日産ティアナ 2003年モデルの価格・グレード一覧

Name: ティアナ 2003年モデル
Brand: 日産
Rating: 4.70 (12 reviews)

ティアナ 2003年モデル

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新車価格： 236～357 万円 2003年2月1日発売～2008年6月販売終了

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ティアナ 2003年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
230JK 2003年2月3日	236万円	46～87万円	FF		2,349cc
230JK 70th-II 2003年10月22日	243万円	―	FF		2,349cc
230JK M-コレクション 2003年2月3日	252万円	48～62万円	FF		2,349cc
230JK P-コレクション 2005年1月19日	245万円	―	FF	5人	2,349cc
230JK P-コレクションII 2006年12月19日	246万円	―	FF	5人	2,349cc
230JK ナビコレクション 2007年11月20日	268万円	―	FF	5人	2,349cc
230JM 2003年2月3日	264万円	39～43万円	FF		2,349cc
230JM プレミアムインテリア 2005年4月27日	278万円	―	FF	5人	2,349cc
230JM モダンコレクション 2006年4月27日	282万円	82.3万円	FF	5人	2,349cc
250JK FOUR 2003年2月3日	257万円	―	4WD		2,488cc
250JK FOUR 70th-II 2003年10月22日	264万円	―	4WD		2,488cc
250JK FOUR P-コレクション 2005年1月19日	266万円	―	4WD	5人	2,488cc
250JK FOUR P-コレクションII 2006年12月19日	267万円	―	4WD	5人	2,488cc
250JK FOUR ナビコレクション 2007年11月20日	289万円	―	4WD	5人	2,488cc
250JK M-コレクションクールモダン 2007年7月3日	276万円	―	FF	5人	2,349cc
250JM FOUR 2003年2月3日	290万円	―	4WD		2,488cc
350JK 2003年2月3日	298万円	―	FF		3,498cc
350JK 70th-II 2003年10月22日	303万円	―	FF		3,498cc
350JM 2003年2月3日	334万円	―	FF		3,498cc
350JM クールモダン 2007年7月3日	357万円	―	FF	5人	3,498cc

ティアナ 2003年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：12件)

ティアナ 2003年モデルの満足度

4.70

(カテゴリ平均：4.26)

ティアナ 2003年モデルの満足度

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- ティアナ 2003年モデル
静かで乗り心地が良くて安価であるが耐久性が低い
52024年11月9日投稿
【エクステリア】
落ち着いていて良いと思います。

【インテリア】
特にベージュの内装は日本らしく最高です。

【エンジン性能】
V6なので滑らかで振動が少ないです。
音質は軽めで静かです。
パワーは普通です。

【走行性能】
高速でも安定感があり160km位までは問題無し。
ワインロードでも特に不安感はありません。

【乗り心地】
この車の優れた部分です。
柔らかいサスで乗り心地はとても良いです。
それから、運転席と助手席のシートが大きめで柔らかく且つ腰があり、とてもリラックスできます。
シートは最高でクラウンを超えています。

【燃費】
V6なの続きを読むであまり良くありません。普通です。
レギュラー仕様であることがGoodポイント。

【価格】
V6にしては安いと思います。

【総評】
この車の良い点は特に内装のデザインです。
過去の日本車及び外車にはなかった日本らしい雰囲気を感じるデザインが最高です。
さらに、最近少なくなった柔らかい乗り心地とV6エンジンの静かで滑らかなフィーリングもこの車の特徴です。
しかし、大きな問題として品質と耐久性の低さがあります。
この時期の日産車は大幅なコストダウンを施されており耐久性は高くありません。
実は、私の家では夫婦揃ってこちらのティアナを所有していた珍しい家庭です。
（色は違いましたが）

以下にトラブルを記します。
・燃料計故障（満タンにしても燃料計が満タンにならない）
・センサー故障（熱で多数のセンサーが故障し交換）
・足回りの異音（ハブベアリングが10万キロ超えたあたりでことごとく消耗）
・ドア内部に雨水が溜まる
・パワステオイル漏れ（2台共）

ハブベアリングは2台で計4輪分交換しており苦労をしました。
夫婦揃って初の日産車を所有し大変苦労をしました。
過去にはトヨタ、ホンダ、三菱を所有していましたが、結構な距離を走行してもここまでトラブルに合った経験はありません。

よって、車自体は素晴らしいのですが、品質と耐久性が低いため距離を乗る人、乗り潰す気でいる人、中古車の購入を考えている人にはおすすめできません。

＜追記＞
この後、夫婦及び子供が揃ってトヨタの中古車（計3台）に乗り換えました。
一切、トラブルが無くなりストレス皆無です。
中古車のショップと整備士が話していたので間違えありません。
トヨタが最も耐久性が高い（故障が少ない）とのことです。
- ティアナ 2003年モデル
乗ったことがある車レビュー　ティアナ編
42018年7月2日投稿
仕事やプライベートである程度乗ったことのある車のレビューをしてみたいと思います。
ティアナは仕事で1～5年前に使っていて、2.3Lモデルでした。

【エクステリア】
プレーンな感じがするスッキリしたデザインです。ただしそれが高級感を無くしているわけではなく、落ち着きのある大人なセダンを演出していると思います。
車幅は1800mm以下なのでいいのですが、V6エンジンのためかフロントが長めなので、取り回しは気を使います。

【インテリア】
内装も落ち着きのある大人のセダンです。シート生地は起毛で肌触りが良く、要所要所の木目パネルが高級感を演出しています。
難点は純正ナビの続きを読む操作ボタンが分かりづらかったです。

【エンジン性能】
人生初のV6エンジンで、静かで滑らかなフィーリングでした。排気量は2.3Lだったので、トルク･パワーも十分でした。
回して楽しむエンジンではなく、ゆったりと静かな運転をするためのエンジンだなという印象でした。

【走行性能】
足回りはソフトでどっしりした印象でした。フロントの長さも相まって軽快感は無かったです。
この車のキャラクターにあっていると思います。
4ATはシフトショックが多少あり、このあたりは設計の古さが感じられました。

【乗り心地】
前席シート形状が、腰から肩にかけてアーチを描いていて、ホールド性が悪く、腰が痛くなりやすかったです。
後席は座り心地よかったです。
ソフトな乗り味でしたが荒れた路面でよく底付きをしていました。サスが柔らかすぎなんだと思います。

【燃費】
悪いです。高速主体でも9km/Lより良くなることがなかったです。
レギュラー仕様だったのがせめてものメリットでした。
それにしても、トランクリッドとフューエルリッドボタンがフロントドアの側面にあるのは驚きでした。高級車ってみんなこうなんでしょうか。

【価格】
社有車なので無評価。

【総評】
重役を乗せることが多かったので、この車を運転するときは自然とゆったり運転になっていました。
V6エンジンのフィーリングがよくわかり、自分の中の静かで滑らかなエンジンのベンチマークが出来ました。
また、現行シビックのスペックが発表になった際に、エンジンスペックが近かったこの車を基準に考えることが出来たため、結果的にシビックがより良い車だという予想が立てやすかったことも、自分にとってはメリットになりました。
- ティアナ 2003年モデル
- 230JM
一見高級車風
42016年10月19日投稿
2008年式のヴィッツを30万で売却し2005年式のJMグレードを37万で購入。車検2年付だったので、ほとんど負担を感じない買い替えでした。
で、コンパクトカーと比べた印象を書きます。

【エクステリア】
とにかく前後に長い。特にバックは気を使います。いまだに車両感覚つかめてません。バックカメラもないのでギリギリのつもりでも結構空いてます（笑）
ティアナのデザインは地味ですがクドさがなくて個人的には好みです。特にフロントマスクがさっぱりしててトヨタ車とは違うなって印象です。とは言え１２０系マークXも好きですが・・・・

【インテリア】
これを安っぽいと言ったらコンパクトカーはど続きを読むうなるのか（笑）。ただし平板な感じに多少年代を感じます。まあ10年以上前のクルマですから。運転席のシートベルトが劣化のせいか重いです。
パールスエードのシートはカバーすると勿体ないので汚さないように注意が必要です。

【エンジン性能】
十分に静かなエンジン。踏み込めばそれなりに加速します。4気筒とは違いますね、素人でもわかります。
４ATがしょぼいと言われますが、素人にはさほど可変ショックを感じません。K12マーチと比べるのが間違いかも知れませんが。

【走行性能】
やっぱり安定感が違います。セダンって感じです。必死になって追い抜きしてる軽自動車を鼻で笑う気分です。
ただ山道とかは苦手な感じですね。ロールもそれなりにあって車幅も気になる、このあたりはコンパクトの方が気楽です。

【乗り心地】
静粛性が高くて揺れや振動も少ない。文句を言ったら罰が当たるレベルだと思ってます。何かのデータに騒音は65デシベルとありました。車内で普通の声で話ができます。

【燃費】
一番痛いのが燃費。10㎞/lを切るのは痛い。スタンドではいつまでガソリン食うの？って感じです。
とは言え、同時代のコンパクトカーの倍も食うわけではありませんが。

【価格】
セダンが不人気な上にさらにティアナ自体が不人気のため、中古ではマークXの半額で上玉を入手できます。
業界人には値段バレバレでしょうが、疎い人には高級車に見えるようです（特に黒と白パール）。
中古購入ではかなり得した気分を味わえます。

【総評】
あくまでも型落ちコンパクトカーとの比較で書いておりますが、子供も大きくなり、たまの家族旅行なんかで使うには最適のクルマだと思います。
ただ普段の買い物程度だと、やはりその大きさで少し持て余し気味になるでしょう。僕にはJ31でギリギリの大きさかな。
セカンドカーとして軽自動車があればいいですね・・・・
で、家内がさっそくリアバンパーをぶつけました（笑）
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