トヨタエスクァイアの価格・新型情報・グレード諸元

Name: エスクァイア
Brand: トヨタ
Rating: 4.10 (97 reviews)

エスクァイア

ミニバンハイブリッドカー

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エスクァイアの新車

新車価格： 259～346 万円 2014年10月29日発売～2022年1月販売終了

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トヨタエスクァイアの新型情報・試乗記・画像

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2019年1月8日

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2017ワークスチューニンググループ合同試乗会（後編：TRD／STI編）【試乗記】

2017年10月2日

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　■...

「トヨタ・エスクァイア」新デザインで登場

2017年7月4日

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トヨタが「ヴォクシー」「ノア」「エスクァイア」を一部改良

2016年1月7日

トヨタの5ナンバーサイズミニバンに、「ヴォクシー」「ノア」に続く第3のモデル「エスクァイア」が登場。そ...

トヨタ・エスクァイアハイブリッドGi 7人乗り（FF/CVT）【試乗記】

2015年1月27日

「いままでになかった上質感・高級感を追求した」という、トヨタの5ナンバーミニバン「エスクァイア」。で...

トヨタ・エスクァイアGi 7人乗り（FF/CVT）／エスクァイアハイブリッドGi 7人乗り（FF/CVT）【試乗記】

2014年11月28日

「トヨタ・エスクァイア」発表会の会場から

2014年10月29日

「トヨタ・エスクァイア」を写真で紹介

2014年10月29日

エスクァイアの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

ハイブリッドグレードの情報を表示

基本情報
	グレード名	Xi (8人乗り)	Xi (7人乗り)	Xi 4WD (8人乗り)	Xi 4WD (7人乗り)	HYBRID Xi	Gi Black-Tailored (8人乗り)	Gi Black-Tailored (7人乗り)	Gi (8人乗り)	Gi (7人乗り)	Gi Premium Package	Gi Premium Package Black-Tailored	Gi Black-Tailored 4WD (8人乗り)	Gi Black-Tailored 4WD (7人乗り)	Gi 4WD (8人乗り)	Gi 4WD (7人乗り)	Gi Premium Package 4WD	Gi Premium Package Black-Tailored 4WD	HYBRID Gi Black-Tailored	HYBRID Gi	HYBRID Gi Premium Package	HYBRID Gi Premium Package Black-Tailored
	比較リスト
	新車価格	271万円	274万円	292万円	295万円	319万円	292万円	295万円	296万円	299万円	305万円	311万円	313万円	316万円	317万円	320万円	326万円	332万円	329万円	337万円	343万円	346万円
	中古車価格	88～233万円(27件)	104～240万円(35件)	99～215万円(9件)	85～247万円(20件)	-	126～219万円(5件)	115～239万円(29件)	107～270万円(53件)	73～348万円(213件)	143～294万円(53件)	169～322万円(58件)	-	83～139万円(2件)	98～415万円(17件)	70～318万円(63件)	178～307万円(13件)	192～319万円(12件)	98～259万円(57件)	-	140～299万円(88件)	127～374万円(105件)
	発売日	2019年1月7日	2019年1月7日	2019年1月7日	2019年1月7日	2019年1月7日	2016年1月6日	2016年1月6日	2019年1月7日	2019年1月7日	2019年1月7日	2019年1月7日	2016年1月6日	2016年1月6日	2019年1月7日	2019年1月7日	2019年1月7日	2019年1月7日	2016年1月6日	2019年1月7日	2019年1月7日	2019年1月7日
	発売区分
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	FF	4WD	4WD	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	FF	FF	FF	FF
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	ハイブリッド	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド
	排気量	1,986 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,797 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	8 名	7 名	8 名	7 名	7 名	8 名	7 名	8 名	7 名	7 名	7 名	8 名	7 名	8 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名
	燃費（WLTCモード）
	燃費（JC08モード）
	充電走行距離（km）
	ハンドル位置
	最小回転半径
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
	過給機
モーター
	最高出力 (kW[PS])
	最高トルク (N・m[kgf・m])
寸法・重量
	全長
	全幅
	全高
	車両重量
タイヤ
	前輪サイズ
	後輪サイズ

エスクァイアのモデル一覧

エスクァイア 2014年モデル 2014年10月29日発売～2022年1月販売終了

4.10

エスクァイアのレビュー・評価

(総投稿数：97件)

エスクァイア 2014年モデルの満足度

4.10

レビュー投稿数：97件
(カテゴリ平均：4.26)

エスクァイア 2014年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～60万円

オプション値引き額 0円～50万円

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エスクァイア 2014年モデル

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- エスクァイア 2014年モデル
- Gi (7人乗り)
今更ながら、購入してみた
42026年6月6日投稿
70系ヴォクシー　X L-Editionとの比較になるかと思います。

【エクステリア】
高級感のあるフロントグリルを採用してノアやヴォクシーとの違いを出そうと頑張っています。なかなか凝ったデザインが個人的にはいいと思います。

ただ、サイドから見るとノアやヴォクシーとあまり見分けがつきません。

エアロ系全盛の中、いい年したおっさんがおとなしく乗るにはちょうどいいかもしれません。

クルマのコンセプトを考えるとエンジンルーム内のカバーとインシュレーターは標準装備して欲しかったかも。

【インテリア】
70系に比べて質感は上がったと感じます。

良いと感じた点
続きを読む
・前席の視界が広くなって運転はしやすい。
・低床化のおかげで乗り降りはしやすい（特に2列目）
・70系より全長が長くなった分、室内が広くなったと思う。とくにフル乗車時の足元のスペースは明らかに広い。また3列目をたたんでスライドさせた際の足元のスペースは特筆すべき点。
・前車と比べ3列目をたたんだ際の荷室スペースが向上している。
・合成皮革をシートやドアトリム、インパネに使っていることが上質感の演出に一役かっているかも。
・70系にはなかったトヨタセーフティセンスCが装備。

イマイチと感じた点

・3列目をスッキリたためるせいか座面が薄い。（70系との比較）
・ステアリングスイッチがマルチインフォメーション専用で、ナビと連動しない（メーカーOPナビ除く）。音量調整のみ可能。（連動させるのにサードパーティ製のパーツ必須って…）
・インパネまわりの収納が70系より物足りない。
・前席のピラーにアシストグリップが装備されなくなった。
・トヨタセーフティセンスCが当時のライバル車種と比較しても貧弱なこと。

【エンジン性能】
70系のガソリンエンジンと同じで、法定速度内なら十分な加速と出力です。ただ、エコモードにするとかったるい。

【走行性能】【乗り心地】
基本的には乗り心地重視のためソフトです。綺麗に舗装された道ではいいのですが、少し路面が荒れてくると足回りがドタバタして積極的にドライバーや同乗者に路面の荒れを伝えてきます。また、路面の段差等を通過した際の突き上げ感もそれなりにあります。ドライバーには路面状況が何となくわかるのですが、同乗者には不評です。
（購入時の走行距離は22000km。現状、ショックアブソーバは純正のままでタイヤはヨコハマのブルーアースRV　RV03を装着しています）

ただ70系に比べて旋回時のロールが抑えられてるような感じがします。

【燃費】
街乗りで10km/L前後。70系と同じでした。

【価格】
中古購入の為、何とも言えません。

【総評】
ノア/ヴォクシーがベースなので、高級とはいきませんが、ちょっと上質なMクラスのミニバンを考えるならいいかもしれません。走り出すとあまり上質感は感じられません。

わかりやすい高級感や上質感を求めるならアルファードやヴェルファイアになると思います。
- エスクァイア 2014年モデル
- Gi (7人乗り)
中古ファミリーカーとしては大満足
52022年8月22日投稿
【エクステリア】
なかなか迫力があって良い感じです。
ここは好みかなとは思います。

【インテリア】
価格の割には上質な印象です。
シートアレンジ豊富で4人家族以上には大満足です。

【エンジン性能】
ハイブリッドの評判が悪かった気がしたのでガソリン車を選びました。
思っていたより加速等は全然良かったです。

【走行性能】
街乗りメインなので特に不満は無し。

【乗り心地】
やはり室内の広さが1番の満足ポイントです。
アルファードだと車体自体が大きすぎるし、シエンタだともうちょい大きいとって感じでピッタリでした。

【燃費】
街乗りガソリンにしては良いよ続きを読むうな気がします。

【価格】
近年の中古車高騰の中では安く買えたかなと思います。

【総評】
街乗りメインの4人以上のファミリーカーとしてはかなり満足度高いかと思います。
生産終了になったのが残念ですけどね。
- エスクァイア 2014年モデル
- Gi (8人乗り)
リアのデザインだけ残念
52021年11月12日投稿
代車で乗る機会が出たので、その感想です。
比較車種はアルファード20系ハイブリッド

【エクステリア】スロントは特徴的ですが、リアがおとなしくてギャップを感じます。

【インテリア】工夫を凝らしている感が伝わって良い感じです。USB給電も抜かりないのと、内装のプラスチックは軽くて叩くと安っぽい音がしますが、静寂性は高く感じられるので吸音材など目で見えないところで努力している感が伝わって好印象です。
座席レイアウトも豊富です。

【エンジン性能】普通です。思った以上に騒音が伝わらないので、マイナーチェンジでエンジンルームの吸音対策が進んだ？
気になるのがアイドリング時のクリープ続きを読むが強いので特に低温時からエンジンスタートさせてドライブに入れて走らせると、ビックリするほど前進するのが怖いです。

【走行性能】街乗り仕様なのか、信号スタートがとても得意です。

【乗り心地】段差の突き上げ感は少ないです。街乗りでは不満は感じませんが、都市間移動などは運転手が少し疲れるかも。

【燃費】普通です。

【価格】５ナンバーでこの価格と少し引きましたが、フロントとインテリアを頑張りつつ目に見えないところで、静寂性を追求してきたのなら、妥当な価格なのかなと思います。

【総評】LEDヘッドライトは明るくて、時代の進化を感じます。
フロントウインカーは明るいLEDへ交換すると、さらに良くなりそうな形状をしています。

街乗りメインだと運転しやすい５ナンバーサイズに、大型ミニバン並みのフロントデザインをうまく融合させて乗車してただただ感心させられます。リアのデザインもフロント並みに凝っていたらもっと売れていたのかなという印象です。

ウインカーはワンタッチで３回点滅仕様ではありません。
アイドリングストップも軽くブレーキを踏んでいたら動作しない仕様なのも、よい感じです。
ヒートシートは熱すぎます。
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エスクァイアのクチコミ

(4644件 / 551スレッド)

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お恥ずかしいのですが教えてください
- ナイスクチコミ13
- 返信数6
- 2024年8月7日更新
以前シエンタハイブリッドに乗っていました。
念願のエスクァイアに変えましたが、デジタル速度計と走行可能数(残り何キロ)の表示方法はどうすれば良いでしょうか。
説明書をみたのですがピンとくるものがなく困っています。お手数おかけしますがご教示いただけると助かります。
中古ハイブリッド　重量税
- ナイスクチコミ8
- 返信数13
- 2024年4月12日更新
トヨタ認定中古車の2017年式エスクァイアハイブリッドを購入してもうすぐ納車です

今日重量税が20000円ではなく32800円になったと営業から電話がありました
重量税が変わるかもしれないという話は事前に聞いていたのですが、理由がわからないとの事です

モデリスタのエアロ（前、横、後、スポイラー）がついている物を購入したのですが、新車登録時は5ナンバーで登録されてお続きを読むり、今回登録の際に3ナンバーに変更になったようです
これが原因でしょうか？
何かわかる方教えてください
よろしくお願いします
エスクァイアハイブリッドについて
- ナイスクチコミ0
- 返信数3
- 2024年1月14日更新
エスクァイアハイブリッド
2019年1月の改良型の車両接近通報装置は第何世代でしょうか？
わかるかた教えて頂きたいです。
よろしくお願いします。
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