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オデッセイのレビュー・評価

(618件)

オデッセイ 2013年モデルの満足度

4.32

(カテゴリ平均:4.28)

    オデッセイ 2013年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】18インチの純正アルミが1番のお気に入りです。

      【インテリア】まあまあ高級感があって良し。本革シートがお気に入り。

      【エンジン性能】プチ静音の効果で、かなり静かになりました。

      【走行性能】安定感は素晴らしいと思います。ただ、エンジンからの微振動は気になります。

      【乗り心地】低速時より、中高速が得意な感じです。静音で雑音が小さくなり、満足いくレベルになりました。

      【燃費】市街地走行が多いので6.7キロ位です。

      【価格】納得レベル。

      【総評】プチ静音で、かなり満足出来る車に仕上がりました。デッドニングではなく小さな異音や雑音を消すことでバラ
      続きを読む ンスの取れた快適な車になりました。
    • MPV(2008年ly3p 23s)があちらこちら壊れ始め、車幅のデカさから妻の反発もあり、この度の乗り換え。
      よって今回の比較対象は前車(MPV ly3p)との比較による評価。

      【エクステリア】
      個人の趣味嗜好となるので人それぞれかと思うけど、
      G故、シンプルでギラギラしてなくて、最近流行りの品に欠ける感じがなくて良い。

      【インテリア】
      こちらもエクステリア同様、シンプルで上質だと思う。近年の夏の暑さから黒のインテリアは暑くて論外という考え方なので、アイボリーの内装カラーは非常に好感が持てる。
      但し収納の少なさは残念なポイント。また前期型2列目のカップホルダーはスライド
      続きを読む ドアに設置されており、後ろにスライドさせると全く届かなくなる。完全に設計のミスだと感じる。中期型になりシートに配置する形式に変更されたことがその証左である。

      【エンジン性能】
      8年前の車とは思えない。純内燃機関故、ハイブリッドのようなモーター特有の鋭い加速とかはできないけど、それってそもそもモーター性能であって、この項目にある「エンジン性能」じゃないもんね。

      【走行性能】
      飛ばすタイプではないので必要にして十分。飛ばそうと思えば普通に法定速度オーバーの世界へ行ける。出足もそこまで重さを感じない。故に満足。

      【乗り心地】
      アブソではなくG EXにした1番の目的。同乗する妻が車酔いし易く、背が高くて揺れ幅か大きくなる背が高いミニバンはNG。しかし家族に幼児がいるためスライドドアは必須という環境下で、背が低め且つ低床設計で乗り心地が良いスライドミニバンという非常にニッチなターゲットを狙ってこのモデルに辿り着いた。
      もちろんアルベルと比べると劣るだろうけど、妻はこちらの方が車酔いせず良いとの評価。よって我が家としては非常に満足している。

      【燃費】
      今のところはリッター7km凸凹。良くはないけど、今までは5.5km凸凹であったことを考えると、内燃機関の3ナンバーミニバンとしては悪くないと思う。
      そして環八を使ってゆったり流しながら往復で50km走ったらリッター9.5km走った。
      良い意味でビックリした。

      【価格】
      2014年型を2022年に中古で購入した前提だが、非アブソという不人気な車種故、ホンダU-selectでの購入であったが、上位グレードとなるEXでも非常にリーズナブルだった。

      【総評】
      概ね満足している。唯一の不満点は収納の少なさ。
      ここはDIYで何とかするしかないかな。
      でも荷物を減らせるので、車内が片付くという意味ではポジティブに捉えられないこともないかも。
    • 2005年10月に長男が生まれた事を記念して新車で購入しました。特に飽きることなく乗っていますが今回9年目4回目車検の際にディーラーのご厚意で最新のRC1オデ君アブソリュートを代車として1週間ほどお借りしたので、比較としてレビューします。
      ちなみに現在9年目87000キロ走行です。


      @エクステリア
       これはいまだにRB1がイイと思います、低いフォルムは所帯じみた疲れたおとーさんのニオイがしません。
       ただRC1は夜のヘッドライトレンズLEDがキレイですね。

      Aインテリア
       RC1はコストダウン?結構未来を感じさせたRB1の面影もありません。メーターも速度計の1コのみ
      続きを読む  どうなんでしょうか? エアコン・ナビの使いやすさもRB1の方が直感的でいいと思います。

      Bエンジン
       これは最新のRC1に軍配が上がります、レスポンス、軽さはいいですね!ただエンジン音はRBのK24Aの方がヒ ューンといった音でいいです! CVTの制御もダイレクト感が増してRC1に完敗ですね。

      Cハンドリング
       評論家ではないので、あくまでフィーリングですがRC1のハンドリングに軍配が上がると思います、横方向の剛性感 たっぷりなので、ただ4輪Wウイッシュボーンでなくなったのは寂しい限り・・・ホンダの誇りだったと思いますが!

      D乗り心地
       これはRB1の圧勝です、サスのストローク感、しなやかさ、やはり4輪Wウイッシュボーンだからとは思いません  が!
       RC1はマイナー前モデルだったので、同乗の家族からは「固い!固い」の苦情が・・・自分は嫌いではないのです  が!

      E燃費
       通勤で使用している限りではどちらも8キロ/gで同じくらいですね。私のRB1は高速では16キロ越えは楽勝で  す。

      Fその他
       RC1アラウンドビューモニターはとても便利で快適、車庫入れもラクラク、またドアミラーに斜め後ろの死角に他の 車両がいるとオレンジ灯で警告してくれるのも安全でいいですね。

      G総論
       最新型RC1と比較してハード面は確かに10年の進歩を感じる部分もありますが、さりとて私のRB1が大きく劣っ ている部分というのも感じない!
       スタイルも含め古さを感じないと言ったほうがよろしいでしょうか!
       私のRB1はデザートミストメタリックにインテリアがベージュなのでいままで同じ仕様のオデッセイに遭遇したこと がありません(笑)
       今回車検を受けるにあたり買い換えも冷静に検討しましたが、調子も新車から特に変わりなく快適でいいので車検を受 けもう少し乗ってみようと思った次第です。
       何よりデザミス×ベージュと超希少車なのも気に入っているので! 

      ☆☆☆追記☆☆☆
       今年で17年目、8回目の車検の予約完了しました。ナビが昇天してしまいましたが、まだまだシャシー、エンジン、ミッション等快調そのもの、足回りは9年目の車検でダンパー交換してますので、もう少しいけるかと、まだまだ街中で同じ年代のRB1に出会いますのでここまで来たら目指せ20年です。

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      • ナイスクチコミ14
      • 返信数8
      • 2022年11月22日 更新
      既に後方録画カメラが装着されているとアドバンスドルームミラーは取付け出来ないとカタログに記載されていますが、理由をディーラーに聞いても分からないという回答で終わっています。どなたか理由をご存知の方が居たらご教示ください
      • ナイスクチコミ1
      • 返信数5
      • 2022年10月26日 更新
      HDMI端子に「スマホを大画面で見る Android対応」を繋いでミラーリングしていましたが、同メーカーの「スマホを大画面で見る iPhone/iPad対応」を差し込むと
      HDMIのボタンが点灯せず、認識していないようです。

      同じ商品をお使いの方がいれば視聴出来ているかお聞きしたいです。

      また、iPadを繋いで見たいのですがiPadをミラーリングしていらっしゃる方
      続きを読む、おすすめのケーブルがあれば教えてください。
      (iPadをテザリングして使っているので有線でおすすめを教えてください)
      • ナイスクチコミ4
      • 返信数3
      • 2022年10月23日 更新
      スタッドレスタイヤの互換性について質問です。
      今年、ハリアー60系からオデッセイハイブリッドの最終型に乗り換えました。
      ハリアーの時のスタッドレスタイヤは17インチのブリヂストンDMーV2を使用していました。
      しかし使用期間がまだ少ないのでオデッセイでもまた使うことは可能でしょうか?
      また使えない場合はホイールのみ流用することは可能でしょうか?
      タイヤのサイズは225
      続きを読む/65-17 102Q
      ホイールのサイズは7.0J-17です。
      タイヤに関しては全くの未知ですのでサイズを書きましたが全くわかりません。
      どうかよろしくお願いします。

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