トヨタノアの価格・新型情報・グレード諸元

Name: ノア
Brand: トヨタ
Rating: 4.01 (293 reviews)

ノア

ミニバンハイブリッドカー

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新車価格： 267～389 万円 2022年1月13日発売

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トヨタノアの新型情報・試乗記・画像

“家族のための”クルマ選び～使う人みんなの目線で、ピッタリの1台を見つけよう

2023年2月25日

光岡自動車は10月27日、霊柩車や搬送車の製造販売を行う特装グループにて、トヨタ新型『ノア』『ヴォクシー...

新型ノア/ヴォクシーベースの「搬送車」納品開始、新設計の棺台を搭載…光岡自動車

2022年10月28日

4世代目へとフルモデルチェンジを果たした新型ノア＆ヴォクシー。トヨタ渾身の一台ということもあり、先進...

トヨタ新型ノア＆ヴォクシーの先進安全装備チェック【プロ徹底解説】

2022年7月30日

トヨタ「ノア」「ヴォクシー」って乗り心地はどう？ガソリンエンジン車とハイブリッド車を比較試乗！【動画】

2022年7月22日

トヨタを代表するミニバンのひとつであるノア＆ヴォクシーは、2022年1月におよそ7年振りとなるフルモデルチ...

さりげなく安全運転をサポート！トヨタ新型ノア＆ヴォクシー試乗記【プロ徹底解説】

2022年7月22日

トヨタ「ノア」「ヴォクシー」の内外装や使い勝手を徹底解剖！買いのグレードは!?【動画】

2022年7月8日

2022年1月に4代目モデルが登場したノア＆ヴォクシー。両車は兄弟車関係となっていますが、ノアは5グレード...

トヨタ新型ノア＆ヴォクシーのグレードを徹底比較【プロ解説】

2022年6月28日

2022年はドッグフレンドリーカーの当たり年と言ってもいい1年になるはずだ。というのも、ガソリン車やハイ...

【青山尚暉のわんダフルカーライフ】新型ノア/ヴォクシーとステップワゴンのドッグフレンドリー度をプレ比較

2022年4月26日

「ステップワゴン」と「ノア」「ヴォクシー」、新型ミニバンを徹底比較！

2022年4月6日

トヨタの新型『ノア』と『ヴォクシー』は静粛性にこだわり、防音材の使い方も先代よりもより緻密に設計が為...

【トヨタノア/ヴォクシー新型】今のミニバンに必要な「静粛性のレベル」とは

2022年3月14日

トヨタはミニバンのベストセラー、『ノア』と『ヴォクシー』をフルモデルチェンジ。そのキーワードのひとつ...

【トヨタノア/ヴォクシー新型】開発者のこだわりはドライビングポジションと、スイッチの配置

2022年3月7日

トヨタ「ノア」「ヴォクシー」買うならどっち！？新型の魅力からグレードの選び方まで解説

2022年3月5日

トヨタの『ノア』と『ヴォクシー』の2月の売り上げ台数は、それぞれ2227台、2073台となった。日本自動車販...

【トヨタノア/ヴォクシー新型】ガソリン車は2-3か月、HVは半年待ち…でも売れない

2022年3月4日

トヨタはミニバンの『ノア』と『ヴォクシー』をフルモデルチェンジした。この新型からそれぞれのポジショニ...

【トヨタノア/ヴォクシー新型】ノアとヴォクシー、立ち位置はどう変化したのか

2022年3月3日

トヨタから発売された新型『ノア』と『ヴォクシー』は全車3ナンバー化された。その理由について開発担当者...

【トヨタノア/ヴォクシー新型】3ナンバーへの否定的な一番の理由は“誤解”だった

2022年3月1日

8年ぶりにフルモデルチェンジし、1月13日より販売を開始したトヨタのミドルサイズミニバン、新型『ノア』と...

【トヨタノア/ヴォクシー新型】歴代で初めてトヨタ車体主導で開発、そのメリットは

2022年2月28日

豊田合成は1月28日、自動車用トランスミッションの構成部品であるオイルポンプの一部を金属から樹脂化し、...

【トヨタノア/ヴォクシー新型】豊田合成、樹脂製ギヤのオイルポンプを開発

2022年1月31日

トヨタ自動車はミドルクラスミニバンの新型『ノア』＆『ヴォクシー』を1月13日に発売した。現在、東南アジ...

【トヨタノア/ヴォクシー新型】納期はいつ？受注から出荷まで何か月？

2022年1月25日

「新型『ノア』『ヴォクシー』は、社運を賭けたプロジェクトなんです」
　と、トヨタ車体の取締役執行役員...

【トヨタノア/ヴォクシー新型】もはや走る忍者屋敷？“からくり”知恵の数々

2022年1月17日

東京オートサロン2022モデリスタのブースで新型トヨタ『ノア/ヴォクシー』のカスタムパーツをデザインした2...

モデリスタ・ノア＆ヴォクシーのグリルデザインの難しさ…東京オートサロン2022

2022年1月17日

トヨタカスタマイジング＆ディベロップメントは2022年1月14日、千葉・幕張メッセで開催されている「東京オ...

新型「トヨタ・ノア／ヴォクシー」のカスタマイズアイテムがモデリスタから登場【東京オートサロン2022】

2022年1月17日

カスタマイズブランド、モデリスタを擁するトヨタカスタマイジング＆ディベロップメントが、新型「トヨタ・...

東京オートサロン2022（モデリスタ）

2022年1月15日

8年ぶりのフルモデルチェンジとなったトヨタのミニバン『ノア』と『ヴォクシー』は、TNGAプラットフォーム...

【トヨタノア新型】「堂々・モダン・上質」と「王道・アグレッシブ」ふたつの顔

2022年1月14日

トヨタカスタマイジング＆ディベロップメントは、新型『ノア』『ヴォクシー』の発売に伴い、モデリスタブラ...

【トヨタノア/ヴォクシー新型】モデリスタ、各種カスタマイズパーツ発売…東京オートサロンで実車展示

2022年1月14日

トヨタカスタマイジング＆ディベロップメントは、新型『ノア』『ヴォクシー』の発売に伴い、GRブランドのカ...

【トヨタヴォクシー新型】GRパーツ、ブラックアウトが際立つエアロなど発売

2022年1月14日

3タイプの顔とデザインのキーワード
　1月13日より発売されるトヨタの新型『ノア』と『ヴォクシー』。タウ...

【トヨタノア/ヴォクシー新型】目指したのはオラオラ感ではなくスッキリ感、デザインに「3ナンバー化」の恩恵も

2022年1月13日

トヨタ自動車は、ミドルサイズミニバン『ノア』および『ヴォクシー』を8年ぶりにフルモデルチェンジし、1月...

【トヨタノア/ヴォクシー新型】個性的な“顔”で全面刷新、スマホで自動駐車も…価格は267万円より

2022年1月13日

新型「トヨタ・ノア／ヴォクシー」がデビュー　より快適で安心・便利なミニバンに

2022年1月13日

8年ぶりのモデルチェンジで、「ミニバンならではの使い勝手の良さ」が一段とアップしたという新型「トヨタ...

トヨタ・ノア／ヴォクシー

2022年1月13日

トヨタ自動車のミドルクラスミニバン、『ノア』と『ヴォクシー』モデルチェンジ予定だ。公式サイト内にティ...

トヨタノア＆ヴォクシー、新型デビューは2022年1月…4代25年［フォトヒストリー］

2022年1月4日

今年はミニバン祭り！？2022年に発売が期待される注目の新型車たち！

2022年1月1日

トヨタのミニバン『ノア』と『ヴォクシー』のフルモデルチェンジが秒読み段階だ。そこで今回はこの人気車の...

新型発表間近のトヨタノア＆ヴォクシー、人気ミニバンのルーツとは【懐かしのカーカタログ】

2021年12月27日

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基本情報
	グレード名	X	X (8人乗り)	X 4WD	X 4WD (8人乗り)	HYBRID X	HYBRID X (8人乗り)	HYBRID X E-Four	G	G (8人乗り)	G 4WD	G 4WD (8人乗り)	HYBRID G	HYBRID G (8人乗り)	HYBRID G E-Four	S-G	S-G (8人乗り)	S-G 4WD	S-G 4WD (8人乗り)	S-Z	S-Z 4WD	HYBRID S-G	HYBRID S-G (8人乗り)	HYBRID S-G E-Four	HYBRID S-Z	HYBRID S-Z E-Four	Z	Z 4WD	HYBRID Z	HYBRID Z E-Four
	比較リスト
	新車価格	267万円	267万円	286万円	286万円	305万円	305万円	327万円	297万円	297万円	316万円	316万円	332万円	332万円	354万円	304万円	304万円	323万円	323万円	332万円	351万円	339万円	339万円	361万円	367万円	389万円	324万円	343万円	359万円	381万円
	中古車価格	254～429万円(18件)	244～291万円(6件)	269～289万円(7件)	-	317.0万円(1件)	298.0万円(1件)	354.8万円(1件)	298～360万円(7件)	303.6万円(1件)	-	-	345～369万円(2件)	-	308.0万円(1件)	279～437万円(49件)	-	349～378万円(4件)	324.9万円(1件)	299～680万円(135件)	299～433万円(11件)	330～429万円(14件)	-	330.0万円(1件)	348～520万円(55件)	422～479万円(6件)	249～329万円(28件)	375.0万円(1件)	343～369万円(2件)	-
	発売日	2022年1月13日	2022年1月13日	2022年1月13日	2022年1月13日	2022年1月13日	2022年1月13日	2022年1月13日	2022年1月13日	2022年1月13日	2022年1月13日	2022年1月13日	2022年1月13日	2022年1月13日	2022年1月13日	2022年1月13日	2022年1月13日	2022年1月13日	2022年1月13日	2022年1月13日	2022年1月13日	2022年1月13日	2022年1月13日	2022年1月13日	2022年1月13日	2022年1月13日	2022年1月13日	2022年1月13日	2022年1月13日	2022年1月13日
	発売区分	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	FF	FF	4WD	4WD	FF	FF	4WD	FF	FF	4WD	4WD	FF	FF	4WD	FF	FF	4WD	4WD	FF	4WD	FF	FF	4WD	FF	4WD	FF	4WD	FF	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	エンジン	エンジン	ハイブリッド	ハイブリッド
	排気量	1,986 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,797 cc	1,797 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	7 名	8 名	7 名	8 名	7 名	8 名	7 名	7 名	8 名	7 名	8 名	7 名	8 名	7 名	7 名	8 名	7 名	8 名	7 名	7 名	7 名	8 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名
	燃費（WLTCモード）	15.1 km/L	15.1 km/L	14.4 km/L	14.4 km/L	23.4 km/L	23.4 km/L	22.0 km/L	15.1 km/L	15.1 km/L	14.3 km/L	14.3 km/L	23.2 km/L	23.2 km/L	22.0 km/L	15.0 km/L	15.0 km/L	14.3 km/L	14.3 km/L	15.0 km/L	14.3 km/L	23.0 km/L	23.0 km/L	22.0 km/L	23.0 km/L	22.0 km/L	15.0 km/L	14.3 km/L	23.0 km/L	22.0 km/L
	充電走行距離（km）
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	125[170]/6600	125[170]/6600	125[170]/6600	125[170]/6600	72[98]/5200	72[98]/5200	72[98]/5200	125[170]/6600	125[170]/6600	125[170]/6600	125[170]/6600	72[98]/5200	72[98]/5200	72[98]/5200	125[170]/6600	125[170]/6600	125[170]/6600	125[170]/6600	125[170]/6600	125[170]/6600	72[98]/5200	72[98]/5200	72[98]/5200	72[98]/5200	72[98]/5200	125[170]/6600	125[170]/6600	72[98]/5200	72[98]/5200
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	202[20.6]/4900	202[20.6]/4900	202[20.6]/4900	202[20.6]/4900	142[14.5]/3600	142[14.5]/3600	142[14.5]/3600	202[20.6]/4900	202[20.6]/4900	202[20.6]/4900	202[20.6]/4900	142[14.5]/3600	142[14.5]/3600	142[14.5]/3600	202[20.6]/4900	202[20.6]/4900	202[20.6]/4900	202[20.6]/4900	202[20.6]/4900	202[20.6]/4900	142[14.5]/3600	142[14.5]/3600	142[14.5]/3600	142[14.5]/3600	142[14.5]/3600	202[20.6]/4900	202[20.6]/4900	142[14.5]/3600	142[14.5]/3600
	過給機	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし
モーター
	最高出力 (kW[PS])					70[95]	70[95]						70[95]	70[95]								70[95]	70[95]		70[95]				70[95]
	最高トルク (N・m[kgf・m])					185[18.9]	185[18.9]						185[18.9]	185[18.9]								185[18.9]	185[18.9]		185[18.9]				185[18.9]
寸法・重量
	全長	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm
	全幅	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm	1,730 mm
	全高	1,895 mm	1,895 mm	1,925 mm	1,925 mm	1,895 mm	1,895 mm	1,925 mm	1,895 mm	1,895 mm	1,925 mm	1,925 mm	1,895 mm	1,895 mm	1,925 mm	1,895 mm	1,895 mm	1,925 mm	1,925 mm	1,895 mm	1,925 mm	1,895 mm	1,895 mm	1,925 mm	1,895 mm	1,925 mm	1,895 mm	1,925 mm	1,895 mm	1,925 mm
	車両重量	1,600 kg	1,600 kg	1,670 kg	1,670 kg	1,630 kg	1,630 kg	1,680 kg	1,600 kg	1,600 kg	1,670 kg	1,670 kg	1,630 kg	1,630 kg	1,680 kg	1,600 kg	1,600 kg	1,670 kg	1,670 kg	1,640 kg	1,700 kg	1,630 kg	1,630 kg	1,680 kg	1,670 kg	1,710 kg	1,640 kg	1,700 kg	1,670 kg	1,710 kg
タイヤ
	前輪サイズ	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/55R17	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/55R17	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16
	後輪サイズ	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/55R17	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/55R17	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16

ノアのモデル一覧

ノア 2022年モデル 2022年1月13日発売現行モデル

4.01
ノア 2014年モデル 2014年1月20日発売～2022年1月販売終了

4.26
ノア 2007年モデル 2007年6月1日発売～2013年12月販売終了

4.25
ノア 2001年モデル 2001年11月1日発売～2007年6月販売終了

4.76

ノアのレビュー・評価

(192件)

ノア 2022年モデルの満足度

4.01

(カテゴリ平均：4.28)

ノア 2022年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～40万円

オプション値引き額 0円～25万円

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ノア 2022年モデル

ノア 2014年モデル

ノア 2007年モデル

ノア 2001年モデル

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- ノア 2022年モデル
- HYBRID S-Z
ACCの警告音が騒々しい。苛つくのだ
32023年5月14日投稿
【エクステリア】
可もなく不可もなし
【インテリア】
同上
【エンジン性能】
同上
【走行性能】
非力だがスポーツ走行するために買ったのじゃない。
制限速度で走るから問題ない。
【乗り心地】
きしみ音がするから剛性不足を感じる
【燃費】
プリウス（30系）並。
【価格】
外車に近づいてきた。
【総評】
1⃣納期改善を望む2⃣ACCは手放し運転可能時間の延長をお願いしたい。
- ノア 2022年モデル
- S-Z
安全性能が優秀なミニバン
52023年5月14日投稿
szガソリン寒冷地仕様　納車１年後のレビューです　走行距離1.5万キロ　ほぼフルオプション仕様

【エクステリア】
　フロントの無塗装部分がピアノブラックだと最高　全体的に好きなデザイン
【インテリア】
　少しソフトトリム部分はあるが基本的にはハードプラ　シンプルだが高級感まではない
【エンジン性能】
　回せばそれなりに速いがうるさい　低回転で走ると燃費が良い
【走行性能】
　最近は運転していて悪くないかもと思うようになってきた　ミニバンのイメージを覆すまではいかないまでも運転したくないクルマではない　17インチタイヤは意外とコーナーでも粘る　ほぼ5ナンバーサイズなので運転し続きを読むやすい　安全性はピカイチでACCもステアリングが静電式なのが嬉しい
PDAは自転車が走行しているような場合だと予期せぬブレーキがかかってしまい邪魔　TPOで使い分けると疲労感が軽減される　
【乗り心地】
　2列目は30アルヴェルのエグゼブティブシートより乗り心地が良い　ただ色々な道を走っていると閉口するような突き上げのようなものもある　
【燃費】
　高速ではリッター15km近辺をコンスタントに叩き出す
【価格】
　値引きなしで諸費用込み450万で高い　この価格であることを考慮すれば特に内装品質は期待値以下といえる
【総評】
　なかなか良いクルマ　ADASは最強で事故の確率を下げてくれる制御が満載です　過去の不満点もプログラムアップデートが入るのか気にならなくなってきました　GとSZの内装品質は大きく異なるので実車確認をお勧めします
- ノア 2022年モデル
- HYBRID S-Z E-Four
現時点での最新ADASをフル実装したMクラスミニバン
52023年5月3日投稿
【エクステリア】
実用性が重視されるミニバンの中で、上手く纏まっていると思う。
デザイン性を重視して無駄に出っ張りをつけたり、絞りを入れたりしていないのは好感が持てる。
ただフロントの無塗装樹脂は何かとメンテが面倒なので避けてほしかった。

【インテリア】
デザイン性だけで言えば無難なデザインで面白みがないが、実用性重視で評価すると非常に良くできていると感じる。
インパネ周りでは、メータ類は朝昼晩のどの時間帯でも非常に見易いし、日差しで見えないとか無い点は感心する。
物入れやドリンクホルダー類も至れり尽くせりなくらいに沢山あり、万人向けに最大公約数的に纏めた結果なのだろうと思う続きを読むと納得できる。
唯一の不満は、S-ZでもE-Fourを選択すると二列目にオットマンが付けられない点。

【エンジン性能】
前車がシステム出力200ps越えで旧世代のTHS2 E-Fourからの乗り換えでだったこともあり、それと比較すれば若干パワー不足感は否めないが、市街地から高速も含めて走ってみて、必要にして十分なパワーはあると感じている。
それよりも、停車時からはもとより低中速域でアクセルを踏み込んだ際のレスポンスの良さとエンジンのスムーズさは格段に良くなってるのを感じている。
エンジンが高回転時でも振動も少なくアクセルオフで即座にエンジン回転数が低下するあたりは進化を感じられるが、エンジン高回転時のノイジーさと音質がイマイチなのはあまり進化していなくてちょっと残念。
その分、燃費側に割り振ったと考えておく。

【走行性能】
ミニバンでこれだけハンドリングが良ければ不満はないのでは。
E-Fourの進化具合も素晴らしく、リアがしっかり仕事をしてる様でカーブ時の安定感は感心するばかり。
ブレーキもある一点を除けば進化具合が感じられるくらいに出来は良い。
前車でも協調制御で回生と物理ブレーキをシームレスに制御されていたが、ブレーキング中にマンホール等でタイヤがスリップすると回生ブレーキが中断されて制動力に微妙な変化が発生する問題があった。
この車ではそういった現象もなく、回生ブレーキも進化しているようで回生による充電量も倍以上に増えてる感じがする。
ただ一点だけ、停車するかしないかの微低速時のコントロール性だけは不満がある。
ここは早期にOTAアップデートで改善してほしい。

【乗り心地】
乗り心地は音と同じで人により感じ方は千差万別だと思うが、私的には普通の道を走ってる分には特に不満はない。
荒れた路面でもロードノイズは感じるが、乗り心地に不満を感じるようなことは特にない。
強いて言えば、凹凸のある場所を乗り越えた際にリア側の収まりが悪いのか大き目のショックを感じる。

【燃費】
1.7t近い車重のミニバンが普通に走って20km/L越えを連発するのは驚くばかり。
前車も同じHVだったのに倍近い燃費って凄すぎ。

【価格】
高い。(ノアヴォクに限らず)
ADASが進化して色々な電子装置が標準装備されているので仕方がない分かっているが、Mクラスミニバンがフル装備で500万近いとは。。。

【総評】
運転席に座ってハンドルを握った瞬間に視界の良さに驚いたが、実際に走り出して直ぐにプラットフォームの進化の影響もあってか走行性能も格段に良くなっているのが感じられた点も素直に感心してしまった。
ADASの進化度合いも素晴らしく、高速道路を走行時の疲労具合は半減どころか殆ど感じないくらいに低減されたと実感している。
一般道ではPDAがこれまた素晴らしく、前車の急ブレーキ等でも安全に減速してくれるし追突事故防止に大いに役立っている。
ミニバンゆえに車としてはあまり面白みはないが、ADASを始めとした先進機能や無線通信で機能アップデートしてくれるOTAを装備している点を考えると、今後の車の進化の方向性が感じられる一台だと思う。
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スノーレジャー用フロアマット選択時の3列目フロアマット
- ナイスクチコミ7
- 返信数2
- 2023年5月30日更新
75ノアから現行ノアへの乗り換え検討中です。

当方北海道在住で、純正オプションのスノーレジャー用フロアマット（縁高タイプ）を選択したいのですが、注意書きに『リヤ3列目の設定はございません』とあります。

このフロアマットを選択された方は3列目のフロアマットをどうしているものなのでしょうか？

子供が4人いて3列目のシートも多用するので、3列目にもフロアマット（でき続きを読むればゴムマット）は敷きたいです。
Aピラー根本付近からのカタカタ音は発生していませんか？
- ナイスクチコミ51
- 返信数19
- 2023年5月27日更新
ノア90系 S-Zハイブリッドを購入しましたが、運転席側と助手席側両方のAピラー根本から走行中にカタカタ（どっちかというとパタパタ？）という音がします。
みなさんの車はこのような異音は発生しませんか？
フォグランプについて
- ナイスクチコミ24
- 返信数15
- 2023年5月11日更新
ノアGの購入を検討しています。
フォグランプがオプションなので取り付けようと思っています。
純正フォグランプの評価があまりよくないので他社のものにしようとおもうのですが、以下教えてください。
Gグレードはフォグランプが元々付いていないので、自動車用品店などで取り付けようと思ったとき、バルブ交換ではなく、取付一式してもらえるのでしょうか。自動車用品店が無理ならどこに頼めばい続きを読むいでしょうか。
それともフォグランプをオプションで付けてからバルブ交換した方が総額は安くなるでしょうか。
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