日産ティアナ 2008年モデルの価格・グレード一覧

Name: ティアナ 2008年モデル
Brand: 日産
Rating: 3.64 (9 reviews)

ティアナ 2008年モデル

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新車価格： 246～479 万円 2008年6月1日発売～2014年1月販売終了

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ティアナ 2008年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
250XE 2012年6月27日	258万円	49～72万円	FWD	5人	2,495cc
250XE 2010年7月26日	257万円	23～69万円	FWD	5人	2,495cc
250XE 2008年12月19日	255万円	23～69万円	FF	5人	2,495cc
250XE 2008年6月2日	246万円	23～69万円	FF	5人	2,495cc
250XE FOUR 2012年6月27日	280万円	―	4WD	5人	2,488cc
250XE FOUR 2010年7月26日	279万円	42～62万円	4WD	5人	2,488cc
250XE FOUR 2008年12月19日	279万円	42～62万円	4WD	5人	2,488cc
250XE FOUR 2008年6月2日	267万円	42～62万円	4WD	5人	2,488cc
250XL 2012年6月27日	282万円	47～89万円	FWD	5人	2,495cc
250XL 2010年7月26日	282万円	36～79万円	FWD	5人	2,495cc
250XL 2008年12月19日	279万円	36～79万円	FF	5人	2,495cc
250XL 2008年6月2日	275万円	36～79万円	FF	5人	2,495cc
250XL FOUR 2012年6月27日	304万円	58.0万円	4WD	5人	2,488cc
250XL FOUR 2010年7月26日	304万円	55～76万円	4WD	5人	2,488cc
250XL FOUR 2008年12月19日	304万円	55～76万円	4WD	5人	2,495cc
250XL FOUR 2008年6月2日	296万円	55～76万円	4WD	5人	2,488cc
250XL FOUR プレミアムセレクション 2012年6月27日	334万円	―	4WD	5人	2,488cc
250XL FOUR プレミアムセレクション本革シートパッケージ 2012年6月27日	351万円	―	4WD	5人	2,488cc
250XL スポーティセレクション 2012年6月27日	288万円	61.9万円	FWD	5人	2,495cc
250XL プレミアムセレクション 2012年6月27日	312万円	52.8万円	FF	5人	2,495cc
250XL プレミアムセレクション本革シートパッケージ 2012年6月27日	329万円	―	FF	5人	2,495cc
250XV 2012年6月27日	344万円	72.7万円	FWD	5人	2,495cc
250XV 2010年7月26日	340万円	39～453万円	FWD	5人	2,495cc
250XV 2008年12月19日	337万円	39～453万円	FF	5人	2,495cc
250XV 2008年6月2日	326万円	39～453万円	FF	5人	2,495cc
アクシス 250XE 2012年6月27日	361万円	42～62万円	FF	5人	2,495cc
アクシス 250XE FOUR 2012年6月27日	383万円	―	4WD	5人	2,488cc
アクシス 350XV 2012年6月27日	479万円	―	FF	5人	3,498cc
350XV 2012年6月27日	410万円	―	FWD	5人	3,498cc
350XV 2010年7月26日	406万円	57～88万円	FWD	5人	3,498cc
350XV 2008年12月19日	405万円	57～88万円	FF	5人	3,498cc
350XV 2008年6月2日	394万円	57～88万円	FF	5人	3,498cc

ティアナ 2008年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：9件)

ティアナ 2008年モデルの満足度

3.64

(カテゴリ平均：4.26)

ティアナ 2008年モデルの満足度

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- ティアナ 2008年モデル
品質管理や耐久性を除けば素晴らしい車
22023年9月24日投稿
【エクステリア】
とても立派に見えます。周囲であまり走っていないこともイイですね。

【インテリア】
この車のセールスポイントであり素晴らしいです。特にベージュの内装は温かみがあり日本らしくおすすめです。

【エンジン性能】
2.5LのV6ですが、V6ならではの滑らかさは今一歩と感じます。アイドリング時は音も振動も少ないのですが、加速時はホンダの2.4L直4に負けているように思います。力強さも感じません。しかし、たいていのユーザーは日常走行で問題となるようなことは無いでしょう。

【走行性能】
乗り心地優先かと思いきや、なかなか高速域でも安定感があります。乗り心地と操縦安定続きを読む性を上手く両立していると感じます。

【乗り心地】
とても良いです。柔らかめのサスでストロークも深いと感じます。私はJ31も所有していましたが、若干J31よりも硬めに感じますが乗り心地は満足です。
また、シートの座り心地がとても良いと同乗者から言われます。柔らかいにも関わらずコシがある最高のシートです。

【燃費】
CVTになり少々改善されましたが、燃費が良いクルマとは言えません。普通です。

【価格】
V6でこの価格は安いです。
中古市場でも安いですが大きな理由が下記の通りあります。唯一の欠点です。

【総評】
エクステリア、インテリア、乗り心地と、ほぼすべてにおいて満足しておりましたが、12万キロを超えたあたりで問題が発生しました。
以前所有していたJ31もトラブルが多かったことから耐久性は高くありません。
特に中古で購入するのはおすすめできません。
中古購入はトヨタをおすすめします。

不具合内容
① ハブベアリング摩耗による異音（J31同様）
② メーターのLED切れ（J32特有症状）
③ ハンドル塗装劣化に伴う剥がれ（J32特有症状）
④ エンジンのアイドリング振動増加と回転不安定（メンテで改善可能かも）
⑤ ダッシュボード劣化（古いため仕方が無いかも）

①～③が酷い項目。
特に①の異音は日々大きくなっており乗っていて気分が悪いです。
②のメーターは最近は半分以上点灯しておらず、日によっては全滅のときもありました。ディーラーによるとスピードを認識できないことから車検に通らず、修理にはメーターの交換（10万以上）が必要とのこと。

以前所有していたJ31は、これに加えて燃料計故障、熱による各センサー故障、ステアリングオイル漏れがありました。

総評しますと、設計自体は大変優れており満足できる良い車ですが品質管理はNGです。
耐久性が低く、あらゆる部品でコストダウンをしている車種です。
よって、中古で購入することはおすすめしません。
特にメーターの不良は、この時期の日産車に多いトラブルであり、中古車ショップで低走行車を見つけたからといって購入は控えたほうが良いかもしれません。
メーターを交換して走行距離がゼロになっている可能性があります。

私の家庭では夫婦揃って日産車でトラブルに見舞われ苦労をしました。
妻は一足先にトヨタに乗り換え快適に過ごしています。
私もトヨタに変える予定です。
日産の車が耐久性が低いことは自動車修理工場、中古者を取り扱うショップまたは整備工場にヒアリングすれば分かります。特に外国人は日本人とは異なり正直に教えてくれます。

ティアナはゴーン氏によるコストカットを施された車種かもしれません。
J31、J32共に車の設計自体は素晴らしいものでした。
ただ、乗り潰すまで永く乗らなければという条件付きであったことが残念でならないです。
- ティアナ 2008年モデル
- 250XL
総合的にかなり気に入りました
52021年4月1日投稿
この度、Y33グロリアグランツーリスモアルティマより乗り換えいたしました。
比較するには元が違いすぎるので参考になるかは分かりませんが、比較ではなく感想を淡々と書いていこうと思います。

【エクステリア】
少々の野暮ったさはあるものの、近年のセダンの王道を行くデザインで自分は好みです。落ち着いており上品さがあります。ただし、遊び心くすぐるようなデザインではありません。

【インテリア】
ベージュではなく黒ですが、ベルベット調のシートは肌触りもよく良いです。
Y33世代より劣ると言ったことはありません。

【エンジン性能】
比較するには厳しいですが、VQ30DETと比べると続きを読む力不足感は否めません。が、そもそも持て余すパワーに慣れていただけなので既にVQ25のパワーに慣れつつあります。

また、ハイオクではなくレギュラーというとこも経済性があってグッドです。

【走行性能】
上記同様ですが、ATからCVTへの乗り換えなので多少の違和感はありました。
初速が割とモタつく感じがすることと、意図しないエンブレ感がちょっと気に入りません。

【乗り心地】
FFの大型セダンは初めてですが、多少カーブでのハンドリングに違和感がありますがこれは慣れ次第だと思います。

基本、シート・足回りの素性は良く乗り心地は色々ヘタったY33より遥かにいいです。

【燃費】
まずレギュラーという点が大きいですが、現状9～と言ったところで遠出で高速を利用したときにどこまで伸びるのかがとても楽しみです。

【価格】
新車ではなく中古での乗り換えですが、不人気な部分もあって程度の良いものが割安で手に入ります。多少の好みの差はあると思いますが、選択肢に入れてみてはと思います。

【総評】
Y33グロリアと比べ、日産のセダンではグレードが一段下の車種(ローレル・セフィーロ)ではありますが18年の差はとても大きく十分満足の行く車です。中古ですが、長らくお世話になろうと思います。
- ティアナ 2008年モデル
- 250XV
おもてなしセダンとは思えない乗り心地の悪さ
32017年7月18日投稿
２５０ＸＶに乗っておりますが、ティアナは外観のデザインや走行性能はティアナらしくて良いなと思いました。

しかしながら乗り心地がおもてなしセダンとは思えないほど硬すぎます。

高速道路や綺麗に舗装された道路での走行はとても快適なのですが、
荒れた路面や舗装されてないアスファルトでの段差のショックが激しくて乗り心地も悪く非常に疲れます。

一応、Ｊ３２ティアナは悪路や荒れた路面での走行でも心地よく走れるように作られていると日産はインタビューや雑誌で紹介してましたが本当に実際に乗って走ってみたのでしょうか？

この乗り心地という点においてこれだけはどうしても残念でなりません。
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ティアナ 2008年モデルのクチコミ

(26件 / 7スレッド)

クチコミ募集中

CVTについて
- ナイスクチコミ4
- 返信数2
- 2021年8月23日更新
ググっても詳細が良くわからないので詳しい方がいたら教えて下さい。
J32はジャトコ製CVT採用とのことですが、使用しているものはCVT8でしょうか？
ティアナJ32 街乗り実燃費
- ナイスクチコミ34
- 返信数9
- 2019年7月28日更新
8万キロオーバーの中古車を買いました。一人街乗りでエアコン強めで付けっ放しで運転しています。実燃費が6.1キロしか走りません。１回目77キロ走行＝6.1キロ。２回目237キロ＝同じく6.1キロという計算になりました。給油分を割り算してちゃんと計算しました。悪すぎる気がします。どこか故障でしょうか？ナビ内の平均燃費のデータ表示も実燃費と差があります。どなたかわかる方いたら教えてく続きを読むださい。よろしくお願い致します。
アクシス2.5のインチアップについて
- ナイスクチコミ2
- 返信数2
- 2018年3月24日更新
初心者で、よくわからないので、教えて頂けませんか。
アクシスJ32をインチアップしたいですが、マッチングしているかどうか、教えて頂けますか。

純正ホイール：17×7J 　PCD114.3 　インセット45　ハブ穴径66　　　　　タイヤ　215/55R17

から　

ホイール　：　18×7.5J　PCD114.3 　インセット55　ハブ穴径73 続きを読むタイヤ　225/45R18

にアップしても、大丈夫ですか。

よろしくお願いいたします。
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