです。
    • 2014年式のアブソルートに乗っています。
      見た目はかっこいいと思います、18インチのホイールデザインも好きです。
      走りは凄くいいですが、乗り心地とガソリンタンクの容量が不満かな…乗り心地は改善サスに変えましたが、まだ跳ねる。
    • 【エクステリア】
      中期までのデザインは自分好みでなかったので、RB3⇒ステップワゴンHV GEXと
      乗り継ぎましたが、今回のフロントフェイスは好みでしたので文句なしです。
      EHEV-EXですが、18インチホイールデザインもお気に入り。

      【インテリア】
      IKEA感がありますが、悪くないと思います。
      ただ、収納が増えたとは言え、まだ少ない。

      【エンジン性能】
      こちらは、車重がそれなりにある関係だと思いますが、ステップワゴンHVと
      比べると随分モッサリした加速に感じます。
      ステップHVは軽く踏んでもスッと前に出る感じ。
      その為、アクセルを余分に踏むためか発電でエンジンが
      続きを読む 五月蠅い。
      街乗りは結構ストレスになりますが、重厚感のある走りと言えば響きはよいかもしれません。

      【走行性能】
      エンジンと同じく加速性能はステップワゴンHVの方が断然良いですが、
      コーナーリングはRB3ほどではありませんが流石によいです。
      全体的に重い動きです。

      【乗り心地】
      低重心のため、安定していますがゴツゴツ感はあります。
      固い足回りは嫌いではありませんが乗り心地が良いかと言われると
      誰にでもお勧めはできないかもしれません。
      コーナーリングと横風には強いですが、直線ではタイヤサイズと
      パフォーマンスダンパーの影響かステップワゴンHVの方が乗り心地がよいです。
      ※ステップはシートが今ひとつでした。

      【燃費】
      まだ走行距離が少ないので、なんとも言えませんがステップワゴンHV
      と同じ程度だと思いますので、車格考えると良い方だと思います。

      【価格】
      ベルファイアの質感と比べると割高と感じますが、納得しての購入なので。
      DOP込みで見積550万でした。ベルファイアのSCパッケージと同じくらいかも。
      ※そこから値引き50万

      【総評】
      子供が多少大きくなり、ついて来なくなったのでステップワゴンから買い替えました。
      正直利便性は、ワクワクゲート込みで考えるとステップワゴンHVの方が
      断然使いやすかったと感じます。3列目の分割収納も含め。
      所有している満足感は高いですが、オデッセイとステップのどちらが
      お薦めかと言われると先ずはステップワゴンをお勧めすると思います。
      特に中学生以下のお子さんがいる家庭やワクワクゲートの利便性を考慮すると、
      本当に便利なのでオデッセイにもOPでつけられるならデザイン悪くてもつけたいくらいです。

      いずれにしても、ステップワゴンの次は問答無用でオデッセイに乗り換える予定でしたので、
      特に失敗感はありませんが、あまり乗り換えた感動もないかんじです。
      ただ、生産終了前に購入できて目標達成と言うことで暫くは乗り続けたいと思います。




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      • ナイスクチコミ3
      • 返信数2
      • 2021年12月3日 更新
      2021.9月 新車納車(最終モデル) ガソリン アブソEX

      アイドリングストップを好ましく思っておらず、毎度乗車時アイドリングストップをOFFにしております
      ※他のモデルは分かりませんが、最終モデルにはアイドリングストップOFFボタンがあります。

      停車時(0km)から発進しようと直ぐにアクセルを踏み込むと、1秒ほど加速のタイムラグが発生します。
      (アクセルを
      続きを読む踏んでも回転数が上がらず速度も上がらない)
      アクセルを踏んでいる状態からエンジンが反応するので、物動くギクシャクした走り出しとなります。
      1秒ほど待ってアクセルを踏み込むと、スムーズに加速していきます。なので停車時からの発進は数秒クリープ状態を維持してその後アクセルを踏んでいます。※ECONボタンをOFFにしても同じ症状です。
      停車時にDレンジ→ニュートラル→Dレンジ操作を行い、停車状態からアクセルを踏み込むと、スムーズに加速します。

      体感的に擬似的にアイドリングストップ状態を作っているのかと思っております。

      ガソリンモデルの方で、アイドリングスイッチOFF状態からの加速で同じ症状の方はいらっしゃいますでしょうか。
      よろしくお願いします。
      • ナイスクチコミ14
      • 返信数34
      • 2021年12月3日 更新
      先日、タイトルの件で質問をさせて頂いた者です。多くの皆さんより参考になる情報を頂きました。ありがとうございました。
      その内容をもとに改めて乗車してますが、やはり気になることがあり、長文で恐縮ですが、追加で質問させて頂きました。以下にコメントを頂けるとありがたいです。なお、茶化し揚げ足取りは引き続きご遠慮ください。
      前回はエンジン音が非常に気になるということに対し、頂いたコメ
      続きを読むントからは次のように理解しました。
      ・オデッセイeHevは90キロまではモーター駆動。
      ・モーター駆動時エンジンが擬似的に出るように細工してあり、それをエンジン駆動していると誤解している
      ・どのメーカー、車種でも、ハイブリッドはエンジン音がする。
      前回も申しましたが、ハイブリッド車ビギナーのため、上記コメントは大変心強かったです。
      ただそれ以降乗ってみて、やはり… あのエンジン音、そのときの走行がモーター駆動しているとはどうしても思えなくて…
      私の車の現在の走行面の状況を今回以下のようお伝えした場合、本当にモーター走行をしているのか、またどういう状況になっているのかを教えて頂きたいです。
      添付した画像は、この車種のトリセツで、パワフローについての記載です。ここに書かれている用語で説明します。画像に吹き出しもつけていますが、走行するとほとんどの状況でエンジン走行という状態になります。とくにストップアンドゴーではほぼ100%近くエンジン走行になります。そしてこの時のエンジン音がけたたましく感じるのです。個人差あるとは思いますが、この音が擬似的に付けているとは思えず、この状態は本当にモーター走行をしているのでしょうか?私としては同じ画像の左側の丸で囲んだハイブリッド走行というのが、いわゆるモーター走行に思えて仕方がありません。感じるトルクもエンジン走行とは比較にならないほどハイブリッド走行はありますし…ただこのハイブリッド走行には本当になりにくいです。車が冷えてるときや、恐らくですが、エンジンを冷却しているとき?大きな音がなってます。それくらいなんです。
      私が乗り始めて以降気になって仕方がないのはこのことなんです。
      同じ車種をお乗りの方で、同じ思いをされてる方、また私とは全く別の状況となっている方など、すみませんがご一報頂けないでしょうか。
      過去に初代オデッセイに乗ってまして、今回縁があり最後のオデッセイに乗ることを嬉しく思っています。今回説明させてもらった走行面以外に不満は全くないので本当に手放したくないのですが、今回説明した走行面に大きな悩みがあるのも事実です。
      私が知りたいのは、同じ車種に乗ってる方の状況から答えを知りたいことです。皆さんが今回の私と同じ状況なら、不本意ですが諦めも付くと思います。違うのであれば、解決できるかはわかりませんが、ディーラーに相談もできるかなと思ってます。
      とにかく同じ車種からの情報を集めたいです。ご協力頂けますようお願いいたします。
      • ナイスクチコミ31
      • 返信数10
      • 2021年12月3日 更新
      2021年10月末に最終オデッセイが納車されましたが、契約内容と異なるオプションがついており、
      それに対するディーラー営業の対応に不信感がありご質問しております。
      長くなりますがお付き合いください。

      まず新車の注文時、ディーラーオプションでセンターロアーのUSB充電端子をお願いしました。
      このオプションは代わりに元からついているHDMI端子が使えなくなるもので、
      続きを読むその時点では当方はそのことに気が付いておらず、担当営業からも特に説明はありませんでした。
      また、この注文時にディーラーオプションは注文後も変更可能であると説明を受けました。

      注文してから1〜2週間後、HDMIが使えなくなることに気が付き、担当営業に電話、
      USBのオプションを無くしてほしい旨を伝え、了承を得て、契約書も再作成してもらいました。

      納車前日夜に担当営業より電話があり、下記のような会話をしました。
      営業「納車準備でオプションについて確認していたのですが、センターロアーにUSBはつけてましたか?」
      私「え、外してもらいましたよね?契約書にはいってますか?」
      営業「入ってなかったので確認させてもらいました。納車前に外しておきます。」

      そして納車当日、車を引き取りに行くとUSBがついたまま、HDMI端子は当然ありませんでした。
      営業「外そうと思ったんですが、内装に傷がついてもいけないので、USBはサービスにさせていただきます。」
      私「いやHDMIがいるからオプション外してもらったので…なんとかなりませんか?」
      営業「そうですか。ちょっと調べてご連絡します。」

      その後1週間連絡がなく、私から電話しました。
      営業「連絡しようとおもってたところでした。HDMIなんですが、後ろに配線は残ってるようなので、
      それを前に出すことは可能です。1カ月点検のときに合わせて作業してよろしいですか。」
      私「よかったです。お願いします。」

      そして1カ月点検終了後、車を引き取りに行くとHDMIの端子がグローブボックスの中に引っ張り出されてました。
      もちろんグローブボックスに引っ張り出すという事前説明は受けてません。
      営業「ほかに出せるところがなかったのでグローブボックスに出しました。」
      私「いやもとの状態にもどして欲しかったんですけど。」
      営業「USBのオプションを付けるときにパネルをカットしたりしてるので、もとに戻すのは無理です。」
      私「でもこれだと使うときグローブボックス開けっ放しにしないといけないし、不便ですよね。なんとかなりませんか。
      営業「調べますのでしばらくお時間ください。」

      簡略化してますが以上が最後のやりとりでそれから4日ほど経過してます。
      この間に不信感がどんどんと高まっております。

      この場合みなさんは営業からの連絡はどれくらい待てますか?
      私の要求は叶わない、無理なものでしょうか?

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