ポルシェカイエン 2010年モデルの価格・グレード一覧

Name: カイエン 2010年モデル
Brand: ポルシェ
Rating: 4.19 (12 reviews)

カイエン 2010年モデル

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新車価格： 748～2273 万円 2010年3月1日発売～2018年12月販売終了

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2025年11月26日

ポルシェジャパンは2025年11月20日、電気自動車（BEV）の新型「カイエン」を国内に導入すると発表し、同日...

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2025年11月21日

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2025年11月21日

ポルシェは、11月19日に完全電動SUV『カイエンエレクトリック』を世界初公開すると発表した。
　デジタル...

ポルシェ『カイエン』新型、11月19日世界初公開へ

2025年11月12日

ポルシェはSUV『カイエン』新型のEVパワートレインの詳細を発表した。間もなくデビューする予定だ。
　新...

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ポルシェは、製品戦略の包括的な見直しを発表した。取締役会と監査役会は、中長期的な製品ラインナップの大...

ポルシェ、電動化戦略を大幅見直し…内燃エンジンモデル拡充へ

2025年9月26日

ポルシェは、2025年末に発表予定の新型『カイエンエレクトリック』の最新プロトタイプの写真を公開した。
...

ポルシェ『カイエン』次期型のEV、最新プロトタイプ公開…デビューは年内

2025年9月21日

ポルシェは、SUV『カイエン』次期型のEVの最新プロトタイプの写真を公開した。
　ポルシェは今回、オース...

ポルシェ『カイエン』次期型のEV、最新プロトタイプの写真公開…年内デビューへ

2025年9月17日

ポルシェは先だって、新型『カイエン』のカモフラージュされたプロトタイプの写真を公開した。プロトタイプ...

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2025年7月14日

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ポルシェジャパンがブラックでコーディネートした「タイカン」と「カイエン」「カイエンクーペ」の特別仕様車を導入

2025年7月14日

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カイエン 2010年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
ベースグレード2017年4月13日/マイナーチェンジ	894万円	135～520万円	4WD	5人	11.0km/L	3,598cc	2,110kg	300ps
ベースグレード2014年11月8日/マイナーチェンジ	885万円	135～520万円	4WD	5人	11.0km/L	3,598cc	2,110kg	300ps
ベースグレード2012年6月15日/マイナーチェンジ	844万円	135～520万円	4WD	5人		3,598cc	2,090kg	300ps
ベースグレード2011年6月1日/マイナーチェンジ	802万円	135～520万円	4WD	5人		3,598cc	2,090kg	300ps
ベースグレード2010年3月5日/フルモデルチェンジ	795万円	116～344万円	4WD					300ps
ベースグレード (MT)2012年6月15日/マイナーチェンジ	796万円	―	4WD	5人		3,598cc	2,060kg	300ps
ベースグレード (MT)2011年6月1日/マイナーチェンジ	755万円	―	4WD	5人		3,598cc	2,060kg	300ps
ベースグレード (MT)2010年3月5日/フルモデルチェンジ	748万円	768.9万円	4WD					300ps
ベースグレード (MT) (左ハンドル)2011年1月1日/マイナーチェンジ	751万円	―	4WD			3,598cc	2,060kg
ベースグレード (左ハンドル)2011年1月1日/マイナーチェンジ	798万円	―	4WD			3,598cc	2,105kg
プラチナエディション2016年6月2日/特別仕様車	944万円	159～650万円	4WD	5人		3,598cc		300ps
プラチナエディション2013年12月3日/特別仕様車	873万円	159～650万円	4WD	5人		3,598cc	2,090kg	300ps
S2017年4月13日/マイナーチェンジ	1184万円	149～322万円	4WD	5人	9.5km/L	3,604cc	2,150kg	420ps
S2014年7月29日/マイナーチェンジ	1172万円	149～322万円	4WD	5人	9.5km/L	3,604cc	2,150kg	420ps
S2012年6月15日/マイナーチェンジ	1095万円	149～322万円	4WD	5人		4,806cc	2,130kg	400ps
S2011年6月1日/マイナーチェンジ	1039万円	149～322万円	4WD	5人		4,806cc	2,130kg	400ps
S2010年3月5日/フルモデルチェンジ	1030万円	172～368万円	4WD					400ps
S (左ハンドル)2017年4月13日/マイナーチェンジ	1184万円	348.0万円	4WD	5人	9.5km/L	3,604cc	2,150kg	420ps
S (左ハンドル)2014年7月29日/マイナーチェンジ	1140万円	348.0万円	4WD	5人	9.5km/L	3,604cc	2,150kg	420ps
S (左ハンドル)2012年6月15日/マイナーチェンジ	1095万円	348.0万円	4WD	5人		4,806cc	2,130kg	400ps
S (左ハンドル)2011年6月1日/マイナーチェンジ	1039万円	348.0万円	4WD	5人		4,806cc	2,130kg	400ps
S (左ハンドル)2011年1月1日/マイナーチェンジ	1035万円	178～225万円	4WD	5人		4,806cc	2,130kg	400ps
S E-Hybrid2017年4月13日/マイナーチェンジ	1211万円	139～328万円	4WD	5人		2,994cc	2,380kg	416ps
S E-Hybrid2014年7月29日/マイナーチェンジ	1199万円	139～328万円	4WD	5人		2,994cc	2,380kg	416ps
S E-Hybrid2012年6月15日/マイナーチェンジ	1162万円	139～328万円	4WD	5人		2,994cc	2,270kg	380ps
S E-Hybrid2011年6月1日/マイナーチェンジ	1102万円	139～328万円	4WD	5人		2,994cc	2,270kg	380ps
S E-Hybrid2010年11月1日/ニューモデル	1092万円	139～328万円	4WD	5人		2,995cc	2,315kg	380ps
S E-Hybrid (左ハンドル)2017年4月13日/マイナーチェンジ	1211万円	248.0万円	4WD	5人		2,994cc	2,380kg	416ps
S E-Hybrid (左ハンドル)2014年7月29日/マイナーチェンジ	1199万円	248.0万円	4WD	5人		2,994cc	2,380kg	416ps
S E-Hybrid (左ハンドル)2012年6月15日/マイナーチェンジ	1162万円	248.0万円	4WD	5人		2,994cc	2,270kg	380ps
S E-Hybrid (左ハンドル)2011年6月1日/マイナーチェンジ	1102万円	248.0万円	4WD	5人		2,994cc	2,270kg	380ps
S E-Hybrid プラチナエディション2016年6月2日/特別仕様車	1257万円	295～342万円	4WD	5人		2,995cc		416ps
S E-Hybrid プラチナエディション (左ハンドル)2016年6月2日/特別仕様車	1257万円	―	4WD	5人		2,995cc		416ps
S プラチナエディション2017年3月1日/マイナーチェンジ	1217万円	―	4WD	5人		3,604cc		420ps
GTS2017年4月13日/マイナーチェンジ	1424万円	311～648万円	4WD	5人	9.9km/L	3,604cc	2,170kg	440ps
GTS2014年11月8日/マイナーチェンジ	1424万円	311～648万円	4WD	5人	9.9km/L	3,604cc	2,170kg	440ps
GTS2012年6月15日/マイナーチェンジ	1304万円	311～648万円	4WD	5人		4,806cc	2,150kg	420ps
GTS (左ハンドル)2017年4月13日/マイナーチェンジ	1424万円	227～429万円	4WD	5人	9.9km/L	3,604cc	2,170kg	440ps
GTS (左ハンドル)2014年11月8日/マイナーチェンジ	1424万円	227～429万円	4WD	5人	9.9km/L	3,604cc	2,170kg	440ps
GTS (左ハンドル)2012年6月15日/マイナーチェンジ	1304万円	227～429万円	4WD	5人		4,806cc	2,150kg	420ps
ターボ2017年4月13日/マイナーチェンジ	1766万円	248～579万円	4WD	5人	8.8km/L	4,806cc	2,260kg	520ps
ターボ2014年7月29日/マイナーチェンジ	1749万円	248～579万円	4WD	5人	8.8km/L	4,806cc	2,260kg	520ps
ターボ2012年6月15日/マイナーチェンジ	1659万円	248～579万円	4WD	5人		4,806cc	2,230kg	500ps
ターボ2011年6月1日/マイナーチェンジ	1573万円	248～579万円	4WD	5人		4,806cc	2,230kg	500ps
ターボ2010年3月5日/フルモデルチェンジ	1538万円	269～340万円	4WD					500ps
ターボ (左ハンドル)2017年4月13日/マイナーチェンジ	1766万円	463～538万円	4WD	5人	8.8km/L	4,806cc	2,260kg	520ps
ターボ (左ハンドル)2014年7月29日/マイナーチェンジ	1738万円	463～538万円	4WD	5人	8.8km/L	4,806cc	2,260kg	520ps
ターボ (左ハンドル)2012年6月15日/マイナーチェンジ	1659万円	463～538万円	4WD	5人		4,806cc	2,230kg	500ps
ターボ (左ハンドル)2011年6月1日/マイナーチェンジ	1573万円	463～538万円	4WD	5人		4,806cc	2,230kg	500ps
ターボ (左ハンドル)2011年1月1日/マイナーチェンジ	1569万円	346～418万円	4WD	5人		4,806cc	2,230kg	500ps
ターボS2017年4月13日/マイナーチェンジ	2273万円	410～569万円	4WD	5人	8.6km/L	4,806cc	2,290kg	570ps
ターボS2015年1月23日/マイナーチェンジ	2251万円	410～569万円	4WD	5人	8.6km/L	4,806cc	2,290kg	570ps
ターボS2012年11月1日/マイナーチェンジ	2033万円	410～569万円	4WD	5人		4,806cc	2,270kg	550ps
ターボS (左ハンドル)2017年4月13日/マイナーチェンジ	2273万円	―	4WD	5人	8.6km/L	4,806cc	2,290kg	570ps
ターボS (左ハンドル)2015年1月23日/マイナーチェンジ	2251万円	―	4WD	5人	8.6km/L	4,806cc	2,290kg	570ps
ターボS (左ハンドル)2012年11月1日/マイナーチェンジ	2033万円	―	4WD	5人		4,806cc	2,270kg	550ps

カイエン 2010年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：12件)

カイエン 2010年モデルの満足度

4.19

(カテゴリ平均：4.26)

カイエン 2010年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 50万円～90万円

オプション値引き額 0円～40万円

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- カイエン 2010年モデル
- ベースグレード
女子人気SUVカイエンのV6NA3.6リッター
32021年1月16日投稿
買って2年経過した感想です。ディーラー見込み発注の在庫V6NAカイエン込み980万円で買いました。オプション200万円です。車外22インチホイールに即交換、毎日使用してますが、有難く乗る車では無いです。私以外がどうしても欲しい、との事で購入。まあ、女子向きです。パワーは普通。雪道はスタッドレスタイヤ装着でも普通。車重があり、動き出しが重い。これで血の滲む思いで働いて作り出した1000万円でお釣り20万円か…、そんなところです。どうしてもSUVもカイエンがいい！と言う方は、おススメです。下取り価格も素晴らしい、リセール王ですしね。私なら中古2万キロ位のカイエンターボ1000万円が、あったら其方を続きを読む買います。新車じゃなくちゃ嫌だ、と言われたので、仕方なく、ですね。総じて、リセール王カイエン、見た目もカッコいい、なかなかの乗り味、良い選択だと思っております。ちなみにハイブリッドカイエンは、ギクシャクした動きだったので、候補から外れました。まあ新車で購入1000万円未満が条件だったので、ハイブリッドは内心除外でしたけど、私以外がグリーンキャリパーに反応したので。
- カイエン 2010年モデル
- ベースグレード
ポルシェのSUVは人を感動させる力があるのだと実感しています。
52020年11月26日投稿
　主にレジャーと趣味で使う車を探していて、5人乗車可能、長距離移動に適したSUVでカイエンになりました。他にベンツGクラス、ランドローバースポーツなどが候補でした。そんな中、以前から親交のあったポルシェのディラーから程度の良いカイエンベースグレードV6 3.6L（928/92A）が入庫したとのことで連絡があり、以前からポルシェチューンのNAに一度乗ってみたいと思っていたので2回試乗して認定中古車として購入を決定。営業が良い方でかなりお買い得な条件で、車検2年付き、タイヤも4本無料で新品にしてもらいました。初のポルシェですがカイエンには家族一同大満足です。

【エクステリア】
　958は洗続きを読む練したデザインになり、フロントフェイスもパナメーラ系のポルシェ顔になったのでとてもシンプルで知的だと思います。今でも古臭さを感じないデザインはさすがポルシェ。インダストリアルデザインの品質は高いです。リアのナンバープレートが上部2箇所しか止まっていないので、閉めるたびにボディにぶつかるので両面テープを緩衝材代わりにして固定しました。

【インテリア】
　スポーティで航空機のコクピットを連想させるデザインは俊逸。走ることへの情熱を感じます。スイッチ類は日本車とは全く違うので、ライトやクルーズコントロールなどは説明受けないと場所がわかりませんでした。
　また、ポケット類はほとんど無くて、ドリンクホルダーもペットボトルはさせるけど、紙コップはさせないはめ込み式、（ドリップ珈琲が挿せない）、これは、走行時に揺れたりこぼれたりしないような仕様なので仕方ないかと思います。ただ、自分はドリップコーヒーが飲みたいので、後付で紙コップがさせるカイエン用のドリンクホルダーを増設しました。箱テッシュや小さなゴミ箱など最低限必要なものだけを設置しました。

【エンジン性能】
　出た当時ではポルシェでは一番小さな3.6Lですが、自分にはこれで十分です。加速も鋭いし排気音も気持ちの良い音が適度に車内に聞こえてくるので、かなりスポーティなイメージです。さすがポルシェ！って思いました。
とはいえ、気になるのはアイドリングストップ機能で、右折時などに止まってる状態からアクセルオンすると必要以上にエンジンが回ってしまい急発進に近くなってしまうので、自分は基本切っています。

【走行性能】
　バネサスですが、よく作り込まれたポルシェのサスペンションやシャシーはほんとに気持ちよく車をコントロール出来ます。ケイマンや911などの純粋スポーツグレードから見れば重くて鈍重なのかもしれませんが、自分の環境ではワインディングなどはラインを一番思ったとおりにトレースできます。また、割と大柄な車体ですがデザインが良いので見切りが楽で、地方では乗るのに困ったことはありません。

【乗り心地】
　着座位置が高いので、運転しているととても楽です。レジャー用の車として購入したので同乗者達も景色が見やすくて楽しんでくれているようです。適度な排気音は聞こえますが、車体剛性と密閉率が高いので割と車内は静かです。

【燃費】
※参考までに
町中8.7ｋｍ/L
高速9.7km/L

【総評】
　中古ではありますが本当に気に入っています。不満はほぼ無いです。基本ポルシェの中古はガレージ保管等、状態が良いものが多く、どれを見ても新車と見紛うばかりの美しさです。SUVなので家族みんなで旅行やキャンプを楽しんでいます。また、シートが素晴らしく長距離も気にせず走れます。
　1日で横浜から秋田まで600キロ以上走ってた時も、腰の悪い親族も同乗していたのですが全く問題なかったのです。
　ポルシェはSUVであっても人を感動させる力があるのだと実感しています。カイエンに乗るのは楽しくて仕方無いです。
- カイエン 2010年モデル
パナメーラから乗り換え
32018年7月3日投稿
妻にプレゼントしたパナメーラ、しかし、助手席に乗って妻の運転の激しさに驚愕。
これはヤバイ、いつか大事故を起こすぞ。
で、1年でカイエンへ。
ポルシェセンターの営業力もすごいです。
パナメーラからカイエンに乗り換えるとエンジン同じだけど鈍重です。
ゆったり乗る感じで飛ばす気にもならず安心しますが、ストレスは半端ないです。
カイエン 2010年モデルのユーザーレビューを見る

カイエン 2010年モデルのクチコミ

(30件 / 3スレッド)

クチコミ募集中

カイエンのスマートキー作成
- ナイスクチコミ3
- 返信数3
- 2025年12月25日更新
ポルシェカイエン 958を中古で購入することになりました。しかしスペアキーがついていません。スペアキーをできるだけ安価で作りたいのですがヤフオクやメルカリで中古なスマートキーを購入してポルシェセンターで登録すれば使えるのでしょうか？その場合、登録にかかる費用と注意点があれば教えてください。何卒よろしくお願いします。
ポルシェ　カイエンがおかしいんです。こんな方いませんかぁ？？
- ナイスクチコミ63
- 返信数8
- 2021年3月12日更新
カイエンが最初っから完全におかしいんです。

アイドリングストップするとカーナビの設定が元に戻る。
エアコンが突然急激に噴出したりする。
走行すると当然ドアロックかかりますが、停車して降りようとおもうとドライバー側のドアも
全く開かなくなる、しょうがないから強制解除して開けたりしないといけない。
普通に走行しているのに勝手にアイドリングストップがかかる？エンジンが止続きを読むまる。
急にエンジン止まる⇒電気系統も落ちる⇒ハンドルきれない⇒コントロールできない！⇒めちゃあぶない！！
毎3ヶ月ペースで修理・検査しててまともに乗れない。
新車で買っているのに最初からこんな調子悪いっていうことは欠陥車なんでしょうか？
しかもポルシェの対応が非常に適当・・・すごく残念・・・新車で何台も買っているのに・・
どう考えても欠陥だとおもいますが、おなじような境遇の方
いらっしゃっいませんかね？
トヨタのミニバン似てない、
- ナイスクチコミ91
- 返信数16
- 2013年5月25日更新
イプサム。
カイエン 2010年モデルのクチコミを見る