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SLクラスのレビュー・評価

(8件)

SLクラス 2012年モデルの満足度

5.00

(カテゴリ平均:4.29)

    SLクラス 2012年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • ※後期モデルに乗り換えました

      快適な2シーターのツーリングカーを探して行き当たったのがSL350
      クローズ時もロングノーズクーペとしてもすごくカッコいい
      そしてオープンした時の爽快感はすごく気分がいいです
      バイクと違いヘルメットも要らないので最高です
      安全面においてもレーダーセーフティー機能で
      追突や車線は見出しなど皆無ですから渋滞時などもストレスありません
      燃費もツーリングに出ればL12kmくらいまで伸びます
      満タンで800km走行は不安が無いです

      ・・・・・・・・・・・・・・・・
      SL350よりSL400に乗り換えました
      マイナーチェンジ以上の進化と更なる快適
      続きを読む 性能
      スタイリングもライト周りを始め手が入ってり
      3Lへダウンサイジングしましたが
      ツインターボで更に元気な走り
      ミッションも9ATに進化しています
      シルバーから黒で内装赤へ
      エアサスも抜群の乗り心地の良さ
      更にどこまでも走って行けます

    • 2013年春!
      ショールームでMercedes Benz350SLに一目惚れをしてしまい、パールホワイトのマジックスカイルーフ付きを注文。
      納車後は毎日オープンにして、みなとみらいやお台場を走りました。
      乗り心地は高級車のようで快適でした。
      オープンでのスタイルは抜群です。

      2017年夏!
      メタルトップのオープンカーは一度乗ったら手放せない!
      今回はシルバーでシートは赤のSL400です。
      もちろん左ハンドルです。
      今年の夏に納車されましたが、まだ200kmも走っていないのです。
      まだ少ない走行ですが、乗り心地が抜群に良く、雲の上を吸い付いて走っている感覚です。
      走行性
      続きを読む 能も還暦を過ぎた私には、十分過ぎて持て余す感じです。
      ガラスで色が変わるマジックスカイルーフが、SL400ではオプションでも選べないのがやはり残念でした。

      暫く走りましたらもっと詳しく投稿させて頂きます。
    •  2008年にマイナーチェンジしたSL350(AMGスポーツパッケージ)を購入し、今年で9年目を迎えましたのでレビューいたします。
      現在の走行距離:7万キロ

      【エクステリア】
      マイナーチェンジによってフロントまわりを中心に大きく見た目が変わった。
      丸目からつり目に変わり、グリルは一本ルーバーに。パワードームやサイドダクトの意匠はメルセデスのスポーツカーの原点である300SLを想起させるものだ。
      クラシックとモダンを融合させたデザインは今も色褪せることなく、個性的で思わずため息が出る美しさである。
      今のメルセデスのデザインが一辺倒であるのが残念でならず、小生には心惹かれな
      続きを読む いのもまた事実である。


      【インテリア】
      最上級ロードスターであるSLは、350であっても内装は革張りの豪華なものであり、癒しの空間と言える。
      AMGなどは総革張りでまさしく贅を尽くしたものであるが、それに比べればシンプルであり、嫌味がなく感じる
      ナビもHDDに変わり、メーターもスポーティーなデザインに変わった。
      何よりも一番気に入ってるのはキーレスゴーに変わったことによって、スタートのプッシュボタンがシフト上部に付いたことだ。
      これはSLRマクラーレンとこのR230後期だけの特権であり、シフトを握りながらボタンを押して毎回エンジンを始動させている。それは一つの儀式みたいなもので心が踊る。
      収納もドアパネルやシート後方にあり、不便さは全く感じない。


      【エンジン性能】
      マイナーチェンジによって3.5LのV6エンジンは316psにパワーアップした。
      排気音もスポーティーさがあり、オープンではそれがダイレクトに聞くことができる。
      これはAMGと同じくらい好ましいものに感じる。


      【走行性能】
      V6エンジンの軽さ、パワーアップのおかげで回頭性に優れ、思い通りのラインをスケールできる。ハンドリングもリニアで、高速走行も安定しており、ブレーキもしっかりしているので安心して飛ばせる。
      これは日本車には真似できないもので、アウトバーンがあるドイツだからこその造りだと思う。


      【乗り心地】
      メルセデスなので悪くはないが、セダンと比べるとやはりスポーツカーの類いなので長距離はやや疲れる。
      ポルシェのカレラも試乗して購入を検討したのだが、最終的に乗り心地を考えてSLに決めた。
      (運転して楽しいのはポルシェですが、オープンが好きで、でも幌は嫌なんですよね。何よりもこいつの外観に一目惚れでしたので)


      【燃費】
      街中で7〜9。
      高速道路はまわりの流れに乗れば10〜12くらい。以前乗ってたSLK55よりはいいです。
      燃費を気にする車ではないし、オープンでゆっくり走るのが気持ちいい。

      【価格】
      メルセデスの中でのヒエラルキー、装備、内装を考えれば妥当である。
      何より長く乗続けたいと思っているので高い買い物をしたとは思わない。

      【総評】
      車に何を求めるかで選択肢は変わってくるので、人に薦めるつもりはないが、上がりの車として選ばれるSLはなるほど納得できる。
      現に他に乗りたい車が見つからないのだ。
      モデルチェンジしたR231にも心惹かれない。
      (ランボには乗ってみたいが)
      結局、こいつと出会って9年近くを共にしたら、最期まで相棒として一緒に過ごしてやりたいという気持ちになる。
      メルセデスにはそれを可能にする品質があるし、こいつを道具として使い続けたい。

      ※画像を添付いたします。

    SLクラスのクチコミ

    (129件 / 24スレッド)

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      • ナイスクチコミ1
      • 返信数1
      • 2020年11月20日 更新
      現在のメタルトップのSLの購入を考えています。

      SLはロングノーズショートデッキですが、狭い道や車庫入れ時などの
      取り回しはどうでしょうか?

      写真でしか比べていませんが、Sクラスよりもロングノーズですが
      オーナーの方どうでしょうか?

      • ナイスクチコミ6
      • 返信数2
      • 2019年5月27日 更新
      オープンカーor2ドアクーペが欲しくて購入
      購入時はインポートカー候補は結構ありましたが
      国産ではマツダロードスター、レクサスFCくらいしか無かった
      3ヶ月くらい探してヤナセで購入しました

      オープンの爽快さももちろんですが一般道も高速道路も運転が楽しい!
      ドライブやツーリングが元々好きなのでバイクで日帰り1000kmはしていましたが
      車では日帰り1000kmや片
      続きを読む道500km超えるドライブは無く
      ※大阪からTDLに行ったときくらいでしたがあれはドライブではなく子供たちをワンボックスに乗せた移動でした。
      この車はバイク並みに移動が俊敏で優雅で楽チン!
      日帰り1000kmは余裕で可能な車です
      天候の予想のつきにくい時などはバイクでなくSLで出かけることが多くなりました。
      • ナイスクチコミ27
      • 返信数4
      • 2018年12月3日 更新
      SL400/550は、車高がワンボタンで上げ下げできるのに、
      それ以上のグレードは、ステアリングメニューで調整と言うの
      は、都市部では、交通量も多く、頻繁に使うので、ちと苦しい。
      各市場国での全ボタンの使用頻度や、配置スペースの問題
      も考慮した上で、最適化しているとは思うけど。
      国土の狭い、日本ではね。

      ヘイ、メルセデス!もう一声、頑張って。


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